豐田普拉多是四驅，由前四驅驅動。 四驅的形式是分時四驅，分時四驅是指駕駛員可以根據(jù)路況通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅模式，從而實現(xiàn)兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。 豐田普拉多是豐田汽車公司旗下的高端中型suv。其長寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm。懸架方面，普拉多的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為四連桿非獨立懸架。

一汽豐田不是車。TOYOTA是日本豐田汽車公司的注冊商標和名稱。豐田旗下車型包括：豐田CHR混動版、RAV4混動版、豐田FTAC混動版、RAV4房融、凱美瑞等。豐田汽車公司成立于1933年，是世界十大汽車工業(yè)公司之一。它是一家日本汽車制造公司，總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)。 它的標志于1989年10月出版。在豐田成立50周年之際，設計的重點是橢圓形的左右對稱。橢圓是一條有兩個中心的曲線，這意味著汽車制造商和客戶彼此相愛。另外，橫向和縱向的省略號組合在一起代表TOYOTA豐田的第一個字母T。背后的空間預示著豐田的先進技術正在向全球擴展，面向未來，面向宇宙。 豐田汽車公司有很強的技術開發(fā)能力，非常注重客戶對汽車需求的研究。因此，它在其發(fā)展的不同歷史階段創(chuàng)造了不同的名牌產品，并以快速的產品變化擊敗了美國和歐洲的競爭對手。早期的豐田、皇冠、皇冠、卡羅拉汽車有一段時間很出名，最近的克瑞西達、雷克薩斯豪華車也很出名。

豐田Sport是一款概念跑車，全稱GRSuperSport。概念車GRSuperSport是豐田GazooRacing Racing設計的一款跑車。它于2018年1月12日在東京改裝車展首次亮相。從外觀上看，整體采用了空氣動力學設計，低矮的車身讓這款車更具運動感。 事實上，2017年9月，豐田在日本推出GR系列車型，性能等級為GRSPORT、GR、GRMN。SuperSport是豐田的賽車，將參加世界耐力錦標賽。在第二季結束前，豐田將生產至少一百輛跑車，這意味著豐田將在第二季結束前生產100輛可以合法上路行駛的超級跑車。 這款超級跑車配備了2.4升V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機，并配備了油電混合動力系統(tǒng)。電動機可以為汽車提供足夠的動力，使其成為四輪驅動。這款車采用了直導翼，車尾采用了水平擾流板，大大降低了汽車在行駛過程中產生的風阻。

豐田的續(xù)航時間一般在2年以上。判斷電池是否需要更換的方法：測量電壓。這是最簡單有效的方法。一般來說，電池的空載電壓在13V左右。如果測試期間空載電壓低于10V，則需要更換電池。 電池也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理是將化學能轉化為電能。電池分為普通電池、干荷電池和免維護電池。通常人們所說的電池是指鉛酸電池。汽車電池的正常使用壽命在1至8年不等，這與車輛的狀況有很大關系。 如何使用汽車電池： 1.養(yǎng)成車內用電的好習慣。保養(yǎng)車輛電瓶最重要的是養(yǎng)成良好的用電習慣，比如不大聲聽廣播、給手機充電、使用充電泵等。發(fā)動機熄火，久而久之電池很容易沒電，電池沒電次數(shù)多了電池壽命會大大降低。 2.定期跑高速長跑。定期高速跑步有很多好處。既能清除車內積碳，又能讓電池充滿電。一般高速運行一個小時以上，基本可以讓電池充滿電，讓電池保持最佳狀態(tài)。 3.不要長時間擱置汽車。如果長時間不用車，比如20天或者一個月，就要切斷電瓶線，或者每兩周啟動車輛幾十公里，保證電瓶的正常使用。

豐田奕澤發(fā)動機是進口發(fā)動機，型號為M20A。M20A是TNGA架構下DynamicForce系列的2.0L發(fā)動機，最大馬力171Ps，最大扭矩203Nm。這款2.0L發(fā)動機采用了高速燃燒技術、電動連續(xù)可變氣門機構(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率高達40%。 奕澤是一款基于豐田TNGA架構的小型SUV。最大的亮點是它的動力系統(tǒng)，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和可以模擬10擋的CVT變速箱。這臺發(fā)動機是原裝進口的。它的動力不算爆炸，但動力儲備相當強勁，實際表現(xiàn)無可挑剔。此外，它的發(fā)動機熱效率高達40%，是世界頂級水平，這也讓它擁有出色的油耗表現(xiàn)。 除此之外，豐田TNGA架構給逸澤帶來了極高的安全系數(shù)。它的車身采用了大量的高強度鋼材，同時全系標配了10安全氣囊和TSS主動安全系統(tǒng)。安全配置遠超同級競爭對手。在今年3月中國保險研究院發(fā)布的第二批車輛碰撞試驗結果中，逸澤在車輛乘員安全指數(shù)、外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中均獲得G級(優(yōu)秀)的最高評價。逸澤也是中國保險研究院測試的所有車輛中安全系數(shù)最高的車輛。

VX是高端型號，TX是低端型號。兩款車型在外觀、內飾等細節(jié)上有所不同，但在整體外觀、內飾總體布局、動力總成、底盤結構等方面并無實質性區(qū)別。 1.不同的懸架類型：TX雙叉獨立懸架(帶穩(wěn)定桿)和VX雙叉獨立懸架(帶KDSS穩(wěn)定桿)。 2.感應雨刷不同：TX沒有感應雨刷，VX有感應雨刷。 3.不同類型的前照燈：TX前照燈是鹵素前照燈，而VX已成為LED前照燈。 4.方向盤表面材料有所不同：TX座椅升級為真皮，VX變成了實木。 5.其他功能配置不同：VX車型比TX車型多了并聯(lián)輔助、360度全景影像、倒車車輛側預警、方向盤電動調節(jié)、方向盤加熱、方向盤記憶、主駕駛電動座椅記憶、倒車時后視鏡自動下翻、后視鏡記憶、內后視鏡自動防眩目。

豐田的混合動力技術原理如下： 1.啟動：車輛啟動時，油電混合雙擎動力系統(tǒng)的發(fā)動機不工作，只需要瞬間提供最大扭矩的電機就能靈敏平穩(wěn)地啟動車輛。 2.中速行駛時：在車輛啟動并達到一定速度之前，發(fā)動機仍然不運轉，僅靠電動機驅動車輛。在實現(xiàn)高發(fā)動機效率之前，只有電池的電能用于驅動車輛。所以這個時候不消耗汽油。根據(jù)車輛的實際情況，發(fā)動機也可能同時運轉。 3.行駛時：同時使用電機和發(fā)動機，始終保持輸出功率和燃油經濟性在最佳狀態(tài)。發(fā)動機啟動后，根據(jù)實際行駛情況，自動分配“直接驅動車輪”和“用于發(fā)電”兩種動力。豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)不僅用于驅動車輛的電機，還裝載了專門用于發(fā)電的電機。依靠這種獨創(chuàng)的技術，可以將發(fā)動機的動力和電機提供的輔助動力巧妙結合，高效利用。同時，通過精確控制這兩種功率的分配，可以實現(xiàn)最佳的能量效率。 4.全速行駛時：超車時等。需要強勁的加速力，發(fā)動機和電機同時使用才能達到強勁平順的加速性能。通過使用混合動力，豐田的混動雙擎動力系統(tǒng)的加速性能高于同排量的普通車。 5.減速制動時：踩下制動踏板時，電機可以變成發(fā)電機，回收的能量會儲存在高壓電池中。普通汽車減速時，制動摩擦后車輛的機械運動能量會轉化為熱能，消散到大氣中。豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)，可以將車輛的機械運動能量轉化為電能，再利用。

豐田ECT是變速器電子控制模式的轉換開關。開啟后會輸給運動模式。開啟時扭矩增大，但油耗較高。關閉時，既經濟又省油。 汽車發(fā)動機冷卻液溫度開關的正確使用 當汽車行駛時按下ECT開關，汽車可以自動降檔。比如汽車在下坡的時候，速度可能太快。頻繁剎車會導致汽車的剎車系統(tǒng)失靈，剎車盤和剎車片磨損。按下這個按鈕后，汽車會自動降檔，低速行駛。打開儀表，綠色英文字母會亮起，變速箱會延時換擋，有利于保持轉速。這種模式會對汽車的油耗產生一定的影響，可能會導致汽車的油耗增加。 當這個按鈕關閉時，汽車將進入經濟模式。在經濟模式下行駛時，發(fā)動機轉速上升后，汽車儀表盤上的指示燈會熄滅。此時發(fā)動機轉速會保持在一個恒定的范圍內，可以節(jié)省汽車的燃油。

Ev是豐田的一款車型。純電驅動。當電池電量不足時，發(fā)動機會自動啟動，并為電池充電。當功率達到一定值時，發(fā)動機會自動關閉。雙發(fā)動機混合動力技術(HEV技術)是一種完全的混合動力技術，它有兩個動力源：發(fā)動機和電動機。大幅提升動力性能，大幅降低油耗。是兼顧傳統(tǒng)和未來，將節(jié)能減排落到實處的技術。 ECO模式：發(fā)動機和電機相互配合，環(huán)保省油，帶來平順駕駛的舒適感受。PWR模式：發(fā)動機和電機驅動的澎湃動力，讓駕駛更加隨心所欲。 雙發(fā)動機的混合動力技術(HEV技術)屬于完全混合動力技術。與其他弱混技術不同的是，它擁有發(fā)動機和電動機兩個動力源，動力性能大幅提升，油耗大幅降低。是一項兼顧傳統(tǒng)與未來，實行節(jié)能減排的技術，故命名為雙擎。 卡羅拉是豐田卡羅拉的第十代直線升級產品。這款全球最暢銷的汽車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者感受到了豐田的最新技術和駕駛體驗。與上一代卡羅拉相比，卡羅拉的車身尺寸大幅增加，整車呈現(xiàn)出前所未有的寬高姿態(tài)，營造出寬敞的車內空間；新研發(fā)的1.6升和1.8升發(fā)動機，采用雙VVT-i技術，未來將帶來更強勁的動力體驗。

豐田dac是下坡行駛的輔助控制系統(tǒng)。與發(fā)動機制動原理相同，為了避免制動系統(tǒng)過載，減輕駕駛員負擔，下坡輔助控制處于分動箱的L位置。按下此開關，車輛會自動剎車，使車速保持在25km的安全速度。 豐田是一家日本跨國汽車制造商。以豐田卡羅拉2021款1.2T S-CVT精英加版為例：是一汽豐田推出的一款緊湊型車。其長、寬、高分別為4635mm、1780mm、1455mm。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kw，匹配CVT無級變速器(模擬10擋)。

豐田ECT是變速器電子控制模式的轉換開關。當它打開時，它處于運動模式，當它關閉時，它處于經濟模式。當ECT開啟時，豐田的扭矩增大，動力強勁，但油耗變高。ECT關閉時處于經濟模式，扭矩更小，動力更慢，但會省油。駕駛員深踩油門后，車速上去了ECT就會消失，主要是提醒車主如何開車省油。 ECTPWR相當于運動模式。不僅是凱美瑞200G和200E，其他豐田車型的自動擋都配備了(ECT按鈕)，比如威馳、卡羅拉、銳志、皇冠、RAV4等。其中雷克薩斯品牌的自動擋都配備了ECTPWR按鈕。

豐田驚嘆號黃燈的原因及解決方法： 1.輪胎壓力低或輪胎壓力系統(tǒng)故障。解決方法：讓四個輪胎放點氣，或者在院子里找到胎壓重置按鈕按下。 2.發(fā)動機溫度過高。解決方法：檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管、接頭是否有泄漏。如果通過外觀檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常，可以在開車前按規(guī)定補足冷卻水。 3.這臺發(fā)動機缺少汽缸。解決方法：檢查汽車的點火線圈是否斷了。如果是，就重新連接。如果沒有問題，可以更換火花塞。如果火花塞壞了不工作，氣缸就會短。 4.發(fā)動機積碳嚴重。解決方法：清潔節(jié)氣門和進氣口。用化油器清潔劑噴節(jié)氣門和進氣口，并擦洗。 5.燃油質量問題。解決方法：徹底清除油箱中剩余的汽油，重新加注更好的汽油。此外，還需要清潔噴嘴、燃燒室，更換汽油格柵和汽油泵。

豐田卡羅拉純汽油版加速時間約為10.37秒，混動版約為11.2秒。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型車?？_拉采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。使用這種發(fā)動機的車型都是混合動力的。 1.2升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為116馬力，185牛米。這臺發(fā)動機可以在5200到5600轉/分時輸出最大功率，在1500到4000轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載vvtiw技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。 1.8升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為98馬力，142牛米。這臺發(fā)動機可以在5200轉/分時輸出最大功率，在3600轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載vvti技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53 kW，最大扭矩163 Nm。 卡羅拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E多連桿獨立懸架。開車時，車內安靜舒適。 卡羅拉在中國銷售市場打下了堅實的基礎，所以知名度和美譽度較高，這與其較早進入中國銷售市場密切相關。另外，很多消費者選擇卡羅拉不僅僅是因為外觀，更是因為豐田家族的穩(wěn)固?？_拉的造型設計沒有太多亮點。 新卡羅拉將中國版車型換成了LED光源和LED自行車燈，整個車型的設計也以漢字為主。對于日常流量來說還不錯。

豐田有四款小型車在售，分別是威馳、威馳FS、雅力士芷玄和雅力士智翔。 四種型號的詳細信息如下： 1.威馳；動力有兩種，分別是搭載1.3升直列4缸自然吸氣發(fā)動機并匹配5速手動或CVT無級變速器，最大功率73KW，最大扭矩123Nm，搭載1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或CVT無級變速器，最大功率79KW，最大扭矩140Nm。 2.威馳FS；威馳FS和威馳本質上是一樣的，都是一汽豐田旗下的車型，只是威馳FS是兩廂，威馳是三廂。 3.YARiSL炫目；動力方面，全系搭載1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或CVT無級變速器，最大功率81KW，最大扭矩138nm。 4.由YARiSL享用；雅力士芷玄和雅力士芷玄本質上是一樣的，都是廣汽豐田旗下的車型，除了雅力士芷玄是兩廂，雅力士芷玄是三廂。

有三種方法可以檢查多個引擎的數(shù)量： 1.通過車輛行駛證查發(fā)動機號。 2.車的駕駛位置在擋風玻璃正下方，有一排很小的數(shù)字，是發(fā)動機號。 3.打開前車的引擎蓋，在發(fā)動機油門的右面板可以查看到該車的發(fā)動機號。 發(fā)動機號代表以下含義： 1.第一部分：包括產品系列代碼、替代符號、地方和企業(yè)代碼，由生產廠家根據(jù)需要選擇相應的字母表示，但必須經過行業(yè)標準標準化主管部門的批準和備案。 2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、筆畫符號、缸徑符號組成。 3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成。 4.尾巴：區(qū)別符號。當同一系列產品因改進等原因需要區(qū)分時，制造商應選擇適當?shù)姆?，后部和尾部可以分開。

廣汽豐田是國產車，但廣汽豐田是合資品牌。其車型包括雷凌、尚領、chr、Velanda、漢蘭達等。這個品牌在中國有很多合資廠商。廣汽豐田的所有車型都是國產的，但廣汽豐田是合資品牌，車型有雷凌、尚領、chr、Velanda、漢蘭達等。 尚領是一款緊湊型車，2021年推出的新車型。其長寬高分別為4,695mm、1,780mm和1,435mm，軸距為2,750mm。動力方面，這款車搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩171馬力，205牛米，在6600轉和4600到5000轉時都能輸出最大功率。 這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術的發(fā)動機，既有多點噴射，也有缸內直噴。這種發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴射方式，可以提高發(fā)動機的功率和效率。

豐田Velanda功能介紹： 1.駕駛選擇：駕駛選擇是駕駛模式的選擇。有四種模式：動態(tài)、舒適、經濟和自動。當然，車主也可以設置個性化的駕駛模式。 2.駐車雷達/影像：該按鈕開啟全景影像和雷達功能，通過報警和視覺反饋，可以為車主查看周圍障礙物。 3.自動啟停：該功能啟動后，發(fā)動機會短時間關閉。當司機松開剎車時，車輛將繼續(xù)行駛。 4.ESP: ESP是車身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能有效防止車身打滑、甩尾失控。 Velanda標配主副安全氣囊、前后頭部安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車和主動安全系統(tǒng)。Velanda的大燈標配了LED遠近光燈，給人的感覺很深。

豐田皇冠已經停產。2020年4月28日，一汽豐田正式宣布國產皇冠停產的消息。2020年11月，豐田也宣布了第15代皇冠也在日本停產的消息。中日停產后，標志著這款車徹底退出歷史舞臺。 皇冠豐田集團是一個中大型汽車品牌。以皇冠2018款2.0T尊享版為例。其車身長、寬、高分別為5020mm、1805mm、1480mm，軸距為2925mm。其發(fā)動機最大馬力235Ps，最大功率173kw，最大功率轉速5200-5800 rpm，最大扭矩350nm，最大扭矩轉速1650-4400 rpm。它的進氣效率，燃油經濟性，動力表現(xiàn)都很不錯，馬力也很強勁。(數(shù)據(jù)來自官網)

豐田是屬于日本的品牌，英文名為TOYOTA，品牌名稱為Toyota Motor。日本生產的叫進口豐田，國產的叫一汽豐田和廣汽豐田，都屬于合資汽車品牌。 2000年成立的一汽豐田是豐田在中國的第一個合作伙伴，2004年成立的廣汽豐田是豐田在中國的第二個合作伙伴。 進口豐田車型有豐田霸道、豐田陸巡、豐田紅杉、豐田86、豐田捷路馳、豐田坦途、豐田埃爾法等。豐田的車型有普拉多、卡羅拉、卡羅拉、普銳斯Quedas等。豐田的車型有漢蘭達、凱美瑞等。 豐田品牌，也是世界十大汽車工業(yè)公司之一。這家公司的創(chuàng)始人名叫豐田章男(Ichiro Toyoda)，最早成立于1933年，但直到1937年，豐田才真正獨立。1962年，豐田開始進軍歐洲，銷量首次突破百萬。2012年銷量為973萬輛，但到2019年，豐田的年銷量已經達到1074萬輛，成為

豐田M20E發(fā)動機是日本制造的。豐田M20E發(fā)動機是豐田TNGA框架下的一款(M20系列)2.0L自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機是根據(jù)豐田模塊化設計理念開發(fā)的新型發(fā)動機。它采用高速燃燒技術和可變控制系統(tǒng)，實現(xiàn)高達40%的熱效率和高輸出。它不僅最大限度地發(fā)揮了發(fā)動機的性能，還具有優(yōu)異的環(huán)保性能。同時采用激光側裙活塞。該技術不僅可以通過優(yōu)化物理結構提高潤滑油在高溫下的油膜保持能力，還可以通過拋光處理和樹脂涂層降低活塞的摩擦消耗，整體耐久性和抗劃傷性比以前更強。 豐田M20E發(fā)動機最大功率131KW，峰值扭矩207 Nm，排量2.0L M20E采用模塊化設計，使用1:1.2的氣缸行程比。豐田M20E發(fā)動機熱效率高，燃油經濟性好，可靠性和耐久性好。熱效率越高，汽車發(fā)動機的燃油經濟性就越好，所以很多廠家都在不斷開發(fā)新技術來提高熱效率。