寶馬z4電瓶在后備箱下面的位置，其蓄電池的壽命是27個月左右。以2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版為例，其車身結(jié)構(gòu)為2門2座軟頂敞篷車，車身尺寸分別是：長4336mm、寬1867mm、高1322mm，軸距是2470mm，油箱容積是52L。2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是197ps，最大扭矩是320nm，最大功率是145kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

如果是紅色三角中間有感嘆號的話，可能是干式雙離合變速器離合器溫度過高、駐車傳感器出現(xiàn)問題、斷油系統(tǒng)干預(yù)出現(xiàn)了問題、外部車燈有故障、發(fā)動機油壓力傳感器有問題還有驅(qū)動防滑系統(tǒng)發(fā)出的警示或者是故障。 如果寶馬z4儀表盤出現(xiàn)的感嘆號是在一個括號圓圈里面的話，那么這個就是制動系統(tǒng)的警示燈，在以下情況發(fā)生的時候，這個警示燈就會亮起來。 第一就是汽車自檢的時候，在剛啟動汽車的時候，汽車的儀表盤所有的故障提示都會全部亮起來，幾秒鐘后就熄滅，這是正常的。 第二就是制動液的液面太低的時候，在行駛過程中，這個警示標志就會亮起，這個是要提醒車主及時為汽車添加制動液，否則會影響制動效果，引發(fā)行車事故。 第三是拉起手制動的時候，這個標志會亮起來，只要放下手制動，它就會自然熄滅。

還好吧，寶馬Z4外觀確實很拉分，二手的主要看車況如果車況不錯還是值得考慮的：1、寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設(shè)計是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅；2、新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側(cè)凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣；3、它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年（作為1996年型號）在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對象；4、而時隔7年后，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產(chǎn)品，并且命名為Z4。

寶馬z4可以坐兩個人。寶馬Z4是寶馬的轎跑，只有兩個座位：主駕和副駕。因此，它只能坐兩個人。 相關(guān)介紹： 寶馬Z4是寶馬的一款轎跑。Z4的設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。它有一個長長的引擎蓋，很有特色?？勘呈孢m的座椅幾乎靠在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。 其前身寶馬Z3roadster于1995年在邦德的新片《黃金眼》中首次公開亮相(作為1996年的車型)，寶馬Z3一直是很多年輕人追捧的對象。時隔七年，寶馬再次推出完全改版的Z3換代產(chǎn)品，并命名為Z4。

寶馬z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4所有新車型都是軟頂敞篷車型，但新車型沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4共采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為197馬力，320牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。(數(shù)據(jù)來自寶馬官網(wǎng)) 寶馬Z4是寶馬轎跑。Z4的設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。它有一個長長的引擎蓋和一個非常舒適的座位，幾乎落在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。

寶馬z4在不鎖車的前提下關(guān)閉發(fā)動機，直接按下中控臺的油箱解鎖鍵就可以打開油箱蓋。寶馬Z4的油箱蓋與中控鎖是一體的，中控鎖是解鎖的。用手按油箱蓋左側(cè)，自己打開。寶馬Z4的油箱容量為55升。 寶馬是世界著名的豪華汽車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)字四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，M系列(寶馬官方高性能改裝部門)。寶馬成立于1916年，總部位于德國巴伐利亞州慕尼黑。 百年來，寶馬從最初的飛機發(fā)動機廠發(fā)展成為以高級轎車為主的企業(yè)集團，生產(chǎn)世界知名的飛機發(fā)動機、越野車和摩托車，在世界汽車公司中名列前茅，全稱巴伐利亞汽車工作(Bavarian Motor Work)。 寶馬的藍白色標志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這是該公司早期歷史的寫照。不過寶馬現(xiàn)任總裁已經(jīng)糾正，人們總以為藍白相間的logo是螺旋槳，其實應(yīng)該是。寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州旗是藍白相間的。寶馬的名字叫巴伐利亞發(fā)動機公司，寶馬代表巴伐利亞，代表德國最精湛的發(fā)動機技術(shù)。

大家所關(guān)注的“寶馬z4屬于什么級別？”下面我來為大家進行講解： 寶馬z4屬于跑車級別，以寶馬Z42020款sDrive25i銀霜限量版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為寶馬（進口），進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為197ps，最大扭矩為320nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為2門2座軟頂敞篷車。該車長寬高分別為4336mm、1867mm、1322mm，軸距為2470mm，最高車速每小時240千米，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸架類型為雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架類型為多連桿式獨立懸掛。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“寶馬z4是硬頂還是軟頂？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬z4是硬頂，寶馬z4由兩部分組成的電動液壓可折疊硬頂采用輕質(zhì)的鋁制殼體結(jié)構(gòu)，當車速低于每小時40公里時，只需輕按一鍵，在數(shù)秒內(nèi)該車就會從一輛雙門轎跑車變身為一輛真敞篷跑車，完全開啟后，車頂結(jié)構(gòu)全部進入車頂存放箱中。寶馬z4使用2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力為197匹，最大扭矩為320牛米，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時240千米，油箱容積為52L。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“寶馬z4開啟敞篷的方法是什么？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬z4開啟敞篷的方法是：在中控臺彈煙灰的地方，一共有三個按鈕，開啟敞篷時需要按中間的那個按鈕，長按敞篷就會打開，待后備箱蓋子合上以后放手即可。寶馬z4的長寬高分別是4336mm、1867mm、1322mm，軸距是2470mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，油箱容積是52L。寶馬z4的最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1450至4200轉(zhuǎn)，前懸掛是雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

奔馳SLC的外觀設(shè)計沿襲了奔馳家族式的經(jīng)典風(fēng)格，更多的是對經(jīng)典的致敬。寶馬Z4概念車的突破性設(shè)計更明顯，已經(jīng)停產(chǎn)好幾年了。奔馳SLC的前臉采用了中網(wǎng)和燈組一體的線條設(shè)計，頗具辨識度。寶馬Z4直接畫線，對比更鮮明。 兩款車網(wǎng)均采用熏黑顏色設(shè)計，但奔馳SLC的中網(wǎng)采用了奔馳經(jīng)典的寶貝天空運動中網(wǎng)，點陣以奔馳logo為中心同心分布。寶馬X4采用蜂窩狀運動中網(wǎng)，設(shè)計趨于扁平化，檔次感不如奔馳SLC。 奔馳SLC的尾燈采用了多處上下分布式設(shè)計，是奔馳家族非常具有辨識度的設(shè)計。而且過渡圓潤，整體造型運動優(yōu)雅。寶馬Z4采用了寬大的L型浮雕尾燈，給人一種硬朗的機械感。

奔馳SLC的內(nèi)飾代表了運動的黑色真皮表面和優(yōu)雅的銀色裝飾板，運動而不失優(yōu)雅符合奔馳運動豪華車的理念。寶馬Z4的內(nèi)飾采用了黑色和橙色的真皮，形成了非常強烈的色彩對比沖擊，非常活潑跳躍。 奔馳SLC的儀表盤采用雙炮筒設(shè)計，左右速度匹配非常清晰。代表check flag的表盤和動感的紅色指針有速度感。寶馬Z4的儀表盤采用了目前最流行的全液晶儀表，分體式設(shè)計的指針很有科技感。 方向盤為三輻式設(shè)計，配有多功能鍵和換擋撥片。奔馳SLC配備了碳纖維質(zhì)感的D型運動方向盤，有利于日常駕駛。寶馬Z4的方向盤造型保守，但手感不錯。 中控屏布局，SLC隱藏式設(shè)計在兩個空調(diào)出風(fēng)口的中間。雖然由于設(shè)計的高度限制，體積不大，但是使用效果還是不錯的。寶馬Z4雖然是懸浮式設(shè)計，但是容易反光。

保時捷718和寶馬z4對比：1、生產(chǎn)商方面：保時捷718是保時捷公司的跑車；而寶馬Z4是寶馬的一款跑車。2、車身尺寸方面：保時捷718車身長4379mm、寬1801mm、高1264mm；而寶馬Z4車身長4337mm、寬1867mm、高1312mm。3、動力方面：保時捷718有兩款發(fā)動機可以選，分別是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機；而寶馬Z4配備2.5升或者3.0升直列六缸發(fā)動機。

寶馬z4敞篷關(guān)不上可能是由于液壓泵電機只是往一個方向轉(zhuǎn)動導(dǎo)致的。如果人為地控制繼電器，電機可以正反轉(zhuǎn)可判定繼電器控制線路有問題，需要拆開頂篷控制單元檢查。如果繼電器的驅(qū)動器存在局部擊穿情況說明就是它造成了1號繼電器不能正常工作，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障，解決辦法是更換同型號的集成電路芯片即可。遇到專業(yè)技術(shù)問題無法解決時建議及時去4S店或者汽車維修店進行檢查和維修。

寶馬Z4確實沉寂了幾年，停產(chǎn)的原因當然是因為經(jīng)歷了7年市售的寶馬Z4銷量慘淡，遂走下歷史的舞臺。作為豪華品牌入門小跑車，這款車的口碑一直都是褒貶不一的。距上一代寶馬Z4（E89）停產(chǎn)已經(jīng)有兩年之久，在2018巴黎車展上，寶馬帶來了全新一代Z4，這臺經(jīng)典的兩門雙座軟頂跑車終于復(fù)活。全新Z4使用了大量的概念化設(shè)計元素，在車頭燈和車尾部的很多地方都做了顛覆性的改變。新Z4搭載了2.0T和3.0T的不同動力總成，預(yù)計將在2019年3月在海外市場正式開售。

寶馬z4是沒有旅行版車型的，寶馬z4只有敞篷版車型和硬頂版車型，硬頂版車型是老款z4才有的。新款z4是一款軟頂敞篷跑車。新款寶馬z4搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為145kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車的動力是很強的，并且外觀也是很帥的。寶馬z4的操控是很好的，如果大家對這款車感興趣，可以去當?shù)氐膶汃R4s店試駕一下，寶馬的汽車操控都是很不錯的。

寶馬z4是一款雙門雙座敞篷跑車，新款寶馬z4全系都是軟頂敞篷車型，新款車型是沒有硬頂敞篷版車型的。寶馬z4一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準性，還可以提高汽車的操控性。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。

z4的09到13款車型全是硬頂敞篷的，07款車型是雙門硬頂跑車，這款車是不能敞篷的，其他車型都是軟頂敞篷車型。寶馬z4是寶馬旗下的一款雙門跑車，寶馬z4的最新款車型是2019款車型。寶馬z4的2019款車型是軟頂敞篷汽車，2019款寶馬z4的軸距為2470毫米，長寬高分別是4336毫米，1867毫米，1322毫米。新款寶馬z4一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與在款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

您可能還記得，寶馬Z4 Coupe即將作為在豐田幫助下開發(fā)的新型敞篷車首次亮相。所以寶馬會重新設(shè)計Z4，而豐田會把它帶回Supra。 在設(shè)計上，寶馬Z4的引擎蓋較短，懸突清晰，保證了駕駛者比之前的寶馬roadster更靠近車中心。因此，這款車更具運動性，給人一種更加敏捷的感覺。 還可以欣賞特別的腎gr，這是車的造型。它遵循一個獨特的楔形，而大圓頂是從機艙拉出來的。

1.寶馬Z4二手車價格大多在30-40萬：1之間。 2.你可以通過查看寶馬Z4二手車的車齡、配置、里程等信息來準確估算二手車的價格。 3, 2.寶馬Z4作為寶馬的一款跑車，當然很受人們的歡迎。 4.它的生產(chǎn)工廠在德國。作為汽車行業(yè)的巨頭，寶馬系列汽車的品質(zhì)還是值得肯定的。 5.首先寶馬Z4價格在50萬左右，二手寶馬Z4 25萬。 6, 3.相比寶馬穩(wěn)重的外觀，Z4有點格格不入。 7.車前蓋很長，屁股很短，讓人感覺有點不舒服。 8.寶馬Z4怎么樣？值得入手嗎？

1.寶馬z4推薦賽歐電池。 2.寶馬z4是寶馬的一款轎跑。z4的設(shè)計是在z3的基礎(chǔ)上改進的。它有一個長長的引擎蓋，在后輪軸上有一個非常舒適的座位。 3.新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線條讓z4看起來比z3更霸氣。 4.從外面看，z4的車頂安裝了特殊的可折疊機構(gòu)，占用空間非常小。車頂?shù)那安靠梢匝由?，就像軟車頂上的蓋子，與車身平滑連接。 5.所以z4不需要車身蓋也不需要車頂蓋。