消費(fèi)者購車在60日內(nèi)或行駛里程3千公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），車輛發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)、變速器。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒有完全干透，在開窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

大眾采用的是濕式雙離合（技術(shù)先進(jìn)點(diǎn)），其他一般采用的是干式雙離合（故障率高點(diǎn)）?？陀^的講：1、我是2017款28T豪華，買車兩年，當(dāng)時(shí)備選車型包括途觀L、冠道，但誰讓我缺錢缺預(yù)算呢？那兩車的性價(jià)比都無法跟昂科威比，所以最終只有選擇的昂科威了。2、我在四線城市，主要是上下班城區(qū)使用，目前總里程21800多公里，搞過兩次自駕游（大概里程2000公里左右），目前總的平均時(shí)速23.5，平均油耗11.5，長途高速上油耗7.2左右（最低時(shí)5.4）。3、故障方面：a、因升窗問題索賠更換過右前窗的升降電機(jī)，再次出現(xiàn)問題后通過升級車身控制程序徹底解決，我覺得這個(gè)問題根本原因是在程序參數(shù)的設(shè)定上，是軟件故障。b、因駕駛員這邊的握把開鎖失靈（須重按、反復(fù)按幾下才能開鎖），索賠更換握把c、因?yàn)閮x表出現(xiàn)故障碼和維修提示，索賠更換真空泵的真空管d、大燈清洗的蓋子在行駛中掉了，淘寶40元采購并自行安裝后，拔掉大燈洗滌功能的保險(xiǎn)絲廢其功夫，以防再次掉。總的來說，這車性價(jià)比挺高的，當(dāng)時(shí)其配置放在途觀L和冠道上，都要上30多萬了，主要想少花錢多辦事，就只能選她了?，F(xiàn)在聽說4S可以優(yōu)惠5萬以上，甚至優(yōu)惠6.5萬，樓主也很糾結(jié)吧，呵呵。

你咋確定的是電熱絲燒了呢？表面看到熔斷了嗎？還是你通電后后面不除霜呢

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)。

打開機(jī)蓋，氣流在運(yùn)動物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會直接影響運(yùn)動軌跡和運(yùn)動速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對汽車運(yùn)動時(shí)的流動方向和對車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。在中網(wǎng)后方的水箱框架上左右各有一個(gè)黑色橡膠墩，是用來頂住機(jī)蓋的。引擎工作在高溫高壓易燃環(huán)境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發(fā)生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護(hù)盾作用。用手左右旋轉(zhuǎn)黑色的橡膠墩，就可以調(diào)整機(jī)蓋同中網(wǎng)的間隙。去修理店（自己有工具就不用），打開引擎蓋，左右倆側(cè)都有三個(gè)固定翼子板的螺絲，一個(gè)在大燈尾部，一個(gè)在引擎蓋最里面海綿下面，一個(gè)在中間。松開這三螺絲把翼子板往外拉少少，拉到感覺引擎蓋不寬了就緊螺絲蓋子上有兩個(gè)塑膠塊車頭處有兩個(gè)，那個(gè)軟塑料可以旋轉(zhuǎn)寧到底可以降?發(fā)??蓋子縫隙大家看一下。引擎蓋上面左右各有兩個(gè)U型舌頭，把上面的塑料卡子取下開，右側(cè)的調(diào)整下就可以了，你只要打開大蓋仔細(xì)觀察下就明白了，自己動手調(diào)整即可。如滿意請采納。謝謝

你們的28T行駛中有沒有仔細(xì)聽把檔那里有聲音貌似那種口哨聲把窗戶關(guān)起來我的是18款的我的主頁發(fā)表的可以看看

我也說兩句：1，如果在城市附近跑，非全尺寸備胎也是可以的。但如果您喜歡除外長途旅行，那么如果出現(xiàn)破胎的情況，這種情況總是有可能出現(xiàn)的，您可能就比較煩惱了。首先非全尺寸你只能慢跑，其次你換下的全尺寸備胎只能放尾箱里，原備胎位置是放不下去的，如果你尾箱里因旅行放滿行李，估計(jì)你就不會淡定了，會問候昂科威設(shè)計(jì)人員全家十八代了。2、自己改全尺寸備胎，那么你得把尾箱墊下面的泡沫板取掉或鋸掉一圈，否則放不下，完了你還得想辦法固定。我自己經(jīng)歷了這樣的煩惱，現(xiàn)在只想把車換掉。

告訴你一個(gè)好消息，黑屏、死機(jī)，空調(diào)不?！瓌e問我為什么，因?yàn)槲叶加龅竭^，空調(diào)還是那樣，死之前開到什么擋，死后還是什么擋，不會停。對了，收音機(jī)也不停。再告訴你一個(gè)好消息，中控死機(jī)不影響正常開，唯二不好的是空調(diào)不能調(diào)了，導(dǎo)航不能用了，收音機(jī)也不能調(diào)了。好消息是除霜是物理鍵，不會造成不安全，壞消息是導(dǎo)航消失，你不認(rèn)識路就瞎了……

汽車保養(yǎng)對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養(yǎng)更是很有講究，在時(shí)間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學(xué)問；如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好，那再接下來的使用中就會出現(xiàn)各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項(xiàng)！1 首保前行車注意事項(xiàng)新車最開始行駛這段時(shí)間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)；磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時(shí)候首保最合適新車的首保服務(wù)通常都是由4S店免費(fèi)提供的，而時(shí)間是按照汽車保養(yǎng)手冊上面規(guī)定的，每種車型的時(shí)間不一樣，基本是規(guī)定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時(shí)間，你的車出現(xiàn)問題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。3 首保的預(yù)約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng)，其實(shí)不是的，車主需要提前與4S店預(yù)約時(shí)間、填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)約入庫，對方會提醒我們來店首保的時(shí)候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機(jī)油機(jī)濾，和車輛全面檢查！當(dāng)愛車駕駛到5000公里的時(shí)候就到了一個(gè)重要的保養(yǎng)階段，這時(shí)候除了日常的檢查保養(yǎng)外，還要注意更換發(fā)動機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點(diǎn)，檢查制動系統(tǒng)有無漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)，檢查發(fā)動機(jī)皮帶磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度等，而這時(shí)需再次進(jìn)行全面檢查。5 首保注意事項(xiàng)新車首保一般都是免費(fèi)的，保養(yǎng)期間4S店會給你的車做個(gè)綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發(fā)動機(jī)，變速箱是否有滲油等等，這些項(xiàng)目除了玻璃水和補(bǔ)胎，其他都是免費(fèi)的；如果4S店要求做其它收費(fèi)項(xiàng)目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。一般情況下，汽車在冷車狀態(tài)下，胎壓在2.4bar左右都屬于正常。冷車狀態(tài)指的是：停車至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過2公里。不過，由于品牌的不同、車型的不

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

1.轉(zhuǎn)速上升是降檔了吧，降檔肯定要升轉(zhuǎn)速，不過3000轉(zhuǎn)有點(diǎn)高了，我的低速降檔轉(zhuǎn)速升高沒超過2000，這個(gè)轉(zhuǎn)速就是12檔換擋的轉(zhuǎn)速，2.倒車踩油門肯定響，我原來的手動擋的車同樣倒車嘩啦嘩啦的響，不是毛病，現(xiàn)在昂科威平地倒車我從來沒踩過油門，沒必要踩，慢慢倒就是了，不踩油門就不會響，3.爬坡咔咔的響你是不是中途升檔了，或是坡道上松油門了？爬坡要用L檔限制檔位，不能升檔，中途升檔肯定上不去，傷車。上坡的時(shí)候預(yù)留好距離，掛上L檔一口氣勻速上去，任何車都是這樣，，我開朋友的奧迪雙離合爬坡同樣的問題，中途升檔就上不去坡沒動力。，你學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)如何開雙離合的車吧，任何雙離合都這樣，只不過昂科威這些缺點(diǎn)有點(diǎn)明顯。

具體可以看一下該車型的詳情上面有顏色分類，但是看車型有多少種顏色最重要的還是看走量顏色，因?yàn)橛械念伾漕~和生產(chǎn)很少，只能通過經(jīng)銷商提交訂單

我的車窗關(guān)閉后和其2.0T車主一樣副駕門框及A柱處有異響，懶得折騰，聽之任之反而不心煩，其實(shí)只是偶爾響，越不當(dāng)回事越?jīng)]事。

這個(gè)要不停的連續(xù)往下或往上。才能調(diào)節(jié)的啊，不是按一下。

一般情況是前兩輪磨損比后倆輪磨損嚴(yán)重，建議先檢查一下沒什么大問題就可以只換兩個(gè)前輪，順便檢查一下四輪定位，為什么會單獨(dú)一個(gè)輪磨損嚴(yán)重

你說的情況和怠速方向盤抖動是一樣的，這個(gè)其實(shí)需要仔細(xì)感受，幾乎所有車輛在怠速時(shí)輕微的抖動，這是由于共振所引起對車輛的影響，這不算什么問題。如果方向盤抖動厲害，那么就要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否松動；還有檢查方向盤抖動是否和發(fā)動機(jī)怠速、轉(zhuǎn)向機(jī)有關(guān)系。當(dāng)方向盤打死時(shí)也會出現(xiàn)抖動有時(shí)還伴隨異響這種情況多為轉(zhuǎn)向機(jī)卸壓或助力油內(nèi)有氣阻。

很多原因都有可能引起發(fā)動機(jī)燈亮，我上臺車亮了修了幾次也弄不好，后來干脆不管了，亮了3年了也沒出過啥事兒

原生來說，昂科威比Tiguan要大，Tiguan在德國大眾官網(wǎng)上有詳細(xì)尺寸介紹，只是一臺緊湊級SUV，也就是高爾夫加高版，只是到國內(nèi)強(qiáng)行拉皮變成所謂的“途觀L”，后門，尤其是尾部加長的特別不協(xié)調(diào)，嚴(yán)重破壞了原廠車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，并且因?yàn)闉榱擞蠂鴥?nèi)車盲好大喜長的特點(diǎn)胡亂拉皮加長破壞了原廠設(shè)計(jì)，導(dǎo)致途觀L的碰撞測試非常差，這車本來就是個(gè)A級車加高，在緊湊級SUV基礎(chǔ)上把后門和尾部強(qiáng)行拉長，海外全世界也沒有途觀L這個(gè)車，當(dāng)然平臺還是用的原版平臺，但是車身結(jié)構(gòu)改的一塌糊涂，而昂科威是原廠設(shè)計(jì)尺寸，原生軸距，海外銷售尺寸一模一樣，我認(rèn)為如果和德國原版Tiguan比，雖然Tiguan小一點(diǎn)，但品質(zhì)和性能應(yīng)該還是大眾的更好，但是和國內(nèi)特供的途觀L比，我覺得昂科威更好，畢竟是原生設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)，并非二次修改胡亂加長然后美其名曰什么“中型SUV”，實(shí)際上就是緊湊級的車修改來的