目前還沒(méi)磨合好，油耗有點(diǎn)高，可能是我開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，

基本都是市區(qū)開(kāi)還沒(méi)跑過(guò)長(zhǎng)途油耗還算可以

高緯度嚴(yán)冬時(shí)類(lèi)似燃油車(chē)一樣，插電車(chē)等發(fā)動(dòng)機(jī)初步熱車(chē)到一定程度，就可以上路……路上一邊開(kāi)，一邊繼續(xù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，再繼而逐漸把電池復(fù)蘇，才恢復(fù)到相對(duì)比較完整的性能狀態(tài)……從插電車(chē)的程序來(lái)看，只要在0度氣溫以下，用戶(hù)企圖開(kāi)暖空調(diào)，車(chē)子就會(huì)優(yōu)先利用發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)助供暖，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪 秦pro Dm的原地發(fā)電方法：燃油HEV模式-掛P檔-油門(mén)踏板 踩到底-返充7KW/小時(shí)/耗油2.5L，大概1.5小時(shí)可以使用空調(diào)10小時(shí)左右。

這款車(chē)的混動(dòng)還不太清楚，不過(guò)秦pro這款車(chē)現(xiàn)在備受關(guān)注更加成熟也更加時(shí)尚

就算是濕式的DM車(chē)型問(wèn)題應(yīng)該不大，低速用電

內(nèi)部人員？

感覺(jué)不像。是不是膠

1.5L手動(dòng)的車(chē)的存在是為了區(qū)分拉高價(jià)格

如果你的車(chē)子在質(zhì)保其內(nèi)的話(huà)，這個(gè)后備箱開(kāi)關(guān)的異常，你是可以要求店里必須解決好的

秦Pro是緊湊型車(chē)

1、都是假的，一線(xiàn)城市省錢(qián)省不過(guò)第四階段目標(biāo)值的油車(chē)；2、比如深圳充電電費(fèi)2.3元/KM，就算是自己家里打充電樁1.3元/度；18度電跑100KM。3、滿(mǎn)電滿(mǎn)油續(xù)航能力也干不過(guò)新桑塔納，你在用滿(mǎn)電滿(mǎn)油的成本跟新桑塔納比對(duì)就知道那個(gè)省了。4、DM滿(mǎn)電滿(mǎn)油續(xù)航440 80=520KM。油車(chē)就算是五菱之光S-1.2L，滿(mǎn)油都能跑600KM。因?yàn)榭蛰d省道油耗4.8L/100KM。

論品牌尤其是混動(dòng)技術(shù)，我肯定是選比亞迪?；靹?dòng)市場(chǎng)上BYD絕對(duì)是最強(qiáng)的。博瑞GE的三缸機(jī)的缺陷是沒(méi)有動(dòng)能回收功能，開(kāi)中長(zhǎng)途只能當(dāng)燃油車(chē)使用，外觀倒是還不錯(cuò)，但秦pro的電機(jī)優(yōu)化方面比吉利要強(qiáng)一些。

1.5t的，廠(chǎng)家是說(shuō)1750，一般要到1900左右

在充電過(guò)程中，需要車(chē)主們特別謹(jǐn)慎以下幾點(diǎn)。首先，電池不宜過(guò)充、過(guò)放。小編此前向有關(guān)方面專(zhuān)家了解過(guò)，電池過(guò)度充電和放電都會(huì)降低其使用壽命。過(guò)度充電會(huì)使電瓶發(fā)熱，嚴(yán)重的話(huà)可能會(huì)引發(fā)自燃、爆炸等危險(xiǎn)。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區(qū)域時(shí)，司機(jī)需要停止運(yùn)行，盡快充電，否則長(zhǎng)此以往，電池的損耗率會(huì)大大升高。據(jù)了解，一般蓄電池的平均充電時(shí)間為10小時(shí)左右，要控制好充電時(shí)間，如果電池溫度超過(guò)65度時(shí)，應(yīng)該停止充電。其次，最好每天都充電。對(duì)很多通勤上班族而言，可能兩三天給車(chē)充一次電就足夠了。然而，有專(zhuān)家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處于淺循環(huán)的狀態(tài)，更利于使用壽命的延長(zhǎng)。最后，還應(yīng)重視充電線(xiàn)兩端插頭接觸不良的現(xiàn)象。接觸不良就會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，一旦發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就可能會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象，進(jìn)而損害充電器和電瓶。所以，車(chē)主還需及時(shí)檢查，及時(shí)更換接插件。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)起步、上坡時(shí)，要盡量避免緊急剎車(chē)、加速行駛，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中會(huì)形成大電流放電，進(jìn)而會(huì)對(duì)電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。在長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)，也有兩點(diǎn)需要特別注意。第一，應(yīng)避免虧電停放。電動(dòng)汽車(chē)不同于傳統(tǒng)汽油車(chē)，它對(duì)車(chē)輛停放的狀態(tài)有自己的“獨(dú)特口味”，“餓肚子”放太久再去使用，它就會(huì)“造反”了。原理是這樣的，當(dāng)虧電情況下停放電動(dòng)汽車(chē)，電池很容易出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動(dòng)汽車(chē)在閑置時(shí)，應(yīng)保持其電量的活躍。第二，應(yīng)定期深放電。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)快沒(méi)電時(shí)，會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)欠壓保護(hù)，但在此過(guò)程中，它的電壓并不穩(wěn)，還會(huì)忽上忽下，造成反復(fù)出現(xiàn)欠壓保護(hù)的狀態(tài)。所以這個(gè)時(shí)候，一旦再行駛，對(duì)其電池傷害會(huì)很大。所以，最好是定期對(duì)電池進(jìn)行深放電，對(duì)其完全放電后，再進(jìn)行完全充電，這樣對(duì)電池就會(huì)起到很好的保護(hù)作用。

車(chē)輛的感受每個(gè)人不一樣，你可以去口碑看看就可以了，最終還是要自己去試乘試駕一下才能直觀的感受車(chē)輛是不是適合自己的風(fēng)格，喜好，最終才會(huì)促使你是否決定買(mǎi)這個(gè)車(chē)吖。有時(shí)間多去逛逛對(duì)比不同車(chē)型嘛。

我好像也有，車(chē)速很慢時(shí)轉(zhuǎn)向有響聲，但有時(shí)又不響，我都有時(shí)認(rèn)為這是錯(cuò)覺(jué)了，只不過(guò)這是小事，根本不會(huì)影響我駕車(chē)感覺(jué)。

這個(gè)東西怎么說(shuō)呢，只能目前來(lái)說(shuō)買(mǎi)純電動(dòng)的車(chē)子城區(qū)代步可以，長(zhǎng)途的話(huà)就不合適了，續(xù)航電池是個(gè)問(wèn)題，除非那些好車(chē)，比如寶馬插電混動(dòng)，特斯拉這些。

秦pro新能源？秦pro新能源是比亞迪旗下的車(chē)型，它的新能源車(chē)型分為純電和混動(dòng)兩種版本，這款車(chē)型不論是從內(nèi)飾上來(lái)說(shuō)還是從配置上來(lái)說(shuō)，他都是比較可以的，首先從外觀上來(lái)說(shuō)，秦pro Ev500采用家族式“Dragon Face”新設(shè)計(jì)理念，多邊形的陣矩式中網(wǎng)，搭配貫穿了兩側(cè)車(chē)燈的鍍鉻飾條看著大氣得體，結(jié)合了東西方的設(shè)計(jì)美學(xué)于一體，使其整體造型更加優(yōu)雅、更加彰顯年輕動(dòng)感，與時(shí)下主流審美極為符合。而且秦Pro采用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上一臺(tái)永磁同步電機(jī)的組合，不論是續(xù)航里程還是動(dòng)力性能于同檔次的車(chē)相比都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，而且，作為新能源車(chē)型，肯定是存在補(bǔ)助的，價(jià)格差不多在十幾萬(wàn)到二十萬(wàn)左右。而博瑞 GE 內(nèi)飾以“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”理念，更能凸顯這款車(chē)的豪華感，整個(gè)中控臺(tái)采用了全屏化的一體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出巨幕一般的視覺(jué)效果，相比秦pro的科技感，它更突出的是豪華質(zhì)感，他不論是在配置還是內(nèi)飾方面，和秦pro相比都毫不遜色，質(zhì)保方面，博瑞新能源是4年10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，秦PRO DM是6年15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保?？傊畞?lái)說(shuō)，是各有各的優(yōu)點(diǎn)吧。

中看不中用的，不要被外表騙了，發(fā)動(dòng)機(jī)就跟拖拉機(jī)一樣，隔音太差了！買(mǎi)了就悔了！