易車訊?1月4日，廣汽豐田新款雷凌正式上市，售價區(qū)間11.38-15.28萬元。新車在配置方面有所提升，同時燃油車型方面提供1.2T和1.5L動力可供選擇，雙擎版本則新增一款車型供選擇。外觀方面，新車依舊沿用現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，車輛整體造型更偏運動，將主打年輕市場。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4640/1780/1435（1455）mm，軸距為2700mm。配置方面，1.5L車型將搭載皮質(zhì)座椅、啟停系統(tǒng)、LED大燈、電子手剎、電子駐車、胎壓監(jiān)測、360全景影像等。動力方面，新車在燃油發(fā)動機部分提供1.2T以及1.5L發(fā)動機可供選擇，原有的1.8L發(fā)動機車型則不再提供。這款1.5L發(fā)動機最大功率為88kW，最大扭矩148N·m，匹配CVT無級變速箱。此外，新車還提供包含1.8L發(fā)動機在內(nèi)的雙擎車型可供選擇。

這個價格的車有比亞迪F0，夏利N7，威旺M20，宏光MINIEV，奔奔E-Star。1、比亞迪F0比亞迪是一款兩廂微型車，發(fā)動機只有1.0L，最大功率和扭矩為50kW/90N.m這款車目前在售15款，有手動和自動手動兩種選擇。該車標配無鑰匙啟動和遙控鑰匙，考慮到這個價位已經(jīng)很厚道了。2、夏利N7夏利N7是一款小型兩廂車，搭載1.0L和1.3L兩款發(fā)動機，其中1.0L為三缸發(fā)動機，最大功率和扭矩為51kW/90N.m，搭配五速手動變速箱。而1.3L的采用四缸發(fā)動機，最大功率和扭矩為67kW/120N.m，與之匹配的是四速自動變速箱。3、威旺M20威旺M20是一款小型MPV，搭載1.2L和1.5L發(fā)動機，匹配的變速箱都是手動的。車身尺寸方面，其長寬高分別為4440*1670*1783mm，軸距為2790mm。2+2+3的7座布局，后排放倒后空之間的表現(xiàn)還是很客觀的。4、宏光MINIEV宏光MINIEV自從上市以來就在汽車市場上獲得了諸多好評，并且它的銷量也節(jié)節(jié)攀升，甚至還幾次登上了國內(nèi)新能源汽車月銷量排名第一的寶座。5、奔奔E-Star在微型車市場，一直都有長安汽車的身影，前有長安奔奔征戰(zhàn)燃油車市場，后有奔奔EV出征新能源市場，再到如今的奔奔E-Star，長安汽車勢要與五菱宏光MINIEV爭奪市場份額。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，Milivié推出了復(fù)刻經(jīng)典大眾甲殼蟲改裝車，新車海外售價57萬歐元（約合400萬元人民幣），將會采用超級限量方式銷售，僅會銷售22輛，首批產(chǎn)品將會在2023年7月交付，最后一批產(chǎn)品交付時間為2025年5月。新車將會被命名為“Milivié 1”，該車基于在1970年亮相的大眾甲殼蟲1303車型打造，每輛車的改裝重建工作需要耗費約1千小時，包括換裝雙叉臂懸架和前后盤式制動系統(tǒng)，以及針對外觀和內(nèi)飾設(shè)計的現(xiàn)代化改造。Milivié 1將會擁有圓形的LED日行燈，以及馬蹄形的紅色尾燈，車身的前杠和車門底部能看到“MILIVIE”標志，還將擁有全新的輪圈造型，車內(nèi)將會擁有雙聯(lián)屏設(shè)計，無線充電功能和USB接口。動力系統(tǒng)方面，Milivié 1將會搭載2.28升風冷四缸發(fā)動機，擁有韋伯化油器和電子點火裝置，搭載四擋自動變速箱，擁有駕駛、運動和手動三種駕駛模式，并且將會繼續(xù)采用甲殼蟲專屬的后置后驅(qū)布局。想了解2022年5月國內(nèi)汽車銷量？易車App“銷量榜”已正式上線，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車原創(chuàng) 兩年前，15萬元級的混動家轎還是合資汽車的天下，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎恐怕是唯二選擇了。而到了去年，比亞迪秦PLUS DM-i強勢出擊，成功將插混轎車起步價拉到了10萬元出頭，銷量瘋漲甚至一車難求。今年吉利混動轎車帝豪L 雷神Hi·P也正式上市，從價格和產(chǎn)品方面來看，新車無疑就是沖著比亞迪秦PLUS DM-i來的。本文就來扒一扒吉利帝豪 L 雷神Hi·P和比亞迪秦PLUS DM-i，都是插電混動，同價位下誰更有性價比，技術(shù)上又有何不同，如果真要入手，該怎么選？車型背景帝豪L 雷神Hi·P是雷神混動的首款插電式混動車型，今年4月份上市，新車共推出Super凈、Super迅、Super睿3款配置車型，指導(dǎo)價12.98-14.58萬元。10月份又新增出行版和行政版兩款配置，指導(dǎo)價16.88萬元。比亞迪秦PLUS DM-i也是首款搭載比亞迪DM-i插電混動系統(tǒng)的車型，于去年3月份上市，55KM和120KM純電續(xù)航分別有尊貴型和旗艦型兩個配置，指導(dǎo)價11.18-15.18萬元。今年5月份又新增一款行政版配置，但年款還是2021款，指導(dǎo)價16.58萬元。外觀辨識度都很高帝豪L 雷神Hi·P的外觀是基于帝豪L進行設(shè)計的，在細節(jié)方面有一些變化，能量矩陣式的大尺寸中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉，車標換用了數(shù)字流光徽標，更前衛(wèi)有質(zhì)感。秦PLUS DM-i前臉采用最新家族龍顏設(shè)計，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊，遠處看很像小號的比亞迪漢DM。兩車均標配了LED遠近光燈（自動開閉/高度調(diào)節(jié)）和日間行車燈，不得不說自主車型在這方面一直很有誠意。兩車的車身側(cè)面設(shè)計極為相似，車身線條優(yōu)雅，姿態(tài)動感，通過厚重下壓的車頭和近似溜背的造型，打造出俯沖的視覺效果。兩款車型除最低配和新增的行政版使用16英寸輪圈之外，其余配置車型均采用了17英寸輪圈。兩車車尾設(shè)計語言相似，均采用貫穿式尾燈，層次分明，車尾僅在下半部分形成區(qū)分。內(nèi)飾風格 科技感PK時尚感相對于外觀，帝豪L 雷神Hi·P的內(nèi)飾設(shè)計更加的出彩，元氣森林主題的內(nèi)飾采用森林綠+白色的雙拼色，清新優(yōu)雅，更能呼應(yīng)新能源車的身份。車內(nèi)目光所及之處基本都被軟質(zhì)材料包裹，還配備72色氛圍燈和雷神專屬的電子擋把，進一步提升了內(nèi)飾檔次感。秦PLUS DM-i車內(nèi)的整體布局延續(xù)了秦家族的設(shè)計，但是經(jīng)過重新打磨，中控面板的造型加入了曲線設(shè)計，更顯層次感。內(nèi)飾同樣有行云藍和流水棕兩種拼色設(shè)計，車內(nèi)時尚氛圍營造也很到位。屏幕方面，帝豪L 雷神Hi·P標配了10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏，科技感較強。特別是“三指飛屏”功能，可將導(dǎo)航信息平移至儀表盤全屏顯示，這項功能在開車的過程中非常實用。而秦PLUS DM-i提供更簡潔的5英寸懸浮式液晶儀表，很有純電動車的味道，中控屏有10.1英寸和12.8英寸兩種尺寸，可支持旋轉(zhuǎn)操作。其實屏幕不一定要越大越好，在去儀表化的純電動身上我們可能確實不需要那么大的儀表屏，但插電混動車型還是有發(fā)動機的，所以要看轉(zhuǎn)速的話可能還是傳統(tǒng)儀表屏更讓人習慣一些。在人機交互方面，帝豪L 雷神Hi·P搭載了吉利銀河OS系統(tǒng)，全系支持HiCar?？ㄆ奖馄浇缑?，信息顯示比較直觀，功能也非常強大，日常功能90%都可通過語音來控制，比如導(dǎo)航設(shè)置、多媒體控制、車窗/天窗、座椅加熱等。秦PLUS DM-i車機搭載比亞迪D-link3.0系統(tǒng)，支持4G、WiFi熱點、語音識別控制、遠程控制等功能，特別是中控屏還支持旋轉(zhuǎn)操作，可玩性更高。但只支持車機OTA，不及帝豪L 雷神Hi·P可實現(xiàn)整車OTA。同價位帝豪L 雷神Hi·P配置更實用為公平起見，本文配置部分主要選擇指導(dǎo)價均為13.58萬元的帝豪 L雷神Hi·P 100km Super迅和秦PLUS DM-i 120km 尊貴型進行對比。兩車主流配置都很豐富，都配備了前排側(cè)氣囊和側(cè)安全氣簾、胎壓顯示、后駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、前排無鑰匙進入/啟動、后排出風口等，能夠保證用車安全和實用需求。在差異配置方面，兩車各有優(yōu)勢。通過配置表對比可以看出，帝豪L 雷神Hi·P的6揚聲器、主駕電動座椅、皮/翻毛材質(zhì)座椅舒適性體驗更好，檔次更高。秦PLUS DM-i的快充、NFC鑰匙、雙溫區(qū)空調(diào)等會帶來更好的用車體驗。怎么選看個人取舍，但我更推薦前者。另外在高配車型上，兩車均提供了L2級輔助駕駛功能，包括車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標識識別、前碰預(yù)警、主動剎車等，能極大提升駕駛安全性。差異點在于帝豪L 雷神Hi·P多了車道居中和540度透明底盤，秦PLUS DM-i則多了并線輔助。從實用的角度來看，帝豪L 雷神Hi·P的安全配置更實用，并線輔助對于老司機來說作用不大。空間差別不大 家用夠用作為一款面向家用市場的緊湊型轎車，滿足大空間舒適性才是其本職工作，兩車尺寸幾乎都處于同級領(lǐng)先地位，從實測體驗來看都有著不錯的乘坐空間表現(xiàn)。帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i體驗者身高分別為175cm、180cm，從對比來看，帝豪L 雷神Hi·P后排腿部空間更大一點，而秦PLUS DM-i頭部空間更充足，整體差別不大。美中不足的是帝豪L 雷神Hi·P的后排地板不是純平的，中間凸起較高，對后排中間乘客舒適性有影響。而秦PLUS DM-i后排地板中間臺階較低，接近純平，更便于落腳。后備廂方面，兩車均采用常規(guī)轎車尾門開啟方式，后排座椅靠背支持比例放倒但不能完全放平。雖然是插電混動車型，但后備廂空間也沒有因為電池而受到影響，實際可用空間與普通燃油車型差不多，家用是完全夠的。動力技術(shù) 發(fā)動機為主PK電機為主帝豪L雷神Hi·P搭載由1.5TD雷神混動發(fā)動機+3擋混動專用變速箱+電機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。電機最大功率100kW，峰值扭矩320N·m。秦PLUS DM-i則搭載由1.5L驍云發(fā)動機+單擋DHT變速箱+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。電機最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。img src="" style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, ''''Segoe UI'''',

易車訊 日前，一汽豐田宣布旗下皇冠陸放正式上市。新車根據(jù)配置的差異化共推出6款細分車型，售價區(qū)間為27.58-35.08萬元。新車造型上采用海外版漢蘭達運動車型的設(shè)計語言，先期將推出2.5L混合動力系統(tǒng)車型。外觀方面，皇冠陸放使用的是美版運動版漢蘭達的設(shè)計，皇冠陸放使用的是美版運動版漢蘭達的設(shè)計，前臉造型也與廣汽豐田漢蘭達有明顯的區(qū)別，首先是進氣格柵的造型采用了六邊形設(shè)計，其中最醒目地方就是皇冠標志，延續(xù)了從前皇冠轎車的傳承。尺寸方面，新車的長寬高分別是5015/1930/1750mm，軸距來到了2850mm，相比現(xiàn)款的漢蘭達尺寸可以說是全面提升，有點直逼中大型SUV的感覺。內(nèi)飾方面，整體造型有層次感，中控臺兩處儲物空間設(shè)計非常的巧妙，懸浮式大屏連帶下面的按鈕和空調(diào)出風口區(qū)形成了是一個整體，并且與一塊仿碳纖維飾板相連接，同時空調(diào)控制區(qū)依然保留了旋鈕設(shè)計，提升實用性。方向盤采用了家族式設(shè)計，握感不錯，右側(cè)的多功能按鍵是它的駕駛輔助的一些功能，而且這個配置也是全系標配；儀表盤使用了全液晶儀表，和這臺車的定位比較相符。動力系統(tǒng)方面，與全新漢蘭達采用相同的2.5L混動系統(tǒng)，發(fā)動機為141kW，匹配E-CVT變速箱。從配置表來看，皇冠陸放將推出兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版本分進取型和精英型，兩個更多在于5座和7做的區(qū)別，配置基本一致。四驅(qū)車型上，皇冠陸放推出了四個版本，精英和豪華版配置大致相同，豪華版會多出全景天窗、真皮座椅、前排腰脫以及輔助剎車等功能，尊貴版和頂配版本相比精英和豪華版又有所升級，比如全面覆蓋的隱私玻璃、12.3英寸的顯示屏、外后視鏡折疊及防炫功能，PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，電動尾門以及抬頭顯示等功能，頂配版本更是配備后媒體后視鏡、駕駛座記憶、水離子發(fā)生器、JBL 11揚聲器環(huán)繞系統(tǒng)、并線盲點監(jiān)測等功能，整體更進一步。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪元PLUS將于11月16日亮相，新車是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型，采用Dragon face最新設(shè)計語言打造，搭載自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)BYD OS，預(yù)計售價為13-16萬元。外觀方面，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，新一代龍顏美學”設(shè)計理念配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感。前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，全新的設(shè)計更加符合純電車型的視覺效果，線條簡潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。車輛側(cè)面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯，車身尺寸方面，元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時下流行的貫穿式尾燈同時有效拉伸了視覺寬度。從內(nèi)飾設(shè)計圖來看，該車采用最新的設(shè)計風格，尤其在出風口、扶手等地方采用全新風格，整體曲線突出層次感，部分細節(jié)看起來極具個性，三輻式方向盤、中控大屏等時下流行元素均沒有缺席， 飛機艙式的擋把區(qū)提升了品質(zhì)感，座椅包裹性也有所提升。動力方面，從工信部信息來看，新車將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機，并搭載刀片電池，車輛的續(xù)航分為430km和510km兩種。

2月19日，比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導(dǎo)價13.18萬元——15.98萬元，并推出五大專享禮遇。元PLUS集潮跑外觀、律動內(nèi)飾、雷霆動力、潮玩空間、專業(yè)平臺、刀片·安全六大核心優(yōu)勢于一身。以多彩、樂活、創(chuàng)新、激情、自律、極致的精神內(nèi)核，助力廣大UP青年、元氣女生、活力家庭開啟元氣新生活。自2022年元旦預(yù)售至今，元PLUS國內(nèi)訂單量已突破20000臺，上市即爆款！同時，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，元PLUS在澳洲市場同步開啟預(yù)售，命名ATTO 3，為全球消費者帶來智慧出行新體驗。專業(yè)平臺 天生卓越元PLUS完美承襲e平臺3.0核心優(yōu)勢，自誕生起，美學、智能、高效、安全已寫入基因。元PLUS搭載了八合一電動力總成，系統(tǒng)綜合效率高達89%，相同功率下體積減小20%，重量降低15%，功率密度和效率都處于全球頂尖水平；元PLUS擁有寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，具備-30~60℃寬溫域工作能力，無懼極端溫度；新車還打破了傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，采用車身電子控制域技術(shù)，讓電子電氣系統(tǒng)實現(xiàn)了高度集成化、輕量化、高效化的進階。此外，e平臺獨有的傳力結(jié)構(gòu)助力元PLUS具備了超五星安全的能力！潮跑外觀 顏值爆表顏值即正義，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計語言，全新龍須、元力覺醒發(fā)光字標、風之翼運動輪轂等細節(jié)設(shè)計，做工細膩，造型時尚。飛龍躍動腰線加之彰顯運動感與體量感的溜背低趴造型，展現(xiàn)新一代龍顏美學。元PLUS外觀顏色靈感源于運動，沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款色彩，代表了元PLUS的覺醒精神。發(fā)布會上，奧運冠軍何沖表示，元PLUS超強的力量感與運動感，讓自己身體的肌肉記憶和體內(nèi)的運動能量與之產(chǎn)生了強烈的共鳴。元PLUS所蘊含的運動氣質(zhì)，也契合了年輕人的審美。律動內(nèi)飾 迸發(fā)能量與潮跑外觀相比，元PLUS內(nèi)飾自帶運動氣場，由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)，米開勒· 帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造，以荷爾蒙爆表的健身房為靈感，是全球首款以運動健身理念打造的智能座艙，專為年輕用戶而來。元PLUS內(nèi)飾由速度藍、力量灰雙色搭配，中控臺以一條有力的龍須承載，肌肉流線貫穿門板和儀表板；一體式運動座椅兼顧安全、舒適與動感；啞鈴式空調(diào)出風口、跑步機式中央扶手臺、琴弦式門板裝飾件等細節(jié)處的精巧設(shè)計，將元PLUS的運動新潮逐一彰顯。雷霆動力 一騎絕塵與潮跑氣質(zhì)相呼應(yīng)，動力性能是元PLUS的殺手锏，也是滿足年輕人進行多種生活狀態(tài)無縫切換的硬實力。元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，馬力高達204匹，百公里加速僅需7.3秒，百公里能耗僅為12.1kWh，一路馳騁，無懼挑戰(zhàn)！元PLUS搭載了比亞迪全新一代多連桿獨立后懸架，由原奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克領(lǐng)銜團隊悉心調(diào)校，耗時5年研發(fā)，運動性能表現(xiàn)優(yōu)異，側(cè)傾抑制顯著。全新博世IPB集成制動控制系統(tǒng)，配合CST舒適制動功能，元PLUS兼具運動與舒適的駕乘感受。潮玩空間 智享科技在“Z世代”眼中，汽車不只是出行工具，更是一個潮流大玩具。而擁有潮玩空間的元PLUS絕對是年輕用戶的中意之選。元PLUS擁有同級領(lǐng)先的2720mm超長軸距，后排座椅支持4/6比例放平，暢享A級大空間。在諸多黑科技配置中，APA自動泊車、360°全景透明影像系統(tǒng)、全場景數(shù)字鑰匙等便捷功能一應(yīng)俱全，令元PLUS座艙充滿科技感和未來感。同時，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供真正智能的交互體驗，盡顯潮跑SUV的科技之力，樹立了智慧出行新標桿。刀片·安全 實力護航暢享智能科技之余，駕控安全同樣不容小視。元PLUS采用超安全刀片電池，經(jīng)得起針刺考驗，可循環(huán)充放電3000次以上，徹底杜絕電池爆燃問題，完美地解決電池能量密度和安全相互制約的行業(yè)難題。在主動安全方面，元PLUS采用第四代單目攝像頭進行目標探測，搭配全車雷達，帶來功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-SG啟停型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等多項輔助功能，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，帶給駕乘人員無憂無慮的用車體驗。被動安全方面， 元PLUS的熱成型鋼比例達11%，鋼材抗拉強度最高達1500Mpa；高強度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強鋼比例達到55%，相當于給用戶穿上一件“鎧甲”，每次出行都有超五星安全護航。專業(yè)平臺、潮跑外觀、律動內(nèi)飾、雷霆動力、潮玩空間、刀片·安全，六大核心優(yōu)勢成就了元PLUS“六邊形戰(zhàn)士”般的硬核實力。預(yù)售訂單破20000臺，上市即熱銷也印證了消費者們共同的選擇。期待元PLUS領(lǐng)跑A級純電市場，為更多年輕用戶帶來多彩、樂活、創(chuàng)新、激情、自律、極致的新生活。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲取到廣汽豐田威颯部分參數(shù)配置。作為廣汽豐田打造的全新中型轎跑SUV，威颯提供燃油版與雙擎版兩種動力配置，此前官方公布的燃油版預(yù)售區(qū)間為22.00-27.00萬元，雙擎版預(yù)售區(qū)間為25.00-31.00萬元。威颯采用了新家族式設(shè)計語言，鋒利的四邊形大燈給人一種不怒自威的感覺，前臉突出的大鼻椎造型看起來和SUPRA有異曲同工之妙，下方的大尺寸亮黑色中網(wǎng)搭配寬大的鍍鉻飾條很好地彰顯了這臺車的運動感。此外，威颯提供了5種車身顏色以供消費者選擇。車身側(cè)面采用了轎跑式的設(shè)計風格，車頂線條非常流暢，尤其是到了C柱位置之后，快速向下收縮，因此整車營造出來的視覺效果會更加的時尚。尾部造型非常簡潔，最吸引人的莫過于這條細長的尾燈，看起來有著很強的未來感。威颯的內(nèi)飾設(shè)計相當精致，在用料方面，新車采用了大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料包裹，配合雙色雙縫線設(shè)計，觸感上相當不錯。此外，12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD抬頭顯示實現(xiàn)了車內(nèi)的三屏聯(lián)動，也營造出很強的科技感。配置方面，包括人臉識別、無線充電、主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、智行安全系統(tǒng)以及ICS智能雷達帶輔助剎車系統(tǒng)都配備在了新車上。車身尺寸方面，威颯的長寬高為4780×1855×1660mm，軸距為2690mm。動力部分，基于TNGA-K平臺打造的威颯提供燃油和雙擎混動兩套動力總成。其中燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，發(fā)動機最大輸出126kW，部分車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)?；靹影孳囆痛钶d2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機的組合，匹配E-CVT變速箱，同時還提供E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)版百公里綜合油耗4.5L，四驅(qū)版百公里綜合油耗5.0L。

易車訊 日前，我們從官方獲悉，新款梅賽德斯-AMG?G 63正式上市，新車售價相比老款車型上調(diào)22.92萬元，達到245.8萬元起。新款車型外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面變化不大，僅是針對部分配置進行了調(diào)整。外觀方面，梅賽德斯-AMG G 63采用了方方正正的傳統(tǒng)硬派越野車造型，黑色輪眉、黑色輪轂、黑色前后保險杠讓它看起來更加酷炫，高高的底盤離地間隙預(yù)示著強大的越野能力。據(jù)悉，新款車型將新增22英寸AMG交叉輪輻鍛造輪圈，并提供AMG夜色組件豪華版和AMG夜色組件啞光版選裝方案，選裝價格分別為7.5萬元和6.4萬元。動力方面，梅賽德斯-AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為585馬力，最大扭矩850牛·米，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G TRONIC變速箱和自適應(yīng)減震系統(tǒng)，百公里加速時間在4.5秒內(nèi)。

易車訊?第三代全新名爵6車型今天正式上市，一共7款車型，售價區(qū)間為售價9.38-13.98萬。在上市現(xiàn)場還給出了官方優(yōu)惠，現(xiàn)在購買可享受6000元上市現(xiàn)金紅包，前6666名車主還可享受“超6用戶權(quán)益”，包括終身原廠質(zhì)保、2年7折回購，還可享 0首付、0月供、0利率，以及終身VIP客戶服務(wù) 、終身免費基礎(chǔ)流量。另外，第三代名爵6 PHEV同步公布預(yù)售政策并開啟預(yù)售，為廣大限牌城市年輕人提供了絕佳購車選擇。7月24日前，消費者只需666元即可訂購第三代名爵6 PHEV，還可享受“超6先享用戶權(quán)益”，包括終身免費保養(yǎng)、免費專屬原裝充電樁、終身VIP客戶服務(wù)三大權(quán)益。全新名爵6在造型設(shè)計、車輛配置、動力性能方面均有升級。新車有多種車身顏色，并配備L2.5級駕駛輔助系統(tǒng)，搭載的1.5T發(fā)動機輸出功率和扭矩也都有所提升。新車長寬高分別為4704mm*1848mm*1466mm，軸距2715mm。名爵6前臉采用了最新的設(shè)計，時尚運動感更強，格柵也有直瀑式和蜂窩狀兩種。這些都可以更好的吸引年輕購車群體。內(nèi)飾方面，新車中控臺設(shè)計更具科技感，配備了10.1英寸中控屏、手機無線充電、電子擋把等。配置上，新車擁有無線充電、前排座椅加熱、斑馬智行3.0系統(tǒng)等裝備，當然還有很重要的L2.5級輔助駕駛系統(tǒng)。同時，新車優(yōu)化了噪音控制水平，全車采用減振降噪技術(shù)、三面雙層隔音玻璃以及整車覆蓋率極高的靜音材料，行駛中車內(nèi)將更加安靜。全新名爵6依舊采用1.5T發(fā)動機，但性能輸出有所提升。最大功率133kW，最大扭矩285N·m，其中扭矩不僅增加了35 N·m，而且最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍更廣。與發(fā)動機搭配的是6擋手動或者7擋雙離合自動變速器。前后獨立懸架也是非常有競爭力的配置。名爵6是同級別中非常強調(diào)性能與操控的轎車，產(chǎn)品特征十分明顯，也受到了消費者喜愛。全新車型進行了多方面升級，設(shè)計、配置都更加年輕化，一定會在銷量上有更好的表現(xiàn)。

易車訊 本周早期，新款梅賽德斯-邁巴赫GLS正式上市，售價區(qū)間183.3-312.1萬元。新車相比現(xiàn)款車型在外觀方面并無變化，僅針對配置進行了調(diào)整。動力方面，新車依舊提供3.0T和4.0T發(fā)動機可選。新車依舊保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，作為邁巴赫品牌旗下首款SUV產(chǎn)品，梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV擁有垂直格柵傳承經(jīng)典之尊，23英寸專屬輪轂勾勒威儀之態(tài)，邁巴赫專屬雙色漆面與多處品牌標識，時刻彰顯不凡身份。配置方面，三款新車均新增了ETC裝置的選裝項(選裝價3000元)，而GLS 480 4MATIC還新增了第二排獨立座椅的選裝項(選裝價54000元)。動力方面，新車依舊提供3.0T和4.0T發(fā)動機可選，其中梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4MATIC使用了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率410kW，最大扭矩729N·m。根據(jù)易車App“保值率榜”數(shù)據(jù)，梅賽德斯-邁巴赫GLS在豪華品牌同級別SUV競品中排名第13，三年保值率78.75%。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

到底買suv還是轎車相信朋友心里是有數(shù)的，我們也不談買轎車還是suv.下面，我們分SUV和轎車來推薦 1、SUV 買國產(chǎn)車首推買SUV ，國產(chǎn)車SUV在10萬左右級別可以說非常不錯， 我們的國產(chǎn)車企也最用心做這個領(lǐng)域 ，即使吉利、長安、奇瑞這樣兩條腿走路的也是如此，長城更不必說。這級別里，一點都不比合資品牌差。 我的推薦順序是：長城、長安、吉利 ，下面我們以他們在10萬內(nèi)的典型車型來說明，從中也能看出些此品牌的一二三來數(shù)據(jù)來源于小熊油耗，真實的車主數(shù)據(jù)，對于我們新手來說， 金杯銀杯不如老百姓的口碑，保養(yǎng)量大也意味著配件好找，維修方便，保值率更高 。而吉利在此區(qū)間只有繽越，在售為3缸機（長安CS75是能夠買到的，不是PLUS）。 2、轎車 國產(chǎn)轎車相對SUV來說，車企是沒有那么用心的，不過帝豪系列、逸動、奇瑞艾瑞澤系列還是挺不錯的我的推薦順序為：吉利、長安、奇瑞 最近這幾年，自主品牌的發(fā)展大家是有目共睹的，無論是轎車還是SUV車型綜合實力都很強。所以，10萬元的預(yù)算有很多款產(chǎn)品力不錯的車型可以選擇。吉利帝豪的銷量早已經(jīng)突破100萬臺，這樣的成績足以能夠看出消費者對這款車的認可度很高。 吉利帝豪的定位雖然是緊湊型轎車，但是車內(nèi)空間還是非常不錯的。家族式的前臉辨識度很高，整車的運動感很強，車內(nèi)的用料和配置可媲美15萬級合資轎車，動力總成也很穩(wěn)定。長安逸動PLUS改款升級之后真的是太漂亮了，7.29萬起的售價相當有競爭力，長安逸動在剛上市的時候銷量和口碑都很不錯，而逸動PLUS的外觀設(shè)計更有競爭力，可以說，10萬級的自主自主品牌車型和10到15萬級的合資轎車中，逸動PLUS的外觀和內(nèi)飾以及動力總成相當有競爭力。哈弗M6是一款很值得購買的家用SUV車型，6萬多的售價凸顯出了這款車超高的性價比，所以哈弗M6每個月的銷量都很不錯。外觀方面，哈弗M6給人一種很大氣， 時尚 的感覺，側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計，內(nèi)飾經(jīng)典耐看， 娛樂 功能和主被動安全都很豐富，10萬選擇哈弗M6是個很明智的選擇。其實國產(chǎn)車現(xiàn)在做的真心不錯了，自己看一下款式，喜歡那種類型的下手買就得了，別聽別人說這說那得，就像人的名聲一樣，人活在世上總有說你好的，也有說你壞的。車是消耗品只有貶值，根據(jù)自己的經(jīng)濟條件選折。只要自己開的舒服就行。大毛病新車應(yīng)該是沒有，小毛病合資車也不可避免。再說了車產(chǎn)生毛病和自己平時的開車習慣也有關(guān)系。我16年買的比亞迪元，4年了也沒啥大毛病，就是剛開始天窗有點異響，去了4s店說是要拆了頂子修，新車我也沒舍得拆。開了半年自己也有點經(jīng)驗了，有可能異響是根據(jù)天氣冷熱有關(guān)系。我是內(nèi)蒙的，冬天零下20多30來度，就冬天響，夏天就聽不到了?，F(xiàn)在已經(jīng)4年了，也感覺沒啥動靜了。長安長城奇瑞比亞迪看對啥型號都能下手。為了視線好就買suv,為了乘坐舒服就下手轎車，各有各的用途吧。就是suv油耗高點?？茨闫綍r市區(qū)跑的多還是郊區(qū)多點。希望對你有所幫住 大眾朗逸 1.6L 手動風尚型指導(dǎo)價：10.99萬元朗逸絕對算得上是10萬元家轎的霸主，月均近4萬輛的銷量讓它成為了最熱銷的轎車。朗逸成功的秘訣很簡單：價格不高、配置合理，再加上外形酷似帕薩特，更是給自己增添了取勝的砝碼。在配置上，安全方面有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、胎壓監(jiān)測、上坡輔助，這樣的高標準安全配置也是引領(lǐng)了潮流；在舒適和功能配置上，有后雷達、六向可調(diào)主駕座椅、防夾電動車窗、外后視鏡加熱以及8喇叭這樣的亮點配置，日常使用完全沒有問題。哈費H6 1.5T手動兩驅(qū)精英型指導(dǎo)價：10.90萬哈費H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風格，采用了更能博得大眾消費者認同的新設(shè)計，整體設(shè)計大氣沉穩(wěn)，但也不乏有 時尚 的元素出現(xiàn)。平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間。外形夠大，輪轂線條明顯，霸氣。所以按照此款車的外形去想象，空間及舒適性，很好。性價比高，價格外觀符合大眾的需求。起亞K3S 1.6L GL 手動版指導(dǎo)價：10.18萬元東風悅達起亞K3S采用了最新家族式的前臉和靈巧的兩廂設(shè)計，整車外觀更加 時尚 、動感，更符合年輕人的口味。長寬高4365/1780/1460mm，軸距與K3同為2700mm。內(nèi)飾提供黑棕顏色搭配，更具 時尚 感。低配車型在外觀上相比高配車型只是少了LED日間行車燈、鍍鉻排氣管、輪圈樣式。搭載有ABS防抱死制動、制動力分配、行車電腦顯示屏、電動后視鏡調(diào)節(jié)、雙安全氣囊等配置，如果你購車預(yù)算不多，想要一個外形漂亮的兩廂合資品牌轎車，那這款手動起亞K3S GL值得考慮。 10內(nèi)國產(chǎn)車的品牌應(yīng)該有很多。這幾年國產(chǎn)車的質(zhì)量可靠性有比較大的提升。你像比亞迪，長城，長安，吉利，廣汽傳祺，這些都可以的。 因為我開著一款國產(chǎn)吉利車，感覺還不錯，沒什么大的毛病，三大件還可以，畢竟這是7年前的車了，如今吉利品牌的車，技術(shù)又有很大的進步。帝豪這款車在吉利10萬內(nèi)賣的不錯的一款。 我認為國產(chǎn)車高配一般都在十萬元以內(nèi)，如果不注重車外型設(shè)計的可以參考身邊的人買越多越好用，比如寶駿，哈佛，五凌車等，很耐用，很皮實而且很省油，好保養(yǎng)，內(nèi)配高檔享受，好開，其他的個人愛好車型，其實國產(chǎn)品質(zhì)已經(jīng)非常好了，開個十年十幾年不用動主發(fā)動機和波相的沒有問題的，畢竟天天只拉幾個人不是干重體力活的車，現(xiàn)在耐不耐用和省不省油的車，只是開車的人會不會小心和愛護，無需擔心其他，拉貨的車就不用了，拉太重走太坑的路肯定天天修都是正常的！ 10萬元以內(nèi)的國產(chǎn)車我看好奇瑞，因為親身體驗過的，我朋友就買了一輛奇瑞的艾瑞澤5，自動檔的開了有5-6年了，沒有一點問題，最主要的是奇瑞的發(fā)動機保修十年、100萬公里。質(zhì)量杠杠滴。 上汽斯柯達昕銳： 這款車搭配的是1.5升4缸自然吸氣發(fā)動機配5擋手動和6擋自動變速箱 最大功率82KW 112的最大馬力可爆發(fā)出145的最大扭矩 發(fā)動機采用鋁合金 多點電噴 前麥弗遜 后 扭力梁式非獨立懸架 電動助力 安全配置有 主副氣囊 胎壓顯示 ABS 車身穩(wěn)定等配置。 哈弗H4：緊湊型SUV 。動力組合1.5T搭配7擋雙離合 最大功率110KW 150的最大馬力可爆發(fā)210最大扭矩 發(fā)動機還配了可變氣門正時特有技術(shù)。安全配置配有 胎壓檢測 ABS 剎車輔助 車身穩(wěn)定系統(tǒng) 等 輔助操控配有 定速巡航 自動駐車 發(fā)動機啟停等配置。 長安CS55 PLUS： 緊湊型SUV 該車搭配1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動機 配6擋手動和6擋手自一體變速箱 最大功率115KW 156的最大馬力可爆發(fā)出225最大扭矩 前麥弗側(cè)遜后多連桿獨立懸架 電動助力 電子駐車 主副駕駛安全氣囊 前排氣簾 胎壓顯示 ABS 車身穩(wěn)定系統(tǒng) 定速巡航 車側(cè)盲區(qū)影像 自動駕駛L1級 可開啟全景天窗 無鑰匙進入 無鑰匙啟動 多功能方向盤 等配置。 國產(chǎn)車不是當年的吳下阿蒙了，家用代步妥妥的，我的和悅開了9年了，除了常規(guī)保養(yǎng)，基本我都沒去過4S店，誰說國產(chǎn)車不行，就問你開過沒？啥時候開過的？說實話，現(xiàn)在國產(chǎn)車家用代步妥妥的，如果你有二三十萬以上，那么還是建議你買合資車，因為你不僅僅是代步了，哈哈 順便推薦下，江淮新出來的一款掀背式運動轎跑，嘉悅A5，6.88－9.58w哦，外觀 時尚 ，空間超大，配置杠杠的，價格還親民，品質(zhì)還是跟大眾共線生產(chǎn)的，4年10萬公里超長質(zhì)保，妥妥的 多找身邊人了解，網(wǎng)上做參考。如果身邊有修車的朋友就更好了，只有使用者和修理者才更有發(fā)言權(quán)，網(wǎng)上的水軍和黑子真的太多了。最后一句，最好買國產(chǎn)一線品牌。

提到比亞迪唐這款中型SUV，想必很多消費者對其已不再陌生，作為目前比亞迪SUV陣營里的旗艦車系，新一代唐家族自2017年問世后，陸續(xù)推出了燃油版、插電混動版、以及純電版三大主力序列，既將比亞迪的設(shè)計提升到一個新高度，也為后來新車型起到引領(lǐng)作用，不過市場表現(xiàn)比起同級別的奇瑞瑞虎8，依然有著不小的差距。今年8月份，比亞迪唐家族迎來了上市兩年后的改款，其中燃油版僅推出一款2.0T自動旗艦型，廠商指導(dǎo)價16.58萬元，比起新款唐DM和唐EV，有著更低的入門價格，一起來看看表現(xiàn)如何。外觀方面，自從宋MAX為比亞迪開啟了新一輪家族式設(shè)計語言之后，如今旗下車型已基本完成全覆蓋，相比早期在高級感方面提升得不只是一絲半點，而且兼顧了頗為強烈的品牌辨識度。新款唐燃油版主要針對細節(jié)處有所調(diào)整，整體依然保持著熟悉的造型設(shè)計，車頭部分是比亞迪經(jīng)典的Dragon?Face前臉風格，如今已發(fā)展至2.0時代，現(xiàn)在看起來依然屬于是較成功的改變。整個前臉視覺效果比較集中，類似胡須般的中網(wǎng)鍍鉻邊框，兩端與大燈燈眉處融合，既提升了車頭部分的整體性，也能起到延伸前臉視覺寬度的作用。中網(wǎng)內(nèi)部取消了之前小塊BYD標識，同時輻條表面凹凸不齊的設(shè)計，也變成較為工整的平直樣式，看起來更加簡潔大方。大燈造型同樣為比亞迪家族樣式，與車頭和前臉輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔底部細長的日間行車燈帶，配合著矩陣式LED遠近光燈組，顯得更有科技感，功能上支持自動大燈、自適應(yīng)遠近光、轉(zhuǎn)向輔助、延時關(guān)閉等，由于大燈支持雨霧模式，車型沒有配備傳統(tǒng)前霧燈裝置。車頭兩側(cè)導(dǎo)風槽內(nèi)部輔以鍍鉻裝飾，搭配鏤空處理的銀色護板，以及蜂窩網(wǎng)狀下格柵，進一步豐富前臉運動氛圍。車身側(cè)面同樣保持了較高的整體性，前后比例協(xié)調(diào)，線條運用的飄逸動感。車頂向后方略微下傾，搭配造型獨特的側(cè)窗鍍鉻邊框，以及手法濃重的前后分段式高腰線，起到一定塑形作用的同時，也將車身勾勒得更顯立體。側(cè)裙表面的鍍鉻裝飾，與前后大尺寸輪拱，則凸顯了一輛中型SUV，該有的檔次與氣勢感。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶等功能。前排車門配備了無鑰匙進入，車內(nèi)有無鑰匙啟動和遠程啟動功能，NFC手機鑰匙是新增的配置，即使手機處在沒電、沒網(wǎng)情況下，依舊能夠?qū)崿F(xiàn)開鎖并啟動車輛，感應(yīng)位置在左側(cè)后視鏡外殼上。車身長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm；車型采用20英寸鋁合金輪轂，這樣的尺寸配合細長的雙五輻樣式，為整車氣勢增色不少，輪胎匹配佳通GitiControl?SUV880系列，規(guī)格為245/45?R20，車內(nèi)配有胎壓顯示系統(tǒng)。車尾部分簡單而不失特點，車頂大塊擾流板，中間集成了細長的高位剎車燈帶，尾燈則采用時下流行的貫通樣式，表面經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部LED燈帶點亮后具有較高的辨識度，尾燈下方的一行“Build?Your?Dreams”標識，顯得頗有情懷。尾門中間的內(nèi)凹式處理，讓車尾看起來層次明顯，車型采用的是右側(cè)隱藏式排氣布局，保險杠底部的鍍鉻裝飾與車頭部分呼應(yīng)；車型配備了前后倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，相比外觀的小幅調(diào)整，新款唐燃油版車內(nèi)升級顯而易見，變得更加精細和檔次感了，中控臺和座椅表面的縫線都是雙層，且上下顏色不一樣，帶來更顯個性的一面。中控臺造型采用了時下主流的極簡風格，尤其是中間那塊自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，集成了大部分車輛功能。做工用料上，中控臺上方大面積搪塑材質(zhì)，搭配面板處的黑色烤漆與帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感在同級別中有著不錯的表現(xiàn)。雙輻式多功能方向盤，造型容易讓人聯(lián)想到老款奔馳S級，雖然表面包裹的不是真皮，但雙色設(shè)計看起來還是挺有檔次感的，兩側(cè)按鍵負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，UI界面設(shè)計的也頗有科技氛圍，能夠與中控系統(tǒng)聯(lián)動，帶來較為豐富的行車和多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等豐富功能。動力方面，2021款比亞迪唐燃油版自動旗艦型，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標準，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奔馳GLC轎跑SUV新增一款GLC 300 4MATIC AMG Line車型，售價59.88萬元，新車主要是增加了AMG-Line套件。AMG車身風格組件繼承了獨有的AMG美學基因，在明顯有別于基礎(chǔ)款車型的同時，也成功保留AMG車型的視覺風格。從車身的前后裝飾，到輪胎，都展現(xiàn)出更強的運動感和力量感。20英寸AMG輕合金車輪采用雙5輻設(shè)計，噴涂高光黑色漆，帶高光面飾，看上去與整體風格很搭。內(nèi)飾部分，依舊保持了奔馳的高水準，12.3英寸數(shù)字高清儀表顯示屏可按個人喜好排布的信息板塊，用習慣的方式輕松獲取行車信息。MBUX智能人機交互系統(tǒng)只需簡單一句“你好，奔馳”，抑或是輕輕觸碰屏幕，就能與同級最先進的智能人機交互系統(tǒng)來場深度溝通，實現(xiàn)你的需求。新車標配道路交通識別、全速域自適應(yīng)巡航、內(nèi)置行車記錄儀、真皮座椅、座椅加熱（通風選裝）、等配置動力方面，2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機能夠迸發(fā)出258馬力的最大功率，發(fā)動機最大扭矩達到了370?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，匹配9速手自一體變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間6.7秒。

易車訊 我們從梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)獲悉，新款奔馳E級長軸距版現(xiàn)已上市，售價區(qū)間為44.01-55.60萬元。相比老款車型，新款奔馳E級長軸距版主要變化來自于配置部分的調(diào)整，售價也進行了小幅上調(diào)。新款奔馳E級長軸距版在造型方面與2022款二次改款車型保持一致，新車的變化來自于配置部分的調(diào)整，以奔馳E 260 L為例，相比原有車型增加了無線充電、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。動力部分，新車提供豐富的動力組合可選，其中E 260 L與E 300 L搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機。E 350 e L搭載由2.0T發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)。傳動部分，匹配9速自動變速箱。根據(jù)易車App“中大型車”銷量榜數(shù)據(jù)顯示，奔馳E級7月銷量排名第4名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊?我們從相關(guān)渠道獲悉，一汽-大眾CC 30周年紀念版現(xiàn)已上市，售價26.73萬元。據(jù)悉，CC 30周年紀念版為慶祝一汽-大眾成立30周年而特別打造。以下配圖為380TSI DSG耀目版參考寶來、高爾夫及速騰在內(nèi)的不同車系30周年紀念版車型，CC 30周年紀念版也將在B柱、迎賓踏板及座椅等細節(jié)之處配有30周年專屬紀念標識。動力部分，新車搭載高功率版2.0TSI發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

易車原創(chuàng)：“30萬左右的購車預(yù)算，只對大空間的中型SUV感興趣，要求動力強并且足夠省油，最好還有7座版本。由于身處限牌限行地區(qū)，新車最好還能直接上綠牌。” 最近，筆者的朋友小陽就有這樣的購車困擾。為此，他自己挑選了唐DM-i、理想ONE、豐田漢蘭達及本田冠道四款車型。希望我能從專業(yè)的角度給到他建議，看看要如何抉擇？從小陽給到的四款車型來進行對比，這里我們了解下他的需求，小陽目前已經(jīng)結(jié)婚有兩個小孩，所以需要一款適合全家出游的舒適大空間SUV。地處廣州而且沒有燃油指標，不想花錢拍牌但又不想買電動車。購車主要以上下班通勤為主，要求油耗足夠低。首先我們從價格方面對比，四款對比車型的價格差距還是比較大的，最便宜的是唐DM-i低配版本，只需要20萬便能落地，而最貴的漢蘭達頂配版本落地將近40萬，價格相差兩倍。四款車型中唐DM-i的價格無疑是最香的，售價18.98-21.68萬元，加上新能源車型有免購置稅的政策，低配車型20萬內(nèi)便能落地，價格確實非常友好。理想ONE也是新能源車型，同樣免購置稅，不過在售只有33.80萬元的一款車型，可選擇余地較少。全款落地價格在35萬元左右，價格相比唐DM-i貴了將近15萬元。廣汽豐田全新漢蘭達是目前市場上比較火熱的車型，售價26.88-34.88萬元，雖然能上廣州節(jié)能指標，不過并沒有免購置稅的優(yōu)勢，全款落地價格需要30-40萬元。以30萬元的預(yù)算來選擇的話，只夠得著最低配的兩驅(qū)精英版，不過目前低配車型訂車的話，排產(chǎn)遙遙無期。廣汽本田冠道售價22-33.28萬元，1.5T車型最低配落地在24萬元左右，也是最接近唐DM-i售價的車型。不過冠道全系都只有汽油版車型，身處廣州如果沒有燃油指標的話，還得花兩萬多拍車牌，購車成本激增。以小陽30萬預(yù)算來選擇的話，可以選擇售價21.68萬元的唐DM-i頂配車112km尊榮版，也可選擇26.88萬元的漢蘭達最低配車型以及冠道的1.5T車型，而理想ONE則有點超預(yù)算。從購車成本的角度來說，唐DM-i無疑是性價比最高的選擇。四款車型的動力類型均不相同，唐DM-i采用的是插電式混合動力，理想ONE采用的是增程式電動系統(tǒng)，兩者都屬于新能源車型，可免購置稅直上綠牌。漢蘭達采用的是HEV油電混合動力系統(tǒng)，并且也在廣州的節(jié)能車名單內(nèi)，可上節(jié)能指標粵A藍牌，要知道廣州最近幾個月的節(jié)能指標中簽率高達100%。而冠道只有1.5T及2.0T的汽油版車型，并沒有混動車型可選。從動力參數(shù)對比表格可見，四款車型的動力參數(shù)都不錯，滿足日常使用需求綽綽有余。唐DM-i搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)主要由驍云插混專用1.5Ti發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)組成，其中發(fā)動機最大功率為102kW，峰值扭矩231N·m；永磁同步電機的最大功率為160kW，最大扭矩為325 N·m，官方宣稱0-100km/h的加速成績?yōu)?.5s。DM-i系統(tǒng)以電為主的工作模式能夠帶來更安靜平順的駕乘體驗，接近于電動車的行駛質(zhì)感著實能帶來更舒適的體驗，舍棄部分性能換取更經(jīng)濟的油耗的做法更符合當下消費者的需求。全新漢蘭達搭載的是第四代增強版豐田THS混動系統(tǒng)，由2.5L阿特金森發(fā)動機加上永磁同步電動機組成。這套混動系統(tǒng)能夠輸出183kW的最大綜合功率，零百加速8.6s。新漢蘭達針對轉(zhuǎn)向、制動及NVH性能進行了升級，在乘坐舒適性及駕駛質(zhì)感方面都有了進步。理想ONE前后雙電機的綜合最大功率可達到245kW，綜合最大扭矩為455N·m，只需6.5s便能破百，動力性能無疑是四款車型最強悍的。冠道搭載的是本田的地球夢渦輪增壓發(fā)動機，高配車型采用2.0T+9AT的動力組合，最大功率為200kW，峰值扭矩為370N·m，0-100km/h加速時間為7.8s，整體動力表現(xiàn)也相當不錯?？偟膩碚f，四款車型都能滿足小陽對動力的需求，日常上下班通勤使用完全足夠。其中唐DM-i零百加速成績8.5s，相比其它幾款車型也并不落下風。當然，對加速性能有需求的還可以選擇性能更強悍的2.0T的DM高性能版本，4.3秒破百體驗速度激情，能夠給予消費者更多的選擇。至于小陽更關(guān)心的油耗，通過對比可發(fā)現(xiàn)，有混動系統(tǒng)加持的唐DM-i及漢蘭達油耗表現(xiàn)都相當出彩。官方宣稱虧電油耗可低至5.5L/100km，成績接近于漢蘭達的5.3L/100km，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先的水準。相比之下，理想ONE的虧電油耗為8.8L/100km，冠道的油耗為8.3L/100km，均不及唐DM-i及漢蘭達出色。豐田的雙擎系統(tǒng)就不用說了，大家都很熟悉。而比亞迪的超混系統(tǒng)也相當厲害，唐DM-i是在越堵車的工況下越省油，能做到饋電＋擁堵狀態(tài)下只需5.5L每百公里的油耗。唐DM-i還有個優(yōu)勢就是采用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，相比鎳氫電池及三元鋰電池安全性表現(xiàn)更佳。綜合考慮動力及油耗表現(xiàn)，無疑更省油的唐DM-i及漢蘭達會更符合小陽的需求，出色的油耗也能帶來更低的用車成本。接下來看看四款車型的空間表現(xiàn)對比，作為該級別市場中的佼佼者，四款車型的內(nèi)部空間表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀，滿足家庭用車需求完全不在話下。單從車身尺寸參數(shù)來看，理想ONE的車身數(shù)據(jù)更優(yōu)。相比之下，唐DM-i及漢蘭達都有7座的車型可選，理想ONE提供有6座版本，而冠道只有大五座的車型。車身尺寸方面，排名第一的車型是a class="hidden" href="" title="理想ONE" data-keyType="Serial" data-id=

易車訊 4月8日，2022款合創(chuàng)Z03上市，補貼后售價區(qū)間13.28-17.88萬元。新車的造型并無變化，但對配置進行了提升。續(xù)航方面，新車的CLTC續(xù)航里程分為430km、510km和620km。外觀設(shè)計方面，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，在4602毫米的車身長度中，塞入了2750毫米的軸距，這種短車身長軸距的設(shè)計，是電動車特有的屬性之一，能盡可能的發(fā)掘車內(nèi)空間。車尾部分最亮眼的設(shè)計就是呼應(yīng)車頭的貫穿式尾燈，平直的角度也都是為了更大的后備箱空間。配置方面，新車增加了540°全透明高清泊車影像、PM2.5傳感器、SPA遙控泊車、手機無線充電、18英寸刀鋒輪圈、電動尾門、主駕駛席座椅通風/加熱功能。續(xù)航方面，新車的CLTC續(xù)航里程分為430km、510km和620km。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，合創(chuàng)Z03車型的熱度在同級別競品中排名第35位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 8月4日，凱迪拉克CT5 鉑金超級輔助駕駛版上市，售價36.07萬元，將成為最新的頂配版，超越目前售價34.17萬的鉑金型。新車搭載新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，新增指令變道輔助功能、自動變道輔助功能，并升級了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)眼球追蹤功能，為用戶帶來更智能、更安全、更可靠的智能駕乘體驗。外觀內(nèi)飾設(shè)計方面，新車沒有本質(zhì)區(qū)別，通過車型命名就能看到，主要是針對自動駕駛輔助系統(tǒng)進行了升級，搭載與凱雷德相同的新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，擁有厘米級高精度地圖和車道級高精度GPS定位系統(tǒng)，通過引入更先進的軟件算法和全面的硬件升級，實現(xiàn)了指令變道輔助、自動變道輔助等功能。在Super Cruise模式下，駕駛員只需輕撥轉(zhuǎn)向燈控制桿，發(fā)出變道指令后，車輛將自動判斷車周環(huán)境，在確保安全的前提下，完成車輛自動的向左或向右變道。在此期間，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)將一直工作并要求駕駛員始終保持專注。同時，自動變道輔助可以實現(xiàn)超越慢車并回到當前車道；在前方車道減少的時候并入其他車道，或前方有匯入車道時，提前執(zhí)行變道規(guī)避前方慢車切入。此次新增的自動變道輔助等功能是自2017年Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)面世以來的重要創(chuàng)新之舉，將進一步提升用戶在城際出行和長途駕駛的使用體驗。新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)在實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征的基礎(chǔ)上升級了眼球追蹤功能，通過車內(nèi)搭載的高性能紅外攝像頭，搭配業(yè)內(nèi)獨有的紅外補光燈，可以在包括夜間照明不理想、駕駛員佩戴墨鏡等各種工況下提升成像質(zhì)量，更精準地判斷駕駛員的視線是否停留在前方道路，以確保其始終專注于駕駛。當駕駛員視線離開時間過久時，系統(tǒng)將為駕駛員提供方向盤燈光提醒、聲音提醒、專利座椅振動等三級警示。如駕駛者仍未作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)則將通過駕駛輔助技術(shù)及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯(lián)系駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全。截至2022年3月，Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)在北美已經(jīng)實現(xiàn)累計3000萬公里安全紀錄，充分體現(xiàn)該系統(tǒng)應(yīng)用于量產(chǎn)車型上的可靠性、成熟性和安全性。與此同時，Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)連同全速域自適應(yīng)巡航、ESS智能守護安全系統(tǒng)等全方位的主動安全防護，全面保障用戶行駛安全。作為全球首個使用高精地圖的智能輔助駕駛技術(shù)，Super Cruise系統(tǒng)使用的高精度地圖已覆蓋國內(nèi)超32萬公里、幾乎所有的高速公路與城市快速路（封閉道路）；得益于OTA遠程升級技術(shù)，高精度地圖數(shù)據(jù)能夠定期實現(xiàn)云端更新，以滿足高速公路快速擴張等道路多變的屬性，未來還將覆蓋更多道路。不僅如此，Super Cruise系統(tǒng)整合了車道居中保持功能，通過多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合形成了一條虛擬車輛控制路徑，以供車輛跟隨并始終保持在車道中央位置行駛，更好地提升了車輛在曲度較復(fù)雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動機，功率174千瓦，扭矩350?！っ祝ヅ?0擋自動變速箱，官方百公里加速成績7.3秒。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，凱迪拉克CT5在豪華品牌中型車中熱度排名第7位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

?產(chǎn)品資訊：坦克500將于2022年3初(或為3月4日)上市，此前，新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為33.5萬-39.5萬元;瑪莎拉蒂全新中型SUV Grecale最新高清內(nèi)飾諜照曝光;新款保時捷車型將搭載PCM 6.0操作系統(tǒng)。01