【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】從2009年開(kāi)始，蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo挑戰(zhàn)賽就已經(jīng)在歐洲開(kāi)展了；而到了今年，本項(xiàng)賽事正式進(jìn)入亞洲。帶著蘭博基尼“極致、純粹、永不妥協(xié)”的品牌精神，誕生元年的SuperTrofeo亞洲挑戰(zhàn)賽已經(jīng)來(lái)到了第四站的肇慶；而究竟18臺(tái)Garllado SuperTrofeo賽車(chē)在路窄彎多的肇慶賽道會(huì)上演怎樣精彩的一番爭(zhēng)斗？PCauto帶你一起直擊！

● 到達(dá)賽道

　　本次筆者與讀者們一同見(jiàn)證的是蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo亞洲挑戰(zhàn)賽肇慶站周六的賽事，在上午十點(diǎn)鐘左右，筆者到達(dá)肇慶廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。當(dāng)天天朗氣清，陽(yáng)光普照，實(shí)在是賽車(chē)的好天氣。而在比賽開(kāi)始之前，我們首先來(lái)到發(fā)布會(huì)舉辦地點(diǎn)，也就是賽事的接待區(qū)。在這里，筆者感受到了蘭博基尼和寶珀作為奢侈品牌的氣派。

　　發(fā)布會(huì)上，蘭博基尼和寶珀的賽事負(fù)責(zé)人們都一一介紹了各自品牌與SuperTrofeo之間的故事。

　　2009年在歐洲創(chuàng)立，今年第一次來(lái)到亞洲和中國(guó)，SuperTrofeo亞洲挑戰(zhàn)賽不采用增設(shè)亞洲分站的做法，而是在亞洲重新開(kāi)辟系列賽；任何人只要持有FIA C級(jí)駕照，并支付21萬(wàn)歐元（車(chē)輛）+4萬(wàn)歐元（比賽費(fèi)用）即可參賽；賽制定位周六日各一場(chǎng)，每場(chǎng)50分鐘，需更換車(chē)手（即使不做更換也要停站相應(yīng)時(shí)間）；賽事排名分開(kāi)專(zhuān)業(yè)組與業(yè)余組，只要兩名車(chē)手中有一位職業(yè)車(chē)手，則不能獲得業(yè)余組的名次；這樣種種規(guī)章，可以看出SuperTrofeo性質(zhì)更像是單一品牌的賽車(chē)嘉年華、Track day，或者用歐洲地區(qū)賽事負(fù)責(zé)人Roberto Vaglietti的話說(shuō)，車(chē)主俱樂(lè)部。而亞洲系列賽有過(guò)半分站定在了中國(guó)境內(nèi)這點(diǎn)，則說(shuō)明了這個(gè)俱樂(lè)部所面向的客戶(hù)群體。

　　事實(shí)上，當(dāng)天的比賽是與CTCC、中國(guó)青年方程式以及某改裝車(chē)Track day捆綁舉行的，因此比賽開(kāi)始前，筆者在溜達(dá)時(shí)也有了不少收獲。

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