豐田sport是運動模式的意思，用來增加動力輸出，輸出更高的扭矩。按下這個按鈕，就可以從儀表盤上看到一個綠色長方形里面顯示一個sport的標志，這就表示我們已經(jīng)sport模式打開了。打開sport模式后，能使車子保持高轉(zhuǎn)速，增強動力輸出，使用我們能在高速上輕易超車。豐田汽車公司（ToyotaMotorCorporation），是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司，隸屬于日本三井財閥。

豐田hold使用方法：啟動車子以后按Hold鍵，儀表盤上會有hold綠燈亮起，比如等紅綠燈，你踩剎車，儀表盤Hold鍵會變成橙色燈，就表明已經(jīng)停住了，等紅綠燈變成綠燈時候，只要踩油門就可以走了。發(fā)動剎停后，hold啟動，車子熄火，然后起步踩油門，車子發(fā)動機重新打火啟動，hold自動解除，發(fā)動機重啟肯定動靜不小。HOLD是autohold的按鍵，旁邊的是EV是純電模式，純電模式的選擇前提是電池電量滿足一定的條件。P就是電子手剎按鍵。自動駐車英文名稱為AUTOHOLD，此功能就相當于替你踩住了剎車，抬起剎車后仍能提供駐車制動力，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。

豐田是世界上第一的汽車生產(chǎn)廠商，本田不僅制造汽車，也制造摩托車，飛機，農(nóng)用機械等。豐田主要是生產(chǎn)汽車的，豐田的汽車產(chǎn)銷量要比本田高。本田不僅生產(chǎn)汽車，還生產(chǎn)摩托車，發(fā)電機，割草機等產(chǎn)品。各位朋友們能經(jīng)常見到本田的發(fā)電機和割草機。本田是一個技術(shù)性的企業(yè)，本田生產(chǎn)的汽車操控性還是不錯的，而豐田生產(chǎn)的汽車適合代步。本田汽車適合一些喜歡駕駛的消費者，豐田汽車就適合一些買車回來就是代步把車當交通工具的消費者。

奕澤由一汽豐田負責生產(chǎn)銷售，而CHR由廣汽豐田負責生產(chǎn)銷售。奕澤的下部格柵采用了比較簡約的橫向輻條風格搭配上銀色的下護板裝飾；而C-HR則保留了海外車型的設(shè)計，在下部格柵處應用了更顯運動范兒的蜂窩狀格柵。其實這哥倆的大燈設(shè)計也是相同的，只不過在燈尾部分的標識，C-HR的內(nèi)部標識為C-HR，而奕澤則是應用了英文IZOA。

豐田atoiltemp亮紅燈是變速箱油出故障的警示燈。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。如果用戶在接收到預警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。

從企業(yè)規(guī)模和汽車銷售數(shù)量來看，豐田要大于本田。豐田是世界上品牌價值最高的車企，不論是汽車的種類還是銷售數(shù)量都是非常宏觀的。相比較來說，本田的汽車規(guī)模要小，并且缺乏大型越野車。本田以技術(shù)見長，而豐田更注重整車質(zhì)量。本田喜歡造小車，而豐田大型車很多。本田沒有什么很大的車子，尤其硬派越野車。本田是有了技術(shù)而造車，豐田則是造車而有了技術(shù)。

豐田chr和奕澤的區(qū)別是：1、奕澤由一汽豐田負責生產(chǎn)銷售，而C-HR由廣汽豐田負責生產(chǎn)銷售；2、奕澤的下部格柵采用了比較簡約的橫向輻條風格搭配上銀色的下護板裝飾；而C-HR則保留了海外車型的設(shè)計，在下部格柵處應用了更顯運動范兒的蜂窩狀格柵；3、C-HR的車尾標識為C-HR，而奕澤則是應用了英文IZOA。兩款車的動力系統(tǒng)幾乎沒有什么區(qū)別，都是使用了針對TNGA架構(gòu)系列的2.0L排量自然吸氣發(fā)動機，四缸結(jié)構(gòu)，最大功率輸出可以達到171馬力，最大扭矩203牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400-4800rpm，最大功率轉(zhuǎn)速6600rpm。

豐田atoiltemp是變速箱油溫警告燈，一般在插鑰匙啟動前出現(xiàn)，屬于車輛自檢，啟動后會自動消失的。如果沒消失，建議去4S消除或者升級下程序即可。豐田系列車型名稱有：AYGO、雅力士、AURIS、卡羅拉、卡羅拉VERSO、RAV4、文莎、矩陣、普銳斯、陸地巡洋艦、海拉克斯、亞洲龍、馬克(銳志)、世紀、凱美瑞、四信使、FJ酷路澤、西耶那、漢蘭達、美洲杉、培科馬、苔原bB等。

豐田ectpwr按鈕是指運動模式行駛功能，與普通模式相比，在運動模式下變速器會延遲升擋，提供更強勁的加速。ectpwr是變速箱電控模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)，汽車打開這一按鈕時為運動模式，關(guān)閉按鈕時為經(jīng)濟模式，比較省油。汽車運動模式是自動檔汽車的一種行駛模式，也是我們常見的S檔，S擋是汽車的運動模式。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。

豐田MVP有埃爾法、塞納、普瑞維亞這三款車型，這三款車都很受歡迎，在馬路上隨處可見。MPV是指多用途汽車，這類車最早是由法國雷諾公司提出的，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為單廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，mpv是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的mpv。mpv的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細。

豐田previa是豐田普瑞維亞，是豐田公司從1990年開始生產(chǎn)的一款MPV，普瑞維亞（PREVIA）的秘訣在于提供充足的空間，同時確保極佳的靈活性，能夠按照自己的意愿對車內(nèi)空間加以調(diào)整和利用。車身保留了Previa的干凈利落，后門依然是側(cè)滑格式，并且有新科技裝置，輕輕按鈕就可以將車門滑開，不用鑰匙。A、B、C，以及D柱沒有跟隨潮流采用電鍍飾邊，照舊漆上黑色漆油，將車身分成三大部分，看起來更有層次感。

豐田威馳tv7154x6是威馳1.5無級鋒馳版，2017年款車型。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設(shè)計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀的豐田轎車。

豐田gxr不是一款車，而是豐田旗下一款車型的配置，豐田的蘭德酷路澤車型是有g(shù)xr這款配置的。蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型suv，這款車有國產(chǎn)版的也有進口版的，國產(chǎn)版車型屬于一汽豐田。蘭德酷路澤使用了非承載式車身設(shè)計，這種車身與一般的家用轎車或suv車型的承載式車身是不同的。承載式車身的車殼與大梁是一體的，這種車身重量輕，在鋪裝路面行駛時舒適性好。非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，這種車身的重量大，但是這種車身的抗扭性能很強，所以采用這種車身設(shè)計的汽車能夠應對更加惡劣的路況。

速度70以上才會啟動豐田車道偏離系統(tǒng)，車道偏離系統(tǒng)提醒你的車偏離了車道，聲光報警，然后需要你自己走準車道，最后報警消失。車道偏離預警系統(tǒng)是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車道偏離預警系統(tǒng)的研究主要集中在基于視覺的車道偏離預警系統(tǒng)上。但是，從現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，影響基于視覺的車道偏離預警系統(tǒng)可靠性的最主要因素是系統(tǒng)應用的天氣條件以及光照變化的影響，這是所有基于視覺系統(tǒng)目前面臨的一個主要難題。

豐田corollaex是花冠，花冠（COROLLA）是豐田汽車旗下的老牌產(chǎn)品，于1966年在日本下線，寓意“花中之冠”。豐田花冠全球累計銷量超過3600萬輛，達成單一品牌累計銷量總冠軍。為力求達到感性與理性的完美結(jié)合，第九代COROLLA花冠是基于開創(chuàng)性的“在看似沖突的各種性能要素間找到最佳平衡點”的設(shè)計理念打造的，在開發(fā)中發(fā)揮了豐田的團隊優(yōu)勢，在豐田歐洲設(shè)計中心共同參與下，反復推敲與修改而成的。

豐田Verso是基于卡羅拉平臺開發(fā)的車型，有5座和7座版，是款緊湊型MPV產(chǎn)品。動力部分，新車在海外有5款動力選擇，其中包括一款132馬力的1.6升汽油發(fā)動機和一款147馬力的1.8升汽油發(fā)動機，另外3款為柴油發(fā)動機。與這些發(fā)動機相配的是六速手動或新的MultidriveCVT變速器。豐田Verso是被稱為“卡羅拉版”的豐田全新MPV，即將國產(chǎn)，有望落戶廣汽豐田。據(jù)悉新車有望在2011年底在國內(nèi)發(fā)布。

豐田佳美和凱美瑞這兩款車最大的區(qū)別就是汽車的名稱不相同，實際上這兩款車就是美版汽車型號與中規(guī)汽車型號，豐田佳美是凱美瑞的第五代汽車型號。豐田佳美1993年前后開始進入中國市場，當年的佳美在豐田車系中屬中高級轎車，是90年代初發(fā)展出來的新一代車型。外形并不追求氣派，而著重突出個性。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴。

豐田gxrv6是豐田蘭德酷路澤4.0。豐田酷路澤車內(nèi)以舒適風格為主，設(shè)備人性化，空間也十分充足。蘭德酷路澤4000GXR新車靈活多變的車內(nèi)空間一直是SUV車型所具備的優(yōu)勢所在。高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，越野霸氣瞬間來襲。新車蘊藏著奔放不羈的雄心，是一款備受越野族青睞的大型suv豐田霸道4000豐田霸道4000鄧祿普的輪胎和新普拉多配合的簡直是天衣無縫，輪胎抓地能力非常強。

豐田銳志通病有：車頂兩邊膠條翹起、方向盤不正、異響、后備箱不好關(guān)等。銳志（REIZ）采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結(jié)構(gòu)。首先采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設(shè)計在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發(fā)動機罩與前后保險罩設(shè)計，構(gòu)造出低重心的車輛結(jié)構(gòu)，進一步強調(diào)了外觀造型的車型思想。

豐田威馳fs通病有：發(fā)動機異響、座椅加熱故障等。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設(shè)計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀的豐田轎車。