位于北京東三旗天通苑北的北京亞運(yùn)村汽車綜合銷售市場，除了4S店外，基本都是靠在網(wǎng)上發(fā)布超低優(yōu)惠價(jià)格信息吸引外地人去購車的騙子。本人有購車的親身經(jīng)歷，所以規(guī)勸準(zhǔn)備以超低價(jià)去那購車的朋友，不要前往。不論事先你在電話里溝通的結(jié)果如何，你到那以后，他們與你簽訂的任何一款合同都存在各種對(duì)你不利的模糊條款，而且沒有法律保障。如果你簽訂了合同，你就立即陷入他們早已布下的各種陷阱。他們用贈(zèng)送幾萬元不等的裝飾、加油卡、訂車款或先上北京牌照再轉(zhuǎn)籍等各種方式誘騙你付款，一旦你付款后，他們的所謂各種贈(zèng)送都得你自己買單。如果你真的在那付款購車了，最后的結(jié)果要是能達(dá)到你在本地4S店購車的相同價(jià)格，就算你走運(yùn)了！再如果你真的沒聽我的勸告到那了，最好先到市場門口的派出所咨詢一下！那個(gè)派出所天天用大喇叭播放謹(jǐn)防上當(dāng)受騙的警告！

聯(lián)系自己的保險(xiǎn)代理人或者自己聯(lián)系保險(xiǎn)公司，告知實(shí)情，然后等他們安排人來，你就可以回家了，保險(xiǎn)公司會(huì)“代位求償”。簡而言之——保險(xiǎn)公司幫你去討回?fù)p失。代位求償權(quán)是保險(xiǎn)常用名詞。保險(xiǎn)人在將保險(xiǎn)賠款償付被保險(xiǎn)人時(shí)，被保險(xiǎn)人依法轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人的某些權(quán)利。此種權(quán)力僅限于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)包括兩種： ①物上代位。保險(xiǎn)人補(bǔ)償保險(xiǎn)標(biāo)的損失后，即取得對(duì)該標(biāo)的的所有權(quán)。物上代位僅存在于保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失的情況中。②權(quán)力代位。保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故而損失，如果根據(jù)法律或有關(guān)規(guī)定應(yīng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人在先行賠償后，即取得被保險(xiǎn)人向第三者索賠的權(quán)利。但這種權(quán)利不能超過保險(xiǎn)人賠付的金額。保險(xiǎn)人追償?shù)降慕痤~小于或等于賠付金額歸保險(xiǎn)人所有，若追回金額大于賠付金額，則超出部分應(yīng)償還給被保險(xiǎn)人?！侗ｋU(xiǎn)法》第六十條，因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。 前款規(guī)定的保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?，保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。 保險(xiǎn)人依照本條第一款規(guī)定行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利，不影響被保險(xiǎn)人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱筚r償?shù)臋?quán)利。建議你先咨詢你的保險(xiǎn)公司看有沒有代培業(yè)務(wù)，有的話就簡單了，由你的保險(xiǎn)公司代為理賠，其他的事交給你的保險(xiǎn)公司就行了。如果沒有，請交警協(xié)助，扣車、押證他就得配合。再不行，只有起訴，用法律的手段保護(hù)自己的權(quán)益。

進(jìn)入購車界面。商丘購車補(bǔ)助消費(fèi)券進(jìn)入購車界面使用，消費(fèi)券是專用券的一種，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策的工具之一是讓大家拿去買東西的券，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策的工具之一。

2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后注冊上牌的車輛不再享受補(bǔ)貼。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下，補(bǔ)貼金額將根據(jù)車輛注冊類型從車輛總價(jià)中直接扣減。購買新能源汽車的，申請補(bǔ)貼的過程，個(gè)人只需要支付扣除雙重補(bǔ)貼后的價(jià)格，接著由中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)貼，最后由汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶，最常用的領(lǐng)取新能源補(bǔ)貼方式為線下推廣辦理，大部分是通過購買車輛時(shí)，在現(xiàn)場直接辦理補(bǔ)貼。1、消費(fèi)者選擇購置的新能源汽車；2、消費(fèi)者向汽車銷售商提供購車證明文件，其中包括個(gè)人身份證、主題活動(dòng)期內(nèi)購買新能源汽車購車、個(gè)人行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證四種；3、證明文件必須經(jīng)過汽車銷售商開展初審；4、初審?fù)ㄟ^后，再進(jìn)行復(fù)核，最后將補(bǔ)貼打進(jìn)將新能源汽車銷售給私人賬戶。

汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)后不能申請了。退網(wǎng)表示已經(jīng)被總廠取消了銷售資格，沒有經(jīng)營權(quán)，也沒法申請?jiān)诶^續(xù)銷售其在退網(wǎng)所受車型，車輛，數(shù)量，繼續(xù)經(jīng)營屬于違法行為，廠家不會(huì)承認(rèn)，消費(fèi)者也不會(huì)購買。

安全，就是帶現(xiàn)金麻煩，一般4S店都支持刷卡轉(zhuǎn)賬，但是非常討厭顧客全款買車的，因?yàn)橘J款買車他們可以掙到金融服務(wù)費(fèi)和強(qiáng)制在4S點(diǎn)購買保險(xiǎn)等等，這些錢他們能掙得挺多，也是他們掙錢的大頭，新聞上報(bào)道過有人買車，分期購，所以4s店都喜歡現(xiàn)金買車。因?yàn)楝F(xiàn)在都有轉(zhuǎn)賬記錄，只要是轉(zhuǎn)到4s店的對(duì)公賬戶了，都可以查詢的。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)還是有的了，萬一你轉(zhuǎn)賬給人家了，到時(shí)候找不到人了，人家店說是他個(gè)人騙你跟店里沒關(guān)系你就完蛋了，你如果轉(zhuǎn)賬機(jī)轉(zhuǎn)賬不是會(huì)給個(gè)憑證嗎 別現(xiàn)金交易就行了 現(xiàn)金的話得要憑證 一般問題不大購車合同簽好，確認(rèn)檢查過車子沒有問題，再轉(zhuǎn)賬，付錢不用急，關(guān)鍵是必須打到4s的對(duì)公帳號(hào)。一般情況下，在4s店付交首付的時(shí)候刷卡或者現(xiàn)金都是可以的。不過最好是轉(zhuǎn)帳。刷卡金額超過一定額度的時(shí)候是不能即時(shí)到帳的，有些店里面就要求錢到帳才可以提車，會(huì)耽誤2到3天的時(shí)間，如果是信用卡就更麻煩。而且提大額的現(xiàn)金也不安全。從原則上看，買房購車是不支持刷信用卡付首付的，必須以現(xiàn)金方式或者儲(chǔ)蓄卡交易。不過，也有可能是可以刷信用卡付首付的。當(dāng)然提前是，你的信用卡額度要足夠充分才行。但是要注意的是，隨著96費(fèi)改，信用卡刷卡消費(fèi)已經(jīng)不封頂了，刷卡費(fèi)率在0.6%左右，要是刷卡這個(gè)手續(xù)費(fèi)就得由4S店承擔(dān)了，3萬元首付刷信用卡手續(xù)費(fèi)至少要180元，4S店可能會(huì)不愿意承擔(dān)，所以有可能不會(huì)讓你刷信用卡。此外，就算4S店同意你刷卡付首付，但是像買車、買房之類的消費(fèi)，一般是不支持分期的，也就是你下個(gè)月照樣還得全額還款，更別提買車刷信用卡還不算積分，你可別以為刷了那么多錢，至少也有個(gè)好幾萬積分入賬，銀行自然不會(huì)讓你白占便宜的。

積分到期。該商城中的積分是有期限的，在獲得積分后只有在積分有效期內(nèi)才可以在商城內(nèi)兌換物品。一汽大眾app是由一汽大眾汽車有限公司自主打造的一款汽車服務(wù)軟件。

1、瑞風(fēng)商務(wù)車改燒氣后，最突出的問題就是動(dòng)力問題了，氣的動(dòng)力性遠(yuǎn)不及油，比如，高速上跑不過油，拉重貨時(shí)沒有油給力！2、江淮瑞風(fēng)推出三款非常具有沖擊力的車型組合：其中包括向高端MPV延伸的瑞風(fēng)系列的旗艦性新產(chǎn)品--瑞風(fēng)祥和；帶來公商務(wù)用車實(shí)用可靠新境界的--瑞風(fēng)彩色之旅；推動(dòng)輕客市場革命性升級(jí)的瑞風(fēng)穿梭系列。3、商務(wù)處改燒氣后，大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。還有就是保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同條款對(duì)改裝車輛有限制。目前保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。如果車每年行駛里程在2萬公里左右就沒有必要改氣，如果在3萬公里以上就可以考慮改氣。

這個(gè)車燒油力量都欠缺，更別說燒氣了，見坡就別提了，長途燒氣跑不動(dòng)開著太累了，點(diǎn)火系統(tǒng)稍有問題就挫車，毛病太多了

瑞風(fēng)七座商務(wù)車所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自主研發(fā)的，采用了先進(jìn)的渦輪增壓中冷（TCI）技術(shù)，具有高效率、低油耗、低排放的技術(shù)特點(diǎn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作很平穩(wěn)，噪音也不是很明顯。輕輕踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪清脆而澎湃。踩下離合器，掛入1擋，不過此時(shí)需要稍稍多給點(diǎn)油，因?yàn)槿痫L(fēng)祥和所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩不是很足。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓器開始介入，這時(shí)便可以感受到一股強(qiáng)勁的動(dòng)力源源不斷地從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞過來。在高速路上，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性，其動(dòng)力可以媲美很多2.7升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)速度達(dá)到120 km/h之后，再深踩油門，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不僅沒有減弱，反而其深藏的潛力更想讓你去激發(fā)它。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較出色，故此變線、加速、超車各種動(dòng)作顯得得心應(yīng)手，令駕駛員感覺信心十足。而在山路上，瑞風(fēng)祥和也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控，以60 km/h左右的速度過彎，瑞風(fēng)祥和的側(cè)傾也不是很嚴(yán)重，在駕駛者的控制范圍之內(nèi)。能有如此出色的操控，是因?yàn)槿痫L(fēng)祥和采用了五連桿式后獨(dú)立懸架，再加上韓國專家的出色調(diào)校以及反應(yīng)靈敏液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

東風(fēng)商用車乘用車要看具體用途來決定哪個(gè)好。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示：乘用車就是除了出租車，基本上不從事商業(yè)用途，而商用車就是主要用來從事商業(yè)用途的車輛。因此看具體用途覺得誰好。

要是汽車廠抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度的話，在通過對(duì)國外品牌的合作生產(chǎn)來積累一定得資金及技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)后開組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以此來研發(fā)自主品牌，這樣的話就是借助外資技術(shù)快速提升自主研發(fā)能力。如果廠家目光短淺不求上進(jìn)只是形式上的合作生產(chǎn)，那樣損失的就不僅僅是資金外流而是對(duì)自主汽車工業(yè)的打擊。中方和國外汽車集團(tuán)分別出一部分資金，組建一個(gè)合資企業(yè)，出資方有的有兩個(gè)，有的有更多，賺了錢大家分。對(duì)于全球幾大汽車巨頭來說，中國的市場是一塊不斷發(fā)展的大蛋糕。實(shí)際上就是我們用市場換國外技術(shù)，搞了這么多年，市場幾乎是徹底換出去了，技術(shù)卻才剛起步。

M8宗師版采用了醒獅風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，營造出了非常具有立體感和氣勢的視覺效果，無論燃油版還是雙擎版本，設(shè)計(jì)風(fēng)格都完全相同，并沒有像GS8那樣進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。值得一提的是，全系車型均配備18吋星浮輪轂+懸浮標(biāo)識(shí)，所以僅看外觀基本看不出高低配的區(qū)別。此外，新車的前后燈組也極具亮點(diǎn)，覺醒之眼全LED大燈帶有動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮迎賓效果，內(nèi)部結(jié)構(gòu)及點(diǎn)亮效果非常精致，過程只能用炫酷來形容，尾燈也是如此，并且該功能也是全系標(biāo)配，外部配置相當(dāng)厚道，不過考慮到M8宗師版的售價(jià)區(qū)間，將這些功能作為標(biāo)配也很正常M8宗師版的內(nèi)飾風(fēng)格有兩種，分別為黑色+紅色的歌劇殿堂風(fēng)格、白色+棕色木紋飾板的云山珠水風(fēng)格，但是至尊版（入門車型）僅配備歌劇殿堂風(fēng)格內(nèi)飾，僅有其它更高配置車型才能在兩者之間進(jìn)行選擇。至尊版雖然是M8宗師車系最入門的配置版本，但車廂內(nèi)也同樣采用了座椅主接觸面的真皮材質(zhì)包裹，頂棚均為麂皮面料，第二排為航空座椅，支持坐墊/靠背/腿托的電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)支持通風(fēng)/按摩/加熱，與高配的區(qū)別僅僅在于部分小功能。在M8宗師車系之中，不管燃油版還是雙擎版，至尊版的性價(jià)比都最高，因?yàn)槌松鲜龅臉?biāo)配功能或硬件之外，至尊版還擁有后風(fēng)擋安全氣囊、胎壓顯示、L2自動(dòng)駕駛輔助、前后方碰撞預(yù)警、前后雷達(dá)、540°全景影像、陡坡緩降、雙側(cè)電動(dòng)門、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮方向盤、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表、行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、加熱/制冷杯座、14.6英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife）、AR實(shí)景導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)多色氛圍燈、全車雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、分段式天窗、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、外后視鏡自動(dòng)折疊/加熱/記憶/倒車自動(dòng)下翻、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)多溫區(qū)空調(diào)等，配置完全不像低配車。旗艦版則比至尊版增加了電磁懸架（軟硬可調(diào)）、前后排座椅頭枕四向調(diào)節(jié)、主駕駛座椅振動(dòng)提醒、后排小桌板、第二排座椅控制屏、第二排座椅舒適進(jìn)入/角度記憶/一鍵恢復(fù)/音樂頭枕、第二排遮陽簾、16揚(yáng)聲器YAMAHA音響、駕駛員疲勞監(jiān)測等。經(jīng)過了實(shí)際體驗(yàn)之后，個(gè)人認(rèn)為這些配置可有可無，除非對(duì)多方面音響聲場及電磁懸掛有需求，否則這2萬元的差價(jià)確實(shí)沒有太多必要。配置更高的御尊版是雙擎車型的獨(dú)享，其擁有第二排迎賓光毯、科技玻璃（天窗帶氛圍燈）、半苯胺真皮座椅（第三排為普通真皮）、第二排5吋座椅控制屏、香氛系統(tǒng)、15.6英寸后排娛樂屏、主動(dòng)降噪、220V電源插座、藍(lán)牙鑰匙等，主要提升了車廂內(nèi)部豪華氛圍和靜謐性，更好的座椅材質(zhì)也優(yōu)化了舒適性。最后再聊聊動(dòng)力，燃油版車型搭載廣汽鉅浪系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252Ps，峰值扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，使用95號(hào)汽油；而雙擎車型使用的第四代豐田THS雙擎混動(dòng)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190Ps，峰值扭矩330N·m，電機(jī)最大功率則達(dá)到181Ps，扭矩270N·m，這套動(dòng)力無論放在GS8還是M8宗師上，體驗(yàn)都比漢蘭達(dá)的混動(dòng)系統(tǒng)更加優(yōu)秀，并且只需要加注92號(hào)汽油，用車成本大大降低。

2021年3月份開始，排量超過2.5L，廂體內(nèi)長超過2.1米的輕卡將上不了藍(lán)牌。 不僅如此，從 9月1日起，在用車年檢時(shí)對(duì)空車質(zhì)量也要進(jìn)行檢測。 牽一發(fā)而動(dòng)全身，輕卡企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶對(duì)將實(shí)施的政策規(guī)定有什么反應(yīng)呢？ 請看來自掌上卡車的調(diào)查報(bào)道。 大年29，掌上卡車給遠(yuǎn)在千里之外的某車企相關(guān)負(fù)責(zé)人打電話拜年，同時(shí)問到了即將實(shí)施的政策對(duì)企業(yè)帶來的影響。得到了如此回答：“正在加班加點(diǎn)上傳合格證?！? 這名負(fù)責(zé)人告訴掌上卡車，排量超過2.5L，廂體內(nèi)長超過2.1米的輕卡不僅上不了藍(lán)牌，而且廠家以后也不能生產(chǎn)超標(biāo)藍(lán)牌輕卡了。 掌上卡車在輕卡銷售市場走訪中了解到，國家有關(guān)部門已經(jīng)對(duì)這類車型進(jìn)行重新定義：針對(duì)總質(zhì)量超過3.5-4.5噸的輕卡車型，輪胎規(guī)格不超過7.00（變截面不超過250mm），且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過2.5L，貨箱內(nèi)部寬度不超過2100mm，同類規(guī)格自卸車一律劃歸黃牌。 “這個(gè)政策對(duì)輕卡市場的影響還沒有顯現(xiàn)出來，”這位負(fù)責(zé)人表示，藍(lán)牌輕卡上牌難的問題已經(jīng)有很長時(shí)間了，這類車型只要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上傳了合格證，還是可以銷售并且上藍(lán)牌。 在采訪中，另一家輕卡企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，2021年春節(jié)前，公司已經(jīng)組織企業(yè)、經(jīng)銷商等相關(guān)人員，也在加班加點(diǎn)上傳合格證，上傳后就能查到車輛相關(guān)信息，就不是通知后新生產(chǎn)的車輛。 當(dāng)問到這項(xiàng)政策對(duì)輕卡市場的影響時(shí)，這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為上牌難是目前最大的影響，但企業(yè)、經(jīng)銷商經(jīng)過整改后，下步合規(guī)合法上牌應(yīng)該不再是難事。 “這個(gè)政策的影響還沒有顯現(xiàn)，特別是對(duì)在用車輛的影響，”這位負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在全國輕卡車主在500萬左右，而之前生產(chǎn)購買的輕卡，十有八九是存在超重問題的，而且從2021年9月1日開始，在用車年檢時(shí)對(duì)空車質(zhì)量也要進(jìn)行檢測，如果檢測不過關(guān)，則會(huì)無法上路運(yùn)營。屆時(shí)，用戶和經(jīng)銷商、企業(yè)之間的矛盾才會(huì)真正爆發(fā)。 掌上卡車還采訪了另一車企相關(guān)負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人表示，以后藍(lán)牌輕卡都向合規(guī)化發(fā)展，像解放輕卡、福田奧鈴等企業(yè)，早就對(duì)輕卡采取了輕量化設(shè)計(jì)，采用鋁合金等輕量化的部件，讓車輛達(dá)到合法合規(guī)。 “我們現(xiàn)在面臨的最主要的問題是去庫存，”山東聊城的一位輕卡經(jīng)銷商表示，公司目前庫存車輛數(shù)量不少，如何去庫存成了一件很頭疼的事情。 山東、河北、山西等地的一些輕卡經(jīng)銷商表示，如果5月底還無法清理現(xiàn)有庫存的話，只能通過先上牌再轉(zhuǎn)二手的方式進(jìn)行銷售。 “我們已經(jīng)很長時(shí)間沒有賣新車了?！焙颖崩确粡V陽區(qū)一位輕卡經(jīng)銷商表示，從去年12月份開始，藍(lán)牌輕卡不給上牌了。這個(gè)問題不止在河北，在山東、廣西、山西、深圳等全國多省份都出現(xiàn)了藍(lán)牌輕卡不給上牌的問題。 山東濟(jì)南一名輕卡經(jīng)銷商表示，藍(lán)牌輕卡上牌難主要是目前輕卡政策收緊，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，即便超重5公斤也無法上藍(lán)牌。 “超1斤都上不了，”河北省固安縣一位輕卡經(jīng)銷商這樣表示，公司目前庫存車輛在30輛左右，已經(jīng)很長時(shí)間無人問津了，這些大多都是超標(biāo)車輛，雖然上傳合格證還能上藍(lán)牌銷售，但還要面臨此后的稱重檢測，來購買此類車輛的用戶也在逐漸減少。 庫存多，車難賣，對(duì)于很多輕卡經(jīng)銷商來說，2021年上半年將是一個(gè)很大的難關(guān)。 很多經(jīng)銷商還表示，去庫存還不是最難的事情，已經(jīng)購買此類車輛的用戶，如果出現(xiàn)復(fù)檢不合格無法上路運(yùn)營，怎么善后才是最大的問題。 “那如果出現(xiàn)用戶復(fù)檢不過關(guān)的問題怎么辦？”面對(duì)掌上卡車的這個(gè)問題，一些經(jīng)銷商也表示很無奈，買車時(shí)用戶是心知肚明的，如果出現(xiàn)這種問題，也不只是經(jīng)銷商的問題。還有的經(jīng)銷商表示，將會(huì)幫助用戶繼續(xù)“公關(guān)”。 現(xiàn)實(shí)中一些經(jīng)銷商的做法，是幫助用戶在檢測前更換一些輕量化的零部件，通過檢測后再重新安裝。 重載輕卡，在運(yùn)輸市場的比例不小。 排量超過2.5L，廂體內(nèi)長超過2.1米的輕卡將上不了藍(lán)牌，對(duì)于新從業(yè)的車主或許沒有影響，但對(duì)于政策實(shí)施前購買使用此類車輛的用戶來說，影響是比較大的。 “開個(gè)車就像做賊一樣，都是躲著警察走?！庇脩敉鯉煾当硎?，自己使用的車輛就屬于這類超標(biāo)車型，當(dāng)時(shí)購買車輛時(shí)，經(jīng)銷商表示保證上藍(lán)牌，而且手續(xù)也是經(jīng)銷商一手給辦的。“還是存在僥幸心理，”王師傅說，看著別人開著這樣的車輛能夠賺錢，自己也就購買了一輛。 “上路查到，即使是拉一點(diǎn)貨就超重，6分1800元沒跑。”王師傅對(duì)藍(lán)牌輕卡的相關(guān)新聞也很關(guān)注， 9月1日開始復(fù)檢的事情也很清楚。 如果真要按照這些政策實(shí)施，王師傅的車輛將無法上路運(yùn)營。其表示，現(xiàn)在技術(shù)這么先進(jìn)，藍(lán)牌輕卡拉個(gè)5、6噸完全沒問題，藍(lán)牌輕卡應(yīng)該提升噸位到7.5噸才合理，政策不能光堵不疏。 有這種想法的不僅王師傅一人，還有很多輕卡司機(jī)表示藍(lán)牌輕卡應(yīng)該提升到7.5噸。 全國人大代表姜衛(wèi)東代表也曾經(jīng)建議：將藍(lán)牌輕卡由總質(zhì)量小于4.5噸(載質(zhì)量約2噸)調(diào)整為總質(zhì)量小于7.5噸(載質(zhì)量約4.5噸)，并準(zhǔn)許C證合法駕駛。 但對(duì)于這個(gè)建議，從目前的政策形勢來看，藍(lán)牌輕卡提升噸位的可能性比較小。 結(jié)束語： 超標(biāo)藍(lán)牌輕卡不再生產(chǎn)，經(jīng)銷商無車可賣，復(fù)檢不合格無法上路。2021年，輕卡市場在政策的引導(dǎo)下，會(huì)有什么樣的改變呢？我們拭目以待。

別克英朗這款車的后備箱空間充沛，兩個(gè)箱子應(yīng)該沒有什么問題。所以7座別克商務(wù)車3個(gè)24寸箱子可以放在后備箱中，剩余空間可以放一些小的物件。

車貸可以協(xié)商二次分期，但是需要你再車貸沒有逾期的情況下與銀行協(xié)商能否二次分期，如果銀行同意，就說明協(xié)商成功，等通知即可。拓展資料：一、怎么和銀行協(xié)商二次分期？（1）銀行信用卡1、在沒有逾期的情況下：銀行一般只有賬單分期。但如果持卡人有特殊情況的，可以向銀行信用卡中心提供相應(yīng)的材料，銀行會(huì)根據(jù)持卡人的實(shí)際情況，給與相對(duì)應(yīng)的二次分期方案。2、在逾期的情況下：①說明你的情況負(fù)債原因、負(fù)債總額；②拿出能證明你負(fù)債的材料；③你想要具體分期的期數(shù)，每期分多少，但要記住要合理；④相關(guān)的法律依據(jù)（商業(yè)銀行信用卡業(yè)務(wù)監(jiān)督管理辦法第70條）；⑤銀行和催收的違規(guī)點(diǎn)。（2）銀行信貸、抵押貸根據(jù)《貸款通則》第十二條，貸款展期：不能按期歸還貸款的，借款人應(yīng)當(dāng)在貸款到期日之前，向貸款人申請貸款展期。是否展期由貸款人決定。申請保證貸款、抵押貸款、質(zhì)押貸款展期的，還應(yīng)當(dāng)由保證人、抵押人、出質(zhì)人出具同意的書面證明。已有約定的，按照約定執(zhí)行。短期貸款展期期限累計(jì)不得超過原貸款期限；中期貸款展期期限累計(jì)不得超過原貸款期限的一半；長期貸款展期期限累計(jì)不得超過3年。國家另有規(guī)定者除外。借款人未申請展期或申請展期未得到批準(zhǔn)，其貸款從到期日次日起，轉(zhuǎn)入逾期貸款帳戶。（3）銀行按揭貸按揭貸款像房貸、車貸，一般是沒有二次分期的，但在特殊情況下，國家會(huì)頒布特殊政策，可以辦理延期，比如這次全球疫情，國家頒布了應(yīng)延盡延的政策，如果在疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)申請延期比較容易。二、信用卡沒有逾期，來回倒卡，如何申請個(gè)性化分期？首先，要停止這種來回倒卡的行為，不單單會(huì)產(chǎn)生費(fèi)率的問題，將來負(fù)債的窟窿也會(huì)越來越大。《中國銀保監(jiān)會(huì)消保局關(guān)于合理使用信用卡的消費(fèi)提示》：消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)信用卡功能，理性透支消費(fèi)，不要“以卡養(yǎng)卡”“以貸還貸”，更不要“短借長用”，合理發(fā)揮信用卡等消費(fèi)類貸款工具的消費(fèi)支持作用。

七月對(duì)商用車市場來說，無疑是一個(gè)全新的起點(diǎn)，因?yàn)樽?月1日開始：重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，標(biāo)志著我國商用車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國六時(shí)代，如今六月接近尾聲，不少地區(qū)卻下達(dá)了國五柴油車延期的政策，車企還要不要繼續(xù)售賣國五車型，卡友的國五車還能開多久？

什么是汽車整車廠？汽車整車廠，也就是消費(fèi)者眼中的廠商或品牌，其主要職能有：產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈的資源整合；整車的集成組裝；銷售渠道的分發(fā)管理。其中1和3是與汽車的生產(chǎn)制造有關(guān)的，顯然，整車廠并不具體負(fù)責(zé)汽車零部件的加工制造，只負(fù)責(zé)框架搭建和整車組裝調(diào)試。汽車作為一種精工商品少說有上萬零件，整車廠不可能有所有零部件的生產(chǎn)設(shè)備和務(wù)工人員，成本太高。所以，全球采購才是商業(yè)社會(huì)精工制造業(yè)普遍采用的生產(chǎn)模式，包括手機(jī)、汽車，乃至空客、衛(wèi)星（摻雜政治因素的技術(shù)封鎖除外）。整車廠和供應(yīng)商是怎樣合作的？零部件供應(yīng)商是為整車廠提供零部件的各種獨(dú)資公司，在整車廠的零部件招標(biāo)項(xiàng)目中獲得訂單，然后生產(chǎn)并供應(yīng)。兩者通過合同契約實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)工作，屬于單純的商業(yè)合作關(guān)系，并非親密的伙伴關(guān)系或下屬份公司。說句不好聽的，除非你是德國采埃孚、西門子、日本電裝這樣的行業(yè)巨頭，否則，零部件出現(xiàn)批次的質(zhì)量問題，整車廠分分鐘根據(jù)合約踹了你，沒什么情面好講，最典型的例子就是當(dāng)年的高田氣囊事件。但上面提到的都是歐美以及國內(nèi)大部分整車廠與供應(yīng)商之間的合作模式，日系車整車廠與供應(yīng)商之間關(guān)系略有不同。豐田、本田以及馬自達(dá)采用的屬于偏封閉的供應(yīng)鏈方式。各大整車廠會(huì)各自選擇自己的供應(yīng)商，每個(gè)整車廠都有一套完整且相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)體系。而對(duì)供應(yīng)商來說，只要能夠進(jìn)入供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)就意味著能夠長期穩(wěn)定供貨，與此同時(shí)，整車廠也會(huì)介入到產(chǎn)品的工藝改造企業(yè)的發(fā)展，乃至相互持股。通俗的講，就是一條船上的人，沾親帶故，關(guān)系曖昧。舉個(gè)例子，日本電裝在國內(nèi)投資了很多家企業(yè)，其職能就是圍繞日系廠商生產(chǎn)各種零部件，并根據(jù)主機(jī)廠的要求進(jìn)行零部件的升級(jí)與改造。話句話說，日本電裝在國內(nèi)的業(yè)務(wù)是建立在日系車銷量的基礎(chǔ)上的，日系車在國內(nèi)混不下去，日本電裝在國內(nèi)也同樣混不下去，而歐美的供應(yīng)商像大眾汽車，則完全不存在這樣的問題，不會(huì)在一棵樹上吊死。

7座商務(wù)車，GL8、奧德賽、瑞風(fēng)都是買的最好的其中瑞風(fēng)的性價(jià)比最高，瑞風(fēng)內(nèi)部空間寬大多變、 高速行駛動(dòng)力充沛、駕駛員視線良好。外觀比較美觀、風(fēng)阻小，操縱性強(qiáng)，配備ABS剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。載重力強(qiáng)、靈敏穩(wěn)定、性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)，5米多的車長看起來很氣派。商務(wù)車一般指MPV（多用途汽車）MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對(duì)家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對(duì)團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。

57.22升。雙龍路帝7座柴油商務(wù)車油箱最多能加57.22升油，雙龍路帝是雙龍汽車品牌旗下的豪華mpv車型之一，于2005年9月上市，路帝來自于雙龍汽車公司（ ssangyongMotorcompany ），后者的前身是創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團(tuán)，1988年3月更名為雙龍汽車公司。