車用的怎么樣？多少買的？

某寶，酷帥車品

ESP你后期是無法加裝的吧

第一個：方向跑偏，可能是萬向軸的問題，這是別克的通病，就是打方向會有異響。第二個：滋滋的聲音是暖風機的風扇聲，這個是隔音效果問題，全新英朗在這一點做的不是太理想，這沒啥問題。第三個：車漆薄這個確實，這算是偷工減料吧，有劃痕只能說如果看到底漆，只能重新補漆

送的啊

很不錯我已經(jīng)定了

這樣的胎壓監(jiān)測實在坑嗲

我就店里做了個小保養(yǎng)。然后自己網(wǎng)上買了空氣，空調(diào)濾芯。21000做的

提車快4個月的路過，1血還沒交，這個也和開車技術有關吧，多練練，開慢點，應該沒問題的。

全國聯(lián)保

首先淘汰新英朗吧，凱越拉皮車，除了新外觀其他都沒啥意思；再說408，內(nèi)飾還不錯，空間也可以，雖然后懸是非獨立，不過調(diào)教的不錯，如果我選，個人傾向選1.6T的；昂，我買的2.0的（家里有臺國產(chǎn)車之后又買的昂），開了1年了，感覺這車優(yōu)點是好開、省油，缺點論壇里說的，點火線圈導致缺缸，我沒遇到，其他的車漆薄、隔音差、后排空間小、裝配工藝差（長安正品。。。），確實存在，整體感覺這車還不錯吧。最后說杰德，奶爸專車，空間巨大，本田的發(fā)動機口碑也很好，朋友有買的，感覺還不錯。個人建議，家里第一臺車，要么408 1.6T，要么杰德，昂雖然不錯，但有些缺點導致不適合作為家用第一臺車。

我買的時候優(yōu)惠3萬6。

我們這夏天經(jīng)常有霧，沒霧燈真的好么，同問

十分感謝

把車升起來拆了油箱，油箱里面有兩個隔油板，全部散架了，讓修理工拿出來了，又更換了傳感器 ，現(xiàn)在停車通電油表基本準確，但跑著跑著油箱依然有負壓，油表不準

馬三AXL坐四個人的話空間相當不錯，但5個人就不行。噪音是大，但市區(qū)跑還可以忍受?？照{(diào)很不給力，有后排出風口也是然并卵。馬三的創(chuàng)馳藍天（發(fā)動機變速箱和底盤）才是真正的賣點，如果僅僅是被馬三的外形吸引，入手后可能后悔，特別是1.5L的?？偠灾埋R三是個性車，定位不是家用車。英朗沒開過，不予評論。聽說變速箱不行。樓主這個預算推薦雪鐵龍C4L1.2T，舒適性空間都一流。油耗也還過得去。如果不反感斯柯達品牌的話，斯柯達新明銳也是樓主這個預算范圍內(nèi)比較理想的家用車型。

1.交強險必須上，牢記繳費期 2.車損險：必須上，管賠自己車的，建議 足額投保。 3.第三者險：必須上，建議保額20萬以上一般50萬到100萬，經(jīng)濟條件好就多上點 。 4 .車上人員可以不上,上也不必上多，司機2 萬左右，乘客1萬左右就行了 5.盜搶險貸款車必須要上 6. 劃痕、玻璃險相對較貴,劃痕可以不上，玻璃險根據(jù)自己的經(jīng)濟能力。自燃險舊車一定要 上，新車可以考慮不上。 7.不計免賠,上為好。 8. 涉水險看你所處的環(huán)境而定，這幾年全國各地暴雨車險理賠案例不少。 希望能幫到你

車輛發(fā)動機下部機件都是比較脆弱的機件，受到路面異物刮撞，將導致故障或損壞。要裝就裝鋼制發(fā)動機護板，鋼制發(fā)動機保護板依托材料特性及制造工藝，能在一定或全部程度下的抵抗異物的破壞沖擊力，以達到保護的作用。軟性材料，例如：樹脂、塑料、玻璃鋼等包括鋁制的發(fā)動機保護板產(chǎn)品，都不具備真正的保護意義屬性下的護板產(chǎn)品，只能作為防護性產(chǎn)品來定義。

你所述的：在高速5擋80區(qū)間加速超車發(fā)現(xiàn)油門下去5分之3轉(zhuǎn)速一下飆高。轉(zhuǎn)速到3千，大概三五秒之后碼表開始慢慢向上爬行，反而輕點油門轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒有那三五秒的“發(fā)呆”時間. 總之就是在急加速發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時碼表不會動，會呆滯三五秒＝＝＝＝＝＝＝＝是正常的因為此時變速箱為了讓發(fā)動機提高轉(zhuǎn)速，必須降檔，降檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，并保持在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，因為換檔時發(fā)動機與驅(qū)動輪斷開了點時間，也就是說降檔后發(fā)動機要先提升至合適轉(zhuǎn)速，再做功驅(qū)動車輛加速，必然要有一個滯后反應時間，反映到儀表上就是轉(zhuǎn)速保持在某一轉(zhuǎn)速幾秒時間，待車輛被發(fā)動機驅(qū)動，車速增加時，反映到儀表就是轉(zhuǎn)速隨著車速慢慢增加。舉例說明，比如用水龍頭的水沖著個小石子，讓它向前滑行，降檔相當于是把低壓水龍頭關上，此時水石子由于滑行阻力在減速中，再打開另一個比較高壓點的水龍頭繼續(xù)沖，此時石子由減速狀態(tài)向加速狀態(tài)過渡，必然會先停止減速，再繼續(xù)加速，這就是你所說的先保持某轉(zhuǎn)速3，5秒，再緩慢增加轉(zhuǎn)速的情況了而輕點油門轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒有那三五秒的“發(fā)呆”時間.因為此時變速箱并沒有降檔提轉(zhuǎn)速的過程，只是隨著車速增加升檔，過程自然平順自然，也就沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高并保持在某轉(zhuǎn)速同去緩慢隨著車速增加的情況了。你如果留意，會發(fā)現(xiàn)自動檔車在勻速巡航或緩慢加速時，你松開油門，變速箱會自動升檔，此時車子反而會向前稍微一竄，這是因為升檔后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速尚未降低，而高檔位與低檔位的傳動比不同，導致高一檔位的主動齒輪轉(zhuǎn)速高于此檔位的從動齒輪，因此松油門自動升檔后會導致車子向前稍微竄動，隨即才會出現(xiàn)發(fā)動機隨著車速降低而降低的情況（要是下坡路則可能是增速或保持某一車速轉(zhuǎn)速，具體看重力減去車輛行駛阻力，再減去發(fā)動機牽制作用力，數(shù)值是正數(shù)，負數(shù)還是0，正數(shù)車輛加速，負數(shù)車輛減速，為0 則保持同一車速）