事實證明SUV的快背轎跑車風(fēng)格已經(jīng)在市場上變得非常受歡迎,以至于現(xiàn)在市場上幾家高級汽車制造商現(xiàn)在都提供不同于傳統(tǒng)SUV的傾斜車頂變體。寶馬X6同樣引領(lǐng)了這一趨勢,而且現(xiàn)在已經(jīng)是第三代了,看起來更像運動型轎跑車,但它們的操控性并不好,由于減少了載貨空間,后部頭部空間和后方視野有所紕漏,不如普通SUV實用。針對這些問題X6在2022年做出了以下升級。最大的變化是后輪驅(qū)動sDrive40i車型的停產(chǎn),使得X6陣容僅采用全輪驅(qū)動。因為xDrive40i現(xiàn)在是該系列中唯一可用的非BMW M車型。M50i則具有強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī),并且升級提供了更多的功能,但是它的價格也隨著提高。高性能X6M是起價為六位數(shù)的頂級型號,注意這里的六位數(shù)是美元的六位數(shù)。2022款升級后的寶馬X6陣容非常適合那些家庭規(guī)模較小的人,他們會想要一款運動型的高級SUV。X5會有額外載貨空間和后部頭部空間,但是X6有共享的許多功能和駕駛動態(tài)、高品質(zhì)的駕駛室和舒適的乘坐體驗。升級還包括駕駛輔助設(shè)備盲點監(jiān)控,如果下一條車道上的車輛在您的盲點中,則提醒您;前方碰撞緩解,會警告您即將發(fā)生碰撞,并在某些情況下施加制動;車道偏離警告,如果車輛開始偏離車道,提醒您;駕駛輔助專業(yè)套件;自適應(yīng)巡航控制,保持寶馬和前車之間的駕駛員設(shè)置距離;車道保持系統(tǒng),進(jìn)行輕微的轉(zhuǎn)向校正,以幫助車輛保持車道居中;規(guī)避式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)通過基于轉(zhuǎn)向的防撞功能增強(qiáng)前方碰撞緩解系統(tǒng);前方交叉交通警告,如果身后的車輛即將穿過您的路徑,則向您發(fā)出警告;泊車輔助包等駕駛輔助升級。