寶馬3系開門后顯示屏不亮應(yīng)該是中控臺的電源線接觸不良造成的，建議開著車到4S進行檢測。屬于中臺的電源線很多是用卡線槽卡在一起的，長時間使用過程中漸開線，會出現(xiàn)松脫的現(xiàn)象。2019款國產(chǎn)3系僅剩下搭載低功率版B48 2.0T引擎的320i/320Li車型。搭載1.5T的318i/318Li可能是因為一來銷量低，二來利潤也不如走量的320i/320Li車型，所以官方?jīng)Q定停產(chǎn)。至于330i/330Li停產(chǎn)，除了因為其銷量低之外，另外一方面是打算把高功率版B48 2.0T引擎都供給銷量爬坡的新X3與熱銷的5系了。

寶馬3系的方向盤加熱開關(guān)在方向盤的左下方，按下這個開關(guān)之后方向盤就會發(fā)熱。寶馬3系是寶馬旗下的一款運動中型轎車，新款寶馬3系一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬3系的紅叫墨爾本紅。第六代3系誕生于2011年，也是國產(chǎn)第一代采用加長車身的3系，底盤代號為F3X。F30為四門轎車，F(xiàn)31為旅行款，而F34則為GT版本，F(xiàn)35為國內(nèi)的長軸距版本車型。不過，M3車型代號卻為F80，同時還有兩門版本的F82M4。我們有理由相信此次全新寶馬3系將回歸那個我們熟悉的運動標(biāo)桿，全新的外觀設(shè)計也將會讓年輕消費者更加青睞，動力上的加強也會讓它開起來更加暢快！所以我只期望一點，國產(chǎn)的長軸版3系千萬不要改的太過難看。

請認真閱讀車輛說明書，原廠應(yīng)該是推薦30，如果經(jīng)常暴力駕駛的話用40也可以。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

雪山白，礦石白。雪山白，冰河銀，墨爾本紅，開士米銀，哈瓦那灰，寶石青，米蘭諾米，礦石白，泰坦銀，閃晶棕，帝王藍，黑色，礦石灰，獵戶星座銀，水晶藍等顏色都是寶馬3系可以提供的顏色，寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

DTC作為DSC系統(tǒng)的一個衍生系統(tǒng)適用于特殊路況的系統(tǒng)（例如積雪道路），能使汽車具有最佳的牽引力。這個系統(tǒng)確保汽車當(dāng)時具有最大牽引力，然而操縱穩(wěn)定性會有一定的限制。所以在這種路況時應(yīng)小心駕駛。在中控臺上方的空調(diào)出風(fēng)口中間有一個“dtc”按鈕，按一下，儀表盤顯示dtc打開，這時系統(tǒng)允許后輪的轉(zhuǎn)速比平時有所提高。

寶馬NBT主機是寶馬第三代中央娛樂系統(tǒng)電腦主機。NBT適用于寶馬1系\\\\2系\\\\3系\\\\4系\\\\5系\\\\X1\\\\X3\\\\X5，NBT就是NEXTBIGTHING的英文首字母縮寫，目前NBT主機分國外HARMAN和國內(nèi)阿爾派兩種主機，NBT主機支持的互聯(lián)駕駛功能更適合旅行以及日常生活的使用，內(nèi)置一張和聯(lián)通有3年協(xié)議的手機卡。

寶馬3系油箱容積為60L，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，工信部百公里綜合油耗為6.2-6.7L，需加注95號汽油。一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱后一般都可以行駛500公里左右，根據(jù)汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設(shè)計，一般可行駛400-600公里。車輕、排量小的車，油箱容積相應(yīng)小一些；車重、排量大的車，油箱容積自然要大一些；但是滿箱油的最大行程大多都在400~600公里。當(dāng)然，越野車除外。

寶馬3系后備箱開關(guān)在中控上面及遙控器上面?；蛘甙催b控器上面的后備箱開關(guān)，這個和在車外開是一樣的，后備箱就會自動彈開了；全車車門解鎖，按一下中控上面那個解鎖鍵，然后到后面就可以打開了。寶馬3系的后備廂尺寸比較大，地板的規(guī)整度比較好，根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，寶馬320Li的后備廂容積為480升，與奧迪A4L和奔馳C200L在數(shù)據(jù)上并沒有差異，后備廂最大縱深為1950mm，與奔馳C200L相同。此外，它的后排座椅還能按比例放倒，從而提升儲物空間的容積。

寶馬的大部分車型都是一樣的，所以寶馬3系首保：10000公里或12個月。寶馬3系二保：20000公里或24個月保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月。華晨寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。也可以參照買車時隨車附帶的保養(yǎng)手冊進行按時保養(yǎng)。

寶馬新3系量產(chǎn)發(fā)動機運用了鋁鎂合金材料，使發(fā)動機的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。發(fā)動機在轉(zhuǎn)速不同的情況下?lián)碛行首罡叩倪M氣量。在中速轉(zhuǎn)速區(qū)區(qū)域，峰值扭矩提前至2500轉(zhuǎn)/分鐘的時候輸出，而且在1500轉(zhuǎn)/分鐘～6500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)域能夠維持90%以上的扭力。所以最好是按廠家推薦的標(biāo)號97號（北京95號）加注。

寶馬3系列（BMW3Series）是德國汽車制造商寶馬汽車生產(chǎn)的一款入門轎車，并以最暢銷的車型成為企業(yè)的中堅產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。1975年首臺3系列轎車作為02級別的技術(shù)改進款而面世。1981年5月第100萬臺3系列轎車從生產(chǎn)線中出來，從而成為寶馬最為成功的一款車型。

寶馬3系防凍液位置在發(fā)動機艙內(nèi)，寶馬3系防凍液更換方法如下：首先熄火10分鐘，因為剛熄火的汽車水溫較高，會溢出造成危險。之后用布先壓住水箱蓋，然后輕輕地將水箱蓋開啟。擰開水箱底部的放水閥，放空水箱中原有的冷卻液。如發(fā)動機有缸體放水螺塞，則需拆卸該螺塞并放凈缸體內(nèi)殘存的冷卻液。當(dāng)沒有冷卻液流出時擰緊放水閥和缸體放水螺塞。將新防凍液緩緩地注入水箱至水箱最高標(biāo)志。將暖風(fēng)控制鈕置于加熱位置，啟動發(fā)動機至散熱器出水管有熱度后再熄火。最后檢查防凍液液面高度，如果液面高度未達到最高標(biāo)志進行補充。

寶馬3系的水箱就在發(fā)動機艙里面，不同的型號的汽車水箱的位置也是不同的，但是很容易找到。一般水箱蓋上會有標(biāo)志，很多寫著小心打開、小心燙傷等警告標(biāo)志，而且里面的液體不是紅色，就是綠色的。水箱是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件，主要通過循環(huán)系統(tǒng)和機油共同吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱。冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發(fā)動機正常良好運行，在發(fā)動機水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發(fā)動機其他液體相區(qū)別，避免混淆。

寶馬3系和奧迪A4L都是熱銷車型，寶馬3系的軸距是2961mm，奧迪A4L的軸距是2908mm，全新寶馬3系在動力方面搭載2.0T動力，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。奧迪A4L在動力方面搭載1.4T和2.0T動力，最大功率110kW/110kW/140kW/185kW（150Ps/150Ps/190Ps/252Ps），最大扭矩250Nm/270Nm/320Nm/370Nm。

聊到車輛是否保值，需要先了解以下保值率這個概念。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。所以寶馬3系與奔馳C級哪個保值需要看實際車況而定。

2020款寶馬3系并沒有方向盤加熱這個配置。方向盤加熱功能一般出現(xiàn)在配置較高的車上。通過方向盤上的加熱按鈕來控制開啟或關(guān)閉(此按鈕在方向盤周圍分布或中控臺上)。此功能可以在寒冷的季節(jié)讓方向盤變得溫暖,讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。簡而言之，就是在冬天開車不怕凍手了，可以很好的提高駕駛時的舒適性。

2019年6月22日，全新寶馬3系正式上市發(fā)售，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。不過上市的只有325i/325Li車型，搭載的是最新B48系列2.0T發(fā)動機，，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩提升到300Nm。融入更多新技術(shù)的這臺2.0T發(fā)動機在靜音及舒適性方面的表現(xiàn)也更為出色。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.0L。而330i/330Li將在2020年上市。

寶馬4系就是寶馬3系的轎跑版車型，寶馬3系只有四門長軸距版車型和四門標(biāo)準軸距版車型。但是寶馬4系有敞篷車，雙門跑車，四門轎跑車。寶馬4系的底盤和動力總成與寶馬3系是一樣的，只是寶馬4系的外觀更加好看。寶馬4系全系車型都是進口的，寶馬3系有進口的有國產(chǎn)的。國產(chǎn)版本的寶馬3系有長軸距版車型，寶馬4系是沒有長軸距車型的。寶馬4系的價格也要比寶馬3系貴很多，不管是新車還是二手車。

依保養(yǎng)手冊，寶馬3系新車在購買之日起累計行駛1萬公里時進行首次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)為免費保養(yǎng)（根據(jù)路況和地區(qū)的不同，北京地區(qū)經(jīng)銷商建議首保在7000～8000公里時進行）。寶馬全系車型保養(yǎng)周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養(yǎng)時均要更換；空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。另外，寶馬全系車型的變速箱及轉(zhuǎn)向助力均為終身免維護型，所以不用更換變速箱油以及轉(zhuǎn)向助力油。