東風標致408正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。以2020款標致40十周年質趣版為例，其是東風標致推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是100kw，最大扭矩是230nm，匹配6擋雙離合變速箱。

標致408是渦輪增壓的，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機是一款三缸發(fā)動機，1.6升渦輪增壓發(fā)動機是一款四缸發(fā)動機。標致408的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為100kw，最大扭矩為230牛米，這款發(fā)動機從1750轉開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率。、這款發(fā)動機搭載了cvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。標致408的1.6升渦輪增壓發(fā)動機擁有125kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從1750轉開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。標致408的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。法系車是比較喜歡使用非獨立懸架的，但是法國的工程師會將扭力梁懸架調校的特別舒適。

標致408的碳罐每4至6萬公里更換一次，碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機之間，其作用是活性碳罐貯存裝置。以2020款標致408十周年質趣版230THP為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為6擋濕式雙離合，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為濕式雙離合變速箱。其車身尺寸是：長4750mm、寬1820mm、高1488mm，軸距為2730mm，最大扭矩是230nm，最大功率是100kw，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

標致408八萬公里更換一次正時皮帶，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致408的生產(chǎn)廠商為東風標致，級別為緊湊型車，發(fā)動機為1.2TL3，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為136ps，最大扭矩為230nm。標致408的長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，變速箱為6擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為205千米。

19款標致408的優(yōu)缺點：1、19款東風標致408在動力和油耗方面的表現(xiàn)都不錯，車輛隔音效果相比同級別車型表現(xiàn)良好，其使用的6速手自一體變速箱質量也一直較為穩(wěn)定，同時也秉承了法系車一貫的穩(wěn)定扎實感；2、不過由于裝配以及制造工藝的原因，標致408的做工在合資車型中處于中等水平，故障率也不算低，輪胎開裂，燒機油；3、中冷器設計有缺陷，大量的泥沙隨著擋泥板的散熱孔進入中冷器，中冷器無法散熱然后會出現(xiàn)發(fā)動機高溫報警。

標致408兩年或四萬公里更換一次防凍液，標致408生產(chǎn)廠商為東風標致，級別為緊湊型車，發(fā)動機為1.2TL3，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為136ps，最大扭矩為230nm。這款車長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

標致408電池4年左右換，汽車蓄電池可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體、電量儲存時間長的優(yōu)點。以標致408的2020款230THP十周年質趣版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋雙離合變速箱，長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，最高車速達到每小時205千米。

東風標致408汽油濾清器每30000公里更換一次，汽油濾清器的濾芯多采用濾紙、尼龍布、高分子材料，其主要功能是過濾汽油中的雜質。以2020款標致408十周年質臻版360THP為例：其級別為緊湊型車，變速箱為6擋手自一體，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

16款標致408空氣濾芯在副駕駛放左腿的內飾板內，拆除內飾板后就可以看到空調濾芯盒了，打開濾芯盒取出舊的濾芯就可以更換?？諝鉃V芯是清除空氣中的微粒雜質的裝置，活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。16款標致408是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，搭載5擋手動變速箱。

標致408防凍液兩年或四萬公里更換一次，汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣，有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇、潤滑油以及日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，再加入適量純凈軟水后，即可成為一般意義上的防凍液。標致408長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合，最高車速每小時為205千米。

標致408燒機油原因有：1、發(fā)動機缸墊損壞導致發(fā)動機機油流入燃燒室初選燒機油的故障；2、發(fā)動機的氣門油封老化導致密封不嚴機油流入燃燒室；3、發(fā)動機的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障導致密封不嚴，機油流入燃燒室導致燒機油的故障出現(xiàn)。

標致408的防凍液2年或6萬公里更換，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其具有冬天防凍和夏天防沸的特點。標致408的長寬高分別是4750mm、1820mm、1488mm，軸距是2730mm，搭載的是6擋雙離合變速箱。標致408的最高車速是每小時205千米，行李箱容積是455L，發(fā)動機最大功率是100千瓦。該車的驅動方式是前置前驅，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是可變形橫梁式懸掛。

標致408發(fā)動機爆缸原因是：引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設定所能夠承受的溫度；引擎機油的品質或是循環(huán)不良所造成潤滑不足；引擎的進排氣系統(tǒng)以及點火正時的調整不準確；引擎的工作負荷過高。以標致408的2020款230THP十周年質趣版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為東風標致，級別為緊湊型車，能源類型為汽油。標致408的2020款230THP十周年質趣版長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合，最高車速每小時為205千米，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。

標致408的剎車盤6至8萬公里更換，可以用手觸摸剎車盤的邊緣來判斷劃痕深淺，如果邊緣變的鋒利且表面有明顯的劃痕，說明剎車盤磨損嚴重需要及時更換。標致408屬于緊湊型轎車，最大馬力是136匹，最大扭矩是230牛米，搭載的是6擋雙離合變速箱。標致408的長寬高分別是4750mm、1820mm、1488mm，軸距是2730mm，最高車速是每小時205千米，油箱容積是53L，驅動方式是前置前驅，輪胎規(guī)格是215/55R16。

在汽車水箱下面有一個放水螺絲，打開即可把防凍液放掉，非常簡單的操作。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。防凍液注意事項：一、不要往防凍液里加水。個別車友見水箱里缺少防凍液的時候，就加進自來水或純凈水。這樣有兩個危害：一是使防凍液的冰點降低，遇到嚴寒天氣就會凍壞機體；二是容易造成水箱生垢、生銹，阻塞冷循環(huán)。二、注意更換的防凍液是否偽劣產(chǎn)品。防凍液一般都有顏色，顏色越深，防凍能力越強，一些黑心店為了謀利，就在劣質防凍液里加進一些色素，看起來濃度大，但是加進水箱后，由于其抗寒能力不夠，致使冷卻系的大循環(huán)和節(jié)溫器會凍結。必須將這種劣質防凍液徹底從水箱中排放干凈后，再換上優(yōu)質防凍液。三、不要自己配制防凍液。個別車友為了節(jié)省開支，就在自己沒有專門計量杯、溫度計、比重計等量具的條件下配制防凍液。如果配制的濃度（比重）過低，其抗寒能力不夠，容易凍壞水箱和發(fā)動機；如果濃度（比重）過高，會造成水箱散熱效果不好，使發(fā)動機過熱。

16款標致408的火花塞四萬到五萬公里換一次，火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。其主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。16款標致408是東風標致推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，搭載1.2TL3、1.6TL4兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是100kw、123kw，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。

標致408斷電器在控制柜或控制盒里，斷電器是由固定在斷電器底板上的斷電器觸點和斷電器凸輪組成，斷電器的底板由固定底板和活動底板兩部分組成。以標致408的2020款360THP十周年質臻版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時225千米。標致408的2020款360THP十周年質臻版的長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，使用1.6T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為250牛米，最大功率為125千瓦，油箱容積為53L。

13款標致408正時皮帶6年或9萬公里更換一次，13款標致408生產(chǎn)廠商為東風標致，級別為緊湊型車，發(fā)動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為150nm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車。這款車長寬高分別為4688mm、1815mm、1525mm，軸距為2710mm，最高車速每小時為189千米。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

標致408油耗高的解決辦法是：清洗節(jié)氣門積碳，測一下缸壓，更換火花塞，標致408是東風標致推出的一款車型，擁有時尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，內飾質感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，令駕乘者在進入座艙的瞬間可盡享駕乘感受。標致408的設計體現(xiàn)了標致汽車最新的DNA，整車風格、技術參數(shù)及裝備也得到充分匹配，包括外形尺寸、軸距、加寬的輪距以及寬大的輪胎尺寸等，構建了完整、和諧的全車體系。

標致408正時皮帶6年或9萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。標致408是東風標致于推出的一款緊湊型車，采用神龍公司主流的發(fā)動機，在排量上有2.0L和1.6L兩個選擇。標致408的車身長寬高分別為4750mm、1820mm、1488毫米，軸距為2730毫米。