寶馬5系安全帶損壞的更換需要到專業(yè)汽車維修店，因為安全帶損壞的更換非常復雜，需要技術人員進行檢查，確保更換的安全帶符合安全性能要求。安全帶更換需要拆卸汽車內(nèi)飾，調(diào)整安裝位置，然后組裝安全帶，最后安裝安全帶，確保安裝質(zhì)量。此外，在更換安全帶之前，還應該檢查安全帶的其他部件，以確保安全帶的安全性能。

寶馬5系的環(huán)繞音效設置方法如下?？刂泼姘宓淖筮呅o是調(diào)音量的，右邊旋鈕是選功能的。先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最后用左邊旋鈕調(diào)節(jié)音量。如果要調(diào)節(jié)高低音，可以先按音符鍵，通過右邊旋鈕調(diào)節(jié)高低音。具體步驟1、首先選擇多媒體。2、選擇音色3、Logic 7 環(huán)繞打上鉤，這樣會有立體圍繞的感覺4、再到均衡器，調(diào)節(jié)參數(shù)。汽車音響是車子上用的比較多的功能，所以遇到的問題還是比較多，比如怎么設置、重低音模式、3D模式等，下面就簡單說說：一、寶馬音響設置控制面板的左邊旋鈕是調(diào)音量的，右邊旋鈕是選功能的。先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最后用左邊旋鈕調(diào)節(jié)音量。如果要調(diào)節(jié)高低音，可以先按音符鍵，通過右邊旋鈕調(diào)節(jié)高低音。二、具體步驟1、首先選擇多媒體?2、選擇音色?3、Logic 7 環(huán)繞打上鉤，這樣會有立體圍繞的感覺?4、再到均衡器?5、按下面的模式進行設置?a、重低音效果模式100Hz：+5；200Hz：+4；500Hz：+3；1KHz：+1；2kHz：-1；5kHz：-4；10kHz：-5；b、3D效果模式100Hz：+4；200Hz：-3；500Hz：+8；1kHz：+9；2kHz：-6；5kHz：+8；10kHz：+4；c、古典效果模式100Hz：0；200Hz：0；500Hz：0；1kHz：0；2kHz：0；5kHz：-5；10kHz：-6；d、搖滾效果模式100Hz：+4；200Hz：+3；500Hz：-3；1kHz：-2；2kHz：+1；5kHz：+3；10kHz：+6；PS、+、-的意思+代表往右旋轉，+5就是往右旋5格；-代表往左旋轉，-5就是往左旋5格；0代表不動；

50萬左右X3好40萬左右5系好。看你喜歡SUV還是轎車，根據(jù)自己路況說

如果是線卡被燒壞引發(fā)的壓縮機罷工，則需要重新?lián)Q上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電線線卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。制冷劑過多或過少，系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多或空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣。 制冷劑過多或過少：制冷劑過多或過少都可能引起汽車空調(diào)不制冷。對于制冷劑過多，一般都是在維修時候過量加注了 制冷劑這造成的，因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就??；倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多：制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。 空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣：空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良，同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。 空調(diào)壓縮機的供電線線卡被燒壞這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態(tài)下工作，在運行的過程中電流過大，空調(diào)壓縮機表面的溫度升高，導致供電先線卡被燒壞。 適用對策：如果是線卡被燒壞引發(fā)的壓縮機罷工，則需要重新?lián)Q上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電先線卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

水溫傳感器出現(xiàn)故障會報出不真實的溫度信號給發(fā)動機電腦，而發(fā)動機電腦不會分析數(shù)據(jù)的準確性，他只是根據(jù)水溫來控制風扇的運行，所以是有可能導致頻繁啟動的。

2014款寶馬5系 520Li典雅型官方指導價：43.56萬元這臺40多萬的豪華中級車在外觀上其實并沒有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過日常使用中能碰到的配置在這款入門級車型上就全部都配齊了，這點倒是也讓人挑不出任何不滿意的地方，唯一稍有點兒做得不夠到位的是17英寸的輪轂確實顯得稍微小了些。2014款寶馬5系 外觀配置自動氙氣大燈 大燈清洗裝置外后視鏡電動調(diào)節(jié) 外后視鏡電動加熱雨量感應式雨刷 17英寸鋁合金輪轂安全性配置才是寶馬這些豪華品牌區(qū)別于普通品牌的一個重點，寶馬5系的入門級車型在安全性配置上已經(jīng)做得是相當全面了，甚至已經(jīng)細致到了車輪螺栓鎖這么一個小部件；而寶馬自己的主動保護系統(tǒng)和可復原式的保險杠在業(yè)內(nèi)也是屬于比較高端的配置。2014款寶馬5系 安全配置LED霧燈 可復原式保險杠主動保護系統(tǒng) 全車6安全氣囊防盜報警系統(tǒng) 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中控鎖 前后駐車距離報警器ISO-FIX兒童座椅接口 車輪螺栓鎖防爆輪胎入門級寶馬5系的舒適性配置看著并不算多，但仔細研究每一個配置后就會發(fā)現(xiàn)，他們都很有價值。而且這么多的配置合到一起后，在舒適性方面沒有任何短板，挑不出任何的毛病。2014款寶馬5系 舒適配置發(fā)動機自啟停系統(tǒng) 制動能量回收系統(tǒng)電動天窗 雙區(qū)自動空調(diào)巡航控制系統(tǒng) 多功能真皮方向盤Dakota真皮座椅 前排座椅電動調(diào)節(jié)駕駛座記憶 專業(yè)收音機+CD機USB接口 手機藍牙免提這個典雅版其實是改款前遺留下來的一個版本，所以可選裝的配置相對而言比較少，只有四個，而且他們的價格也不算太貴。2014款寶馬5系 選裝配置選裝件 價格后備箱蓋自動控制 5000元自動防眩目內(nèi)后視鏡 1900元自動防眩目外后視鏡 3000元高保真音響系統(tǒng)4000

私家車的話有固定收入15000以上一個月，屬于中產(chǎn)階級。寶馬5系屬于c級別的車。C級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車），軸距約在2600mm到2800mm之間，發(fā)動機排量在2.4升至3.0升。發(fā)動機性能特點：3.0升的直列六缸發(fā)動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這臺發(fā)動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發(fā)動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

寶馬5系采用2.0T直列4缸高低渦輪增壓發(fā)動機和3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配8速手自一體變速箱。 寶馬5系動力配置寶馬5系搭載2.0T直列4缸高低渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力和252馬力，峰值扭矩290Nm和350Nm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，低配版最大扭矩轉速為1350至4250 rpm，高配版最大扭矩轉速為1450至4800 rpm。寶馬5系搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ住＿@款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，最大扭矩轉速為1380至5200轉/分。 寶馬5系變速箱寶馬5系變速箱匹配的是8速手自一體變速箱，檔位較多。作為一款豪華車型，它非常注重變速器，換擋平順，能夠準確理解駕駛者的意圖。

日常用車難免會出現(xiàn)一些小問題。比如寶馬5系有6缸發(fā)動機嗎？這些小車問題大家都經(jīng)常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。寶馬5系采用六缸發(fā)動機，寶馬540采用3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機。全新寶馬5系使用的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機代號為b58。這臺發(fā)動機的性能很優(yōu)秀，燃油合理性也很好。老款寶馬5系也有六缸發(fā)動機的車。老款寶馬5系的六缸發(fā)動機有渦輪增壓和自然吸氣。寶馬5系是中大型豪華車，競爭對手是奔馳E級和奧迪a6l。寶馬5系的六缸發(fā)動機有340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發(fā)動機可以在5500到6500轉/分時輸出最大功率，在1380到5200轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是采埃孚的8at變速器。寶馬的直列六缸發(fā)動機很有名，乘坐舒適性很好，所以動力也很強勁。寶馬最初是一家發(fā)動機制造商。寶馬在開始生產(chǎn)汽車之前就生產(chǎn)飛機發(fā)動機。寶馬制造的第一臺飛機發(fā)動機是直列六缸發(fā)動機。當然，很多車迷喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動機。

倍耐力，寶馬5系的原裝輪胎是倍耐力輪胎，規(guī)格為245/45R18 96Y，寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。倍耐力和寶馬合作，為寶馬5系，提供穩(wěn)定、舒適和靜音的輪胎極致體驗，倍耐力作為1872年創(chuàng)立于意大利世界老牌輪胎品牌，無論質(zhì)量和口碑都較米其林、固特異等輪胎品牌有更價值。擴展資料：輪胎更換周期：輪胎使用壽命為3-5年或5-8萬公里，輪胎為橡膠制品，即使公里數(shù)少，但橡膠使用時間長了，會有老化現(xiàn)象，因此需要進行換，換完輪胎之后還需做動平衡。輪胎選購技巧：1、選購輪胎時一定要通過正規(guī)渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌輪胎專賣店去購買。購買時要仔細觀察其包裝是否完整，或者撥打防偽電話進行驗證。正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎出廠時，汽車輪胎上都標有輪胎的型號、性能等基本信息,且胎面和胎側沒有區(qū)別。胎側印有生產(chǎn)日期，輪胎應該在生產(chǎn)后的5年內(nèi)使用，過了此期限，即使輪胎外觀良好，建議不要購買。2、查驗生產(chǎn)日期，購買當年或接近當年生產(chǎn)的輪胎。國家對汽車輪胎的保質(zhì)期雖沒有特殊的規(guī)定，但輪胎橡膠的保質(zhì)期一般是3~5年，即使是從來沒有用過的輪胎，過了這個時期橡膠和簾線就會老化、鋼絲銹蝕、輪胎表面會出現(xiàn)一些細小的裂紋，導致輪胎的強度減弱。此外，消費者在購買輪胎時要細心查看輪胎上標注的“DOT”標識，即輪胎的生產(chǎn)日期。在輪胎的胎側靠近輪輞，也就是我們通常說的“祉口”處，有一組4位數(shù)的編碼。3、辨清是新輪胎還是翻新胎，避免買到翻過新的輪胎。翻過新的輪胎胎體一般比較粗糙，胎紋較淺，而且不規(guī)整，有明顯的毛刺，輪胎的側面有結合痕跡，胎面與胎側使用的橡膠材料有差異。標識也是翻新后，重新貼上去的，用指甲摳這些標識，能摳掉，而新輪胎這些標志則是和輪胎一體的，消費者可根據(jù)胎側的標識檢查是否是翻新的輪胎。

謝邀！首先，這兩款車并沒有定位在一個級別，而且在品牌上，大眾肯定不如寶馬聽起來響亮，而且兩者也不在一個價格范圍內(nèi)，就算拿cc的頂配和五系的底配相比，也并沒有出現(xiàn)價格上的重疊。其次，外觀的話，cc更加運動一些，各種配色和改裝案例也是騷的一批，再加上無框玻璃，自然是更受年輕人喜愛。而五系相比之下則是更加商務與穩(wěn)重，比較吸引我們父輩或者叔叔們的喜愛，適合出現(xiàn)在各種典禮和會場。動力方面的話，曾經(jīng)有網(wǎng)友說cc比五系提速快，畢竟cc也是定位在轎跑級別的，車身重量比五系輕的多，所以在同樣范圍的排量內(nèi)，五系提速不如cc也正常，也沒見過哪個追風少年開著五系在夜晚炸街呀，哈哈哈。最后在空間和乘坐舒適性方面，cc肯定是要落后于五系的，畢竟車身尺寸都要領先于cc，而且五系的軸距比cc幾乎多出三十厘米，就算兩款車有同樣的座椅舒適度，但是空間上的差距五系還是會完勝cc。至于怎么選擇，那就要看個人喜好了，如果更喜歡時尚動感一些，平時也只是用來上下班和日常出行，沒有商務需要的話，那么新一代cc確實是不錯的選擇。如果經(jīng)常會參加一些商務活動，那就選五系，寶馬的面子還是很足的。但是，如果兩種風格都想要，那么，就努力賺錢，買兩輛車吧，哈哈哈哈。

小伙伴們大家好~我是小宅。本周新車的超級大熱門，國產(chǎn)5系Li(長軸版)終于上市了，還有情懷滿滿的A6 Avant，以及中期改款的雪鐵龍C5，另外奔馳和大眾也沒閑著，我們來聊一下吧。上市新車華晨寶馬 全新5系Li指導價：44.99萬~66.39萬元（5款車型）千呼萬喚始出來！全新的國產(chǎn)5系Li終于作為本月的壓軸大戲正式上市了。先期上市車型分為三種動力：528Li（2.0T 224馬力）、530Li（2.0T252馬力），540Li（3.0T 340馬力）。未來應該還會有進一步拉低門檻的車型推出。亮點1.作為國產(chǎn)5系Li首次加入M運動套裝；2.內(nèi)在提升：車身重量減輕130公斤、加入后橋空氣懸掛；3.采用全新發(fā)動機，動力輸出相比老款略有增加；4.配置向7系看齊（全液晶儀表、手勢控制系統(tǒng)、星空全景天窗等等）；5.后排舒適性得到進一步提升（坐墊加厚、后排舒適性頭枕、多項座椅調(diào)節(jié)等）。全新5系在外觀、配置等看得見的地方變化很豐富，內(nèi)在駕駛層面的提升同樣值得關注，駕駛質(zhì)感很好，而且變得溫和、舒適，不是說駕駛樂趣降低了，而是更適合大部分人開了。北京奔馳 新款GLA指導價：27.18萬~39.90萬元（5款車型）此次新款的GLA為中期改款車型，僅僅是外觀以及燈光方面會有一些變化，其他地方并沒有太多改變。亮點1.外觀與海外版車型保持一致，中網(wǎng)以及后保險杠造型有所變化；2.尾燈造型有所變動，同時采用了全LED光源。新款GLA的尾燈會根據(jù)環(huán)境自動增加/降低亮度，比如說低速等紅燈時，剎車燈的亮度會下降，對后方車輛駕駛員的干擾有所降低，這是一個更加人性化的改進。小伙伴們覺得這個改進是不是需要點個贊？等紅燈被某些LED尾燈晃到眼花的請抱緊我！奧迪A6 Avant指導價：45.98萬~49.98萬元（2款車型）奧迪A6 Avant，也就是A6 旅行版，是國內(nèi)首次引進的純正A6旅行版。雖然奧迪之前引進過A6 allroad，RS6這樣的車型，但是一個屬于跨界旅行版，另外一個是高性能版（不屬于A6車系）。這sao氣十足的屁屁真撩人~~亮點1.原汁原味的車身設計，后備箱的實用性高；2.搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動機，均匹配7速雙離合變速箱，2.0T為四驅(qū)車型；3.標配配置除了座椅加熱的缺失以外，其他足夠日常使用，并且提供豐富的選配。其實奧迪引入旅行車的時間相比奔馳寶馬要稍晚了一些，而且這一代奧迪A6已經(jīng)上市不短時間，但是有情懷的小伙伴們一定抗不了那個誘人的“屁股”吧？況且還能買回來改成RS6裝裝B嘛（捂臉）。大眾邁特威 探索版指導價：55.58萬元此次上市的邁特威探索版，是在之前的四驅(qū)版車型上增加了一把機械差速鎖，以提高車輛的脫困能力，相比在售的頂配車型要貴上0.6萬元，并且國內(nèi)限量266臺。亮點1.增加一把機械差速鎖，四驅(qū)脫困能力更強；2.國內(nèi)限量266臺。增強四驅(qū)系統(tǒng)當然是大家喜聞樂見的事情，畢竟這對極端的脫困能力有一定的幫助，但是這么一臺主打商務的MPV，有多少老板會開MPV去走那樣的路況呢~？東風雪鐵龍 新款C5指導價：16.99萬~21.99萬元（4款車型）之前咱們編輯部試駕了這款車，就這臺車來說，三大件的素質(zhì)還是挺高的，并不存在什么落后的說法，就是一些細節(jié)處理和設計，還是讓人覺得有些稍欠火候。亮點1.外觀小改，內(nèi)飾大改，看起來更年輕，內(nèi)飾更加符合國人審美；2.底盤隔音濾震出色，舒適性表現(xiàn)不錯；3.依然搭載1.6T和1.8T車型，匹配6速手自一體變速箱。改款后的C5的確有著很大的改變，里里外外都進行了不少優(yōu)化，開起來相當整。不過作為一臺B級車，C5的后排空間有點不太給力。假如你對空間的要求沒那么高，新C5還是值得考慮一下的。預告一下，蔥哥特派員已經(jīng)去參加了試駕，明天會有C5的試駕體驗放出哦~哦了，今天的新車資訊就聊到這兒~拜拜~

寶馬5系從2010年推出第一輛F10型號開始，就采用雙邊排氣的設計了。

14款寶馬5系和18款寶馬區(qū)別寶馬5系的18款已經(jīng)是現(xiàn)在最新的換代產(chǎn)品。而14年款是上一代的了不過還是很經(jīng)典開出去一樣是大氣得很

你好，開寶馬5系的更有錢，因為帕薩特的價格是25萬左右，寶馬5系是56萬左右，在車的價格方面的話是寶馬5系更貴一些。請參考！

寶馬防爆胎爆了能走80km左右。1.防爆輪胎，在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80km每小時的車速行駛80km，如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經(jīng)驗?？赡軙龅藉e誤的駕駛動作，比如急剎車。這將導致車輛無法挽救的失控。2.爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。3.給車輛配置防爆輪胎就最大程度解決了令人擔心的安全問題。

移動車載冰箱沒有固定位置，就是放在不影響駕駛、方便的放取的地方。特別注意的是，不能在急剎時讓冰箱亂跑，一般會放在后排地板上或者是后備箱里。

寶馬5系車身強度低，是因為車身材質(zhì)的原因。寶馬5系車身是鋼鋁混合材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。寶馬5系并沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，寶馬3系的長、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。全鋁車身還有另一個特點就是“貴”，因為鋁合金材質(zhì)本身的成本就比較高，自然也就談不上經(jīng)濟實惠了。全鋁車身指的是，車身結構部分主要是由鋁合金來制造，隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，部分汽車生產(chǎn)廠家為了實現(xiàn)汽車的輕量化，將鋁合金材質(zhì)應用在了汽車上，目前汽車全鋁車身用到的主要是5系列和6系列，這種類型的鋁合金否屬于低密度，這種類型的鋁合金使用也是最廣泛的。值得一提的是，全鋁合金車身并不是一個整體，因為汽車的結構不同，根據(jù)車身不同部位的受力情況會使用不同的鋁合金材質(zhì)，通常會使用激光焊接的方式進行連接。傳統(tǒng)汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質(zhì)能夠減輕11%的重量，如果使用的是鋁合金材質(zhì)，大概能減輕40%的重量。

全新寶馬5系車身鋼材強度強。根據(jù)查詢相關公開資料顯示，全新一代寶馬5系轎車的車身采用輕型結構方案，由高強度鋼和鋁合金部件組成，鋁合金壓鑄部件的比例明顯提高，是標準的鋼鋁混合車身，采用了BMW領先的發(fā)動機技術。

三根線分別是電源線控制信號線和共同的回路線。希望我的回答能幫到您。