寶馬525是五大系列中的入門級(jí)車型，在豪華品牌中一直占據(jù)重要地位。全新525Li取代了老款520Li車型，在動(dòng)力內(nèi)飾配置方面進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。是一款平衡性很好的車，沒(méi)有明顯的短板。這輛汽車有3升油。寶馬5系混油加3升配置：1。動(dòng)力方面，新車不舍得踩。目前最高一步3000，高速?zèng)]問(wèn)題，高速不超過(guò)120，很穩(wěn)；2.操控性方面，方向盤方向正確，路感清晰，底盤感覺(jué)緊湊，剎車靈敏，可能是定位運(yùn)動(dòng)的原因。懸掛生硬，下壓時(shí)路面很顛簸。方向厚度適中，微管理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力也適中。各種功能簡(jiǎn)單使用就是云互聯(lián)顯示的信息不準(zhǔn)確，需要2個(gè)多月才能打開(kāi)；3.油耗方面，目前車輛行駛1800公里，油耗7.4。估計(jì)其實(shí)有8個(gè)多油，相對(duì)于2.0t的排量還是比較滿意的。

BMWx5的動(dòng)力配備了3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱。最大馬力306匹，最大扭矩400牛米。百公里平均油耗9.7L，最高時(shí)速235Km/h，百公里加速6.5s這款車可以舒適進(jìn)入?；靹?dòng)寶馬5系進(jìn)入很舒服。配置：1。外觀方面，全新寶馬5系大燈組加入了全LED光源的設(shè)計(jì)，同時(shí)新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備了犀利的鍍鉻LED日間行車燈，與7系車型一樣，還配備了M運(yùn)動(dòng)套件，包括車頭更大的黑色進(jìn)氣格柵，車身運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，以及帶有M輪轂的矩形排氣管。2.車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。新車側(cè)面采用了更加犀利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，前翼采用了類似7系車型的鍍鉻裝飾。典型的Hofmeis計(jì)數(shù)器仍然出現(xiàn)在C柱上。車尾方面，全新寶馬5系李采用了全新的尾燈組造型，內(nèi)部使用了LED燈條組，非常顯眼；3.內(nèi)飾方面，全新寶馬5系李與海外版布局一致，軸距更長(zhǎng)，后排空間更優(yōu)越。配置方面，新車將提供LED車內(nèi)氛圍燈、后排娛樂(lè)系統(tǒng)和納帕真皮16向電動(dòng)調(diào)節(jié)表。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓的弊端，很多人都知道，噪音確實(shí)很大，尤其是早上冷車啟動(dòng)的時(shí)候，但是油溫升高之后，噪音就小很多了，車門更關(guān)不上了?；旌蟿?dòng)力寶馬5系使用L6發(fā)動(dòng)機(jī)。配置：1。首先，寶馬沒(méi)有V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只有L6發(fā)動(dòng)機(jī)。其次，渦輪增壓也是大勢(shì)所趨，所以把2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)減少排量，保持動(dòng)力不變，增加扭矩，減少稅收。2.操控性方面，方向盤方向正確，路感清晰，底盤感覺(jué)緊湊，剎車靈敏，可能是定位運(yùn)動(dòng)的原因。懸掛生硬，下壓時(shí)路面很顛簸。方向厚度適中，微管理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力也適中。各種功能簡(jiǎn)單使用就是云互聯(lián)顯示的信息不準(zhǔn)確，需要2個(gè)多月才能打開(kāi)；3.油耗方面，目前車輛行駛1800公里，油耗7.4。估計(jì)其實(shí)有8個(gè)多油，相對(duì)于2.0t的排量還是比較滿意的。

是的，這輛車免購(gòu)置稅。2015年10月1日起，1.6升以下小排量汽車購(gòu)置稅減半政策正式實(shí)施。受新政影響，黃金周期間車市很多小排量車都比較火爆。按照每輛10萬(wàn)元的家用車計(jì)算，購(gòu)置稅減半的政策可以直接為購(gòu)車者節(jié)省4000多元，實(shí)際優(yōu)惠推高了小排量車的銷售熱情。2018年1月1日起，1.6升以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策正式結(jié)束，升至10%。寶馬5系免征汽車購(gòu)置稅。根據(jù)1《財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》(中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局公告2014年第53號(hào))新能源汽車享受免征車輛購(gòu)置稅政策。2.新能源汽車是指采用先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，以非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力源(或常規(guī)車用燃料和新型車載動(dòng)力裝置)，集成了車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)的汽車。3.新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增速電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等新能源汽車?；旌蟿?dòng)力汽車正在走向市場(chǎng)。

我不會(huì)開(kāi)車。如果寶馬5系車的電池壞了，也可以在外面更換。需要注意的是，可以選擇正規(guī)的店鋪。汽車電池不僅為汽車電器提供動(dòng)力，還起到保護(hù)汽車電器的作用，所以可以說(shuō)是不可或缺的部件。但是作為供電設(shè)備，當(dāng)然有更換周期。就算混動(dòng)寶馬5系電池壞了，一般也不允許開(kāi)。無(wú)從下手。1.寶馬5系的插電混動(dòng)版和燃油版在外觀上差別不大，但在細(xì)節(jié)上加入了體現(xiàn)其新能源身份的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。值得一提的是，寶馬5系插電式混動(dòng)進(jìn)氣格柵可以主動(dòng)開(kāi)關(guān)，冷車啟動(dòng)后進(jìn)氣格柵自動(dòng)關(guān)閉，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。然后自動(dòng)打開(kāi)以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。寶馬5系插電混動(dòng)版的車身尺寸和燃油版差不多，也很寬敞；2.寶馬5系插電混動(dòng)版的轉(zhuǎn)向力根據(jù)駕駛模式的選擇而變化。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力最重，負(fù)載感最明顯。日常通勤，開(kāi)寶馬5系插電混動(dòng)版不用擔(dān)心動(dòng)力儲(chǔ)備，整車動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)；3.在新能源豪華車細(xì)分市場(chǎng)中，寶馬5系插電混動(dòng)版是一款非常值得關(guān)注的車型。如果消費(fèi)者朋友打算買車的話，寶馬5系插電混動(dòng)版無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

華晨寶馬全新5系插電式混合動(dòng)力車530Le上市，補(bǔ)貼后價(jià)格為49.89萬(wàn)元。該車純電動(dòng)續(xù)航里程61km，可享受購(gòu)置稅減免約4.2萬(wàn)元，國(guó)家新能源補(bǔ)貼1.69萬(wàn)元。上海、深圳、廣州等地還可享受免費(fèi)新能源牌照、不限時(shí)等優(yōu)惠政策?？纯磳汃R5系混動(dòng)版的評(píng)測(cè)結(jié)果。1.全新5系插電式混動(dòng)車型整體造型與現(xiàn)款5系高度一致。新車左前翼子板上有充電口，尾部下方有雙排氣設(shè)計(jì)。車尾很豐滿，上翹的腰線從前輪眉一直延伸到造型特別的尾燈。車身尺寸方面，新車縱橫高度為5087x1868x1490mm，軸距為3108mm；2.內(nèi)飾方面，全新530Le插電混動(dòng)版和汽油版最大的區(qū)別在于儀表。全新530Le插電混動(dòng)版采用測(cè)功機(jī)代替轉(zhuǎn)速表，其他布局基本相同。3.新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其綜合輸出功率為185kW，綜合峰值扭矩為420Nm。其最大電機(jī)輸出功率為70kW，峰值扭矩為250Nm。

這輛汽車有很好的動(dòng)力。今年3月，寶馬x 1插電式混合動(dòng)力汽車采用了行業(yè)領(lǐng)先的高能量密度811三元鋰離子電池組，將純電動(dòng)續(xù)航里程提升至110公里。7個(gè)月后，這款車型迎來(lái)了全新的外觀升級(jí)，名字也升級(jí)為寶馬x1 xdrive 30le。全新車型采用了寶馬X家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條更加精準(zhǔn)犀利。一體式“雙腎”格柵更大，獨(dú)特的六邊形logo LED大燈結(jié)合全新設(shè)計(jì)的黑色保險(xiǎn)杠更具沖擊力。新車還增加了雅詩(shī)藍(lán)和富貴紅兩種顏色，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。個(gè)人覺(jué)得寶馬5系的混動(dòng)很厲害。1.寶馬5系車型很多，最有效的是530E插電式混合動(dòng)力車。關(guān)于2020車型年，寶馬在后輪驅(qū)動(dòng)和xDrive的全輪驅(qū)動(dòng)版本中稱為530e(現(xiàn)在稱為530e iPerformance)。該車仍然搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配有電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生248馬力的功率；2.但到2020年，寶馬已經(jīng)增加了電池的尺寸，使汽車的電動(dòng)里程更長(zhǎng)。EPA剛剛發(fā)布了2020年車輛的油耗數(shù)據(jù)，讓我們對(duì)更大的電池如何提高效率有了清晰的認(rèn)識(shí)。3.rwd 530 e的性能目前是滿電21英里，比2019款的16英里續(xù)航里程有所增加。但令環(huán)保局驚訝的是，美國(guó)環(huán)保局宣布，2020年，汽車一次充電將行駛350英里、27英里/加侖或69英里/加侖，而去年的車型續(xù)航里程為370英里，平均為29英里/72英里/加侖。

但是，全新的530Le正在全面發(fā)展。利用這第三種模式：電池控制，不用給充電樁充電就能回收動(dòng)能，靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量恢復(fù)電池血液。寶馬五系混動(dòng)高速行駛汽油模式就可以了。1.首先要明確它的身份。由于是混合動(dòng)力汽車，在日常駕駛中，530Le可以通過(guò)油電兩種動(dòng)力源協(xié)同工作。2.在這種模式下，寶馬稱為自動(dòng)駕駛，是指計(jì)算機(jī)判斷“油電”的工作比例，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的油耗；3、寶馬管這種模式叫MAX eDRIVE，電腦根據(jù)電池電量純電運(yùn)行。530Le充滿電，最長(zhǎng)純電續(xù)航里程61Km，最高純電時(shí)速140Km/h，比上一代5系插電式電車好很多。4.升級(jí)后的電池組最適合市區(qū)短途行駛。比如以我自己為例，通勤距離在40Km左右。然后，我就可以把這個(gè)拉桿箱當(dāng)做一個(gè)完全純電動(dòng)的車來(lái)用了。每天回家充電就行了，4小時(shí)就充滿了。

寶馬5系插電混動(dòng)版的轉(zhuǎn)向力根據(jù)駕駛模式的選擇而變化。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力最重，負(fù)載感最清晰。日常通勤，開(kāi)寶馬5系插電混動(dòng)版不用擔(dān)心動(dòng)力儲(chǔ)備，整車動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。寶馬五系混合動(dòng)力版插電充電的配置：1。國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口外觀的區(qū)別也在這個(gè)軸距之上。國(guó)產(chǎn)比進(jìn)口長(zhǎng)140mm。這是根據(jù)中國(guó)人的習(xí)慣設(shè)計(jì)的，中國(guó)人也很高興這種改變使汽車看起來(lái)更大更寬。國(guó)內(nèi)很多其他車型也有這么長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)；2.值得一提的是，國(guó)內(nèi)采用的最新家族式設(shè)計(jì)，整體年輕時(shí)尚，更能吸引年輕人。3.國(guó)產(chǎn)5系有三種動(dòng)力：高功率2.0T，低功率2.0T，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最新的B48和變速箱也有所調(diào)整。根據(jù)官方信息，這部分的調(diào)整會(huì)讓加速感覺(jué)更流暢。

18年上市的全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力，是迄今為止國(guó)產(chǎn)最智能、最先進(jìn)的先進(jìn)新能源車型，樹(shù)立了新能源時(shí)代的新標(biāo)桿。華晨寶馬將擴(kuò)大新能源汽車的陣營(yíng)，繼續(xù)構(gòu)建完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。全新寶馬5系插電式混動(dòng)版于2018年1月上市。1.外觀方面，新款5系插電式混動(dòng)車型的整體造型與現(xiàn)款5系基本一致，除了細(xì)節(jié)部分。前格柵增加了藍(lán)色豎條，左前翼子板增加了充電連接器和 I 標(biāo)志，車身側(cè)面增加了 eDrive 標(biāo)志，尾部下方采用了雙排氣設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為508718681490，軸距為3108；2.室內(nèi)裝修變化較小。530Le主要采用了全新的儀表盤，右側(cè)由原來(lái)的轉(zhuǎn)速表改為功率表，可以顯示充放電情況和系統(tǒng)的功率輸出，同時(shí)增加了電表；3.動(dòng)力方面，新車搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其綜合功率為185 kW，綜合峰值扭矩為420 Nm。其最大電機(jī)功率為70 kW，峰值扭矩為250 Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，新車純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，總續(xù)航里程650公里。純電驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速達(dá)到140公里，從零到充滿電需要4個(gè)小時(shí)。

新寶馬5系就像說(shuō)新大眾高爾夫或者新Mini。我們知道會(huì)是什么樣的車：駕駛性能好，結(jié)構(gòu)好，精致的豪華車。很少有車有寶馬5系這么廣泛的參與者。寶馬5系混合動(dòng)力車的布局：1。作為一款中大型車，寶馬5系混動(dòng)車的車身尺寸布局還是有很大優(yōu)勢(shì)的。它的車身高度為5087*1868*1490mm，軸距為3108mm，在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，5米多長(zhǎng)的車身也很有氣勢(shì)。2.外觀方面，這款車型依舊沿襲家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車前臉的雙腎形進(jìn)氣格柵上進(jìn)行閃亮的鍍鉻裝飾，給人一種豪華的氛圍；3.其次是該車的動(dòng)力配置，這款車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，匹配8速手自一體變速箱。此外，它還配備了一個(gè)最大功率為70千瓦的電機(jī)。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到185 kW，峰值扭矩420 Nm。在動(dòng)力系統(tǒng)的共同作用下，寶馬5系混合動(dòng)力汽車0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)225 km/h.

寶馬5系車門上的排水孔在門下。開(kāi)門后，把手放在門的下端，可以摸到門上的排水孔。下雨時(shí)，門上的排水孔排出門內(nèi)的水。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車，目標(biāo)車型為奔馳E級(jí)和奧迪a6l。國(guó)產(chǎn)版寶馬5系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)到4250轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200至6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速器。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬5系的油箱容量為68升，寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。國(guó)產(chǎn)寶馬5系基本都是長(zhǎng)軸距版，軸距3108mm (mm)，長(zhǎng)寬高分別為5087mm、1868mm、1500 mm。2020年國(guó)產(chǎn)寶馬5系將采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)到4250轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200至6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

如果油溫過(guò)高，可以更換新的機(jī)油散熱器。機(jī)油溫度高可能受到機(jī)油散熱器工作狀況不佳的影響。如果油溫過(guò)高，請(qǐng)立即修理。否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。如果發(fā)動(dòng)機(jī)里沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件相互摩擦產(chǎn)生熱量。我覺(jué)得機(jī)油不僅起到潤(rùn)滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。長(zhǎng)期使用機(jī)油幾乎會(huì)降低它們的性能。當(dāng)然，機(jī)油需要定期更換。鼓勵(lì)合作伙伴在用車時(shí)按時(shí)換油。每次更換機(jī)油時(shí)，務(wù)必逐個(gè)更換機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器的功能是過(guò)濾機(jī)油。沒(méi)有這部分，機(jī)油使用一段時(shí)間后會(huì)變臟，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。在選擇機(jī)油濾清器時(shí)，請(qǐng)一定要選擇大品牌的正品。劣質(zhì)機(jī)油濾清器不能完全過(guò)濾機(jī)油。如果長(zhǎng)時(shí)間使用，機(jī)油濾清器可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。更換機(jī)油時(shí)，一定要清洗舊機(jī)油，然后添加新機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)有異響，一分鐘后或水溫升高后消失，所以這是正?，F(xiàn)象，不用太擔(dān)心。尤其是汽車長(zhǎng)時(shí)間停放在低溫環(huán)境下。這是因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)完全沉入油底殼，機(jī)油在溫度的影響下呈粘稠狀，流動(dòng)性不是很好。這個(gè)時(shí)候如果坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的潤(rùn)滑不是很好，噪音也會(huì)很大，因?yàn)闆](méi)有及時(shí)把油抽上來(lái)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)很高。水溫升高，噪音消失，速度降低，一切恢復(fù)正常。所以車?yán)涞臅r(shí)候建議怠速3-5分鐘，尤其是天氣極寒的時(shí)候。車熱的時(shí)候水溫升高，也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)。冷車啟動(dòng)抖動(dòng)的主要原因是積碳、點(diǎn)火弱、缸壓低、燃油不合格。5系寶馬冷車啟動(dòng)抖動(dòng)，更換點(diǎn)火線圈和火花塞，清理進(jìn)氣口積碳，清洗三元催化器，完美解決故障。點(diǎn)火線圈是一個(gè)變壓器，負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電，讓火花塞有足夠的電壓‘產(chǎn)生火花’。一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，比如自斷、漏氣等，就會(huì)造成火花塞點(diǎn)火能力不足，然后這個(gè)缸內(nèi)的混合氣不爆燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難、加速、抖動(dòng)。寶馬5系冷車起步停抖的原因有以下幾點(diǎn)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門太臟或燃油噴嘴積碳太多；2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷起動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，起動(dòng)困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達(dá)到飽和，才容易進(jìn)入車內(nèi)，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣越來(lái)越稀，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。3.溫度越低，冷啟動(dòng)需要的油越多，積碳的存在會(huì)影響冷啟動(dòng)的成功。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，報(bào)警！可能防凍液不見(jiàn)了！也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不好或者水箱堵塞，或者節(jié)溫器打不開(kāi)！防凍液無(wú)效，可以通過(guò)添加或更換來(lái)解決。寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度在120度左右。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、防凍液是否老化，油循環(huán)回路是否堵塞。機(jī)油本身也有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，油路堵塞會(huì)影響冷卻效果。寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的解決方案：1。檢查水箱是否缺水。冷卻水不足時(shí)，將拖拉機(jī)開(kāi)到有水源的地方，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到水溫下降，再加冷卻水。應(yīng)添加冷卻水，直到浮標(biāo)升至最高位置。注意發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，不能快速加冷水，防止機(jī)身開(kāi)裂；2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，不能立即熄火，以免活塞被壓在氣缸內(nèi)。水箱不缺水，但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，需要清除水箱外、水箱內(nèi)、水套內(nèi)的沉淀物和雜物。清洗水箱外部時(shí)，先用水打濕水箱表面，再用水管從水箱背面向前沖洗。對(duì)于附著牢固的雜物，用刷子清理干凈；3.不要用刀或其他工具撬，以免損壞水箱。清洗水箱內(nèi)部和水套時(shí)，先將舊冷卻水放掉，用自來(lái)水灌滿水箱，待發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)5分鐘后再放掉。雜物將隨水一起被清除。水套上水垢過(guò)多時(shí)，取下水箱D，將鹽酸慢慢倒入水中，攪拌均勻，配制成25%的鹽酸溶液。向水套中注入鹽酸溶液，靜置10分鐘，使水垢溶解脫落。釋放鹽酸溶液并用清水沖洗。如果水垢太多，可以清洗幾次。

有寶馬5系旅行車型，但是寶馬5系旅行車型并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)銷售。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是買不到寶馬5系的旅行新車型的。不過(guò)上一代寶馬5系的旅行版已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)。如果想買寶馬5系，可以選擇上一代。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車的競(jìng)品車型有奔馳E，奧迪a6l，沃爾沃s90。國(guó)產(chǎn)寶馬5系只有一款轎車，而且都是加長(zhǎng)車型。國(guó)產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。寶馬低功率版5系2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350至4,250 rpm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。

寶馬5系使用的AT變速箱都是ZF提供的。老款用6AT車型，新款用8AT車型。雖然寶馬要求變速箱免維護(hù)，但個(gè)人一直對(duì)此提出質(zhì)疑。首先，無(wú)齒輪油的使用壽命是無(wú)限的，但是合成齒輪油的使用壽命相對(duì)更長(zhǎng)。而且AT變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)主要靠變速箱油。如果變速器油開(kāi)裂，將直接影響變速器的運(yùn)行。換擋頓挫、加速降低、油耗增加是常見(jiàn)問(wèn)題。同樣，使用ZF變速箱的其他品牌要求定期更換變速箱油，ZF官方也供應(yīng)保養(yǎng)油?？梢?jiàn)ZF變速箱并不是免維護(hù)的，定期更換變速箱油才是最重要的。個(gè)人建議你8萬(wàn)公里換一次變速箱油，用循環(huán)機(jī)換油效果更徹底。

寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車沒(méi)有敞篷版。寶馬5系是C級(jí)車。這款車的標(biāo)桿有奔馳E，奧迪a6l，凱迪拉克ct6。寶馬5系不是跑車，但是寶馬5系有高性能版的M動(dòng)力。寶馬5系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版。長(zhǎng)軸距版國(guó)產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬5系的8at變速器是ZF的產(chǎn)品。進(jìn)口車也有3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的540i車。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)橫臂組成，橫臂之間有連桿。

全新寶馬5系是第六代車。六代車的代號(hào)分別是g30和g38。G30是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，g38是長(zhǎng)軸距版。國(guó)產(chǎn)寶馬5系基本都是長(zhǎng)軸距版。國(guó)產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。進(jìn)口車也有搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本代號(hào)為b48b20c。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本代號(hào)為b48b20d。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450 ~ 4800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配德系ZF的8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。