10家門店。具體如下：1、深圳友鵬東風(fēng)本田。2、深圳市峰時代東風(fēng)本田。3、深圳鵬峰東本。4、深圳陽光東風(fēng)本田。5、深圳東用順欣東風(fēng)本田等。

汽車修理廠修理。國6東風(fēng)D3是東風(fēng)旗下的產(chǎn)品之一。該公司非常重視用戶的體感，汽車在行駛中出現(xiàn)尾氣損壞時會出現(xiàn)報警現(xiàn)象，駕駛?cè)诵枰⒖痰阶罱男蘩韽S進(jìn)行修理工作。

一、小卡駕駛室劃分原則及分類 從早期的1200mm左右寬度的微卡，到現(xiàn)在1750mm左右寬主流小卡，小卡駕駛室的寬度跨度超過0.5m（輕卡寬度1695-2080mm，寬度跨度約0.4m），從駕駛室寬度維度對小卡進(jìn)行劃分已十分必要。根據(jù)產(chǎn)品特征屬性，參照輕卡駕駛室市場認(rèn)可的寬度劃分方式，從寬到窄“階梯式”對小卡駕駛室進(jìn)行寬度劃分。 1、小卡寬體駕駛室（1650＜寬體≤1760mm） 隨著輕卡下探以及微卡產(chǎn)品升級，近三年，寬體小卡駕駛室如雨后春筍般出現(xiàn)。各廠家都加快了產(chǎn)品布局，包括傳統(tǒng)微卡企業(yè)（五菱、長安等）、主營輕中卡的企業(yè)（福田、江淮等）、重卡主營企業(yè)（重汽等），寬體小卡快速增長，成為小卡駕駛室發(fā)展的新趨勢，也是小卡市場新的增長點。 2、小卡中體駕駛室（1550mm＜中體≤1650mm） 在近十年的小卡發(fā)展歷程中，小卡中體駕駛室是市場主流，以1600mm左右寬為代表的五菱和長安系主要小卡產(chǎn)品，牢牢占據(jù)小卡市場的大半江山。福田祥菱M2、江淮愷達(dá)X5、東風(fēng)途逸T5等也是中體小卡的重要車型。 3、小卡窄體駕駛室（窄體≤1550mm） 最早的小微卡誕生于上世紀(jì)60年代的日本，駕駛室寬度只有1.2m左右。國內(nèi)的微卡早期也是從日本引進(jìn)技術(shù)對標(biāo)開發(fā)。早期以五菱PN為代表的小卡駕駛室寬度均在1.2m左右。隨著小卡市場發(fā)展，以福田馭菱1475mm、祥菱M1-1550mm寬駕駛室成為窄體小卡的主要代表。 二、小卡駕駛室市場分析（按駕駛室寬度） 根據(jù)前文的定義，對小卡近三年駕駛室銷量表現(xiàn)進(jìn)行分析如下： 小卡窄體駕駛室銷量占比不斷萎縮，中/寬體駕駛室份額持續(xù)增加。小卡中寬體駕駛室的優(yōu)勢更加明顯，更受短途物流運(yùn)輸客戶喜愛。 三、小卡寬中窄駕駛室優(yōu)劣勢對比 不同駕駛室有不同的特點，從以下幾個維度對駕駛室優(yōu)劣勢進(jìn)行對比分析。 靈活性（通過性）：窄體＞中體＞寬體。小卡以短途運(yùn)輸為主，穿街走巷，遇到道路狹窄區(qū)域，駕駛室越窄越容易穿過，同時車輛停放也更加方便。 舒適性：寬體＞中體＞窄體。駕乘空間是體現(xiàn)車輛舒適性的重要指標(biāo)，車身寬度越大，車內(nèi)橫向空間越大，駕乘更舒適，放置隨車物品也更便利。 協(xié)調(diào)性：寬體＞中體＞窄體。隨著小卡載重能力的提升，寬貨箱逐步成為市場主流，當(dāng)前小卡最寬貨箱已達(dá)到1850mm左右，理論上，貨箱寬度與駕駛室寬度相差100mm以內(nèi)會比較協(xié)調(diào)，寬體駕駛室與寬貨箱匹配更協(xié)調(diào)。 價格：寬體＞中體＞窄體。理論是寬體駕駛室價格更高，寬體小卡逐步成為主流后，成本會進(jìn)一步下探，與窄體小卡駕駛室價差縮小。車輛售價更多取決于底盤、動力及配置等因素。 其他：雖然車輛載重能力、行駛穩(wěn)定性與駕駛室關(guān)系不大，但是高強(qiáng)度車架和寬輪距等均需要匹配較寬的駕駛室。寬體小卡的載重和穩(wěn)定性也相對更好。

保養(yǎng)要看2個數(shù)據(jù)，一個是里程數(shù)，一個是時間我沒記錯的話2008是7500公里或6個月保養(yǎng)一次，先到為準(zhǔn)，如果你車已經(jīng)開滿6個月也是需要去做保養(yǎng)的，不管里程多少反過來如果你開的多，到了7500公里，不管距離上次保養(yǎng)有多長時間也是需要去保養(yǎng)的

1、首先頂起一邊前輪，掛上4擋，一個人慢轉(zhuǎn)前輪，另一個人觀察變速箱的觀察孔（用手電筒照），一邊轉(zhuǎn)前輪一邊看觀察孔里的飛輪，直到見到飛輪上有“0”或“1”的標(biāo)志，對準(zhǔn)標(biāo)志后，停止轉(zhuǎn)動前輪。2、其次這回把分火頭裝到分電器上（不要裝分電器蓋），再把分電器裝到發(fā)動機(jī)上，裝上后，分火頭能夠?qū)?zhǔn)分電器邊上的一個突起的標(biāo)志就行了，如果不能對準(zhǔn)就退一格或進(jìn)一格重新安裝分電器。3、最后這樣分器就基本裝對了。下來就細(xì)調(diào)火頭，啟動發(fā)動機(jī)，慢慢轉(zhuǎn)動分電器（和分火頭旋轉(zhuǎn)方向相反），直到發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速開始變小或發(fā)動機(jī)有點抖時，就可以了。

百公里綜合油耗30L。東風(fēng)天龍國五350前四后八貨車是一種牽引車，百公里油耗30L，國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡稱為“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之是冷卻水不循環(huán)或者散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不良。在緊固風(fēng)扇皮帶排除風(fēng)扇故障后，有以下可能，一.水泵損壞.二.水箱循環(huán)管線水垢過多導(dǎo)致堵塞.三.節(jié)溫器損壞，只能小循環(huán)冷卻。解決方法是首先打開水箱下端放水開關(guān)放掉水箱所有水并發(fā)動車同時從加水口不停加水以清洗冷卻管線，注意觀察，在加油門時放水閥出水量是否加大，如果在排出來的水變清澈后加油門沒有變化，可基本判斷水泵損壞。如果水量有變化就關(guān)閉放水閥門并加滿水，運(yùn)行一段時間，仍然出現(xiàn)上述問題就可以判斷為節(jié)溫器損壞，更換即可。

是不是剛換的防凍液呀，如果這種情況，可能是防凍液的沸點太低了，低溫就開鍋了，如果不是，要全面檢查一下了。

在國內(nèi)緊湊型SUV市場上有很多出眾的品牌汽車。但是要是想在這個市場站穩(wěn)腳跟，有兩個重要因素：堅實可靠的底盤動力基礎(chǔ)和具有足夠科技的強(qiáng)大功能。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V，作為一款專為年輕用戶打造的車型，在我看來還是十分值得消費(fèi)者選擇和購買的。畢竟這款車性價比很高，并且智能化設(shè)備很多，下面我們就來一起看看這款車吧。外觀方面，這款新車由啟辰年輕的設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計制造，總體定位趨向于年輕和運(yùn)動。新車的正面配備了一個大型的發(fā)黑瓷網(wǎng)，并且在車身細(xì)節(jié)中添加了熏黑套件。正面將采用新一代V-galaxy家族設(shè)計，采用具有東方美學(xué)特征的白銀比例，內(nèi)含57顆電鍍星鉆，視覺效果非常飽滿。兩側(cè)的LED燈組和嵌入格柵中的LED日間行車燈具有很強(qiáng)的藝術(shù)感。當(dāng)你看著它們時，它們就像是精美的鉆石，以有序的順序創(chuàng)造出非常強(qiáng)烈的照明效果。汽車側(cè)面是展示汽車完美視覺的最佳位置。啟辰大V轎車的側(cè)面輪廓采用非常全的流線型弧度設(shè)計，具有很大的張力。A柱和門檻特征線形成30°的鼻角，即使在靜止時也能完全分散并迸發(fā)出強(qiáng)烈的動態(tài)大氣。動力部分，整個系統(tǒng)采用1.5T+7dct動力傳動組合。1.5T發(fā)動機(jī)由三菱航空和AVL聯(lián)合開發(fā)。采用全鋁缸蓋和缸體減輕重量，最大功率93.3kW/L，熱效率37%。就功率參數(shù)而言，該1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為140 kW，最大扭矩為260 n·M。在我看來，無論是外觀方面，還是動力方面，這款汽車都值得消費(fèi)者選擇購買。畢竟這款車的性價比十分高。

東風(fēng)標(biāo)志408保養(yǎng)燈消除如下所示：1、東風(fēng)標(biāo)志408保養(yǎng)燈想要消除必須先停穩(wěn)汽車，然后進(jìn)入駕駛艙關(guān)閉所有車門。2、插入車鑰匙，按平常的步驟發(fā)動汽車。3、在屏幕上找到保養(yǎng)燈歸零按鈕，按下去，這時候可以看見儀表盤上的小扳手標(biāo)志還亮著。如果保養(yǎng)燈消除了這個標(biāo)志就回消失。4、與按下按鈕同時進(jìn)行旋轉(zhuǎn)車鑰匙，旋轉(zhuǎn)到ON的位置即可。5、這時候就可以看見黃色小扳手就已經(jīng)消失了，說明保養(yǎng)燈已經(jīng)消除。

本田英仕派是東風(fēng)本田旗下的一款中型車，與本田雅閣是姊妹車型。本田英詩派采用與雅閣相同的動力總成和底盤。本田石英學(xué)校有純汽油版和混合動力版。純汽油版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混動版采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。純汽油版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率143kw，最大扭矩260Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在1600到5000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)時輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)搭載了本田vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發(fā)動機(jī)的是cvt變速箱。混動版2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率107kw，最大扭矩175Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載了本田的i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315Nm。

那是后尾氣處理系統(tǒng)故障報警燈，說明你的車后尾氣處理系統(tǒng)有故障了，需要檢修。

到4S店讓保養(yǎng)人員進(jìn)行消除。車輛儀表盤上的保養(yǎng)提示燈最好是到4S店去鏈接電腦消除，也有一些手動消除保養(yǎng)提示燈的方法，但是極不穩(wěn)定，不久還是會容易跳出來。手動消除的辦法：第一步，打開汽車點火的開關(guān)，然后你要用一只手按住復(fù)位按鈕，另一只手關(guān)閉點火開關(guān)。第二步，我們再按住復(fù)位的時候，別松手，等到儀表上的時鐘和里程數(shù)完全不顯示時才可以，這樣就可以消除了。

一、原因分析： 主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。二、故障檢修步驟：1、起動發(fā)動機(jī)后，“檢查發(fā)動機(jī)”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統(tǒng)油壓、噴油器工作情況及汽油品質(zhì)。 3、檢查點火正時是否延遲過大。4.1點火正時正常。 4.2點火正時延遲過大，檢查爆震傳感器及ECU是否正常5、檢查EGR系統(tǒng)是否正常。6、檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否堵塞。 7、檢查空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器的信號是否正常。 8.1不正常，檢查傳感器故障。 8.2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。9.1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。9.2點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發(fā)動機(jī)機(jī)械故障

是4H發(fā)動機(jī) ，東風(fēng)公司自己研發(fā)的。專用天錦的，這發(fā)動機(jī)質(zhì)量不錯的，不用擔(dān)心，電噴車質(zhì)量，可靠性，是機(jī)械發(fā)動機(jī)無法相比的。該發(fā)動機(jī)重量輕，比功率、比扭矩在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。同時，油耗低、噪聲低、冷啟動性能好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點，其發(fā)動機(jī)整機(jī)壽命可達(dá)80萬公里。與東風(fēng)汽車公司過去的做法有所不同，這款發(fā)動機(jī)采用了技術(shù)引進(jìn)的方式，既含有較高的技術(shù)含量，又有東風(fēng)的知識產(chǎn)權(quán)。雷諾車的質(zhì)量雷諾屬于法系車，法國由于山地多，市區(qū)的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術(shù)上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術(shù)是別的國家不能比的。但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。但是在中國由于它進(jìn)來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質(zhì)量擔(dān)心，唯一該擔(dān)心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。

卡友，你好！國四車以上車型都不能調(diào)怠速。如果太高或太低，可以找服務(wù)站用電腦調(diào)試??！來自卡車之家用戶的回答

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發(fā)動機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機(jī)起動后，從低速到高速時運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動機(jī)快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。五、怠速熄火怎么辦?發(fā)動機(jī)怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節(jié)油量孔堵死，則應(yīng)對怠速截止閥進(jìn)行修理。六、怠速過高怎么辦?發(fā)動機(jī)怠速過高時，先應(yīng)起動發(fā)動機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門無效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密，如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，則應(yīng)修整;如節(jié)氣門正常，則應(yīng)檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象，如無應(yīng)對怠速作進(jìn)一步調(diào)整，直到怠速合適為止。?

不開空調(diào)的情況下市區(qū)大概9~10個油，高速7個左右，加200塊油大概能跑340KM左右，大概0.6元一公里。東風(fēng)本田自動擋1.8排量一百公里油耗為7L左右。東風(fēng)本田自動擋1.8排量在工信部給出數(shù)據(jù)是理想情況下的油耗，通常在實際生活中，車輛的油耗是要比工信部數(shù)據(jù)要高一些。而其對于不同情景下的用車環(huán)境也是相差較大的。在城市道路行駛時，由于經(jīng)常會遇到擁堵情況，會多有加減速以及換擋等，油耗較多。東風(fēng)本田自動擋降低油耗的方法介紹如下：行駛車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛。因為，發(fā)動機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是浪費(fèi)油耗。轎車在以每小時50公里勻速行駛時，以二檔行駛，油耗量約13km/L。以三擋行駛，耗油量約18km/L。以四檔行駛，油耗量約22km/L。在車輛發(fā)動后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在2~3擋的速度平緩行駛3~5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時間過長無疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。

可用手掌左右拍換擋手柄。16檔變速器采用雙H換擋機(jī)構(gòu)，倒檔和1到8檔為低檔區(qū)，9到16檔為高檔區(qū)，空檔位于5到8檔和9到12檔的中間位置。在高低檔轉(zhuǎn)換時可用手掌左右拍換擋手柄，實現(xiàn)高低檔區(qū)間的轉(zhuǎn)換。東風(fēng)旗艦是高效運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物，它匹配的是東風(fēng)康明斯ISZ及東風(fēng)雷諾DCi兩款動力總成，最大馬力可達(dá)到560馬力。

東風(fēng)本田CRV變速箱自動能停止的。變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動方向的裝置。用于汽車、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。變速箱是變更傳動比和運(yùn)動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是:在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度(換檔);使車輛可以倒退行駛(換向);發(fā)動機(jī)可以不熄火停車(空檔)。根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸(不包括倒檔軸)，只經(jīng)過一對齒輪減速。