1英朗的空濾更換教程英朗的空濾更換教程很簡(jiǎn)單，但是有些不知名的車友要花大價(jià)錢(qián)在4S更換空濾，不然子思會(huì)這么黑心。自學(xué)完，十分鐘就可以更換英朗的空氣濾清器。很容易省下一大筆錢(qián)，自己更換英朗的空濾，但是因?yàn)樗械逆i緊裝置都是花紋螺絲，需要特殊的工具才能打開(kāi)。提醒一下，提前準(zhǔn)備好專用螺絲刀。只需幾分鐘，你就可以在4S的商店里節(jié)省幾十美元的工作時(shí)間，并體驗(yàn)親自動(dòng)手的樂(lè)趣。為什么不呢？英朗和起亞k3哪個(gè)好？起亞K3和別克英朗很容易營(yíng)造出年輕時(shí)尚的氛圍，而K3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更多，更個(gè)性化，更適合年輕的家庭用戶，而英朗則略顯內(nèi)向。相比英朗，K3前格柵突出了年輕的關(guān)鍵。相比之下，英朗的車頭布局緊湊，氣勢(shì)略遜一籌。雖然兩車側(cè)面造型差別較大，但都采用了弧形車頂。短后設(shè)計(jì)，很年輕的風(fēng)格，K3在軸距/長(zhǎng)度上有優(yōu)勢(shì)，從側(cè)面也能看出來(lái)。尾部輪廓方面，K3表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、大氣的風(fēng)格，英朗則相對(duì)簡(jiǎn)潔，在細(xì)節(jié)上缺乏一些張力。另外K3采用鍍鉻裝飾，質(zhì)感更強(qiáng)。

別克英朗空調(diào)冷風(fēng)的打開(kāi)方法是：在需要開(kāi)啟空調(diào)冷風(fēng)時(shí)，按下ac開(kāi)關(guān)打開(kāi)制冷。然后旋轉(zhuǎn)溫度按鈕即可調(diào)節(jié)合適的溫度。以及出風(fēng)模式。然后調(diào)節(jié)適合的風(fēng)速即可。別克英朗是上汽通用汽車下的一款汽車。全新英朗秉承別克“動(dòng)感流暢”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，車身造型富有運(yùn)動(dòng)氣息而不失穩(wěn)重，呈現(xiàn)出全新英朗大氣簡(jiǎn)約、優(yōu)雅動(dòng)感的風(fēng)格。全新飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭的視覺(jué)中心自然而然地聚焦于車標(biāo)之上。同時(shí)飛翼格柵橫向貫通至兩側(cè)車燈，加強(qiáng)了車頭橫向的視覺(jué)感受與整體感。

別克英朗剎車油更換周期為3萬(wàn)公里，為上海通用汽車原裝品牌，型號(hào)為93730597。別克英朗剎車油更換教程1。準(zhǔn)備一個(gè)提取剎車油的鍋。盡量不要通過(guò)踩剎車踏板來(lái)排剎車油，因?yàn)檫@樣很難排油。2.首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的制動(dòng)油箱中抽出制動(dòng)油。整個(gè)過(guò)程大約需要10秒鐘。3.然后，抽出制動(dòng)油管中的油和空氣。4.將油箱的軟管連接到從動(dòng)油缸的排氣孔，并開(kāi)始泵送制動(dòng)油。(注：根據(jù)排氣孔的排列位置，明確是否拆下車輪。內(nèi)排氣口需要拆下車輪，外排氣口可以直接用軟管連接抽取機(jī)油。5.另一名同伴一邊抽取剎車油，一邊注入新的剎車油。目的是把舊機(jī)油推出去，防止管道沒(méi)油，從而產(chǎn)生更多空氣。6.整個(gè)提取過(guò)程大約需要9-12分鐘來(lái)完成提取操作。然后將剎車油加到合適的刻度線位置，蓋上，發(fā)動(dòng)汽車，試試剎車效果。連續(xù)踩下制動(dòng)踏板幾次。如果你感到虛弱，你需要繼續(xù)排氣。

別克1.5t自動(dòng)油耗百公里7-9L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時(shí)保養(yǎng)。如果油耗過(guò)高，需要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開(kāi)車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無(wú)疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

13年英朗gt百公里油耗7-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會(huì)相應(yīng)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。2.模型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過(guò)40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

英系車型采用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗7.1升。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2640mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4609mm(毫米)、1798mm(毫米)、1464mm(毫米)。別克英朗的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kw，最大扭矩141 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。郎也有渦輪增壓車型。渦輪增壓車型采用1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率163馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800-4400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還有6at變速器。英朗前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。

別克兩廂百公里油耗8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開(kāi)車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無(wú)疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

最重要的是受國(guó)家政策影響，主要目的是“節(jié)能減排”，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能相對(duì)更加突出，所以英朗采用了三缸引擎。英朗是美系車，美系車的油耗相對(duì)其他車型來(lái)說(shuō)是比較高的。響應(yīng)國(guó)家政策，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”。另外，如果一款大排量、高油耗的車也會(huì)讓生產(chǎn)廠商多交稅，英朗只能選擇使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的性能就是燃油經(jīng)濟(jì)性。在保證動(dòng)力的同時(shí)節(jié)省油耗是最理想的結(jié)果，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)穩(wěn)定性會(huì)稍遜一籌。

別克英朗2019款售價(jià)需10.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元： 1.外觀介紹：全新英朗融合了全新別克別克“未來(lái)”概念車的設(shè)計(jì)精髓。氣質(zhì)； 2、內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾布局變化較大。中控臺(tái)并沒(méi)有像現(xiàn)款車型那樣大面積向前延伸，讓車內(nèi)乘客可以獲得更多的腿部空間； 3、功率：最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的是為了控制成本，同時(shí)能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力上有更好的平衡。

新別克英朗的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。配置： 1、外觀介紹：全新英朗融入了全新別克別克“未來(lái)”概念車的設(shè)計(jì)精髓，更具立體感的車身線條，棱角分明的設(shè)計(jì)更符合其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)； 2、內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾布局變化較大。中控臺(tái)并沒(méi)有像現(xiàn)款車型那樣大面積向前延伸，讓車內(nèi)乘客可以獲得更多的腿部空間； 3、功率：最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的是為了控制成本，同時(shí)能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力上有更好的平衡。

17年別克英朗版本對(duì)比:外觀方面，2017款別克英朗在外觀以及內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持一致，并未有太多的改變，提供雪域白、珍珠黑、深空藍(lán)、中國(guó)紅以及托帕石棕共5種車身顏色供消費(fèi)者選擇。其中15N手動(dòng)精英型、15N自動(dòng)精英型以及15N自動(dòng)豪華型三款車在外觀上新增尾部高亮鍍鉻飾條；15N自動(dòng)豪華型可單獨(dú)選裝16英寸熏黑十輻輪圈和米色真皮內(nèi)飾。在車身結(jié)構(gòu)，防撞梁上都沒(méi)有變化。動(dòng)力方面，2017款英朗依舊配備1.4T、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速雙離合變速箱。

先查看其壽命，然后復(fù)位歸零，具體操作如下：一、顯示剩余的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命，可按如下步驟操作:按控制桿上的MENU(菜單)按鈕；選擇“車輛信息菜單”；轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命復(fù)位(保養(yǎng)周期復(fù)位)，可按如下步驟操作:按控制桿上的MENU(菜單)按鈕；選擇“車輛信息菜單”；轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”；按住SBT/CLR按鈕復(fù)位幾秒，中央顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。

1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2.按壓控制撥桿上的“MENU”（菜單）按鈕。3.使用調(diào)節(jié)輪切換并選擇“車輛信息菜單”。4.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪選擇“機(jī)油壽命”。5.按下“SET/CLR”（設(shè)置/確認(rèn)）按鈕持續(xù)數(shù)秒。6.儀表盤(pán)顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。別克英朗保養(yǎng)燈歸零方法一： 1. 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 2. 按壓控制撥桿上的“MENU”（菜單）按鈕。 3. 使用調(diào)節(jié)輪切換并選擇“車輛信息菜單”。 4. 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪選擇“機(jī)油壽命”。 5. 按下“SET/CLR”（設(shè)置/確認(rèn)）按鈕持續(xù)數(shù)秒。 6. 儀表盤(pán)顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。 英朗保養(yǎng)燈歸零方法二： 1. 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，熄火。 2. 按住“復(fù)位”按鈕。 3. 持續(xù)按住“復(fù)位”按鈕，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 4. 松開(kāi)“復(fù)位”按鈕，出現(xiàn)提示“保養(yǎng)復(fù)位”，按壓“SET/CLR”（設(shè)置/確認(rèn)）鍵數(shù)秒。 5. 有響聲后確認(rèn)復(fù)位完成。 車頭大尺寸前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形頭燈讓其顯得十分精神，車身側(cè)面類似波浪形的腰線看上去頗為動(dòng)感，而尾部造型則變得更加規(guī)整也更加耐看。英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”所推出的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級(jí)車的最佳動(dòng)感基因，為中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)全新的五門(mén)轎跑駕馭體驗(yàn)。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來(lái)EC6 Model X @2019

親，英朗1.5的百公里加速時(shí)間為9.7秒。這款車搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108馬力，最大扭矩為146牛米。此外，英朗1.5還配備了6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器可選，使得駕駛者可以更加靈活地掌控車輛。總體來(lái)說(shuō)，英朗1.5的動(dòng)力表現(xiàn)和加速性能都還不錯(cuò)，能夠滿足日常駕駛的需求。

8.8秒。英朗的百公里加速時(shí)間為8.8秒，測(cè)試的車型是英朗2018款18T手自一體旗艦版國(guó)V，也就是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一。在實(shí)際選車過(guò)程當(dāng)中，誰(shuí)都希望自己所選的車型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”。先從“好看的皮囊”說(shuō)起，新英朗是一臺(tái)2017年末大改款的車型，外觀設(shè)計(jì)相較于2016年初改款的寶來(lái)來(lái)說(shuō)更加靚麗和年輕，寶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格一如既往是大眾的風(fēng)格，不功不過(guò)。再來(lái)看“有趣的靈魂”，汽車的靈魂在汽車兄弟看來(lái)，是它的發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械素質(zhì)和內(nèi)在配置的綜合。拒絕膚淺，拒絕停留于“好看的皮囊”，下面開(kāi)始深度剖析新英朗和新寶來(lái)的“有趣靈魂”！首先來(lái)看新英朗和新寶來(lái)搭載的兩套動(dòng)力系統(tǒng)，英朗搭載的是Ecotec1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而新寶來(lái)則是1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。篇幅所限，這次對(duì)于新英朗的1.0T和新寶來(lái)的1.5L自吸兩個(gè)動(dòng)力版本不做過(guò)多贅述。我們來(lái)一起看看動(dòng)力體驗(yàn)更加酣暢淋漓的新英朗1.3T和寶來(lái)1.4T動(dòng)力配置的車型。本著售價(jià)相近的原則，我們選擇了英朗2018款18T自動(dòng)旗艦型（指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)）和寶來(lái)2018款230TSI DSG舒適型（指導(dǎo)價(jià)14.18萬(wàn)）。對(duì)于新寶來(lái)的這款大眾EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)我想大家應(yīng)該不陌生了，包括高爾夫、朗逸、朗行等眾多大眾旗下的車型都在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在市場(chǎng)上擁有非常大的保有量，所以其可靠性值得認(rèn)可。再具體到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，最大馬力131Ps，最大扭矩225N·m，在同級(jí)別的車型動(dòng)力水準(zhǔn)屬于中等水平，不過(guò)在1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，非常有利于城市中的駕駛。在實(shí)際的駕駛來(lái)看，新寶來(lái)的百公里加速僅為8.95s已經(jīng)完全能夠滿足普通用戶的用車需求。新英朗搭載了別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，在動(dòng)力上較老款車型有了明顯提升，升功率達(dá)到了89kW/L。單缸雙噴射技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更廣的噴射面積和更高的燃油霧化率，減少了燃油濕壁，讓燃燒更加的充分。平衡軸等靜音減震技術(shù)的應(yīng)用抵消隔絕了大部分源自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)，帶來(lái)很好的NVH水平。另外搭載的6AT變速箱換擋邏輯合理清晰，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也做到良好的兼顧。新英朗1.3T/6AT動(dòng)力配置實(shí)際加速測(cè)試，百公里提速僅8s出頭，相比新寶來(lái)還要更快一些。從動(dòng)力性能來(lái)看，新英朗和新寶來(lái)都非常不錯(cuò)，但是如果非要分出個(gè)高下，新英朗更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、6AT變速箱的應(yīng)用可能讓它更勝一籌。當(dāng)然，除了動(dòng)力表現(xiàn)，配置也在很大程度上會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，那么我們就來(lái)對(duì)比一下配置。從兩款車配置來(lái)看，新寶來(lái)相比新英朗多出兩個(gè)氣囊、前霧燈、全車車窗一鍵升降三項(xiàng)配置。新英朗相比新朗逸多出倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、中控屏等配置以及互聯(lián)功能，空調(diào)是自動(dòng)且配備后排出風(fēng)口，后懸架是獨(dú)立懸架也更優(yōu)越。整體新英朗配置更豐富一些。最后再談?wù)勝I(mǎi)車和養(yǎng)車的成本問(wèn)題，從各地4S店獲悉，新寶來(lái)目前全系優(yōu)惠基本在2.3萬(wàn)左右，而英朗全系優(yōu)惠基本在3萬(wàn)以上。而在養(yǎng)車成本上，都屬于合資品牌A級(jí)家轎，后期保養(yǎng)成本差別不大，但新英朗的售后保養(yǎng)政策提供5年質(zhì)保（3年整車+2年重要部件延保）以及5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)（2次基礎(chǔ)保養(yǎng)全免+8次基礎(chǔ)保養(yǎng)材料費(fèi)全免），折算下來(lái)在后期的養(yǎng)車成本中也能省下一筆可觀費(fèi)用。綜合來(lái)看，如果你是大眾的鐵粉，并且對(duì)配置等方面要求不是太多，新寶來(lái)可以考慮入手。但如果同價(jià)位你對(duì)設(shè)計(jì)、動(dòng)力和配置更看重的話，那小編則推薦你選擇新英朗。

英朗沒(méi)1.5t的只有1.5L的百公里13秒，還有個(gè)1.4t的百公里差不多9秒

英朗上汽通用別克旗下的緊湊型三廂家用轎車，曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)的聲量是不亞于卡羅拉、軒逸、朗逸等車型。在幾年前新款英朗推出搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型后，市場(chǎng)表現(xiàn)以及口碑一落千丈，直至到換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量慢慢就上來(lái)了。奇怪的是很多網(wǎng)友在討論英朗快要停產(chǎn)的話題，這顯然不符合事實(shí)，英朗官方并沒(méi)有宣布停產(chǎn)。還有網(wǎng)友提問(wèn)說(shuō)馬上停產(chǎn)的英朗要不要買(mǎi)、能不能買(mǎi)？自從別克英朗換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，別克英朗月均銷量接近20000臺(tái)，這是非常優(yōu)異的成績(jī)，說(shuō)明英朗依舊具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，廠家為什么要停產(chǎn)呢？不過(guò)，別克英朗確確實(shí)實(shí)也存在一些顯而易見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)力危機(jī)，例如：1、別克英朗貶值太快了。像購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)以內(nèi)車型的消費(fèi)者，絕大多數(shù)處于人生第一臺(tái)車階段，未來(lái)?yè)Q車的周期相對(duì)會(huì)更快一些，而二手車不要貶值太快也是非常關(guān)鍵的購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)。別克英朗或者說(shuō)美系車在中國(guó)市場(chǎng)的口碑以及質(zhì)量可靠性，都沒(méi)有處于非常高認(rèn)可度的級(jí)別，所以會(huì)相對(duì)貶值。2、自主品牌車型的崛起。其實(shí)，盡管自主品牌技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)相當(dāng)豐厚，但主要競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)位仍然是10萬(wàn)元以下級(jí)別，以非常新穎的技術(shù)和設(shè)計(jì)配置，低價(jià)高配且華麗來(lái)打天下。自主品牌部打擊的就是像英朗這種相對(duì)便宜，比較保守的車型，這也是英朗銷量不如從前的主要原因之一。3、自家車型降維打擊。上汽通用別克在中國(guó)市場(chǎng)不僅只投放一款緊湊型家用轎車，除了英朗還有威朗。這兩款車型的市場(chǎng)終端成交價(jià)格雖然有差距，但處于消費(fèi)者能接受的范圍。并且別克威朗無(wú)論是技術(shù)、尺寸、配置以及各方面的產(chǎn)品力都非常前沿且極具競(jìng)爭(zhēng)力，在價(jià)格相差不大的前提下，當(dāng)然選擇威朗更有性價(jià)比，這就進(jìn)一步壓縮英朗的消費(fèi)群體

別克汽車品牌進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，我們從汽車內(nèi)部獲得消息，別克英朗在2021年12月份將停產(chǎn)，也就是別克走量車型英朗進(jìn)行停產(chǎn)。也就是說(shuō)自12月以后別克廠家將不會(huì)再生產(chǎn)英朗，賣完之后我們就是買(mǎi)不到新車，如果想買(mǎi)只能在二手車?yán)锩婺苜I(mǎi)。但是別克英朗這款車自上市以來(lái)賣的非常不錯(cuò)，而且也是別克走量的車型，但是我們也是能夠想到一個(gè)問(wèn)題，如果別克英朗這個(gè)車停產(chǎn)了，哪一款車型能夠代替英朗？也就是說(shuō)擔(dān)起別克走量的重?fù)?dān)。因?yàn)橛⒗蔬@款車主要定位是一款緊湊型轎車，整個(gè)落地價(jià)格在9萬(wàn)多。也就是兩款配置，指導(dǎo)價(jià)是119900和125900，走量的配置就是125900這款，車全部落地也就是9萬(wàn)多不到10萬(wàn)塊錢(qián)。那我們有沒(méi)有想到，別克哪款車型是能夠代替英朗？其實(shí)從別克品牌車型發(fā)布我們能夠看得出來(lái)，在9月份的時(shí)候，別克發(fā)布了全新威朗Pro和威朗Pro GS，總共是5個(gè)配置，普通版是三個(gè)配置，運(yùn)動(dòng)版是兩個(gè)配置。不過(guò)不管是運(yùn)動(dòng)版和普通版，威朗Pro主要還是以運(yùn)動(dòng)為主，從外觀上來(lái)說(shuō)車身尺寸并不比英朗大。

2018年新英朗將采用全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，展示翼型LED頭燈；配備具有舒適寬敞乘車空間的升級(jí)eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備AppleCarPlay/BaiduCarLife雙車載系統(tǒng)和OnStar全時(shí)在線助手；以全新1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)和創(chuàng)新高效的科技為用戶帶來(lái)全新的中級(jí)車身體驗(yàn)。18種英朗參數(shù)配置:1、別克英朗車側(cè)和尾部設(shè)計(jì)也遵循同樣的原則。特別是側(cè)面的雙掠峰特征線的設(shè)計(jì)和君越一模一樣。車尾造型簡(jiǎn)單大方，尾燈精致，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常好。但是全新的英朗無(wú)法從車外打開(kāi)行李廂，沒(méi)有設(shè)計(jì)按鈕，所以在實(shí)用性上略有欠缺。但是，從汽車全系標(biāo)配LED日間行車燈的面子來(lái)看，這一點(diǎn)也沒(méi)有深入研究。換個(gè)角度來(lái)看，這個(gè)設(shè)計(jì)還是安全的。2、英朗GT采用米色、棕色暖色設(shè)計(jì)，荔枝皮和打孔皮雙紋皮質(zhì)相結(jié)合，營(yíng)造優(yōu)雅的混搭風(fēng)格，營(yíng)造舒適的氛圍；夜幕降臨，ICEBlue城市的氣氛光緩緩點(diǎn)亮，科技感和柔和宜人的氣氛包圍其間。此外，新銳運(yùn)動(dòng)版用紋理強(qiáng)勁的手裝修紅黑運(yùn)動(dòng)織物、鋁制運(yùn)動(dòng)踏板、包裹足夠的運(yùn)動(dòng)座椅等，從內(nèi)到外展現(xiàn)出魅力十足的運(yùn)動(dòng)魅力。3、新英朗配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別克英朗最大功率為：144馬力/4900-6000rpm，最大扭矩為：200米/1700-4800rpm，7速DCG雙離合變壓器。別克還可選配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，別克最大功率為：114馬力/6000rpm，別克最大扭矩為：143牛米/4400rpm。