1、現(xiàn)在說正題：大眾系列的7速DSG依舊存在重大隱患，干式離合器就這樣，先天缺陷無法解決，早晚都會發(fā)作，故障包括加速抖動、超車時突然失去動力，不升檔等。而6速DSG是濕式離合器，不存在隱患，可以放心購買。2、主要問題是dsg變速箱的機(jī)電控單元故障。據(jù)調(diào)查顯示，有關(guān)大眾DSG變速箱的投訴所占比重很大。相同的問題曾經(jīng)在6速雙離合變速箱上也出現(xiàn)過。日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。3、DSG 的問題是不可避免的，干式雙離合的設(shè)計缺陷。。經(jīng)常市區(qū)在20到50的車速，變速箱會頻繁從3檔降到2檔 或者 3檔升到4檔。長時間頻繁的換擋會嚴(yán)重磨損，最終會損壞變速箱。。

速雙離合很容易壞嗎？ 關(guān)于7速雙離合故障的問題，大眾車型應(yīng)該是被投訴最多的了，而且大眾也曾對搭載7速雙離合的部分車型針對變速箱問題進(jìn)行過召回。大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問題是過熱死機(jī)導(dǎo)致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經(jīng)過換油、軟件升級等措施之后部分已經(jīng)得到解決。速雙離合容易壞嗎？關(guān)于7速雙離合失靈的問題，大眾車型應(yīng)該是被投訴最多的，大眾也因為變速箱問題召回了部分搭載7速雙離合的車型。

大眾的6排量等自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型使用的是愛信6速手自一體變速箱，不是DSG雙離合變速箱。你可以放心！這款愛信6速手自一體的可靠性很好，換擋也很平順，質(zhì)量可靠。大眾高爾夫第六代2012款，DSG舒適型，發(fā)動機(jī)77kW，6L自然吸氣。變速箱，7擋雙離合，排量4T，質(zhì)保3年或10萬公里，綜合油耗3。長×寬×高分別是4199×1786×1479毫米，車身結(jié)構(gòu)5門5座兩廂轎車。不是，是普通的自動變速箱，就是我們常見的傳統(tǒng)自動變速箱。

加裝一臺功率dsp功放，不會損害原車音質(zhì)，就可以輕松提升原車3到5倍音響效果。有些高配車型配置了功率放大器，在一定程度上緩解了聲道喇叭的功率需求，但并不能讓每一只喇叭達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。Dsp類型的喇叭是不可以直接汽車的原喇叭的，因為接了以后很容易把這個喇叭摔壞的，必須中間加一些東西才可以的。汽車音響加裝dsp音頻處理器效果好。之所以說 DSP有用，其實主要還是因為喇叭的安裝以及我們會聽不同風(fēng)格的音樂所決定的。汽車音響加裝DSP有效果。因為DSP是一個功放，在原有功放上加裝DSP后即可擁有DSP可調(diào)節(jié)范圍較廣的優(yōu)點，同時也可以發(fā)揮普通功放大功率的優(yōu)點，對于音質(zhì)肯定有提升。

1、踩下雙離合汽車的剎車踏板。按下雙離合汽車的一鍵啟動鍵。雙離合汽車的儀表亮起，車輛啟動。將雙離合汽車的自動變速桿置于D位置，進(jìn)入自動模式。踩下油門，車輛將自動跳檔。2、DSG只是在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上相比傳統(tǒng)的自動變速箱有所不同，在操作方法上是一樣的 掛到“D”檔，踩油門就可以走啦！變速箱可以根據(jù)油門的控制方式自動加減檔。3、把檔把推入S檔位即可。7速DSG變速器機(jī)械電子控制單元內(nèi)部的油路控制，機(jī)械電子單元與齒輪機(jī)構(gòu)均為獨立的供油系統(tǒng)，互不干涉。

1、大眾的7速DSG變速箱出現(xiàn)了換擋或者起步有頓挫感的情況是需要更換離合器解決的，很多車輛都已經(jīng)更換了效果很好。2、沒有說明你的具體情況啊。。高7 的dsg當(dāng)你很快降速后，再次供油，就會產(chǎn)生抵擋高轉(zhuǎn)速的情況，換句話說，它以為你在飆車，所以會一直保持1700轉(zhuǎn)以上，讓你一直保持渦輪介入，從而獲得更好的性能。這時候，就會產(chǎn)生頓挫感。3、自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。

1、由于XDS精確的單方向制動力增壓，使汽車轉(zhuǎn)彎更為動感、快速和穩(wěn)定。2、XDS系統(tǒng)是ESP系統(tǒng)衍生出來的系統(tǒng)，在彎道內(nèi)，可以對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪進(jìn)行輕微制動，目的是增加內(nèi)外輪速差，這樣就可以更好的幫助車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向，讓前驅(qū)車克服一部分推頭的狀態(tài)。3、XDS是ESP的擴(kuò)展功能。英文也寫為Dynamische Differential Frontsperre。有了XDS，在高速過彎時引起的轉(zhuǎn)向不足得以消除。4、年高爾夫七豪華版配置：四氣囊。ESP車身穩(wěn)定控制。ASR驅(qū)動防滑。MKB多次碰撞預(yù)防。XDS電子橫向差速鎖。

1、大眾DSG變速箱故障現(xiàn)象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴(yán)重。2、在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。這款變速箱出現(xiàn)故障時候，最容易出現(xiàn)以下現(xiàn)象：怠速異響、變速箱漏油、行駛只有奇數(shù)檔或只有偶數(shù)檔、儀表小扳手閃爍、升降檔異響等，建議車友們出現(xiàn)問題及時檢查。3、變速箱的反應(yīng)變得非常的遲鈍。經(jīng)常出現(xiàn)跳擋或者是升擋困難的現(xiàn)象。擋桿由P或N擋換到其他擋位時出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)熄火的現(xiàn)象。變速箱內(nèi)液體有燒糊的味道。掛上擋之后不走的情況。

換了 7DSG故障主要出現(xiàn)于離合器。之所以損壞，是因為變速箱邏輯不適合國內(nèi)環(huán)境，堵車頻繁升降檔，很容易使離合器過熱 因為還不算太成熟階段，基本不要起步猛踩油門就行了。正因為如此，與手動變速器，CVT，傳統(tǒng)自動變速器相比，DSG的技術(shù)是最新看似最誘人的，所以技術(shù)不成熟，設(shè)計上還有不少缺陷未能克服。加上DSG技術(shù)復(fù)雜，選材較多，材質(zhì)質(zhì)量有缺陷，而且造價高。高爾夫4TSI+DSG車型每百公里加速時間僅為5秒。

以下是dsg變速箱保修10年細(xì)則相關(guān)介紹：DSG變速箱故障產(chǎn)生背景：早在2009年國產(chǎn)高爾夫就發(fā)生了首例6速變速箱出現(xiàn)故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即3年或10萬公里。發(fā)動機(jī)兩年六萬。DSG變速箱質(zhì)保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質(zhì)保時間很短。手冊在車?yán)锬兀胫朗裁椿仡^我?guī)湍憧纯?。一般?S關(guān)系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。

建議去4S店進(jìn)行好好檢測，以便對癥下藥。踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正常現(xiàn)象，有些是因為車子故障，要及時排查。起步頓挫的原因在于變速箱內(nèi)已有頑固性的雜質(zhì)和臟污，必須先清掉頑固性臟污和雜質(zhì)，再解決高溫的問題！造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多，有可能導(dǎo)致汽車啟動抖動嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多，啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動厲害。DSG變速箱常見的故障現(xiàn)象有異響、沖擊、頓挫、抖動、不升檔、升檔延遲、加速無力，沒有7檔，奇數(shù)檔位或者沒有偶數(shù)檔位，6等。

1、當(dāng)打開邁騰底盤前的發(fā)動機(jī)護(hù)板后，在變速箱附近一個接逢處用手一摸，基本上都可以摸到油；但是有的油漬比較干凈，有的油漬則混著灰塵。2、汽車發(fā)動機(jī)漏油。汽車發(fā)動機(jī)的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理干凈以后，在不久之后發(fā)現(xiàn)殼體上又出現(xiàn)油漬了，甚至是有些嚴(yán)重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現(xiàn)這種問題應(yīng)該盡早將汽車送去維修。3、主要問題是dsg變速箱的機(jī)電控單元故障。據(jù)調(diào)查顯示，有關(guān)大眾DSG變速箱的投訴所占比重很大。相同的問題曾經(jīng)在6速雙離合變速箱上也出現(xiàn)過。日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。4、T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。

換擋撥片的使用（部分大眾系車型具備）在“D”檔位置，踩住剎車，然后往右推動把手，就能切換手動模式。這時開始就能利用換擋撥片進(jìn)行手動加減檔，“+”撥片代表加檔，“-”撥片代表降檔。切換直接進(jìn)行即可。大眾ds擋放在一塊，是出于方便司機(jī)在行駛汽車的過程中操作，d擋是汽車的前進(jìn)擋，s擋是汽車的運動模式，這兩個擋位放在一塊為司機(jī)提供了便利。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D要按排擋鎖，要剎車。P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。

邁騰配備三款變速箱，自動擋的09G 的6速的加6升左右。雙離合的6速的加7。5升左右。DSG7速的普通齒輪油加1。5升，閥體加專用油1升。 據(jù)說是終身無需換油，但也有說法是要加3L左右的變速箱油。大眾邁騰變速箱油更換周期為6萬公里。因為變速箱油的更換較為復(fù)雜且如果選用循環(huán)機(jī)換油需要用到專用設(shè)備，因此建議前往4S店或?qū)I(yè)的維修店進(jìn)行更換。大眾dsg干式雙離合變速箱換油8升左右。大眾dsg干式雙離合變速箱的變速箱油，一般需要在車輛行駛3~6萬公里之間，或者是車輛使用年限達(dá)到2年時更換一次，如果車輛經(jīng)常使用的話，或者是有不良的駕駛習(xí)慣，更換的時間還會提前。

所以把原本不會表露的隱性故障，開出斷油之類的明顯故障了。 大眾德國本廠對上述兩個方面預(yù)判不足，導(dǎo)致局面失控?？傊疅o論其他客觀因素怎么存在，仍然是大眾對DSG的部署出現(xiàn)了不可原諒的失誤。召回車輛的官方解決方案是更換變速箱油并更新控制軟件。從問題來看，大眾7速DSG車型在低檔位存在換擋異響或振動。造成這種現(xiàn)象的主要原因是變速箱過熱。針對以前DSG故障，如：在駐車一段時間后（比如，隔夜），車輛出現(xiàn)掛檔不走的現(xiàn)象，此問題可以在一汽-大眾品牌各特許經(jīng)銷商處通過變速箱軟件升級以避免此情況發(fā)生。

1、帶MMI隱藏菜單VCDS進(jìn)5F模塊，點擊匹配（10），在通道里填入06，讀取之后，將原來的0改成1，測試保存后退出就可以了。2、然后就是在要電腦上安裝VCDS軟件，相信對于要刷隱藏的車主來說也都比較熟悉這個軟件了，安裝直接按照向?qū)е敢?，默認(rèn)安裝就行了。3、目前全國各地的奧迪MMI系統(tǒng)版本很多而且差異性比較大，研究這個有點難度，如果你的車可以進(jìn)入 07 Control Head 并且模塊有回應(yīng)那你就能調(diào)出來，否則就只能通過VCDS軟件直接調(diào)了。

感覺還可以。大眾速騰這款車定位緊湊型三廂家轎，因為配置的不同分別搭載了2t，4t，6L和0t四種排量，4t的家用還是可以的能夠滿足家庭需要并且還省油。大眾4T的車適合平原開最好，山區(qū)爬坡彎多的路開著要吃力些，并且對干式雙離合不好。大眾雙離合的故障率只能靠運氣 開車暴力就買手動 這些人人品不好，一般不出問題，還是建議你買4動力強(qiáng)， 20154自舒DSG使用7年表示沒問題。

您好，高爾夫6用的是6速手自一體變速器，不是7速DSG。你好，不是的，高7的6車型的自動變速箱是日本愛信的tiptronic 6速手自一體變速器，不是雙離合的。進(jìn)口高爾夫，和國產(chǎn)的有啥區(qū)別？進(jìn)口高爾夫GTI與國產(chǎn)高爾夫GTI的主要區(qū)別如下：車上配備的變速箱不同。大眾高爾夫第八代采用的是10速DSG變速箱：新款高爾夫目前有五種動力總成組合：6L搭配5MT，6L搭配愛信6AT，2T搭配DSG七速干式雙離合，4T搭配DSG7速干式雙離合，0T搭配DSG7速濕式雙離合。高爾夫的64T變速箱為大眾DSG雙離合變速箱，6變速箱為日本愛信6速自動手動變速箱。

1、大眾的DSG有兩種，一種是干式的一種是濕式的，7速的是干式，也是之前出問題最多，鬧得沸沸揚揚的，而6速雙離合能承受的扭矩更大，基本不會出現(xiàn)什么問題。2、大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴(yán)重的問題是過熱死機(jī)導(dǎo)致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經(jīng)過換油、軟件升級等措施之后部分已經(jīng)得到解決。3、和8帶T的都是DSG，0T的是用6速DSG，是沒關(guān)系的！DSG按大眾的技術(shù)人員的說法是2012年4月以前的7速DSG有缺陷，以后的是改進(jìn)過的。

1、新大眾邁騰的首次保養(yǎng)里程為5000公里，保養(yǎng)間隔為每萬公里一次。廠家免費維修，包括機(jī)油、濾芯材料和工作時間。邁騰的質(zhì)保期是3年或者10萬公里。2、在廣州4S店，8TSI邁騰的保養(yǎng)費用在700元以上（使用全合成機(jī)油），每10000公里需要進(jìn)行一次保養(yǎng)。3、邁騰的10萬公里保養(yǎng)包括：更換機(jī)油和機(jī)油機(jī)濾；徹底檢查制動液、冷卻液、剎車片、空調(diào)過濾器、火花塞、輪胎、電池、減震器和加壓油，看看它們是否需要維護(hù)、清潔或更換。