這兩款車型比較看好本田CRV，本田CRV，這款車型在市場(chǎng)的保有量是要大一些的，不過(guò)，新款的豐田榮放，進(jìn)行了較大的改變。2、豐田榮放和本田CRV比較推薦選擇CRV的，這個(gè)車子質(zhì)量更穩(wěn)定一點(diǎn)，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是動(dòng)力還是油耗都是比較好的，豐田榮放的終端優(yōu)惠小呢，。3、相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是crv的市場(chǎng)認(rèn)可度要更高一些的，但是目前本田的這個(gè)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，頻繁的出現(xiàn)穩(wěn)定，穩(wěn)定性不是很好

豐田 霸道2700中東版電瓶型號(hào)是G S8 0D26L，電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常人們所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。汽車發(fā)電機(jī)充電正常，電器無(wú)漏電搭接現(xiàn)象，基本可使用3年以上。如果感覺(jué)充不進(jìn)電或者啟動(dòng)機(jī)無(wú)力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機(jī)充12-24小時(shí)，如果還不行而 里程 數(shù)又達(dá)到了5萬(wàn)KM以上，且發(fā)電機(jī)沒(méi)有故障，就需考慮換電瓶了，一般國(guó)產(chǎn)的免維護(hù)的如：風(fēng)帆，正野，非凡等品牌就不錯(cuò)。 “霸道”作為豐田越野車家族當(dāng)中最暢銷的車型之一， 普拉多 （詢底價(jià)|查參配）的地位幾乎可以說(shuō)無(wú)可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現(xiàn)，但同時(shí)實(shí)用性也不錯(cuò)，舒適得體，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別同價(jià)位當(dāng)中的車型中難覓對(duì)手，甚至可以說(shuō)無(wú)可替代。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

很好它雖然是一輛SUV車型，但得益于TNGA架構(gòu)，其重心較低，操控較好。2.0L+CVT的匹配成熟度也非常高，動(dòng)力輸出線性并且動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱平順的同時(shí)換擋速度也快，好開易上手。再加上舒適且不乏支撐性的底盤質(zhì)感，可以說(shuō)奕澤是同級(jí)駕乘品質(zhì)最好的車型之一。二是安全性領(lǐng)先。一方面，奕澤全系標(biāo)配了10氣囊和豐田TSS系統(tǒng)，安全配置之豐富，甚至超過(guò)了很多緊湊型、中型SUV；另一方面，奕澤的車身結(jié)構(gòu)和用料表現(xiàn)也令人滿意，在小偏置碰撞、側(cè)面碰撞等嚴(yán)苛測(cè)試中均獲得了優(yōu)秀評(píng)價(jià)。豐田汽車簡(jiǎn)介：豐田汽車公司（日文漢字轉(zhuǎn)簡(jiǎn)體：トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同時(shí)在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG）、紐約證交所（NYSE）和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國(guó)汽車制造商。總部位于日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)。創(chuàng)始人為豐田喜一郎（1894-1952），現(xiàn)任社長(zhǎng)為豐田章男。2020年度《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)榜單上豐田汽車位列第十名。

從外觀上來(lái)看，12年的卡羅拉車型還是挺讓人滿意的，沒(méi)有什么出彩的地方，但也就是說(shuō)，還是挺百搭的。中心思想是經(jīng)濟(jì)型車，所以外觀設(shè)計(jì)不需要太多努力。卡羅拉的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)會(huì)根據(jù)不同的配置而有所不同，有瀑布式和條形格柵可供選擇。尾燈是平的。其他細(xì)節(jié)沒(méi)有太多亮點(diǎn)?？_拉第10款日版轎車Axio的尺寸為長(zhǎng)4410 mm，寬1695mm，高1460 mm(中國(guó)市場(chǎng)的美版卡羅拉尺寸比日版大)，而第11款日版轎車Axio的長(zhǎng)度縮短了40mm，其他尺寸保持不變，軸距也是2600mm。第十代旅行版Fiedler的尺寸為長(zhǎng)4420毫米，寬1695毫米，高1480毫米。第11代旅行版Fiedler長(zhǎng)度縮短60毫米至4360毫米，高度縮短5毫米至1475毫米。不過(guò)轎跑和旅行版的內(nèi)飾空空間都有所放大，其中Axio轎跑版的前空空間增加了10mm，后腿空空間增加了15mm；菲爾德旅行版的行李箱寬度增加了90 mm，可見豐田的“大空間”空設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力:以油耗為前提，下壓排量自吸+CVT動(dòng)力方面，Axio車型主要推1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。順帶一提，第十代卡羅拉的最小排量也是1.3L，代號(hào)2NZ-FE，主要用于豐田Vios。全球市場(chǎng)上只有巴基斯坦版的豐田卡羅拉配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。先說(shuō)這款1.3L 1NR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款中低速發(fā)動(dòng)機(jī)。采用Dual VVT-i無(wú)級(jí)調(diào)速氣門技術(shù)，最大功率70kW/6000rpm，峰值扭矩121Nm/4000rpm。搭載在Axio轎車車型上，搭配CVT變速箱，即使采用嚴(yán)格的日本JC08測(cè)試方法測(cè)試，也能獲得4.85L/100km的平均油耗。日本JC08油耗測(cè)試方法是什么？JC08油耗測(cè)試方法(JC08モード燃油成本)是日本從2006年開始采用的一種新的油耗測(cè)試方法，測(cè)試條件非常精確和復(fù)雜。一般來(lái)說(shuō)，被測(cè)車輛需要測(cè)試1200秒，需要規(guī)定的怠速、定速和加減速時(shí)間來(lái)測(cè)量油耗，盡量接近日常使用。與世界上大多數(shù)油耗測(cè)試方法相比，如中國(guó)工信部油耗測(cè)試更具透明度和說(shuō)服力。1NZ-FE 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)安裝在第十代車型上。但是這個(gè)引擎在國(guó)內(nèi)版本還沒(méi)有推出，所以大家會(huì)比較陌生。它有兩個(gè)訓(xùn)練版本。低功率版本最大功率為76kW/6000rpm，峰值扭矩為132nm/440 rpm；。高功率版本的最大功率為80kW/6000rpm，峰值扭矩為136Nm/4800rpm。2ZR-FAE發(fā)動(dòng)機(jī)此外，F(xiàn)ielder車型還搭載了2ZR-FAE 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，由2ZR-FE 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(國(guó)產(chǎn)卡羅拉1.8L使用的是這款)改進(jìn)而來(lái)，主要提高燃油經(jīng)濟(jì)性，性能參數(shù)與2ZR-FE相似，最大功率103kW/6200rpm，峰值扭矩172Nm/4000rpm，JC08。

一般情況。車內(nèi)機(jī)油完好。10年10萬(wàn)公里。不用擔(dān)心。車輛出現(xiàn)問(wèn)題。如果進(jìn)水會(huì)撞車就不一定了。一般20萬(wàn)公里接近報(bào)廢。

檢查手剎拉線，分泵，剎車片，就那么幾樣?xùn)|西！不好的換掉，都好了調(diào)緊就好了！

我看上比亞迪插電混動(dòng)，朋友推薦我買豐田雙擎哪個(gè)混動(dòng)更好？豐田雙擎，比亞迪汽車插電混動(dòng)這兩款混合動(dòng)力全是混合動(dòng)力界的大牌，都各有閃光點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，插電混動(dòng)和油電式混動(dòng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已日趨激烈。那么究竟哪種混合動(dòng)力更值得選擇呢？我們一起來(lái)看看。比亞迪的DM雙模式混合動(dòng)力又細(xì)分為DM-i和DM-p，前面一種偏重于合理性，后面一種偏重于特性。求真務(wù)實(shí)地喊，DM-i型更合適家庭用，發(fā)展門坎變低。而豐田雙擎混合動(dòng)力有油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)，可是插電式混動(dòng)的起步費(fèi)昂貴嚇人?？_拉雙擎E＋新手入門達(dá)到18.48萬(wàn)，全電動(dòng)式續(xù)航力僅55km。它產(chǎn)品力和性價(jià)比高沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)表現(xiàn)很一般。因此比亞迪汽車插電混動(dòng)一直在和豐田混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?；旌蟿?dòng)力技術(shù)盡管有差異和差別，但需看落地后的結(jié)果。關(guān)于哪種更值得購(gòu)買，必須從各方面綜合性考量。豐田汽車雙震的優(yōu)勢(shì)在于有著油電混合驅(qū)動(dòng)模式，能選更小的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)需要更多的功率時(shí)(發(fā)動(dòng)汽車、上坡起步、加快)，可以用混和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來(lái)彌補(bǔ)單一驅(qū)動(dòng)的起步無(wú)力。同級(jí)別豐田車價(jià)格比比亞迪貴很多，豐田汽車車的重量可靠性更強(qiáng)。相同的錢，挑選標(biāo)配豐田車或是頂配比亞迪車，沒(méi)有更好的問(wèn)題了。這完全取決于你追求完美。必要時(shí)大容量，挑選比亞迪汽車。假如你重視知名品牌，挑選豐田汽車。雷凌雙擎是豐田旗下的緊湊插電式混合動(dòng)力車。根據(jù)豐田雷凌，由油轉(zhuǎn)電，并不是新能源技術(shù)的常用服務(wù)平臺(tái)。這個(gè)車除開混動(dòng)版，也有傳統(tǒng)式汽柴油版和油電混合。在售的雷凌雙擎，參考價(jià)19.38 ~ 20.88萬(wàn)，共4款車。byd秦PLUS DMi是比亞迪旗下的一款緊湊插電式混動(dòng)車。都是基于秦大家族前提下，油改電而成，并不是比亞迪汽車E3.0服務(wù)平臺(tái)。這個(gè)車除開插電式混動(dòng)版，也有純電動(dòng)車版。秦P DMi正在銷售5個(gè)版本號(hào)，參考價(jià)11.18-15.18萬(wàn)不一。

一些汽車資訊網(wǎng)站的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，豐田混動(dòng)車在總體上表現(xiàn)較好，特別是豐田普銳斯經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)和改進(jìn)已經(jīng)成為了混動(dòng)車的代名詞之一，而比亞迪混動(dòng)車因?yàn)槠浼夹g(shù)相對(duì)年輕，在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面仍有較大的提升空間?；靹?dòng)車的使用壽命受到多種因素影響，如駕駛習(xí)慣，保養(yǎng)條件等，如果按照正確的駕駛習(xí)慣和定期維護(hù)，混動(dòng)車的壽命應(yīng)該可以達(dá)到10年以上，選擇正規(guī)廠家的原廠配件和保養(yǎng)服務(wù)也會(huì)對(duì)混動(dòng)車的使用壽命產(chǎn)生積極影響?；靹?dòng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。

1、YARiS L致享官方指導(dǎo)價(jià)：6.88-10.58萬(wàn)級(jí)別：小型轎車YARiS L致享的顏值，以及它運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格，無(wú)疑更適合年輕一代的用戶。內(nèi)飾部分雖然車內(nèi)的材質(zhì)塑料感十足，畢竟價(jià)格也擺在那，大家都一樣，但是它的空間表現(xiàn)還并沒(méi)有讓你太失望，所以日常出行不需要擔(dān)心它的空間不足等情況。單憑它結(jié)實(shí)可靠、經(jīng)濟(jì)省油的賣點(diǎn)，加上豐田的車標(biāo)。2、威馳官方指導(dǎo)價(jià)：6.88-11.18萬(wàn)級(jí)別：小型轎車威馳雖然跟它很多同價(jià)位的合資車有著很多類似配置低、質(zhì)感差、缺乏設(shè)計(jì)感等等問(wèn)題，但不得不承認(rèn)，威馳也是一輛非常好用且實(shí)用的代步工具，價(jià)格合適、樸實(shí)不浮華、耐用不愛(ài)壞、用著還順手，所以如果你買車就想要一臺(tái)代步工具，那這臺(tái)工具屬性非常明顯的威馳就適合你，但如果你對(duì)汽車還有其它的要求，不好意思，這臺(tái)車即便是頂配似乎也無(wú)法滿足你。3、YARiS L致炫官方指導(dǎo)價(jià)：6.88-10.38萬(wàn)級(jí)別：小型轎車致炫除了擁有小型車的特質(zhì)（價(jià)格不高、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)），它還擁有跨界車的個(gè)性造型以及豐富的配置表現(xiàn)。不管是從外觀、內(nèi)飾還是配置致炫的表現(xiàn)都如YARiS L家族一如既往的出色，總的來(lái)說(shuō)如果你是首次購(gòu)車或者有增購(gòu)的需求，但購(gòu)車預(yù)算不多的話，那么致炫倒是可以滿足你。4、威馳FS官方指導(dǎo)價(jià)：6.88-10.78萬(wàn)級(jí)別：小型轎車剛出社會(huì)的年輕人、需要照顧家庭的婦女，這些群體都需要一輛便宜、結(jié)實(shí)、省油、好開的代步小車，威馳FS就是這么一款車型。它沒(méi)有任何花哨的外觀或者內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配置也只是剛好能滿足日常使用，沒(méi)有更多花哨的功能，不過(guò)空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)，動(dòng)力也比較輕快。5、YARiS L 致享官方指導(dǎo)價(jià) ： 6.88-10.58萬(wàn)級(jí)別 ： 小型轎車廣汽豐田致享，一款布局在小型車市場(chǎng)上的代步車型，結(jié)實(shí)可靠、經(jīng)濟(jì)省油是其最大的賣點(diǎn)，再憑著豐田的車標(biāo)，亦能在不斷萎靡的市場(chǎng)上拉攏到一幫消費(fèi)者。這樣的車，其實(shí)非常適合女性上下班代步以及師奶買菜接小孩，空間雖然算不上特別好，但是應(yīng)對(duì)大包小包還是綽綽有余。不過(guò)致享的做工和用料比較一般，畢竟價(jià)格擺在那，大家都是一樣。

威馳：作為專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級(jí)車型一汽豐田威馳，用作與上下班代步、接送小孩、買菜是最合適不過(guò)的了。有了豐田的品牌在背后的加持，威馳依舊秉承豐田省油、耐用特點(diǎn)。對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，也確實(shí)無(wú)法讓我們滿足對(duì)空間太多要求，不過(guò)威馳的空間其實(shí)也可以了。YARiS L 致炫：致炫是廣汽豐田旗下的城市通勤車，平時(shí)是去買菜和接接小孩上下學(xué)，因此這款車通常是白領(lǐng)或者全職婦女的摯愛(ài)。廣汽豐田致炫它在市場(chǎng)上的主要賣點(diǎn)是不容易壞，這也是所有豐田車的賣點(diǎn)。威馳在磨合期內(nèi)注意事項(xiàng)需要注意不可高速、滿載走長(zhǎng)途。要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。建議用戶盡可能避免緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的3000公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。

8萬(wàn)元豐田自動(dòng)擋越野車尺寸比較大氣的有的。8萬(wàn)至10萬(wàn)的豐田自動(dòng)擋越野有豐田卡羅拉，豐田威馳，豐田睿智，因此豐田車8萬(wàn)元左右的中級(jí)車動(dòng)力十分強(qiáng)勁。

一汽豐田好，因?yàn)橐黄S田超過(guò)廣汽豐田，一汽豐田去年的銷量幾乎是廣汽豐田的兩倍。一汽豐田的車型在外觀上更加成熟霸氣，價(jià)格普遍更高，更適合成熟人群的審美標(biāo)準(zhǔn)。廣汽豐田的車型外觀比較年輕，價(jià)格也比一汽豐田低。所以一汽豐田好。

根據(jù)國(guó)家對(duì)自主品牌的保護(hù)政策，所有進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)汽車品牌都應(yīng)該與中國(guó)汽車企業(yè)合作，其中豐田選擇了與一汽集團(tuán)和 廣汽集團(tuán) 合作，從而形成了南北豐田的格局。 廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別？ 1.兩者賣的型號(hào)不一樣。 廣汽豐田在售車型有雅力士L芷玄/智翔、雷凌、凱美瑞、 豐田C-HR 、Velanda、漢蘭達(dá)；一汽豐田銷售的車型包括威馳/ 威馳FS 、卡羅拉、亞洲龍、IZOA、 RAV4 房融和普拉多。但說(shuō)實(shí)話，都是兩車策略，對(duì)應(yīng)車型的基礎(chǔ)都是一樣的。 2.一汽豐田規(guī)模更大。 一汽豐田的前身是天津豐田，成立于2000年。2002年，一汽與豐田在人民大會(huì)堂簽署合作協(xié)議，注冊(cè)資本33億人民幣，產(chǎn)地分布在天津、長(zhǎng)春、成都。廣汽豐田成立于2004年，注冊(cè)資本近17億元人民幣，工廠位于廣州南沙區(qū)。 我相信以上兩點(diǎn)都不是你真正想看到的。畢竟稍微懂點(diǎn)車的人都知道，你最想知道的是廣汽豐田和一汽豐田哪個(gè)更好。 因?yàn)橐黄S田背靠一汽集團(tuán)，一汽集團(tuán)是有國(guó)家背景的汽車企業(yè)，一汽集團(tuán)有資金和車型優(yōu)勢(shì)。像豐田卡羅拉、房融、普拉多這些熱門車都給了一汽豐田，但是一汽豐田打不好這手好牌。而是廣汽豐田用一副普通牌打出了地主效應(yīng)。 根據(jù)豐田官方公布的2019年數(shù)據(jù)，廣汽豐田全年銷量為68萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)18%；一汽豐田全年銷量73.8萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)2%?；仡?018年，廣汽豐田全年銷量58.03萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)32%；一汽豐田全年銷量72.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)4%。 雖然一汽豐田在總銷量上占優(yōu)，但廣汽豐田的增速肉眼可見，兩者的銷量差每年都在縮小。很快一汽豐田就會(huì)被廣汽豐田超越。 造成這種現(xiàn)象的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是營(yíng)銷沒(méi)做好，一個(gè)是車沒(méi)做好。 一汽豐田始終是憑借著自己的大門戶和眾多車型，以買不買的態(tài)度對(duì)待消費(fèi)者，是典型的官風(fēng)。在汽車質(zhì)量網(wǎng)站上，消費(fèi)者對(duì)一汽豐田汽車故障的投訴，總是伴隨著4S店鋪惡劣的態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)。 在車輛做工方面，雖然一汽豐田和廣汽豐田執(zhí)行的是同一套標(biāo)準(zhǔn)，但是很明顯一汽豐田非?！扒笃?無(wú)論什么)”就像上面的例子，這根本不是設(shè)計(jì)缺陷，而是做工太差。這里的情況對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)是不一樣的。廣汽豐田作為一個(gè)商業(yè)企業(yè)，無(wú)論是整車的制造還是銷售都非常認(rèn)真。雖然廣豐只有一家南沙工廠，但豐田南沙工廠是豐田的全球樣板工廠，管理甚至超過(guò)日本本土工廠。 那么問(wèn)題來(lái)了。一汽豐田比廣汽豐田差。是一汽的錯(cuò)還是豐田的錯(cuò)？ 一方面，一汽絕對(duì)離不開。首先，我們需要了解“開頭提到的。所有國(guó)外品牌都應(yīng)該和國(guó)內(nèi)車企合作”這個(gè)政策的目的其實(shí)是讓自主品牌學(xué)習(xí)技術(shù)。畢竟對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)永遠(yuǎn)是落后的。 一汽豐田的股權(quán)結(jié)構(gòu)為一汽集團(tuán)持股20%，一汽李霞持股30%，豐田汽車公司持股40%，豐田汽車(中國(guó))出資10%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一汽豐田的大股東，主導(dǎo)權(quán)在中方。一汽在這里學(xué)到了豐田重振紅旗的技術(shù)，所以它把豐田放在一邊，馬自達(dá)也是。 其實(shí)是豐田知道一汽集團(tuán)要做這個(gè)，所以去找廣汽合作。這件事也惹怒了一汽，逼著豐田把當(dāng)年的頂級(jí)皇冠MAJESTA給一汽生產(chǎn)(其實(shí)就是學(xué)技術(shù)，做紅旗)，才平息下來(lái)。 廣汽集團(tuán)和豐田的合作雖然也是為了學(xué)技術(shù)，但遠(yuǎn)沒(méi)有一汽囂張?，F(xiàn)在廣汽做的傳祺其實(shí)很優(yōu)秀。最重要的是，廣汽并沒(méi)有過(guò)橋，仍然非常重視在廣豐的銷量。廣汽畢竟是商業(yè)集團(tuán)，有自己的品牌，所有車賣得好也很重要。 上來(lái)對(duì)比一汽和廣汽，很明顯廣汽在態(tài)度和口碑上比一汽更有優(yōu)勢(shì)，所以可以看到廣汽已經(jīng)接受了菲克聯(lián)盟、三菱、本田等國(guó)外品牌。未來(lái)更多的國(guó)外品牌進(jìn)入中國(guó)，更愿意與廣汽合作。而且廣汽地處珠三角經(jīng)濟(jì)圈，比一汽更有地緣優(yōu)勢(shì)。廣汽集團(tuán)未來(lái)可能真的會(huì)超越一汽成為中國(guó)最大的汽車集團(tuán)。 @2019

新手的話時(shí)速40公里左右，松油門的同時(shí)往里打方向，緊接著拉手剎，車子就摔尾了，熟練了速度再高點(diǎn)，注意要在路寬人少的地方，想玩最好買后驅(qū)的車才爽

豐田2700怠速高解決方法如下。1、調(diào)節(jié)怠速馬達(dá)。2、清洗節(jié)氣門。3、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦或者怠速閥損壞導(dǎo)致的，可以先換個(gè)怠速閥進(jìn)行維修。

因受到半導(dǎo)體供應(yīng)的影響，豐田近日對(duì)外宣布，將于下月起暫停日本愛(ài)知縣元町工廠在內(nèi)的8家工廠的11條生產(chǎn)線，這將導(dǎo)致今年2月豐田汽車的產(chǎn)量直接下降15萬(wàn)輛，那么，此前豐田預(yù)計(jì)的900萬(wàn)輛目標(biāo)也將難以實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，自2021年8月以來(lái)，因新冠病毒及配件供應(yīng)等問(wèn)題，豐田陸續(xù)停產(chǎn)了位于日本的24家工廠的27條生產(chǎn)線，產(chǎn)能直接下滑近50%，而后，因?yàn)闁|南亞地區(qū)疫情的持續(xù)影響，去年10月，豐田位于日本本土的27條生產(chǎn)線繼續(xù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，這直接導(dǎo)致了產(chǎn)能驟減。12月15日，豐田發(fā)布2022年1月生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)宣布2021財(cái)年的900萬(wàn)輛生產(chǎn)目標(biāo)不變！但是，不巧的是，2022年年初，天津又出現(xiàn)了新冠肺炎疫情，位于天津的三座一汽豐田工廠已于近日正式停產(chǎn)，按照此前公布的信息來(lái)看，這三座工廠可每年最多貢獻(xiàn)47萬(wàn)輛產(chǎn)能。更為重要的是，豐田在天津建有供應(yīng)其他地區(qū)工廠的零配件工廠，它的停產(chǎn)或?qū)⑦M(jìn)一步影響豐田的產(chǎn)能。1月20日，一汽豐田卡羅拉銳放將通過(guò)線上正式發(fā)布，這款誕生于TNGA C架構(gòu)下的車型很可能在位于天津開發(fā)區(qū)的TNGA工廠進(jìn)行生產(chǎn)，如果天津工廠持續(xù)停工的話，那么交付時(shí)間也必然受到影響。

;?????日系車適合什么機(jī)油并沒(méi)有唯一的答案，只是在粘度等級(jí)上有所要求，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造很精準(zhǔn)，各零部件間的間隙小，因此不需要粘度過(guò)大的機(jī)油，一般選擇20-30的粘度等級(jí)即可。但對(duì)于豐田車來(lái)說(shuō)，量身定做的純牌會(huì)更加適合。????????????如果要列舉機(jī)油品牌的話，適合日系車的國(guó)外品牌有殼牌、美孚、嘉實(shí)多、道達(dá)爾、福斯等等，而國(guó)內(nèi)適合日系車的品牌有昆侖、長(zhǎng)城等等。??????由于日系車的品牌較多，如本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯等等，而每個(gè)品牌、每個(gè)車型對(duì)機(jī)油的要求也會(huì)有所不同，所以基本上只要粘度等級(jí)合適就可以了，可以根據(jù)廠家推薦進(jìn)行選擇，也就是從保養(yǎng)手冊(cè)上進(jìn)行查看。????????????日系車一般使用粘度等級(jí)為20的機(jī)油，少部分使用粘度為30的機(jī)油，例如日產(chǎn)奇駿、日產(chǎn)圖了4.0L版本。但老車(年齡較大的車)、性能車、燒機(jī)油的車這三種情況可以使用粘度為40的機(jī)油。??????豐田車既適合純牌也適合殼牌，但相比之下，豐田車更適合純牌機(jī)油，該品牌機(jī)油是專門為豐田車量身定做的，可以最大限度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而殼牌作為三大機(jī)油品牌之一也不錯(cuò)，只要粘度等級(jí)選擇正確的就可以。

【精彩車市7月1日?qǐng)?bào)道】 豐田內(nèi)部代號(hào)為01*D車型的保險(xiǎn)杠及塑料尾門制造項(xiàng)目已被某供應(yīng)商獲得。同時(shí)，從該供應(yīng)商的中標(biāo)喜報(bào)中看出，01*D將會(huì)是一汽豐田首款MPV車型。加上在這之前豐田方面也表示未來(lái)將為中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入Sienna（塞納）車型，基本就是妥妥的國(guó)產(chǎn)版塞納要來(lái)了嘛。 照這個(gè)意思，不但會(huì)有一汽豐田版的塞納，未來(lái)廣汽豐田版也會(huì)有塞納。未來(lái)塞納+埃爾法/威爾法，豐田的MPV產(chǎn)品陣營(yíng)真的會(huì)很霸。 全新一代豐田Sienna（塞納）已于幾個(gè)月前在海外正式發(fā)布，新車基于豐田全球化的TNGA架構(gòu)下K平臺(tái)打造，并采用了全新的設(shè)計(jì)外觀。 全新Sienna（塞納）內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)元素像是此前已曝光的新一代同為TNGA-K平臺(tái)打造的漢蘭達(dá)以及RAV4的綜合體，控制臺(tái)按鍵排布合理，功能上提供方向盤加熱、數(shù)字內(nèi)后視鏡，10英寸彩色平視顯示器和12揚(yáng)聲器JBL Premium音響系統(tǒng)等。 動(dòng)力方面，參考美版車型，全新Sienna全系車型均采用2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率181千瓦，同時(shí)配以專用的行星齒輪式E-CVT變速箱，并提供E-Four電子四驅(qū)可選。以及時(shí)下風(fēng)頭正勁的全新一代RAV4榮放和威蘭達(dá)來(lái)看，基本就可以猜出來(lái)個(gè)大概。 塞納是公認(rèn)的MPV界的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而此前想要擁有它的消費(fèi)者基本都是通過(guò)平行進(jìn)口來(lái)獲得，那么這次機(jī)會(huì)來(lái)了！中規(guī)版本不但擁有更完善的售后服務(wù)也會(huì)有更符合國(guó)人用車體驗(yàn)的優(yōu)化和改變，同時(shí)價(jià)格方面或許也會(huì)更給力！

豐田的車要比吉利車好。1、在技術(shù)成熟和造車經(jīng)驗(yàn)方面，豐田汽車成立時(shí)間之久，在這方面肯定是要比吉利汽車好的。2、豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)以穩(wěn)定著稱，車是幾十萬(wàn)公里磨合期，比如大家經(jīng)常調(diào)侃，普拉多20萬(wàn)公里才剛過(guò)磨合期。例如卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達(dá)，銳志，這些車都很皮實(shí)耐用。3、豐田是日本車合資車，日系車省油耐用，三大件相對(duì)穩(wěn)定。

豐田、世界知名車企巨頭，車型銷量全球第一，有著極深而廣泛的造車背景，吉利汽車作為國(guó)內(nèi)改革開放以來(lái)新生代自主車企的代表，發(fā)展迅猛，口碑上升極快，旗下諸多經(jīng)典車型受到消費(fèi)者的歡迎。豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的建樹毋庸置疑，汽車行業(yè)瞬息萬(wàn)變，技術(shù)革新日新月異，越來(lái)越多品牌正在以強(qiáng)大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)向豐田發(fā)出了挑戰(zhàn)，比如吉利汽車在混動(dòng)領(lǐng)域就取得了豐碩的成果，成為豐田不得不面對(duì)的強(qiáng)勁對(duì)手，吉利擁有沃爾沃、領(lǐng)克、吉利和幾何四大主品牌。汽車品牌豐田卡羅拉誕生于豐田著名的TNGA架構(gòu)，在TNGA架構(gòu)這種生產(chǎn)理念下，以更加巧妙的零部件和總成共享和優(yōu)化統(tǒng)籌從而大幅降低產(chǎn)品成本，目前市面在售的豐田熱銷車型如卡羅拉、RAV4、凱美瑞、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、亞洲龍等均出自該平臺(tái)。吉利星瑞出自吉利全新的CMA超級(jí)架構(gòu)，該架構(gòu)由沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)、吉利參與，以針對(duì)中級(jí)車的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，能夠覆蓋從A級(jí)到B級(jí)的不同車型開發(fā)需求，吉利旗下（吉利星越、星瑞）與領(lǐng)克旗下車型（領(lǐng)克01、領(lǐng)克01PHEV、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03），沃爾沃XC40等均基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造。