H7底盤(pán)有什么變化？哈弗H7的底盤(pán)和哈弗H6很像。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，前副車(chē)架設(shè)計(jì)為全框架結(jié)構(gòu)，前端覆蓋非金屬發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，護(hù)板內(nèi)側(cè)覆蓋大面積隔音棉，油箱和碳罐覆蓋非金屬護(hù)板。為了達(dá)到更好的導(dǎo)風(fēng)效果，護(hù)板設(shè)計(jì)成流線(xiàn)型，機(jī)箱管道緊貼在機(jī)箱內(nèi)部的鋼板上，用非金屬夾子固定，50%的面積外露。后懸架結(jié)構(gòu)為雙橫臂獨(dú)立懸架。底盤(pán)內(nèi)分布有4根縱梁(2根側(cè)梁 2根縱梁)，底盤(pán)中間設(shè)計(jì)了數(shù)根橫梁。為了保護(hù)底盤(pán)的重要部件，H6在油箱和碳罐兩個(gè)地方配備了由加強(qiáng)筋組成的框架結(jié)構(gòu)。為了減輕車(chē)輪重量，油箱周?chē)O(shè)計(jì)有加強(qiáng)桿。H7的底盤(pán)除了油箱周?chē)急Ｗo(hù)的很好，甚至連碳罐也是。加強(qiáng)筋對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)油管路、油箱、底盤(pán)有很好的保護(hù)作用。H6的底盤(pán)保護(hù)讓你在野外糟糕的道路上毫無(wú)顧慮。

哈弗底盤(pán)有多高？底盤(pán)高度也稱(chēng)為離地間隙。H7的車(chē)型很多，不同車(chē)型的離地間隙也不一樣。以2019款哈弗H7為例。官方數(shù)據(jù)顯示，哈弗H7在：普通版(5座版)的最小離地間隙為199 mm，哈弗H7在H7版(7座版)的最小離地間隙為205 mm，需要注意的是，離地間隙和最小離地間隙不是一個(gè)概念。汽車(chē)的離地間隙值不是固定的，要看載重情況。在額定滿(mǎn)載的前提下，底盤(pán)最突出部分與水平地面的距離稱(chēng)為汽車(chē)的最小離地間隙。最小離地間隙決定了汽車(chē)的通過(guò)能力?；蛘逽UV離地間隙比較高，可以有很好的通過(guò)性，但是車(chē)輛穩(wěn)定性差。相應(yīng)的，F(xiàn)1或者一些性能車(chē)的底盤(pán)也比較低，為了讓車(chē)更穩(wěn)。這種車(chē)不需要很好的通過(guò)性(因?yàn)槭窃谫惖郎吓?，賽道是平?。截至2019年11月23日，哈弗H7最新款為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)為14.2萬(wàn)~ 18萬(wàn)元。在售車(chē)型共10款，分為國(guó)五和國(guó)六兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)。

哈弗H7底盤(pán)高度25cm。H7采用承載式車(chē)身，整備質(zhì)量超過(guò)2噸，采用代號(hào)4C20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)6AT的動(dòng)力組合。前懸架為雙橫臂形式，后懸架為多連桿式。以下更多關(guān)于哈弗H7的底盤(pán)：1。前懸架采用雙橫臂形式。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，這種懸架具有更大的承載能力，同時(shí)在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)能夠提供更好的側(cè)向支撐，其中懸架部件為鋼制。2.哈弗H7的后懸架是多連桿的。我覺(jué)得這個(gè)結(jié)構(gòu)一方面是考慮到車(chē)型的定位，另一方面是考慮到四驅(qū)系統(tǒng)的空間布局。3.哈弗H7的底盤(pán)是H型下擺臂和控制臂，哈弗H7的懸架部件全部是鋼制的。4.哈弗H7通過(guò)安裝在車(chē)輛上的傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和輪速信號(hào)，通過(guò)分析計(jì)算，主動(dòng)調(diào)整并合理分配扭矩，從而改善車(chē)輛行駛工況，相比液力耦合器大大縮短了響應(yīng)時(shí)間。