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外資之手的力量有多大？可能誰(shuí)都想不到。從當(dāng)初的想方設(shè)法謀取一張“入場(chǎng)券”，到大規(guī)模布局宣告完成，外資已將目光投向了大舉整合在中國(guó)的品牌和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，圖謀在合資進(jìn)程中更多的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
整合品牌是第一步。在一汽與豐田的合資進(jìn)程中，一汽收購(gòu)天汽和川旅，事后證明只不過(guò)是為迎娶豐田準(zhǔn)備的聘禮；而近期爆出的北汽福田收購(gòu)亞星奔馳，也表明奔馳正在借中方合資伙伴之手，整合散落在各地的資源。
營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)是外資覬覦已久的另一個(gè)目標(biāo)。國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)并網(wǎng)銷(xiāo)售一直為外資所孜孜追求。不同的整車(chē)企業(yè)必須要有各自獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道，也被本田所打破——東風(fēng)本田CR-V正在借廣州本田銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)加價(jià)熱銷(xiāo)。而鄭州日產(chǎn)帕拉丁與東風(fēng)日產(chǎn)公司的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)早已合二為一，雙方的整合也是箭在弦上。
中外雙方的博弈已漸入汽車(chē)業(yè)的肌里。在產(chǎn)業(yè)政策征求意見(jiàn)稿中，曾有“提高大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品自主研發(fā)能力，2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)擁有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售總量的50％以上”的硬性規(guī)定。新政策則刪除了這一條款。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，是因?yàn)椤霸獾娇鐕?guó)公司的一致反對(duì)”。
對(duì)外資之手的推動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光的評(píng)價(jià)是，“我們本來(lái)希望利用有效的合資帶動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，結(jié)果以1997年上海通用的進(jìn)入為標(biāo)志，合資蔚然成風(fēng)，從利用外資開(kāi)始轉(zhuǎn)向被外資利用”。
合資的困惑
“以市場(chǎng)換技術(shù)”曾是中國(guó)汽車(chē)對(duì)外合資的初衷，如今這一設(shè)想已然破滅。
以一汽、東風(fēng)、上汽為代表的合資先行軍，已不可避免地整體蛻變成汽車(chē)工業(yè)投資公司。一汽一手托大眾、豐田兩家，上汽同樣左牽大眾、右攜通用，東風(fēng)則走得更遠(yuǎn)，與日產(chǎn)全面合作，同時(shí)合資伙伴還有標(biāo)致-雪鐵龍和本田。
合資的困惑之一，在于自主品牌的缺失，中國(guó)已淪為世界汽車(chē)制造工廠。
這一傾向已經(jīng)引起中央的警惕。去年11月，中共中央政治局常委李長(zhǎng)春就對(duì)一篇關(guān)于自主品牌的新聞報(bào)道作出過(guò)重要指示。
北京車(chē)展則清晰地表明了這一點(diǎn)：三大集團(tuán)帶給人們的是“一如既往”的尷尬，雖然也是率領(lǐng)旗下眾多品牌整體參展，但仍然擺脫不了被跨國(guó)公司“瓜分”的命運(yùn)。觀眾要想對(duì)某款汽車(chē)“尋根問(wèn)祖”或是“探知未來(lái)”，還需轉(zhuǎn)向跨國(guó)公司的展臺(tái)。
然而外資并不滿足，對(duì)控股合資企業(yè)已是迫不及待。早在2002年3月，福特總裁謝尼克就曾向50％的股比政策發(fā)出了赤裸裸的挑戰(zhàn)�！巴鈬�(guó)公司比如福特如果被允許擁有合資企業(yè)50％以上的所有權(quán)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在全球的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)進(jìn)一步提高”。
但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向來(lái)是壁壘森嚴(yán)的領(lǐng)域，沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)這一點(diǎn)。新政策仍然規(guī)定：“整車(chē)企業(yè)中方控股比例不得低于50％”。對(duì)老版政策精神的沿襲，外資要想控股，只能選擇等待。
合資的另一重困惑，在于汽車(chē)市場(chǎng)的驟然膨脹而帶來(lái)的投資過(guò)熱。這也是新政策出臺(tái)的重要背景——去年9月，國(guó)家發(fā)改委就對(duì)汽車(chē)投資過(guò)熱發(fā)出過(guò)警告，當(dāng)時(shí)就有專(zhuān)家指出，這一警告是在為新產(chǎn)業(yè)政策作鋪墊。
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