這車綜合油耗7，不過(guò)要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況。如果開(kāi)車盡量避免急剎車和踩油門，豐田威馳fs個(gè)人值得購(gòu)買：1。威馳fs是豐田于3月17日推出的一款新車。這款車與豐田Dazzle同平臺(tái)推出，兩款車采用相同的動(dòng)力總成；2.威馳FS整體設(shè)計(jì)偏向年輕運(yùn)動(dòng)，定位也適合年輕消費(fèi)者，車頭設(shè)計(jì)也不那么刺眼。采用了豐田最新的家族設(shè)計(jì)理念，寬大的下格柵搭配黑色塑料件，整車感覺(jué)特別運(yùn)動(dòng)；3.燈組造型犀利，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也很緊湊。威馳fs是鹵素光源，同價(jià)位模式使用的鹵素光源處于正常水平并不奇怪。此外，全系還標(biāo)配了高度可調(diào)的大燈。

2019款豐田平行進(jìn)口車報(bào)價(jià)大概在10-40萬(wàn)：1。豐田可以說(shuō)是迄今為止最成功的汽車品牌之一，因?yàn)樗圃斓钠囦N往世界各地，幾乎每一款車型都是爆款，在汽車界像神一樣存在，幾乎涵蓋了乘用車、SUV、MPV等所有領(lǐng)域；2.2014年8月底，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)2014—2015年重點(diǎn)工作安排》，提出推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“平行進(jìn)口車”政策試點(diǎn)，建設(shè)“平行進(jìn)口車”展示體驗(yàn)綜合展示交易平臺(tái)和綜合維修中心；3.平行進(jìn)口車的價(jià)格會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口車下降至少15%左右甚至更多，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車?yán)@過(guò)了總經(jīng)銷商、區(qū)域經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，而且省去了很多中間環(huán)節(jié)。

豐田霸道2700的排量是2.7，算是比較大的排量了。豐田霸道越野，空間寬敞，整車調(diào)教比較扎實(shí)：1。霸道2700中東版整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不刻意追求高擋位，但人性化的布局和粗獷的做工給人很強(qiáng)的親切感；2，越野車的外觀比較厚實(shí)，前臉看起來(lái)比較兇。凸出的大燈和較厚的格柵凸顯了這款中大型SUV的野性；3.豐田霸道2700中東版的標(biāo)準(zhǔn)座椅其實(shí)沒(méi)有大部分越野車型那么硬。相反，它的騎行感在安靜度上加倍強(qiáng)調(diào)，坐墊和靠背嫩嫩的；4.霸道2700主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點(diǎn)。行車電腦會(huì)對(duì)其空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)力分配給其他車輪，保證車輛在復(fù)雜卑鄙的道路上行駛。

豐田威馳：1的儀表盤(pán)上沒(méi)有油耗顯示。威馳的油耗可以說(shuō)是很低了。雖然采用了4AT變速箱，但是愛(ài)信變速箱與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，換擋邏輯清晰；它擁有出色的乘坐舒適性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。我的小威綜合油耗5.8L每百公里；市區(qū)油耗百公里7L。高速油耗5.2L百公里。郊區(qū)百公里油耗5.6L左右。我的Serena基本習(xí)慣郊區(qū)通勤，所以開(kāi)了三年，百公里油耗一直在5.6L-5.8L之間；低油耗帶來(lái)非常好的實(shí)用性；2.最滿意的是豐田威馳的油耗表現(xiàn)。作為家用車，大大降低了用車成本；3.老款威馳百公里綜合油耗為5.6L，新款威馳采用了更好的CVT變速箱，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

首先啟動(dòng)車輛，系好安全帶。吉利賓銳的油耗顯示在方向盤(pán)右下角按鈕上。打開(kāi)各種選項(xiàng)，上下翻頁(yè)查找：1。傳統(tǒng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在2.0升以下，百公里油耗與排量沒(méi)有直接關(guān)系，與車輛匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車重(編制質(zhì)量)、風(fēng)阻系數(shù)等有關(guān)。2.一般1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車油耗應(yīng)該在6-8升。

如何使用豐田房融巡航控制系統(tǒng)：1？大多數(shù)巡航控制系統(tǒng)的按鍵主要包括：on

2019款豐田威馳預(yù)計(jì)今年8月1日上市。這款車目前口碑很好，很多人都很期待：1。新款豐田威馳的外觀變化不大，但與老款相比，它的運(yùn)動(dòng)性更“感同身受”，前臉更具攻擊性，就連連接車標(biāo)和大燈的鍍鉻飾條也變得激進(jìn)了許多；2.下大嘴進(jìn)氣格柵中間點(diǎn)綴了多條橫向鍍鉻飾條，給人一種非常炫酷的感覺(jué)，而下方連接霧燈的淡紅色飾條無(wú)疑是錦上添花，將這款車的青春運(yùn)動(dòng)氣息展現(xiàn)的淋漓盡致；3.而且新威馳的底盤(pán)極低，甚至在視覺(jué)上給人一種跑車的感覺(jué)。精致的車輪經(jīng)過(guò)特殊黑化處理，營(yíng)造出無(wú)與倫比的金屬質(zhì)感。最重要的是價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠，值得購(gòu)買。

按照一鍵升窗的方法：1。配備一鍵車窗升降的車窗升降控制開(kāi)關(guān)有兩個(gè)檔位。一檔位置與普通電動(dòng)窗相同。使用的時(shí)候需要按住開(kāi)關(guān)。當(dāng)車窗上升到所需位置時(shí)，松開(kāi)按鈕，上升過(guò)程停止。二檔位置只需按下松開(kāi)，車窗會(huì)自動(dòng)完全打開(kāi)或關(guān)閉；2.不同型號(hào)的一鍵升降標(biāo)志不同。目前大部分都有汽車英文標(biāo)志。有的直接叫“一鍵鎖鍵”。其實(shí)原理是一樣的。長(zhǎng)時(shí)間按住鎖止鍵，一鍵升起所有車窗。長(zhǎng)按解鎖鍵，一鍵降下所有車窗；3.單鍵升降車窗通常有

雷凌混動(dòng)A性價(jià)比高值得買：1。外觀方面，雷凌雙擎的車身尺寸為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm.2.豐田雷凌混動(dòng)A版標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能；16寸輪胎、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入是中高配車型的配置。除最低配車型外，其他車型均配有天窗；3.雷凌混動(dòng)版搭載由1.8L阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW(99PS)，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩142Nm.匹配的電機(jī)最大功率53kW(72Nm)，扭矩207Nm;4.混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率100kW(136PS)，官方百公里綜合油耗4.2L

豐田威馳1.5自動(dòng)兩廂發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因：1。車子不是低速行駛，在正常水溫下，如果有嗡嗡的噪音，那是用來(lái)冷卻水箱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可能是溫度傳感器，也可能是溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞銷總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會(huì)有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時(shí)的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會(huì)有頂氣門。

豐田威馳1.5自動(dòng)擋：1。高速自動(dòng)擋跑480公里左右，市區(qū)350公里，手動(dòng)模式550公里，市區(qū)420公里；2.新款豐田威馳的外觀變化不大，但相比老款，在運(yùn)動(dòng)性上更加“感同身受”，前臉的造型也更加激進(jìn)，就連連接車標(biāo)和大燈的鍍鉻飾條也變得激進(jìn)了許多；3.下大嘴進(jìn)氣格柵中間點(diǎn)綴了多條橫向鍍鉻飾條，給人一種非常炫酷的感覺(jué)，而下方連接霧燈的淡紅色飾條無(wú)疑是錦上添花，將這款車的青春運(yùn)動(dòng)氣息展現(xiàn)的淋漓盡致；4.而且新威馳的底盤(pán)極低，甚至在視覺(jué)上給人一種跑車的感覺(jué)。精致的車輪經(jīng)過(guò)特殊黑化處理，營(yíng)造出無(wú)與倫比的金屬質(zhì)感。最重要的是價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠，值得購(gòu)買。

七座普拉多的價(jià)格在49萬(wàn)左右，可以說(shuō)是相當(dāng)高了：1。普拉多堅(jiān)固耐用、牢不可破的口碑一直在車友中備受好評(píng)。誰(shuí)說(shuō)普拉多不好，馬上就有車友噴你，憑借其優(yōu)異的性能和過(guò)硬的品質(zhì)，稱霸國(guó)內(nèi)越野圈多年，真正做到了越野和舒適兼顧；2.二手保值率也特別高。最重要的一點(diǎn)是，同級(jí)別幾乎沒(méi)有對(duì)手。就這樣，這款全球車型一直有著不錯(cuò)的口碑，也是越野愛(ài)好者心中的最愛(ài)。自然不缺銷量；3.作為一款歷史悠久的老車，普拉多也有很多故事要講。最早的普拉多始于1985年。第一代普拉多由70短軸版LANDCRUISER演變而來(lái)，以“方形卡車”的名字首次亮相。1990年被命名為L(zhǎng)ANDCRUISERPRADO普拉多“70車型”。

混動(dòng)車電池壞了是還能開(kāi)的，混動(dòng)車電池壞了的時(shí)候，電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)都會(huì)停止工作，這時(shí)候由傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)接手，繼續(xù)工作。

豐田威馳油耗高的原因：1。不要以為輪胎和油耗無(wú)關(guān)。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積過(guò)大。就是在輪胎磨損嚴(yán)重的時(shí)候，不僅增加油耗，還會(huì)導(dǎo)致爆胎的危險(xiǎn)。2.如果火花塞積碳增加或老化，會(huì)使汽車點(diǎn)火更加困難，導(dǎo)致油耗升高。一般保養(yǎng)手冊(cè)建議2萬(wàn)公里更換火花塞，但也要看車況。對(duì)于生活中大多數(shù)保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v，火花塞可以使用三四萬(wàn)公里再更換；3.汽車進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣壓力傳感器、空氣閥等組成。空濾和節(jié)氣門也需要定期更換，否則汽車進(jìn)氣效果不好，浪費(fèi)機(jī)油；4.潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積碳，導(dǎo)致油耗增加，增長(zhǎng)速度慢，動(dòng)力下降；潤(rùn)滑油過(guò)少會(huì)造成配合零件之間的干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率降低，油耗增加。

豐田普銳斯C車22.09萬(wàn)-27.98萬(wàn)：1。普銳斯C更迷你緊湊。此外，普銳斯普通版搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。普銳斯C是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)；2.從外觀上看，普銳斯C配備了全新的六邊形進(jìn)氣格柵，霧燈周圍增加了黑色裝飾板。車身側(cè)面的腰線一直延伸到后輪拱，給人的感覺(jué)非常犀利。車尾部分新增黑色擾流板，略顯運(yùn)動(dòng)感；3.動(dòng)力方面，新車依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油機(jī)最大功率54kW(74PS)，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)最大綜合功率74kW(100PS)，純電動(dòng)力下最高行駛速度可達(dá)40km。

豐田雷凌雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家要求使用0w-20/5w-30的機(jī)油粘度，礦物油合成機(jī)油都是可以用的，建議使用0w-20的合成機(jī)油更好一些，無(wú)論是潤(rùn)滑效果還是噪音都要更小，油耗也更低一點(diǎn)。

豐田卡羅拉6座車介紹：1。目前該車已在國(guó)外全面上市銷售，國(guó)內(nèi)版將于18年上市銷售。從整個(gè)外觀上可以看出，這款卡羅拉旅行車并不是沉悶穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更多的展現(xiàn)了豐田時(shí)尚、年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)，這也符合目前豐田車型的設(shè)計(jì)理念；2.內(nèi)飾方面，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和現(xiàn)在的普通卡羅拉一樣，沒(méi)有太大的變化。整個(gè)中控臺(tái)向主駕駛位置傾斜，從操控位置的變化更加簡(jiǎn)單。沒(méi)有使用現(xiàn)款車型內(nèi)飾繁瑣的物理按鍵，整個(gè)內(nèi)飾由中間的液晶屏控制。該車還配備了家庭天窗、ESP等配置。因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題，沒(méi)有配備電子手剎、一鍵啟動(dòng)等配置。3.作為一款旅行車，該車將提供2 2 2和2 3 2兩種座椅布局供大家選擇，目前該車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)尚未公布。但是旅行車的空間一定不能太小，否則會(huì)脫離旅行車空間。

豐田在雷凌的試駕經(jīng)歷：1。外觀年輕時(shí)尚，符合當(dāng)代人審美，前臉特別好看。我選了珍珠白，2000塊。忍不住最喜歡白色。其次，內(nèi)飾做工精細(xì)，用料好，不瘦臉，梭織面料坐起來(lái)很舒服。買車的時(shí)候送了個(gè)導(dǎo)航加后視加前記錄儀一體機(jī)，把原來(lái)的中控屏幕去掉了，比原來(lái)的中控好多了。2.空間還是挺寬敞的。同事們坐我的車后都夸空間寬，比他們的車空間寬多了。前排和后排都不覺(jué)得擁擠，適合家庭出行。性價(jià)比高，買的1.2T比之前的1.6L車型多了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是很重要的配置，功能配置也比較齊全。車買了就沒(méi)再裝別的，胎壓監(jiān)測(cè)后再考慮；3.油耗還算滿意，不算高。高速只跑一次，油耗下降一點(diǎn)。平時(shí)是用來(lái)通勤的。市區(qū)路段雖然不堵車，但是人多車多，速度慢。另外，夏天還得開(kāi)空調(diào)。現(xiàn)在跑了不到五千公里，油耗在八點(diǎn)左右。

卡羅拉混動(dòng)版二手價(jià)格大多在6-11萬(wàn)左右。二手車的計(jì)算和評(píng)估方法：1 .目前的市場(chǎng)價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15%) 。即每年減少15%左右，幾年后會(huì)翻多少倍(1-15%)。2.看保險(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購(gòu)車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說(shuō)明書(shū)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過(guò)，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒(méi)有出過(guò)重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無(wú)異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

豐田霸道2700二手車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，保值：1。如果你去過(guò)西藏、新疆，走過(guò)川藏線，你會(huì)發(fā)現(xiàn)那條路上跑的車基本都是普拉多，而且經(jīng)過(guò)幾次換代，普拉多依然保持著非承載式車身和整體橋懸掛的經(jīng)典組合，本質(zhì)上并沒(méi)有向城市SUV進(jìn)階，依然保持著傳統(tǒng)風(fēng)格；2.由于使用了非承載式車身，車身大梁清晰可見(jiàn)。顯然，這種車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，完全可以應(yīng)對(duì)越野條件下的扭曲和沖擊；在前叉臂懸架中，我們看到一個(gè)又大又粗的A臂，這也讓我們對(duì)前懸架的強(qiáng)度有了很大的信心。只有非承載式車身不能稱之為標(biāo)準(zhǔn)的硬派傳統(tǒng)越野車，整體軸懸掛同樣重要。整體軸的設(shè)計(jì)就不用說(shuō)了，剛性，還有一個(gè)好處就是對(duì)懸架的壓縮和拉伸行程有很大的幫助；3.此外，高配車型使用的空氣懸架和KDSS防側(cè)傾桿控制系統(tǒng)也對(duì)越野的穩(wěn)定性起到了重要作用。不過(guò)整體軸的舒適性確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題。后座駕駛時(shí)懸掛的跳躍感明顯，時(shí)不時(shí)會(huì)感覺(jué)很顛簸。