寶馬z4是硬頂。寶馬z4的兩部分式電動液壓可折疊硬頂采用了輕質(zhì)鋁殼結(jié)構(gòu)。當車速低于每小時40公里時，按一個鍵，汽車就會在幾秒鐘內(nèi)從轎跑變成真正的敞篷車。完全打開后，車頂結(jié)構(gòu)將全部進入車頂儲物盒。寶馬z4采用2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力197匹，最大扭矩320牛米。配備8速手自一體變速箱，最高時速240公里，油箱容量52L。

Z4是一輛跑車。以2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版為例。其車身長寬高分別為4336mm、1867mm和1322mm，軸距為2470mm，車身結(jié)構(gòu)為2門2座軟頂敞篷車。Z4搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力197ps，最大功率145kw，最大扭矩320nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。前懸架為雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿獨立懸架。

保時捷718與寶馬z4的對比：1。廠商：保時捷718是保時捷公司的一款跑車；而寶馬Z4是寶馬的一款跑車。2.車身尺寸：保時捷718車身長4379mm，寬1801mm，1264mm高；寶馬Z4車身長4337mm，寬1867mm，高1312mm。3.動力方面：保時捷718有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機；寶馬Z4配備了2.5升或3.0升直列六缸發(fā)動機。

z4敞篷車的故障可能是由于液壓泵電機只朝一個方向旋轉(zhuǎn)。如果人為控制繼電器，電機可以正反轉(zhuǎn)，可以判斷繼電器控制電路有問題，需要拆開車頂控制單元進行檢查。如果繼電器的驅(qū)動部分出現(xiàn)故障，說明1號繼電器無法正常工作，導致系統(tǒng)故障。解決辦法是更換同類型的集成電路芯片。專業(yè)技術(shù)問題無法解決時，建議及時到4S店或汽車修理廠檢查維修。

寶馬的z4電池位于后備箱下方，續(xù)航時間約為27個月。以2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版為例。它的車身結(jié)構(gòu)是一個帶軟頂?shù)碾p門雙座敞篷車。車身尺寸為：長4336mm，寬1867mm，高1322mm，軸距2470mm，油箱容積52L。2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力197ps，最大扭矩320nm，最大功率145kw，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬z4防凍液兩年或四萬公里換一次，更換時要完全排除里面的空氣，同時傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，會生成沉淀嚴重影響防凍液的正常功能。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。寶馬z4使用的是來自于寶馬的3.0升雙渦輪增壓6汽缸發(fā)動機，輸出功率可達到335馬力，扭矩峰值為332磅英尺，配合一款7擋雙離合器自動變速箱，z4的頂篷裝有特殊的、可折疊機械裝置，占據(jù)空間較小。

寶馬z4推薦使用賽歐電池。寶馬z4是寶馬轎跑。z4的設(shè)計是在z3的基礎(chǔ)上改進的。它有一個長長的引擎蓋和一個非常舒適的座位，幾乎落在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線條讓z4看起來比z3更具攻擊性。從外面看，z4的座艙蓋配備了一個特殊的、可折疊的機械裝置，占據(jù)了非常小的空間。頂篷的前部可以展開，像軟頂上的罩子，與車身平接。所以z4不需要車身蓋，也不需要頂棚蓋。

z4敞篷車關(guān)不上的原因可能是液壓泵馬達只朝一個方向旋轉(zhuǎn)。如果繼電器是手動控制的，電機可以來回轉(zhuǎn)動?？梢耘袛嗬^電器控制電路有問題，需要拆開座艙蓋控制單元進行檢查。如果繼電器的驅(qū)動部分失效，說明1號繼電器不能正常工作，導致系統(tǒng)故障。解決辦法是更換同類型的集成電路芯片。當技術(shù)問題無法解決時，建議及時到4S店或汽車修理廠檢查維修。

寶馬z4敞篷車的打開方式是：的中控臺上有三個按鈕，煙灰彈起來的地方。當你打開敞篷車時，你需要按中間的按鈕。按壓活頂，行李箱蓋在關(guān)閉后可以釋放。寶馬z4的長寬高分別為4,336mm、1,867mm和1,322mm，軸距為2,470mm。配備8速手自一體變速箱，油箱容量52 L，寶馬z4最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200 rpm。前懸架為雙節(jié)點減震器前橋懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

保時捷718與寶馬Z433601的對比。廠家：保時捷718是保時捷跑車；寶馬Z4是寶馬的跑車。2.車身尺寸：保時捷718車身長4379mm，寬1801mm，高1264mm；Z4寶馬車身長4337mm，寬1867mm，高1312mm。3.動力：保時捷718有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機。寶馬Z4搭載2.5升或3.0升直列六缸發(fā)動機。

寶馬2009-2013款的SDrive20i、sDrive28i、sDrive23i、sDrive30i、sDrive35i都是硬頂敞篷車型。寶馬Z4是一款轎跑，設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。它有長長的車篷和非常舒適的座位。更吸引人的是向上翹起的尾巴。兩側(cè)凹凸有致的線條讓新車更加霸氣。寶馬是德國的豪華汽車品牌。寶馬共有四款車型，I、X、Z和純數(shù)，1、2、3、4、5、6、7、8系列，以及在各系列基礎(chǔ)上改進的M系列。

寶馬z4是跑車系列，Z4的設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。更長的引擎蓋，后輪軸上舒適的座椅，新車更吸引人的車尾，以及兩側(cè)鮮明的凹凸線條，讓新車看起來比Z3更霸氣。寶馬z4配備了一套完整的選裝配置，雙氙氣大燈和兩套專為z4開發(fā)優(yōu)化的hifi音響系統(tǒng)。此外，這也是寶馬首次使用儀表盤上的無線導航系統(tǒng)通過dvd獲取數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)系統(tǒng)存儲了大量的地理分布信息。專業(yè)的導航系統(tǒng)和可伸縮的彩屏可以很好的讀取數(shù)據(jù)，導航系統(tǒng)可以通過可選配置與車載電話連接。

寶馬Z4確實沉寂了好幾年。停產(chǎn)的原因，當然是寶馬Z4在經(jīng)歷了七年慘淡的銷量后，從歷史舞臺上走下來。作為一款豪華品牌的入門級跑車，這款車的口碑一直褒貶不一。上一代寶馬Z4(E89)已經(jīng)停產(chǎn)兩年。在2018巴黎車展上，寶馬帶來了全新一代Z4。這款經(jīng)典的雙門雙座軟頂跑車終于起死回生了。全新Z4采用了大量的概念設(shè)計元素，在大燈和車尾的很多地方都做了顛覆性的改變。全新Z4搭載2.0T和3.0T兩種動力總成，預計2019年3月正式在海外市場上市。

1.水平儀的圓形氣泡出現(xiàn)了偏差，自動調(diào)平機的補償器可能超出了補償范圍，測量肯定會不準確。2.如果圓形氣泡在旋轉(zhuǎn)過程中不產(chǎn)生黑圈，補償器一般能達到補償精度。如果機器還是不準，那就不是氣泡問題了。建議去賣儀器的地方校正。

你好，我覺得你應該問Z4的收音機天線，就是后面的棒狀天線。因為車上的天線有很多種。如果是棒狀天線，只能逆時針擰開。如果是另一根天線，請繼續(xù)提問。希望對你有幫助。如果有任何問題，請聯(lián)系我在百車寶。

全新寶馬Z4(G29)在8月24日開幕的美國卵石灘車展上首次亮相，稍后將在巴黎車展與大家見面。新車基于新CLAR平臺打造，概念車的設(shè)計盡可能保留。此外，新一代寶馬Z4和豐田Supra共享平臺開發(fā)將于2019年3月正式發(fā)布。

寶馬z4是一款雙門雙座敞篷跑車，新款寶馬z4全系都是軟頂敞篷車型，新款車型沒有硬頂敞篷版車型。寶馬z4一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。寶馬Z4的相關(guān)信息如下:在內(nèi)部:Z4的內(nèi)飾比較簡潔，不符合運動特性的配置在Z4上沒有出現(xiàn)。它追求的是純粹的駕駛樂趣。開啟:引領(lǐng)BMW-Z4潮流的其他安全技術(shù)；在其他很多安全性能領(lǐng)域，如爆胎、輪胎漏氣報警指示燈、兩級剎車信號燈等，Z4也是引領(lǐng)潮流的先鋒。

06寶馬z4二手車如果沒有嚴重事故應該在10萬左右，不泡水應該在10萬左右，具體看實際車況和配置：1。BMWZ4引領(lǐng)潮流的其他安全技術(shù)：失壓運行安全輪胎、輪胎漏氣報警指示燈、兩級剎車信號燈。Z4在安全性能的許多其他領(lǐng)域也是引領(lǐng)潮流的先鋒。這款運動型敞篷單排跑車配備了破舊的輪胎；2.在輪胎突然爆胎漏氣的情況下，車子的操控還是相當輕松的，即使輪胎完全失壓也能繼續(xù)行駛150公里；3.因為80%的情況下，胎壓損失都是從緩慢漏氣開始的，Z4標配了漏氣報警指示燈，這樣可以及時報警，避免嚴重損失；4.Z4的另一項創(chuàng)新技術(shù)標準是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下，制動燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，這起到了增強對后車的警告的作用。

個人認為寶馬z4二手車值得購買。畢竟這款車真的很時尚：1。車身尺寸和動力方面，寶馬全新Z4搭載2.0T(低配

豐田supra和寶馬z4使用相同的傳動系統(tǒng)嗎？豐田supra和寶馬z4使用相同的傳動系統(tǒng)。兩款車都使用ZF的8速手自一體變速器。ZF變速箱可以說是全球最大的變速箱供應商之一。日本愛信變速箱也很厲害。不僅僅是變速箱，兩車很多零件都是一樣的。因為這兩款車來自同一個平臺，寶馬的CLAR平臺。動力總成、軸距、寬度、油箱位置、a柱位置等參數(shù)都是一樣的，在造車之前就已經(jīng)確定了。而且這兩款車共享大部分配件。需要注意的是，雖然兩款車使用相同的發(fā)動機，但是兩款車的調(diào)校是不同的。換句話說，兩車的駕駛體驗會有所不同。寶馬Z4全后輪驅(qū)動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。動力方面，搭載寶馬自主研發(fā)的2.0T四缸(B48系列高/低功率)和3.0T直列六缸發(fā)動機(B58系列)。