寶馬5系取消真皮座椅的原因是因為真皮座椅的成本貴，制作時間長。真皮座椅與其他座椅的比較：1.不同的等級。真皮座椅的阻隔性更高，而仿皮座椅隨著使用壽命的增加會出現(xiàn)各種小裂紋。車主可以根據(jù)車輛的價格和自己的內(nèi)飾要求進行合理的選擇。2.表面紋理不同。真皮座椅表面光滑細(xì)膩，花紋部分密度非常精細(xì)，給人一種非常逼真的感覺。仿皮座椅表面粗糙，給人一種真實感。3. 使用壽命不一樣。真皮座椅非常容易使用，也比較容易打理。真皮座椅一方面使用壽命長，另一方面具有耐臟易清洗的優(yōu)點。仿皮座椅的使用壽命比真皮座椅短，但是真皮座椅如果遇到尖銳的物體會很容易損壞，所以汽車要注意保養(yǎng)。

本身寶馬變速箱油是免維護的，不需要更換，隨著變速箱故障率越來越多，才會每十萬公里進行變速箱油更換。建議更換變速箱油及油底殼。更換變速箱油之后切記一定要按照標(biāo)準(zhǔn)流程來進行油位匹配！

只要保養(yǎng)和使用得當(dāng)，寶馬5系行駛50萬公里沒有任何問題。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車的競爭車型是奧迪a6l和奔馳E級。寶馬5系已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型基本都是長軸距車型。國產(chǎn)寶馬5系軸距3108mm(毫米)，長寬高分別為5087mm(毫米)、1868mm(毫米)、1500mm(毫米)。寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為184馬力，最大扭矩為290牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

寶馬5系發(fā)動機進氣口的位置在發(fā)動機倉蓋下面。寶馬5系舊款進氣口在發(fā)動機倉兩邊，新款在發(fā)動機倉右邊。寶馬國產(chǎn)5系是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進的高檔轎車，現(xiàn)款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應(yīng)該是從第三代E34

國產(chǎn)寶馬5系車型長寬高分別為5087mm(毫米)、1868mm(毫米)、1500mm(毫米)，軸距為3108mm(毫米)。寶馬5系國產(chǎn)版為加長軸距版，進口版為標(biāo)準(zhǔn)軸距版。進口車型長寬高分別為4954mm(毫米)、1868mm(毫米)和1489mm(毫米)，軸距為2975mm(毫米)。國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有184馬力，最大扭矩290牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。

寶馬5系電子手剎故障的解決方法是：進入泊位后，踩下制動踏板，放入P檔后按下檔位旁的電子手剎按鈕。電子手剎是通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。其工作原理與機械手剎相同。它通過剎車盤和剎車片之間的摩擦來控制駐車制動，但控制方式從機械手剎桿變成了電子按鈕。5系寶馬的長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距3105mm，最大扭矩290Nm。

寶馬5系大燈清洗方法是先打開近光燈。然后將轉(zhuǎn)向器向前壓，打開遠光燈。最后，將雨刷控制桿按向方向盤5秒鐘，開啟大燈清洗功能。5系大燈清洗注意事項：1。大燈清洗每個周期只能做一次，每個周期半小時；2.使用大燈清洗前，確保玻璃水充足；3.大燈有灰塵污垢時；在夜間或黑暗的行駛過程中，雨水和灰塵會使大燈的照度降低90%，嚴(yán)重影響駕駛員的視線，從而給行車安全帶來極大的隱患。需要及時清理。

新款寶馬5系急救箱位于后備箱。1.2019款530Li xDrive M運動套裝：發(fā)動機為2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩350。與之匹配的變速器是8速手動組合，前置驅(qū)動。2.和一套豪華西裝沒什么區(qū)別。最滿意的是動力豐富，到達及時，操作性好，方向準(zhǔn)確，爆發(fā)力強。3.以前的輪胎規(guī)格245/40 R19和輪胎規(guī)格275/35 R19。

寶馬5系電池正負(fù)極的位置：電池正上方的紅色是正極，黑色是負(fù)極。汽車蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，鉛蓄電池的構(gòu)造主要由正

寶馬5系雨刮器立起來的方法有：1。熄火，不要踩剎車，按啟動鍵打開電源；2.汽車通電后等待5秒左右，再次按下啟動按鈕，關(guān)閉電源；3.將控制刮水器的操縱桿移動到頂部，并保持3秒鐘。車主可以把雨刷豎起來。寶馬5系的車型有：寶馬525li、寶馬525lim、寶馬530lim、寶馬530li、寶馬530lixdrive等。以2021款寶馬525li為例。是中大型車。其車身尺寸為：長5106mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3105mm。

寶馬5系油箱開關(guān)在主駕駛位置的左側(cè)。下面是打開油箱的方法：1。按下主駕駛左側(cè)的油箱蓋按鈕，油箱蓋就會打開；2.油箱蓋內(nèi)還有一個蓋子。逆時針轉(zhuǎn)動后，可以擰開蓋子，然后就可以加油了。加油后順時針擰蓋；3.注意，如果油箱蓋打不開，可以從后備箱入手。首先拆下覆蓋后備箱燃油箱的內(nèi)膽，可以用螺絲刀撬開。取下內(nèi)膽后，可以看到油箱蓋的鎖緊機構(gòu)，還可以看到用于遙控操作的油箱蓋拉線。只要拉一下拉線，油箱蓋就可以打開了。

寶馬5系的后視鏡加熱開關(guān)在空調(diào)控制面板上，與雨刮自動感應(yīng)開關(guān)共用一個按鈕。后視鏡加熱功能是指當(dāng)汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，外后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。后視鏡加熱原理是利用后視鏡內(nèi)置的電熱膜進行加熱。汽車兩側(cè)的后視鏡有安裝一片電熱膜，在打開電加熱功能后電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個固定的溫度，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。后視鏡加熱需要消耗的電量很大，所以在使用后視鏡加熱功能的時候，要確保車輛處于發(fā)動狀態(tài)，盡量不要在冷車狀態(tài)下使用此功能，如果電瓶電量不足或者電瓶出現(xiàn)故障時，后視鏡加熱未必能啟用。

最近寶馬5系迎來了這一代車的換代，但是因為只是中期換代，所以外觀變化并不明顯。但不要以為只是簡單的換臉手術(shù)?？梢哉f寶馬在動力總成和配置上是有誠意的。那我們?nèi)タ纯葱挛逑敌略谀睦铩Ｈ?系M運動版和豪華版采用了不同的面部設(shè)計。運動版更大尺寸的雙腎進氣格柵采用了五邊形，保險杠的散熱孔也有m的范圍，蜂窩狀的黑色裝飾罩說明這是一款強調(diào)運動的車。大燈的設(shè)計也與老款有所不同，線條更加平直，給人一種修長的感覺。勺子天使的眼睛也變成了兩條折線，同時可以提供激光大燈的選項，接近兄弟7系。尾部比前臉變化小很多，但尾燈被熏黑，看起來像在動。另一方面，豪華西裝左右用鍍鉻裝飾，營造豪華氛圍。值得一提的是，新五系套裝上的20英寸低滾動阻力輪轂設(shè)計，不僅對油耗有積極貢獻，外形也非常漂亮。遺憾的是，寶馬官方表示，這種低滾動阻力輪轂似乎不會引入國內(nèi)市場。運動套裝版提供了18英寸雙色輪轂和4活塞卡鉗，提供了非常緊張的視覺體驗。在M版本中，是更激進的藍色涂裝?？梢哉f新5系在外觀上總有適合你的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾整體設(shè)計變化不大。內(nèi)飾用料大面積使用nappa真皮，奢華也是寶馬不會拋棄的品牌屬性。新五系增加了很多技術(shù)配置。方向盤集成了多種輔助駕駛功能，如緊急變道功能、車道維護和自動泊車。全液晶儀表在看起來科技感十足的同時，也能顯示足夠的行車信息。在車輛上，寶馬已經(jīng)升級到ID7，支持蘋果的carplay和Android。操作方式不僅可以通過物理按鍵操作，還可以通過手勢操作。更新后的5系插電式混合動力汽車可以提供純電動、混合動力和運動三種運行模式。此外，車內(nèi)的環(huán)境光線也會根據(jù)操作模式而變化。五系中期更新升級外觀和配置。此外，本次更新最大的亮點是增加了新版本的混合動力。除了M55i的4.4 V8雙渦輪增壓發(fā)動機，所有車型都有一定程度的電氣化，包括48V微混動和插電式混動，分別匹配B48的高低功率和B58的三款汽油發(fā)動機。

寶馬5系有進口和國產(chǎn)車型。國產(chǎn)車型基本都是長軸距車型，進口車型基本都是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。國產(chǎn)和進口車型用的發(fā)動機都差不多。全新國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。我覺得多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。

寶馬5系的油溫在120以內(nèi)，但是120以上就不正常了。一般情況下，寶馬5系的機油工作溫度一般在70-90之間，如果你開車比較辛苦，因為發(fā)動機處于高負(fù)荷狀態(tài)，溫度也會上升一點，達到100-110左右，寶馬5系的機油溫度介紹如下：1。發(fā)動機水溫高：發(fā)動機水溫高導(dǎo)致冷卻液管內(nèi)壓升高，導(dǎo)致故障現(xiàn)象。其實機油除了水溫高，還有油溫高的問題。當(dāng)然，這和防凍液有著千絲萬縷的聯(lián)系。2.防凍溫度過高：防凍溫度過高也會使油溫升高(油溫高于水溫)。當(dāng)油溫過高時(水溫也會升高，散熱會降低)，高溫環(huán)境下油液的熱穩(wěn)定性將受到嚴(yán)峻考驗。這就是為什么有些油在高溫下會變稀，導(dǎo)致油燃燒。

新款寶馬5系上市需要43萬美元。配置：搭載1和2.0T高低功率發(fā)動機，綜合變速箱動力輸出平順。高功率版動力很足，油門輕踩有明顯的后推感。2.底盤得益于寶馬優(yōu)秀的運動基因，操控性非常好。激烈行駛時，車身沒有明顯的側(cè)傾，底盤在路面上的顛簸可以很快消除，沒有不必要的抖動。再加上良好的隔音降噪效果，整體駕駛舒適性大幅提升，在保持良好操控性的同時，乘坐舒適性非常好。3.外觀上采用家族式設(shè)計。和7系很像。車身側(cè)面犀利的線條更具運動感，天使眼的大燈能見度高，視覺沖擊力大，裝飾豪華，很有科技感。

寶馬5系頭枕如何放倒：寶馬5系的頭枕上有一個按鈕，按下頭枕上的按鈕可以隨意上下左右調(diào)節(jié)。5系寶馬的長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距3070mm，最高時速250km。制動方式為通風(fēng)盤式，驅(qū)動方式為前后驅(qū)動。流暢的側(cè)面線條與熏黑的3D懸浮式LED尾燈自然相連，使得寶馬5系車身比例更加修長。該車提供M運動套裝和豪華套裝兩種選擇，新增量子藍和富貴紅車漆。

2020款寶馬5系新混動還不錯。1.從諜照來看，新車外觀與全新寶馬3系相似。大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也從點亮的LED日間行車燈開始發(fā)生變化。此外，新車的尾燈和前后保險杠也進行了調(diào)整。2.在裝修方面，新車和現(xiàn)款車差別不大。采用寶馬上一代的裝飾設(shè)計語言，但不采用寶馬wx5、3系等全新的家族式裝飾設(shè)計語言。只有中控臺的屏幕尺寸在增加，其信息娛樂系統(tǒng)有望更新至最新版本。如果裝修沒有更新到最新版本，可能會讓很多寶馬5系的車迷傷心；3.動力系統(tǒng)方面，新車的動力配置與現(xiàn)款一致。包括2.0T B48發(fā)動機和3.0T B58直列六缸發(fā)動機，涵蓋汽油、柴油和混合動力系統(tǒng)。其中，插電式混合動力系統(tǒng)與7系共用電氣化動力總成，但輸出功率降至375Ps左右。

寶馬5系進口版沒有長軸距版，只有國產(chǎn)版有長軸距版。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。這款車的國產(chǎn)車型使用兩臺發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙臂懸掛可以提高汽車的機動性。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進。

寶馬五系國產(chǎn)車型是沒有搭載3.0T的發(fā)動機，都是2.0T發(fā)動機車型，進口的寶馬五系中的寶馬540i-M運動套裝款是3.0T發(fā)動機。以下是關(guān)于寶馬540i相關(guān)知識介紹：1、外觀：整體造型具有寶馬標(biāo)志性設(shè)計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側(cè)雙管。2、內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實；空調(diào)效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。