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你扯蛋，我廣州市區(qū)沒(méi)超過(guò)9個(gè)油的

感謝感謝！

應(yīng)該是米其林的輪胎，胎寬比還可以，抓地力和靜音效果有提升。

有的在平板上點(diǎn)擊空調(diào)開(kāi)關(guān)邊上的按鈕進(jìn)入空調(diào)設(shè)置界面最上面一排最右側(cè)一個(gè)打開(kāi)即可。

昨天4s通知DM可以訂國(guó)六的了

稍微偏高，但還能接受

空載最低處低于15厘米

車(chē)輛低速行駛中打方向盤(pán)，出現(xiàn)響聲可能是轉(zhuǎn)向助力不足所致

我的燃油版也是這種情況，很奇怪

這個(gè)是軟件不支持導(dǎo)致的，所以只能作為一種自己判定檔位參考方面的顯示了。

老款14和15款的秦也能顯示，PRO號(hào)稱(chēng)是進(jìn)化了，但是似乎沒(méi)有這個(gè)功能.我訂車(chē)時(shí)就問(wèn)過(guò)4S店車(chē)載導(dǎo)航能不能映射到儀表盤(pán)，我開(kāi)榮威EI6就有，答案是系統(tǒng)不一樣.唉那么大的液晶儀表，可惜了.還是得轉(zhuǎn)頭看中控屏.

如果放在之前的技術(shù)肯定不低，但是這是第三代技術(shù)，饋電時(shí)候的油耗比比較低，因?yàn)樗加桶l(fā)電的效率特別高，綜合了弱混和強(qiáng)混的優(yōu)點(diǎn)，話(huà)又說(shuō)回來(lái)完全沒(méi)有充電條件那是偽命題，只要有220V電就能充電，吃飯去飯店拉根線(xiàn)就能沖就這么簡(jiǎn)單

目前還沒(méi)磨合好，油耗有點(diǎn)高，可能是我開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，

基本都是市區(qū)開(kāi)還沒(méi)跑過(guò)長(zhǎng)途油耗還算可以

高緯度嚴(yán)冬時(shí)類(lèi)似燃油車(chē)一樣，插電車(chē)等發(fā)動(dòng)機(jī)初步熱車(chē)到一定程度，就可以上路……路上一邊開(kāi)，一邊繼續(xù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，再繼而逐漸把電池復(fù)蘇，才恢復(fù)到相對(duì)比較完整的性能狀態(tài)……從插電車(chē)的程序來(lái)看，只要在0度氣溫以下，用戶(hù)企圖開(kāi)暖空調(diào)，車(chē)子就會(huì)優(yōu)先利用發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)助供暖，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪 秦pro Dm的原地發(fā)電方法：燃油HEV模式-掛P檔-油門(mén)踏板 踩到底-返充7KW/小時(shí)/耗油2.5L，大概1.5小時(shí)可以使用空調(diào)10小時(shí)左右。

這款車(chē)的混動(dòng)還不太清楚，不過(guò)秦pro這款車(chē)現(xiàn)在備受關(guān)注更加成熟也更加時(shí)尚

就算是濕式的DM車(chē)型問(wèn)題應(yīng)該不大，低速用電

內(nèi)部人員？