可以試一下，是不是開快了，聲音響的快，開慢了響的慢，如果是，可能就是輪胎里有小石子，可以檢查一下輪胎，我有時(shí)走完石子路之后就會(huì)這樣

底盤裝甲都是新車做類。那有過兩年做的啊。過兩年做的話還不不做呢?？梢匀ゾW(wǎng)上購(gòu)買樹脂膠的那種。效果不錯(cuò)。沒有異味。、

L擋說(shuō)是手動(dòng)擋，實(shí)際是半自動(dòng)擋，因?yàn)樗窃谀阍O(shè)定的擋位內(nèi)根據(jù)當(dāng)前速度自動(dòng)換擋位(此時(shí)與D擋類似)。行駛中D、L擋可以隨時(shí)切換，但L擋是限制擋，最好在低速時(shí)使用，從D擋切換到L擋時(shí)，如果當(dāng)前速度高于1擋所需的速度，會(huì)自動(dòng)切換到相應(yīng)擋位（比如L3擋或L4擋，信息屏的L擋后面會(huì)顯示相應(yīng)的數(shù)值），如果是低速切換到L擋，可能就是L1擋，此時(shí)如果需要提高擋位，可按擋把左側(cè)的號(hào)鍵，升到需要的擋位即可，如果擋位過高，同樣，按-號(hào)鍵，降到相應(yīng)擋位就行了。在上陡坡和走雪地時(shí)，切換到L擋，可提高車子的爬坡和通過能力。在長(zhǎng)下坡時(shí)，切換到L擋的較低擋，可通過發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)限制車速，降低掛D擋頻繁踩剎車帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，這與手動(dòng)擋通過降低擋位下坡時(shí)的效果一樣。在城區(qū)長(zhǎng)時(shí)間低速跟車，也可以用L擋，一是可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱過熱，二是減少啟停頻繁介入，因?yàn)閱⑼Ｖ辉贒擋時(shí)才會(huì)介入，L擋啟停不會(huì)工作。正常行駛時(shí)，就掛D擋，因?yàn)樵谙嗤俣认?，L擋的油耗高于D擋。

個(gè)人意見，首先排除VV5，長(zhǎng)城的車，優(yōu)缺點(diǎn)都太突出，家用，中庸才是王道。領(lǐng)克，沒開過，甚至都沒仔細(xì)研看過，不方便下定論。昂克威，以前有個(gè)渾號(hào)“昂科崴”，現(xiàn)在那個(gè)斷的部件也換成探界者一樣的了，可能不斷了，但那個(gè)雙離合真的是個(gè)隱患。至于探界者，最接近我所要求的中庸，沒優(yōu)點(diǎn)，也沒啥突出的缺點(diǎn)。車這個(gè)東西不要上論壇上問，說(shuō)啥的都用，而托和黑子更是成群結(jié)隊(duì)，一會(huì)兒就搞得你暈頭轉(zhuǎn)向。相中了就去試駕，試駕后再做決定。車是你買你開的，用不著太看重別人的意見

挺合適的，這個(gè)價(jià)位落地還不錯(cuò)！提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫(kù)存車等，再換就沒有可能了1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光滑，無(wú)針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無(wú)損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無(wú)裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或者實(shí)測(cè)胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤是否完好，不應(yīng)有明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無(wú)（冷卻液、潤(rùn)滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長(zhǎng)時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分：比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否干凈無(wú)油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購(gòu)車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說(shuō)明書等如果對(duì)您有幫助，希望您能采納

按說(shuō)裝配的時(shí)候還是應(yīng)該有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，日期應(yīng)該放在外邊，便于消費(fèi)者查看。不過我檢查了下，正反兩面的花紋確實(shí)是一樣的。

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

兄弟，你又搞笑了，我的是2.0的，不是1.5的，至少比你雙離合的昂科威好，不服虐死你的破車，隨時(shí)等你挑戰(zhàn)！

28T精英22100應(yīng)該是合理的，我看了好多人都是這個(gè)數(shù)。我的合格證還沒到，拿到合格證去交稅，就知道了。

從車型一致性的角度來(lái)討論一下吧。昂科威是通用的中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，中國(guó)生產(chǎn)返銷美國(guó)，所以車型版本基本一致，只不過美國(guó)這邊的低配版本是2.5自吸加6AT組合的動(dòng)力總成，而不是1.5T加雙離合。高配版還是17款的2.0T加6AT，沒上9AT。其他都一樣，美版配置稍高。至于銳界，我就更有發(fā)言權(quán)了，目前正開著美版3.5自吸的銳界，且都是5座的，7座是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本的“騾車”，但駕駛感受基本一致，提速，轉(zhuǎn)向，剎車，音響，車噪，全面輸于昂科威（中版昂科威28T旗艦對(duì)比中版2.0T和美版3.5自吸銳界）。銳界的優(yōu)勢(shì)在于個(gè)大實(shí)用，國(guó)產(chǎn)的還是個(gè)大7座。但是內(nèi)飾的粗糙感和用料的廉價(jià)感，真心不敢恭維。最關(guān)鍵一點(diǎn)，我在國(guó)內(nèi)3月底提的昂科威，開到4月中來(lái)的美國(guó)，租了一輛2000英里的銳界，感覺味道比我的全新昂科威還要大的多，即使每天早上只有5,6度，我也得先開會(huì)車窗通風(fēng)，誰(shuí)開誰(shuí)知道

購(gòu)買價(jià)格各地會(huì)有所不同，取決于當(dāng)?shù)?S的銷售策略或當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平。兩次免費(fèi)保養(yǎng)不是4S贈(zèng)送的，是廠家贈(zèng)送的，4S憑免費(fèi)保養(yǎng)單與廠家結(jié)算費(fèi)用，4S不貼錢。昂科威的保養(yǎng)手冊(cè)中規(guī)定每5000公里或6個(gè)月或根據(jù)機(jī)油監(jiān)測(cè)提示保養(yǎng)，但一般4S可能會(huì)要求車主3000公里進(jìn)行首保，以后按正常保養(yǎng)周期保養(yǎng)。各地保養(yǎng)價(jià)格會(huì)有一些差異，另外就是保養(yǎng)項(xiàng)目的多少也決定了保養(yǎng)的費(fèi)用，常規(guī)保養(yǎng)就是換機(jī)油、機(jī)濾，這種保養(yǎng)的費(fèi)用基本都差不多，28T的應(yīng)該在800元左右。至于是否燒機(jī)油，截止目前還沒人反映過昂科威燒機(jī)油。是否燒機(jī)油與是否是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么關(guān)系，不少直吸發(fā)動(dòng)機(jī)照樣燒機(jī)油。

昂科威四驅(qū)有兩種，官方稱之為"智能四驅(qū)"和"智能全路況四驅(qū)"。其中智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在"精英型"和"豪華型"兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車型上。兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于一個(gè)是"單離合器適時(shí)四驅(qū)"，一個(gè)是"雙離合器適時(shí)四驅(qū)"。也就是說(shuō)，兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別就是差一個(gè)離合器。頂配昂科威在后橋左右半軸上的兩個(gè)多片離合器式限滑差速器，通過電腦來(lái)分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實(shí)現(xiàn)前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續(xù)分配。

我1.5T豪華版，下個(gè)月一年了，各項(xiàng)指標(biāo)正常。平時(shí)溫柔起步和駕駛，舍得給油一樣往前竄，一樣強(qiáng)烈的推背感，但是說(shuō)想和2.0T的比，肯定沒有人家的動(dòng)力來(lái)的快。家庭使用綽綽有余，我有一次車上四個(gè)大人，后備箱有300斤高粱，跑高速，一切正常，無(wú)不適感覺。二級(jí)公路油耗6.5左右。暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)變速箱異響什么的，左邊B柱安全帶位置有輕微的沙沙響，頓挫感有，完全可以接受，僅此而已。不喜勿噴，你如果同款有毛病，是你手氣差。你如果沒有開過就別在這里逼逼，誰(shuí)說(shuō)假話誰(shuí)家死人，別來(lái)找罵，自重。

因?yàn)槲揖褪沁@么選過來(lái)的。如果，你家里只有這一輛車，那就7座銳界，能多拉人還能多拉貨。但是如果家里有車，果斷選28T的昂科威。銳界，你多去試駕幾次，多坐幾次，你就回發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾真的老。丑。。而且動(dòng)力不行。開銳界像開船。

所謂汽車斷軸，廣泛地指汽車上連接車輪或輪邊總成的懸架部件、轉(zhuǎn)向部件、傳動(dòng)部件的失效，比如控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿等的松脫、斷裂、變形等情況。

昂科威 廠商指導(dǎo)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：21.49-30.99萬(wàn)元，該扯配置對(duì)開式超大中央儲(chǔ)物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、旅行及越野四種預(yù)設(shè)模式，并可自動(dòng)根據(jù)您當(dāng)前的駕駛風(fēng)格做出智能化調(diào)整。昂科威搭載兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

配置價(jià)格這一塊昂科威應(yīng)該有優(yōu)勢(shì)。但是空間舒適度的話我覺得冠道更勝一籌。希望親可以去分別試駕一下。畢竟自己買車，別人怎么說(shuō)都不代表自己。更不要去隨意聽信別人說(shuō)這個(gè)車有毛病，那個(gè)車有毛病。人還得病呢，更何況常年運(yùn)作的機(jī)器了。

昂科威 廠商指導(dǎo)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：21.49-30.99萬(wàn)元，該扯配置對(duì)開式超大中央儲(chǔ)物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、旅行及越野四種預(yù)設(shè)模式，并可自動(dòng)根據(jù)您當(dāng)前的駕駛風(fēng)格做出智能化調(diào)整。昂科威搭載兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

我也在糾結(jié)。內(nèi)飾不在乎。探界者、外觀好看霸氣，但是啟停不能關(guān)，還有頂配輪胎也才是22560r18的，買了頂配之后還準(zhǔn)備花近1萬(wàn)換23550r19輪胎和輪轂一套。空間比昂科威大。昂科威，大部分人看起來(lái)牌子比雪佛蘭好，雖然我自己不在意。內(nèi)飾好些，也不在意。外觀太老氣，不如探界者霸氣。但是啟停開關(guān)似乎有，而且輪胎還是23550r19的省的自己去換。所以到底是探界者頂配還是昂科威28T豪華呢？?jī)r(jià)格似乎也就差3萬(wàn)糾結(jié)啊！

昂科威內(nèi)斂沉穩(wěn)兩款車的外觀都具有濃郁的家族風(fēng)格，有著很高的辨識(shí)度?？碌蟻喛瞬捎美饨欠置鞯耐庥^設(shè)計(jì)，線條犀利流暢，符合目前的主流審美。在市場(chǎng)上征戰(zhàn)已久的昂科威則表現(xiàn)出沉穩(wěn)和內(nèi)斂，圓潤(rùn)的線條配合瀑布式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體看上去略顯中庸。柯迪亞克采用全LED大燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明昂科威配備鹵素大燈且不具備轉(zhuǎn)向輔助照明大燈造型方面，柯迪亞克采用了水晶切割造型的大燈設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的視覺效果。相比之下，昂科威的不規(guī)則造型前大燈就顯得有些普通。柯迪亞克采用全LED大燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明，昂科威則為鹵素大燈且不帶轉(zhuǎn)向輔助照明功能，檔次低了不少?？碌蟻喛藗?cè)身線條流暢昂科威側(cè)身力量感強(qiáng)，但沒有配備車頂行李架柯迪亞克18英寸鋁合金輪轂(左)昂科威17英寸鋁合金輪轂(右)柯迪亞克的動(dòng)力組成與途觀L完全一致，這款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩300Nm，匹配的7擋雙離合變速箱，傳動(dòng)效率和換擋邏輯均非常出色，百公里綜合油耗僅為7.4L。昂科威搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為191kW(260Ps)，最大扭矩為353Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，實(shí)力的確強(qiáng)悍，但也要以付出更多油耗作為代價(jià)?？偨Y(jié)：作為一款新晉上市的中級(jí)SUV，柯迪亞克運(yùn)用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，與上市多年的昂科威相比，無(wú)論是時(shí)尚感還是新鮮度都高出不少。兩車的內(nèi)飾風(fēng)格完全不同，柯迪亞克崇尚精致簡(jiǎn)潔，昂科威也展現(xiàn)出豪華感，都有著不錯(cuò)的做工用料?？碌蟻喛藷o(wú)論是車身尺寸還是后備廂空間都完全碾壓昂科威，在價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)的前提下，多出的2個(gè)座位相當(dāng)于“白送”，相信對(duì)于二胎家庭非常有誘惑力?？碌蟻喛嗽谂渲蒙项I(lǐng)先昂科威近20項(xiàng)實(shí)用配置，如此懸殊的差距確實(shí)讓人大跌眼鏡，但也印證出柯迪亞克超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。昂科威的動(dòng)力性能有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，但需要承擔(dān)日后較高的用車成本。目前兩車都在進(jìn)行促銷，趕在6月30日前訂購(gòu)柯迪亞克，可享2年0利率金融政策、最高6000元置換補(bǔ)貼以及額外贈(zèng)送1年(累計(jì)4年12萬(wàn)公里)整車質(zhì)保等多重禮包。昂科威現(xiàn)金優(yōu)惠在3萬(wàn)左右，現(xiàn)在買也比較劃算。希望消費(fèi)者都能挑選到滿意座駕。