這個(gè)正?，F(xiàn)象，很多車友都出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，好像也查不出所以然來(lái)！我的車也是這樣，以前還發(fā)過(guò)咨詢帖。目前我的車沒(méi)查出問(wèn)題，剛春節(jié)出門來(lái)回跑了接近2K公里，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，但是咯噔響在打死時(shí)，聲音依舊。檢查還是建議一定要去的，安全問(wèn)題都不是小問(wèn)題哦。

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開(kāi)久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開(kāi)了幾年的車底盤都會(huì)有一點(diǎn)異響，這是很正常的。底盤有傳動(dòng)部件，懸架，避震等。傳動(dòng)部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動(dòng)軸，差速器等。傳動(dòng)部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因?yàn)闀缌孔兇螅蛉鄙贊?rùn)滑磨損過(guò)度導(dǎo)致的。解決方法

1、方向柱防塵套發(fā)出的異響如果異響從方向盤下方傳來(lái)，那么有可能是方向柱防塵套發(fā)出的異響。由于方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑，那么就會(huì)產(chǎn)生摩擦的聲音。2、減震器平面軸承發(fā)出異響如果異響來(lái)源在車外，那么有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，需要打開(kāi)車頭蓋聽(tīng)一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了。3、平衡桿發(fā)出的異響如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動(dòng)、損壞不但會(huì)在打方向時(shí)響，在過(guò)不平路面時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲。4、綜上所述，就是造成打方向盤咯噔響的常見(jiàn)原因，希望可以幫到你。

1、剎車片磨光，剎車片是屬于易損件，而剎車片的厚度不能低于3mm，否則需要更換，倘若繼續(xù)開(kāi)，剎車片的金屬部分就會(huì)與剎車碟接觸產(chǎn)生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會(huì)帶有傳感器，當(dāng)磨損到底時(shí)會(huì)在儀表盤提示。2、剎車片的金屬墊板，在更換新剎車片沒(méi)有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會(huì)引起剎車異響。3、排氣管異響通常是因?yàn)榕艢夤芾匣蛘弑灰恍┦^擊穿、接口位置墊片老化等。當(dāng)排氣管出現(xiàn)缺口漏氣時(shí)，在駕車時(shí)會(huì)隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時(shí)候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補(bǔ)漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會(huì)選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營(yíng)造出有點(diǎn)賽車的聲音。

通過(guò)整形修復(fù)或更換相關(guān)零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉；緊固或更換螺栓螺母；更換新的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)；更換新的球頭或支撐墊等等。

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開(kāi)久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開(kāi)了幾年的車底盤都會(huì)有一點(diǎn)異響，這是很正常的。底盤有傳動(dòng)部件，懸架，避震等。傳動(dòng)部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動(dòng)軸，差速器等。傳動(dòng)部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因?yàn)闀缌孔兇?，或缺少?rùn)滑磨損過(guò)度導(dǎo)致的。解決方法

汽車底盤異響的各種可能原因一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器?制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越差，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂?的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間間隙變，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響?因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向?字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修，僅供參考

您好，看您描述的，就是第四種情況，給您列舉一下，可以收藏備用的。底盤異響的因素分為四種：1.差速器共振問(wèn)題。具體現(xiàn)象：車輛在起步時(shí)，50-60KM/h行駛或過(guò)彎時(shí)，底盤差速器位置（大概在主駕駛腳下），會(huì)傳來(lái)共振的感覺(jué)及嗡嗡聲，方向盤及油門剎車踏板也會(huì)感到震動(dòng)。解決方法：安裝差速器支架。2.變速箱油底殼護(hù)板損壞。具體現(xiàn)象：變速箱油底殼下方有個(gè)護(hù)板鐵支架，因?yàn)閿嗔褜?dǎo)致車輛在起步，或者打死方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，以及車輛負(fù)荷較大時(shí)變速箱振動(dòng)，鐵支架發(fā)出持續(xù)的金屬敲擊聲音。解決方法：更換變速箱油底殼護(hù)板。3.懸掛漏油。具體現(xiàn)象：儀表可能會(huì)報(bào)懸架故障，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)坑洼，或不平的路面時(shí)，減震效果極差，顛簸感明顯增加，以及出現(xiàn)懸掛偏低的現(xiàn)象時(shí)，即說(shuō)明懸掛漏油。解決方法：更換漏油懸掛避震器。4.下支臂膠套損壞或老化。具體現(xiàn)象：當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)坑洼，或不平的路面時(shí)，下支臂咣咣響，嚴(yán)重時(shí)有明顯不適感。解決方法：更換下支臂膠套或整個(gè)下支臂。

懸掛處有異響分析：一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

方向盤在打方向的時(shí)候，它打到一定程度，有的打著打著嘎嘣一聲。什么情況？咱們啊跟大家呢來(lái)說(shuō)說(shuō)這種，就我們?cè)谛旭偟倪^(guò)程當(dāng)中，原地或者低速行駛的時(shí)候，方向盤轉(zhuǎn)向角度，一旦發(fā)生改變，就有出現(xiàn)嘎嘣一聲，然后就震動(dòng)一下車輛。我相信大家一定有遇到這樣一個(gè)情況，如果出現(xiàn)這種情況的話，我們?cè)摬槟哪?？哪?lái)的呢？大家記著，要查一下你下面啊底盤下面平衡桿拉桿球頭轉(zhuǎn)向的時(shí)候啊前懸掛的受力，呢這個(gè)是在改變的，因?yàn)槟戕D(zhuǎn)向拐彎了。所以說(shuō)呢這個(gè)時(shí)候你當(dāng)往左打轉(zhuǎn)向的時(shí)候，內(nèi)部的這樣的一個(gè)力量就進(jìn)行積聚，堆在一起了。所以說(shuō)轉(zhuǎn)向到一定程度之后，啊增加的這個(gè)力量導(dǎo)致了球頭松動(dòng)這個(gè)地方。因?yàn)殚_(kāi)著開(kāi)著球頭呢它容易產(chǎn)生松動(dòng)。如果說(shuō)發(fā)生了這種瞬間的移位，或者是像我們骨頭，啊或者我們這個(gè)角哪兒，或者手哪塊說(shuō)錯(cuò)還了。在東北啊有這樣一個(gè)圖畫(huà)，或者說(shuō)呢這個(gè)股關(guān)節(jié)移位了，你就會(huì)聽(tīng)到嘎嘣一聲，然后呢很疼。車也同樣的道理，嘎嘣一聲，但是有震動(dòng)。自我解決辦法所以這個(gè)時(shí)候我們要查證，因?yàn)檫@里邊有什么呢？力量轉(zhuǎn)移的過(guò)程當(dāng)中它有縫隙，這個(gè)縫隙被瞬間填滿的那一剎那，就會(huì)嘎嘣一聲。別進(jìn)去的。然后呢伴隨著它這樣的一個(gè)啊變局之后的這樣一個(gè)震動(dòng)傳遞到你的車廂當(dāng)中。這個(gè)里面一般呢是這個(gè)平衡感。啊拉桿球頭導(dǎo)致。所以我們?cè)谠卮蚍较蚧蛘叩退俅蚍较虻臅r(shí)候，唉就容易出現(xiàn)這樣的一個(gè)情況，說(shuō)為什么說(shuō)原地或者說(shuō)低速打方向的時(shí)候才出現(xiàn)這樣的一個(gè)聲音，呢因?yàn)樵蹅冘囕v使用的過(guò)程當(dāng)中，尤其是在低速或者原地的時(shí)候，懸掛系統(tǒng)的受力是非常大的。所以轉(zhuǎn)向角度增加到一定程度，這個(gè)力量全倒到這塊啊有空隙的這個(gè)地方，就容易出現(xiàn)這樣一個(gè)情況。大家一定要記著，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題的話，去檢查你的平衡桿球頭，再有咱們車輛開(kāi)起來(lái)的時(shí)候說(shuō)，我只要一打方向愛(ài)就開(kāi)始伴隨著。這種摩擦，或者說(shuō)有這種臆想，這時(shí)候怎么回事？呢說(shuō)不打方向沒(méi)有，只要我打方向就有。我甭管是高速還是低速，打了方向就有。這個(gè)一般情況下大家去查查你的那個(gè)減震的那個(gè)塔頂，啊也叫平面軸承。然后呢也有叫這個(gè)楦子頂?shù)模?dāng)然叫法很多都是那個(gè)位置。平面軸承呢如果按照專業(yè)的這樣的一個(gè)詞匯，還有一種啊不僅叫平面軸承，也叫壓力軸承，它是前減震器頂端最頂上打開(kāi)引擎蓋這上面這塊它和車身連接的這個(gè)部位，因?yàn)槠囋谵D(zhuǎn)向的時(shí)候，啊拐彎的時(shí)候減震器會(huì)干嘛？呢他隨著車輪轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候減震器和車體之間就需要這個(gè)平面軸承來(lái)承擔(dān)完成轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。當(dāng)然我說(shuō)的這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)大家不要想成說(shuō)里面那個(gè)那里面那糖護(hù)工都跟著一進(jìn)轉(zhuǎn)嗎？往左打他就往左轉(zhuǎn)，往右打就往往右轉(zhuǎn)嗎？記住隨動(dòng)。而且這種隨動(dòng)的話呢并不是說(shuō)它里面真正的跟著動(dòng)。知道吧？所以我們?cè)跈z查的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，減震器和車體之間它如果是損壞了，這里面呢有什么呢有鋼珠，我剛才已經(jīng)說(shuō)了，它會(huì)隨動(dòng)的，它并不是像我們打方向打輪那樣轉(zhuǎn)的。這樣呢看起來(lái)的話呢非常的明顯。它會(huì)發(fā)出什么？嘎嘣嘎嘣的臆想。而且這個(gè)臆想是連續(xù)的，只要你打方向，他就出現(xiàn)這樣的聲音，所以這個(gè)時(shí)候我們要去查什么去查這個(gè)平面軸承，通俗的語(yǔ)言，如果您在養(yǎng)車用車選車修車等方面遇到了哪些困惑，歡迎大家跟我進(jìn)行溝通交流，獨(dú)特的視角，互動(dòng)的方式，微信號(hào)碼，汽車劉剛等全部拼音將車修車12年國(guó)家首車高級(jí)資格評(píng)估師專業(yè)汽車節(jié)目主持人劉剛帶您走進(jìn)汽車的世界，通過(guò)您的描述，現(xiàn)場(chǎng)為您診斷您愛(ài)車的故障所在，劉剛出車，開(kāi)啟您全新的汽車生活！還有時(shí)候我打方向啊會(huì)出現(xiàn)什么呢？會(huì)出現(xiàn)呢這個(gè)啊嘩啦嘩啦的聲音或者沙沙的這樣的一個(gè)聲音，這是咋回事呢？這個(gè)呀也是比較常見(jiàn)的。怎么回事呢？方向盤。咱們方向盤有喇叭，吧大家都知道喇叭不僅僅是喇叭，還有其他的部件，但是喇叭的供電系統(tǒng)呢一般的這個(gè)摩擦聲表現(xiàn)的比較嚴(yán)重。有一些車型不帶氣囊，還有多功能方向盤的喇叭扭，你甭管咋放，但是喇叭牛肯定在車的這個(gè)方向盤的中間。所以說(shuō)呢為了給喇叭按鈕供電，方向盤有一個(gè)什么？叫滑環(huán)。轉(zhuǎn)向柱上呢就有這么一個(gè)就固定的這個(gè)銅觸頭，啊通過(guò)彈簧然后跟方向盤壓緊，啊甭管你怎么打方向，整個(gè)的這個(gè)還騙，就像兩個(gè)銅片一樣。大家想象一下我們家里的燈光，啊如果說(shuō)這兩個(gè)圖片不接觸上的話，不給它進(jìn)行通電斷開(kāi)的話，燈肯定是不亮的，一旦連接了iPhone量它也同樣連著，只不過(guò)它是一個(gè)圓的，你無(wú)論怎么傳，它都離你這個(gè)整個(gè)的這樣的一個(gè)開(kāi)合點(diǎn)是挨著的。只要你觸碰這個(gè)喇叭開(kāi)關(guān)了，D就想了就通這樣。所以我們?cè)谄綍r(shí)使用車輛的過(guò)程當(dāng)中，這個(gè)東西一般不壞，但不會(huì)歸不壞，它有一個(gè)問(wèn)題是什么？呢是時(shí)間長(zhǎng)了，里面它有一種叫潤(rùn)滑脂的東西，當(dāng)然也有用黃油來(lái)代替的。你這個(gè)潤(rùn)滑酯如果要沒(méi)了，大家想象一下沒(méi)有潤(rùn)滑程度了，兩個(gè)鐵片在那模擬。打方向，他能不想嗎？就出現(xiàn)這樣的一個(gè)情況。所以我們大家如果遇到這些問(wèn)題的話，要去自我的進(jìn)行一下排查，究竟問(wèn)題出在哪？還有一些呢不是故障的這種臆想。你比如說(shuō)什么，呢我們?cè)诖蚍较虻臅r(shí)候，車?yán)锩娑荚敢夥拍_墊，吧尤其有的愿意放那種大包圍的，打包機(jī)上面我還得鋪一層，你開(kāi)著開(kāi)著轉(zhuǎn)向柱，跟那個(gè)腳墊A在一起了。你一打方向，此絲滋滋滋，反正什么聲音都有，要么就摩擦的那種聲音。你低頭瞅一眼，你看那下面跟那轉(zhuǎn)向柱碰沒(méi)碰在一起，啊這個(gè)時(shí)候要檢查。還有呢就關(guān)于我們輪胎和地面摩擦的這個(gè)聲音。啊我們使用的這個(gè)輪胎是什么？呀停的這個(gè)地面是什么？呀在轉(zhuǎn)向的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)這一項(xiàng)，如果說(shuō)就在這個(gè)特定的地面上出現(xiàn)這個(gè)異響的話，那你放心，不是你車的問(wèn)題，就是你輪胎或者你這個(gè)地面的問(wèn)題。當(dāng)然我們大家在開(kāi)車的過(guò)程當(dāng)中，大家也看到，如果你在你家的地板磚，啊這種磁性的詞面上來(lái)進(jìn)行打，這個(gè)輪的話，剛開(kāi)始打沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有聲音，但你打著打著隨著摩擦力的這樣一個(gè)增加，就會(huì)出現(xiàn)吱吱的這樣一些聲音，所以它不是故障。這些都會(huì)引起啊這樣的一個(gè)臆想。啊包括還有一個(gè)就我們?cè)谵D(zhuǎn)彎的過(guò)程當(dāng)中，如果說(shuō)車輪的這個(gè)角度啊偏轉(zhuǎn)的這個(gè)角度比外面要大，內(nèi)倫比外輪大。這個(gè)時(shí)候呢干嘛？

懸掛處有異響分析：一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

懸掛處有異響分析：一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

首先我不是哈弗H6，我的車在一個(gè)月前超車后，總是聽(tīng)見(jiàn)底盤有敲擊的聲音，平路安靜行駛沒(méi)有聲音，一到坑坑洼洼的時(shí)候就聽(tīng)見(jiàn)咚咚咚的聲音，去4S找的售后開(kāi)了兩圈調(diào)了調(diào)左后門的連接處至今沒(méi)在響過(guò)。

是不是一啟動(dòng)松剎車的時(shí)候會(huì)響一下，過(guò)后就沒(méi)有了？我的車會(huì)這樣，當(dāng)時(shí)在4S點(diǎn)試車的時(shí)候就聽(tīng)到有聲音，就是找不到哪里的聲音。

昨天剛?cè)?s店查半天也沒(méi)解決，中午天暖了就好點(diǎn)，異響就減輕甚至消失，不知道你跟我的是不是一樣，我查了減震，平衡桿，都沒(méi)問(wèn)題，維修師傅說(shuō)冬天冷膠套都硬，這個(gè)問(wèn)題我看論壇好多有的都沒(méi)解決

懸掛處有異響分析：一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

汽修師傅檢查后就對(duì)車主說(shuō)，主要問(wèn)題就在下圖紅色區(qū)域所示所示的穩(wěn)定桿上面。問(wèn)題就在這根穩(wěn)定桿上面嗎？車主對(duì)此表示懷疑！圖一汽修師傅考慮到車主的疑惑后，指著下圖紅色區(qū)域所示的位置，對(duì)車主說(shuō)，主要是穩(wěn)定桿膠套老化，導(dǎo)致穩(wěn)定桿與副車架之間的間隙增大。這個(gè)時(shí)候，汽修師傅晃動(dòng)穩(wěn)定桿，會(huì)動(dòng)！當(dāng)汽車行駛在不平路面時(shí)，起穩(wěn)定作用的穩(wěn)定桿就會(huì)產(chǎn)生咕咚咕咚的異響！那這該怎么維修呢？圖二汽修師傅說(shuō)這個(gè)很好解決，正說(shuō)著，汽修師傅找來(lái)兩個(gè)新的膠套，如下圖紅色區(qū)域所示！換了它們就好了！圖三隨后，汽修師傅就開(kāi)始維修，車主在旁邊看著。下圖所示，汽修師傅正在用工具拆卸穩(wěn)定桿膠套！圖四下圖所示，汽修師傅剛把固定穩(wěn)定桿膠套的螺絲取下！圖五下圖所示，1是新的穩(wěn)定桿膠套，2是舊的穩(wěn)定桿膠套！我們可以很容易就能看出它們的區(qū)別，由于膠套長(zhǎng)時(shí)間使用，并且受力比較大，所以舊的膠套被壓縮得就很明顯！圖六下圖所示，汽修師傅已經(jīng)把新的膠套安裝好了！這個(gè)時(shí)候，汽修師傅再晃動(dòng)穩(wěn)定桿的時(shí)候，已經(jīng)不會(huì)動(dòng)了！圖七汽修師傅更換好新的穩(wěn)定桿膠套之后，和車主一起去試車，專門找到路況特別不好的路段試車！讓車主感到高興的是，底盤不會(huì)再傳來(lái)咕咚的異響！故障完美解決！

來(lái)自百度。1、排氣管異響通常是因?yàn)榕艢夤芾匣蛘弑灰恍┦^擊穿、接口位置墊片老化等。當(dāng)排氣管出現(xiàn)缺口漏氣時(shí)，在駕車時(shí)會(huì)隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時(shí)候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補(bǔ)漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會(huì)選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營(yíng)造出有點(diǎn)賽車的聲音。2、某部分品牌車型出現(xiàn)油箱異響，有某部分車型由于油箱設(shè)計(jì)問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)加滿油后油箱發(fā)出“咚咚”的撞擊聲音，其實(shí)這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現(xiàn)這些問(wèn)題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。3、在行駛過(guò)程中，駛過(guò)一些不平的道路或者減速帶時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對(duì)于這種異響，需要檢查的部件就相對(duì)比較多了。（1）平衡桿開(kāi)口膠老化松動(dòng)，檢查方法：把車子升高，用手抓住平衡桿用力搖，正常來(lái)說(shuō)是搖不動(dòng)的，若出現(xiàn)松動(dòng)的情況下，就需要更換平衡桿開(kāi)口膠。（平衡桿又稱為防傾桿）（2）平衡桿吊桿球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊桿球頭處的橡膠是否老化開(kāi)裂。（3）下擺臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩沖材料出現(xiàn)老化、開(kāi)裂現(xiàn)象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現(xiàn)斷裂，老化。（4）方向機(jī)橫拉桿球頭，方向機(jī)橫拉桿球頭間隙過(guò)大。檢查方法：升高車輛，用手抓住車輪兩側(cè)用力左右搖動(dòng)，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動(dòng)的；還有一個(gè)檢測(cè)方法就是在日常行駛的時(shí)候開(kāi)到80km以上然后踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，多半就是橫拉桿球頭出現(xiàn)問(wèn)題。（5）半軸防塵套破裂漏油，嚴(yán)重者會(huì)造成半軸球頭磨損嚴(yán)重出現(xiàn)異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。4、輪胎軸承故障，在行駛的過(guò)程中聽(tīng)到來(lái)自輪胎方向傳來(lái)的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經(jīng)驗(yàn)的修理工可以通過(guò)試車來(lái)判定哪個(gè)輪子的軸承出現(xiàn)問(wèn)題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下?lián)u動(dòng)，若出現(xiàn)較大的曠量多數(shù)為軸承問(wèn)題需要更換。5、后驅(qū)車傳動(dòng)抽出現(xiàn)異響，加速時(shí)出現(xiàn)某些“咔咔”的聲音，多半是由于萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。6、裝有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車，有時(shí)候由于底盤受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護(hù)板變形與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有接觸。在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與護(hù)板產(chǎn)生共振的聲音。解決方法：拆下護(hù)板用錘子通過(guò)敲擊的方法復(fù)原護(hù)板。7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化開(kāi)裂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化開(kāi)裂后車子怠速時(shí)震動(dòng)會(huì)加大，尤其是怠速掛檔的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤發(fā)抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發(fā)動(dòng)機(jī)，然后怠速掛檔，若震動(dòng)消失，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠出現(xiàn)問(wèn)題需要更換。