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　　概念車(chē)被認(rèn)為是投入巨大，但很可能無(wú)法投入量產(chǎn)的投資。許多廠家推出概念車(chē)的目的并非為了最終投產(chǎn)，而是為了宣示一種流行趨勢(shì)或者展示探討某種技術(shù)可行性或者新技術(shù)的應(yīng)用。即使量產(chǎn)，也可能經(jīng)過(guò)重重修改而與概念車(chē)相去甚遠(yuǎn)。如果是10年車(chē)，我們還無(wú)法想象在國(guó)內(nèi)的車(chē)展上看到概念車(chē)，更無(wú)法推想何年何月國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商才會(huì)推出自己的概念車(chē)，概念車(chē)也許是雜志報(bào)刊報(bào)道國(guó)外車(chē)展專題的熱門(mén)焦點(diǎn)。自從泛亞推出“麒麟”后，國(guó)產(chǎn)概念車(chē)象雨后春筍般涌現(xiàn)在車(chē)展中，最近的消息表明，即將在北京車(chē)展亮相的的國(guó)產(chǎn)概念車(chē)不斷被曝光，從種種跡象表明，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，國(guó)產(chǎn)概念車(chē)將是民族汽車(chē)工業(yè)在汽車(chē)展覽中表演的角色越來(lái)越重要。并且這些國(guó)產(chǎn)概念車(chē)的開(kāi)發(fā)可謂意義重大，也許并不亞于全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量突破400萬(wàn)輛的意義，預(yù)示著民族汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的積弱局面將可能被逐步打破。

　　數(shù)數(shù)國(guó)產(chǎn)概念車(chē)

　　哈飛——賽豹跑車(chē)是委托意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的，盡管被認(rèn)為是外形前衛(wèi)，富有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)長(zhǎng)3740毫米、寬1790毫米。其四個(gè)輪拱罩可以單獨(dú)拆下而形成一款四輪越野車(chē)。匹配蓮花4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦。搭載5速手動(dòng)變速器，后輪驅(qū)動(dòng)。采用了鋁合金骨架和復(fù)合材料車(chē)身，大大減輕了重量，整車(chē)質(zhì)量只有750公斤，使這個(gè)只有1.8升排量的跑車(chē)0—100km/h加速時(shí)間只有5.6秒。據(jù)悉，哈飛賽豹雙門(mén)跑車(chē)有望于明年下半年上市銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)售價(jià)在28萬(wàn)元左右，預(yù)期市場(chǎng)容量為2000輛左右。

　　比亞迪——ET是一款外形動(dòng)感前衛(wèi)的電動(dòng)概念車(chē)，采用國(guó)際最先進(jìn)的“四輪邊獨(dú)立驅(qū)動(dòng)模式”，控制系統(tǒng)集成了ABS、ASR、ESP等先進(jìn)控制算法，整車(chē)的平順性、操控性、續(xù)航里程等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。Hybrid-S將是全球首款串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，其污染物排放指標(biāo)大大低于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　長(zhǎng)安——運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)“龍騰”是長(zhǎng)安首次推出的敞篷跑車(chē)，配置3.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。它杰出的外部造型融合了古典與現(xiàn)代的風(fēng)格，既考慮了設(shè)計(jì)一款運(yùn)動(dòng)跑車(chē)又賦予其成為明天經(jīng)典之作的潛力�！伴L(zhǎng)江鱘”是長(zhǎng)安首次推出的轎車(chē)概念車(chē)。通過(guò)“長(zhǎng)江鱘”，可以看出長(zhǎng)安未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。在一年前，長(zhǎng)安也展示過(guò)造型新穎的“杰勛”概念車(chē)。

　　奇瑞——奇瑞的概念車(chē)相當(dāng)神秘，只是將效果圖供諸于世。據(jù)說(shuō)這輛概念車(chē)已運(yùn)抵北京，奇瑞方面聲稱這輛車(chē)將會(huì)讓大家“眼前一亮”。此外便什么也不肯透露，看來(lái)奇瑞公司的保密工作十分到位，只有到現(xiàn)場(chǎng)才可以一睹其迷人風(fēng)采！

　　上海通用——無(wú)論是4年前問(wèn)世的“麒麟”還是在2003年上海車(chē)展前夕亮相的“鯤鵬”，都是由中國(guó)人設(shè)計(jì)、為中國(guó)人設(shè)計(jì)的概念車(chē)，由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心自主研發(fā)制造�！蚌H鵬”整車(chē)長(zhǎng)3748mm，寬1590mm，高1770mm，側(cè)面車(chē)窗玻璃酷似一尾游動(dòng)著的魚(yú)的形象，展示出其在外形設(shè)計(jì)上的領(lǐng)先概念。此外，仿魚(yú)眼車(chē)燈、魚(yú)鰭把手等局部元素也無(wú)不惟妙惟肖地展現(xiàn)了魚(yú)的低風(fēng)阻流線型外觀和簡(jiǎn)潔動(dòng)感的特點(diǎn)。同時(shí)，貫穿整部概念車(chē)的突破性的超大面積前窗、天窗和后窗的設(shè)計(jì)，不但使得七人座的駕駛乘坐空間視野開(kāi)闊明亮，更展現(xiàn)了泛亞新一代設(shè)計(jì)師新銳的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和領(lǐng)先時(shí)代的創(chuàng)作理念。

　　上述所列的概念車(chē)盡管未全面囊括所有車(chē)型，但也很有代表性。毫無(wú)疑問(wèn)，這些具有自我知識(shí)產(chǎn)權(quán)的概念車(chē)無(wú)論在概念創(chuàng)新還是技術(shù)創(chuàng)新方面都有了前所未有的進(jìn)步。其中，代表了國(guó)內(nèi)外技術(shù)開(kāi)發(fā)合作模范的泛亞中心開(kāi)發(fā)的“鯤鵬”則作為一部以未來(lái)微型車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)為設(shè)計(jì)導(dǎo)向的概念車(chē)，同時(shí)兼顧了未來(lái)微車(chē)集高技術(shù)含量和安全耐用于一身的領(lǐng)先概念。將保持微型車(chē)一貫的多用途、低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)，并在滿足未來(lái)市場(chǎng)多種個(gè)性需求的前提下，配以充分展現(xiàn)時(shí)代科技的領(lǐng)先技術(shù)配置，以使其能夠在安全、舒適等性能方面都向轎車(chē)靠攏。而該中心也在為上海通用的新車(chē)型開(kāi)發(fā)開(kāi)展研究，如賽歐天窗版、別克凱越、別克君威的開(kāi)發(fā)。