車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)件都是比較脆弱的機(jī)件，受到路面異物刮撞，將導(dǎo)致故障或損壞。要裝就裝鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板依托材料特性及制造工藝，能在一定或全部程度下的抵抗異物的破壞沖擊力，以達(dá)到保護(hù)的作用。軟性材料，例如：樹(shù)脂、塑料、玻璃鋼等包括鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板產(chǎn)品，都不具備真正的保護(hù)意義屬性下的護(hù)板產(chǎn)品，只能作為防護(hù)性產(chǎn)品來(lái)定義。

你所述的：在高速5擋80區(qū)間加速超車(chē)發(fā)現(xiàn)油門(mén)下去5分之3轉(zhuǎn)速一下飆高。轉(zhuǎn)速到3千，大概三五秒之后碼表開(kāi)始慢慢向上爬行，反而輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒(méi)有那三五秒的“發(fā)呆”時(shí)間. 總之就是在急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)碼表不會(huì)動(dòng)，會(huì)呆滯三五秒＝＝＝＝＝＝＝＝是正常的因?yàn)榇藭r(shí)變速箱為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，必須降檔，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，并保持在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，因?yàn)閾Q檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪斷開(kāi)了點(diǎn)時(shí)間，也就是說(shuō)降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)要先提升至合適轉(zhuǎn)速，再做功驅(qū)動(dòng)車(chē)輛加速，必然要有一個(gè)滯后反應(yīng)時(shí)間，反映到儀表上就是轉(zhuǎn)速保持在某一轉(zhuǎn)速幾秒時(shí)間，待車(chē)輛被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)速增加時(shí)，反映到儀表就是轉(zhuǎn)速隨著車(chē)速慢慢增加。舉例說(shuō)明，比如用水龍頭的水沖著個(gè)小石子，讓它向前滑行，降檔相當(dāng)于是把低壓水龍頭關(guān)上，此時(shí)水石子由于滑行阻力在減速中，再打開(kāi)另一個(gè)比較高壓點(diǎn)的水龍頭繼續(xù)沖，此時(shí)石子由減速狀態(tài)向加速狀態(tài)過(guò)渡，必然會(huì)先停止減速，再繼續(xù)加速，這就是你所說(shuō)的先保持某轉(zhuǎn)速3，5秒，再緩慢增加轉(zhuǎn)速的情況了而輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒(méi)有那三五秒的“發(fā)呆”時(shí)間.因?yàn)榇藭r(shí)變速箱并沒(méi)有降檔提轉(zhuǎn)速的過(guò)程，只是隨著車(chē)速增加升檔，過(guò)程自然平順自然，也就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高并保持在某轉(zhuǎn)速同去緩慢隨著車(chē)速增加的情況了。你如果留意，會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)檔車(chē)在勻速巡航或緩慢加速時(shí)，你松開(kāi)油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔，此時(shí)車(chē)子反而會(huì)向前稍微一竄，這是因?yàn)樯龣n后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未降低，而高檔位與低檔位的傳動(dòng)比不同，導(dǎo)致高一檔位的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于此檔位的從動(dòng)齒輪，因此松油門(mén)自動(dòng)升檔后會(huì)導(dǎo)致車(chē)子向前稍微竄動(dòng)，隨即才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)隨著車(chē)速降低而降低的情況（要是下坡路則可能是增速或保持某一車(chē)速轉(zhuǎn)速，具體看重力減去車(chē)輛行駛阻力，再減去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用力，數(shù)值是正數(shù)，負(fù)數(shù)還是0，正數(shù)車(chē)輛加速，負(fù)數(shù)車(chē)輛減速，為0 則保持同一車(chē)速）

打400問(wèn)過(guò)，半年或5000公里，希望對(duì)你有用

你好車(chē)友：方向盤(pán)的角度向左、向右都是不一樣的，有一臺(tái)算一臺(tái)。因?yàn)椋悍较蚶瓧U左右是不一樣長(zhǎng)度的，一般是右側(cè)的拉桿長(zhǎng)于左側(cè)接近一倍的距離，也就是說(shuō)你多轉(zhuǎn)的45度是正常的。都是這樣的。

我覺(jué)得GS5速博好。安全性能也好

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，據(jù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)滲機(jī)油現(xiàn)象較多。至于L2B好不好，看看世界銷(xiāo)量第一的上汽通用五菱宏光，月銷(xiāo)幾萬(wàn)臺(tái)（作為廣西人，我是不是覺(jué)得自豪捏），L3G據(jù)說(shuō)是缸內(nèi)直噴技術(shù)，具體不是很清楚，我的選擇當(dāng)然L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論維護(hù)、性能、動(dòng)力、油耗。你自己百度或論壇看吧。

雙離合多多少少都有些問(wèn)題

夠詳細(xì)不？看不懂的話多看幾遍。

看看冷車(chē)的汽油壓力 我的汽油泵的泄壓閥壞了 熄火后油壓慢慢降低 放幾個(gè)小時(shí)再打火就這樣 4s店檢查不出來(lái) 他檢查是打火后查油壓 那時(shí)候油泵工作了 壓力正常

哦哦，謝謝!

你說(shuō)的應(yīng)該是手自一體上的手動(dòng)檔，其實(shí)個(gè)人駕駛感覺(jué)所謂的手自一體的手動(dòng)其實(shí)也是自動(dòng)模式的，因?yàn)榧偃缒阍谡Ｐ旭倳r(shí)采取手動(dòng)掛4檔后，當(dāng)車(chē)速慢下來(lái)就會(huì)自動(dòng)減到3檔或者2檔。所以，這個(gè)手自一體我個(gè)人覺(jué)得還不如直接用自動(dòng)檔行駛，想想這個(gè)手自一體的手動(dòng)模式還真是有點(diǎn)雞肋。

老鄉(xiāng)，你湖北哪里的

這個(gè)我前幾天剛拆過(guò)。站在后排中間，面朝后備箱，兩手用力把座墊向上抬。正常情況會(huì)聽(tīng)到咔咔兩下，卡扣斷裂（一次性用品，某寶上有的是，或者去4S免費(fèi)更換），座椅兩側(cè)均可向上抬起一定角度，然后再向后備箱方向推，最后向上抬起即可完成拆卸。

不會(huì)是沒(méi)點(diǎn)火開(kāi)空調(diào)吧

車(chē)座底下有個(gè)塑料的拉手，向上扳的同時(shí)前后移動(dòng)車(chē)座就可以了

個(gè)人是喜歡喜歡MG6的，畢竟思域是日本的，皮太薄，雖然的確是滿省油的，但是依舊比較擔(dān)心這安全問(wèn)題。MG安全方面一直做的蠻好的，你要是去敲過(guò)它的鋼板的話就能聽(tīng)出，和思域那種脆脆得聲音完全不同，很悶，聽(tīng)了就很安心

2.5正好!我的經(jīng)驗(yàn)告訴你，絕對(duì)不錯(cuò)!

不在乎油錢(qián)就英朗吧。不在乎保值的話就英朗吧，不嫌保養(yǎng)貴就英朗吧。點(diǎn)擊采納答案有詳細(xì)回答謝謝

別克在我這邊感覺(jué)更加高大上一些

樓上正解...我9.23定的車(chē).手動(dòng)進(jìn)取1.6L卡其金..12.6W包落地..送導(dǎo)航.防爆膜.額外兩次免費(fèi)保養(yǎng)（一起是4次哦）..我買(mǎi)車(chē)那4S..現(xiàn)在落地價(jià)比我這價(jià)價(jià)貴了最少5000...還不送導(dǎo)航和額外的兩次保養(yǎng).而且還擺出你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)的架勢(shì)...