● 排位賽

　　緊張時(shí)刻來(lái)臨，不同于練習(xí)賽時(shí)的散漫，綠燈亮起前的十幾分鐘以前，維修站通道出口就已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，大家都希望爭(zhēng)取盡量多的時(shí)間，去刷新出更快的單圈成績(jī)，以求在正賽時(shí)得到一個(gè)更好的發(fā)車位置。

　　一旦大家都在為零點(diǎn)零零幾秒而拼命的時(shí)候，往往意外就難以避免了，特別是在路窄彎多而且高溫的肇慶賽道，在這里人和車都游走在極限的刀鋒之上。

● 正賽（周六場(chǎng)）

　　排位賽很快就結(jié)束了，隨后所有的賽車都回到維修站，為馬上開(kāi)始的正式比賽作最后的微調(diào)。當(dāng)然，在這個(gè)時(shí)候，賽道上也開(kāi)始真正熱鬧起來(lái)了：

　　毫無(wú)意外，SuperTrofeo的安全車是蘭博基尼Garllado，這可能也是安全車與賽車之間差距最小的賽事之一。

　　福利時(shí)間到：

　　說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，正式比賽終于要開(kāi)始了！五分鐘倒數(shù)、三分鐘倒數(shù)、一分鐘倒數(shù)、三十秒倒數(shù)、然后是最后五秒的燈光信號(hào)、18臺(tái)賽車終于整齊地沖出了發(fā)車線，開(kāi)始了50分鐘的爭(zhēng)斗！

　　50分鐘說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，但對(duì)于在場(chǎng)的所有人，包括車手、團(tuán)隊(duì)與觀眾來(lái)說(shuō)，都是激動(dòng)人心的大半個(gè)小時(shí)；而18支車隊(duì)的眾多車手和工作人員，在經(jīng)過(guò)練習(xí)賽、排位賽以及正賽這整整一天的拼搶后，終于得到了屬于自己的成績(jī)。

　　新加坡選手Charlz（99號(hào)車）在周六的比賽中首次登上冠軍寶座，Ramli（9號(hào)車）獲得亞軍，來(lái)自香港的Lok（2號(hào)車）首次進(jìn)入前三獲得季軍；不過(guò)在業(yè)余組的排名中，來(lái)自香港的Lok（2號(hào)車）則直登冠軍寶座，而他也是頒獎(jiǎng)臺(tái)上最快樂(lè)的人。