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汽車行業(yè)危機(jī)

汽車行業(yè)危機(jī)

【太平洋汽車】為您整理最新的汽車行業(yè)危機(jī)相關(guān)熱門資訊、汽車行業(yè)危機(jī)圖片和汽車行業(yè)危機(jī)視頻內(nèi)容，太平洋汽車專題關(guān)注汽車行業(yè)熱點(diǎn)，解決汽車用戶痛點(diǎn)，聚焦汽車行業(yè)危機(jī)專業(yè)內(nèi)容，盡在太平洋汽車。

雷凌

雷凌優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：11.38-14.88萬(wàn)

分期：月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車行業(yè)危機(jī)相關(guān)資訊

蔚來(lái)也撐不住了，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈危機(jī)正在加?。?></a> <div id=

蔚來(lái)也撐不住了，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈危機(jī)正在加??！

極智動(dòng)力

2022-04-14

盡管，蔚來(lái)并沒有在前一陣“新能源漲價(jià)”熱潮里，選擇跟風(fēng)加價(jià)，但隨著本輪國(guó)內(nèi)疫情的加劇以及原材料價(jià)格的不斷上漲，一直宣稱不漲價(jià)的蔚來(lái)也撐不住了...閱讀全文>>

芯片危機(jī)即將結(jié)束？汽車行業(yè)要告別至暗時(shí)刻了

芯片危機(jī)即將結(jié)束？汽車行業(yè)要告別至暗時(shí)刻了

AutoLab

2022-06-09

昨天和大家聊了馬斯克唱衰美國(guó)經(jīng)濟(jì)的新聞，老馬對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀有一種“超級(jí)壞的預(yù)感”，并打算裁員過(guò)冬。 但是有人悲觀的同時(shí)，也有汽車行業(yè)人士對(duì)...閱讀全文>>

?供應(yīng)鏈危機(jī)眾生相

?供應(yīng)鏈危機(jī)眾生相

幫寧工作室

2021-12-28

“要么漲價(jià)，要么停供” 編譯?|?楊玉科 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 對(duì)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是殘酷的一年。但對(duì)供...閱讀全文>>

威馬破產(chǎn)，由經(jīng)營(yíng)危機(jī)升級(jí)到信用危機(jī)，監(jiān)管部門該出手了

威馬破產(chǎn)，由經(jīng)營(yíng)危機(jī)升級(jí)到信用危機(jī)，監(jiān)管部門該出手了

與車同樂

2023-10-16

在一連串負(fù)面經(jīng)營(yíng)消息之后，威馬汽車還是提出了破產(chǎn)重組，緊接著上周就爆發(fā)了車機(jī)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)，引發(fā)車主對(duì)今后售后的擔(dān)憂，接著又引發(fā)社會(huì)對(duì)極為充值車評(píng)...閱讀全文>>

汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

蔡金盛

2023-07-10

一、概述中國(guó)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車及掛車類型術(shù)語(yǔ)和定義》 將汽車定義為： 四人座及以上非履帶載重車輛，主要用于載人和/或載貨；用于載人和/或貨物...閱讀全文>>

美股潛在的摘牌危機(jī)，才是蔚來(lái)最大的危機(jī)

美股潛在的摘牌危機(jī)，才是蔚來(lái)最大的危機(jī)

Myautotime

2022-08-18

短促的哨聲響起，上半場(chǎng)告一段落，每一個(gè)在美股弄潮的新勢(shì)力都開始調(diào)整呼吸，安靜地坐在外場(chǎng)復(fù)盤得失。 吹響中場(chǎng)休息哨聲的，不是消費(fèi)者，也不是國(guó)家...閱讀全文>>

2021年汽車行業(yè)回顧及2022年汽車行業(yè)展望

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車圈飯局

2022-08-04

作者｜起帆同學(xué) 2021年是中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷連續(xù)四年負(fù)增長(zhǎng)，首次迎來(lái)回暖之年 2021年中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)159.7% ... .....閱讀全文>>

汽車行業(yè)sor是什么意思 汽車行業(yè)sor解釋

蔡金盛

2023-06-20

1.汽車行業(yè)的sor是Specification Of Requirements，指的是客戶向供應(yīng)商發(fā)出的產(chǎn)品規(guī)格要求。一般一個(gè)項(xiàng)目開工后，...閱讀全文>>

芯片危機(jī)未解，橡膠危機(jī)接踵而至？

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愛車兵團(tuán)

2021-05-09

當(dāng)前，芯片危機(jī)正在困擾全世界的汽車制造商，在部分廠商正在為不得已被迫減緩、停止部分車型生產(chǎn)而煩惱的時(shí)候，一個(gè)新的困擾或?qū)⒆屍噺S商們?cè)桨l(fā)頭疼...閱讀全文>>

汽車行業(yè)“中國(guó)特色”的危機(jī)公關(guān)與公關(guān)危機(jī)

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彎道看車

2016-11-20

大學(xué)的時(shí)候彎哥學(xué)的是公共關(guān)系，卻陰差陽(yáng)錯(cuò)做了汽車記者。所以，站在媒體的角度，我特別喜歡挑挑汽車公關(guān)們的刺，而一旦某個(gè)汽車品牌出了事，我又會(huì)第...閱讀全文>>

車事兒十問(wèn)之四：汽車行業(yè)的創(chuàng)新危機(jī)

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老貓99

2017-03-25

題目嚇人嗎？好像挺夸張，有點(diǎn)聳人聽聞的味道，但這真的是我的個(gè)人感受。 ? ? ?曾經(jīng)參加過(guò)一次汽車造型設(shè)計(jì)大賽，某位老專家的一句話讓我記憶深...閱讀全文>>

汽車行業(yè)面對(duì)危機(jī)與風(fēng)口，如何開拓新的生態(tài)模式？

汽車行業(yè)面對(duì)危機(jī)與風(fēng)口，如何開拓新的生態(tài)模式？

車知島

2020-05-19

當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨前所未有的變革和危機(jī)，汽車行業(yè)整體發(fā)展放緩，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年汽車整體銷量是負(fù)增長(zhǎng)的，今年以來(lái)總的銷量數(shù)據(jù)和去年相比...閱讀全文>>

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2026款 2026款 雷凌L 汽油版 2.0L 領(lǐng)先版13.28萬(wàn) 2026款 雷凌L 汽油版 2.0L 豪華PLUS版14.78萬(wàn) 2026款 雷凌L 智能電混雙擎 1.8L 領(lǐng)先版12.98萬(wàn) 2026款 雷凌L 智能電混雙擎 1.8L 豪華版13.58萬(wàn) 2024款 2024款 智能電混雙擎 1.8L 騎士版13.78萬(wàn) 2024款 智能電混雙擎 1.8L 領(lǐng)先版12.98萬(wàn) 2024款 智能電混雙擎 1.8L 運(yùn)動(dòng)版14.88萬(wàn) 2024款 智能電混雙擎 1.8L 豪華版13.58萬(wàn) 2024款 185T 運(yùn)動(dòng)版13.58萬(wàn) 2024款 185T 豪華版12.98萬(wàn) 2023款 2023款 智能電混雙擎 1.8L 領(lǐng)先版停售 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運(yùn)動(dòng)版停售 2023款 智能電混雙擎 1.8L 豪華版停售 2023款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版11.88萬(wàn) 2023款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版11.38萬(wàn) 2023款 TNGA 1.5L 運(yùn)動(dòng)版停售 2023款 185T 運(yùn)動(dòng)版停售 2023款 185T 豪華版停售 2022款 2022款 改款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版停售 2022款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版停售 2022款 雙擎 1.8H 進(jìn)取版停售 2022款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版停售 2022款 雙擎 1.8H 豪華版停售 2022款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版停售 2022款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版停售 2022款 TNGA 1.5L 運(yùn)動(dòng)版停售 2022款 185T 運(yùn)動(dòng)版停售 2022款 185T 豪華版停售 2022款 185T 科技版停售 2021款 2021款 改款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版停售 2021款 改款 雙擎 1.8H 豪華版停售 2021款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版停售 2021款 雙擎 1.8H 進(jìn)取版停售 2021款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版停售 2021款 雙擎 1.8H 豪華版停售 2021款 雙擎 1.8H 科技版停售 2021款 雙擎 1.8H 尊享版停售 2021款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版停售 2021款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版停售 2021款 TNGA 1.5L 豪華版停售 2021款 185T 進(jìn)取版停售 2021款 185T 運(yùn)動(dòng)版停售 2021款 185T 豪華版停售 2021款 185T 科技版停售 2019款 2019款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 雙擎 1.8H 豪華版 國(guó)VI停售 2019款 雙擎 1.8H 科技版 國(guó)VI停售 2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國(guó)VI停售 2019款 185T 進(jìn)取版 國(guó)VI停售 2019款 185T 運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 185T 豪華版 國(guó)VI停售 2019款 185T 豪華版 國(guó)V停售 2019款 185T 科技版 國(guó)VI停售 2019款 185T 科技版 國(guó)V停售 2019款 185T 尊享版 國(guó)VI停售 2019款 185T 尊享版 國(guó)V停售 2018款 2018款 185T CVT尊貴版 國(guó)VI停售 2017款 2017款 改款 185T CVT領(lǐng)先版 國(guó)VI停售 2017款 改款 185T CVT領(lǐng)先版 國(guó)V停售 2017款 改款 185T CVT精英版 國(guó)VI停售 2017款 改款 1.8L GS CVT精英版 國(guó)V停售 2017款 雙擎 1.8H V 豪華版 國(guó)VI停售 2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國(guó)VI停售 2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國(guó)V停售 2017款 雙擎 1.8H GS 精英版 國(guó)VI停售 2017款 雙擎 1.8H GS 精英天窗版 國(guó)VI停售 2017款 雙擎 1.8H GS 精英天窗版 國(guó)V停售 2017款 1.2T V CVT豪華版停售 2017款 1.2T G CVT精英版停售 2017款 1.2T E CVT新銳版停售 2016款 2016款 雙擎 1.8H V 豪華版停售 2016款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版停售 2016款 雙擎 1.8H GS 精英天窗版停售 2016款 1.8GS CVT精英版停售 2016款 1.6G-L CVT領(lǐng)先版停售 2016款 1.6G 手動(dòng)精英版停售 2016款 1.6G CVT精英版停售 2016款 1.6E 手動(dòng)新銳版停售 2016款 1.6E CVT新銳版停售 2015款 2015款 1.8GS CVT橙色限量版停售 2015款 1.6G CVT橙色限量版停售 2015款 1.6E CVT新銳版停售 2014款 2014款 1.8V CVT豪華版停售 2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版停售 2014款 1.8GS CVT精英版停售 2014款 1.6G-L 手動(dòng)領(lǐng)先版停售 2014款 1.6G-L CVT領(lǐng)先版 停售 2014款 1.6G 手動(dòng)精英版停售 2014款 1.6G CVT精英版 停售 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版停售
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