這家德國(guó)汽車制造商報(bào)告稱，今年第一季度銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下降。據(jù)汽車制造商稱，這主要是由于疫情迫使經(jīng)銷商倒閉，零部件和車輛的生產(chǎn)暫停。 “全球新冠肺炎疫情極大地影響了我們第一季度的業(yè)務(wù)。我們已經(jīng)采取了許多措施來(lái)削減成本和確保流動(dòng)性，我們的財(cái)務(wù)狀況仍然穩(wěn)固。我們?cè)谥袊?guó)以外的工廠也開(kāi)始逐漸重新開(kāi)工。在這里，我們員工和供應(yīng)商的健康仍然是重中之重?！必?fù)責(zé)財(cái)務(wù)和IT的集團(tuán)管理委員會(huì)成員弗蘭克威特說(shuō)。 報(bào)告顯示，大眾汽車第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降81.4%，至9億歐元，去年同期為48億歐元。與此同時(shí)，第一季度的稅前利潤(rùn)降至7億歐元，而去年同期為41億歐元。報(bào)告的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為1.6%。截至2020年3月，凈營(yíng)運(yùn)資本達(dá)到178億歐元。 盡管第一季度的數(shù)字因疫情而下降，但預(yù)計(jì)第二季度的情況將與此相同。盡管如此，大眾預(yù)計(jì)2020年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍將為正。但會(huì)比上一年明顯降低。 大眾已經(jīng)開(kāi)始重啟生產(chǎn)，因?yàn)闅W洲各國(guó)政府正在逐步放松鎖廠措施，很快經(jīng)銷商也將重新開(kāi)業(yè)。

大眾Viloran是基于德國(guó)品牌MQB的車型平臺(tái)打造的最大汽車。這輛小型貨車長(zhǎng)5300毫米，寬2000毫米，軸距為3180毫米。因此，它比莎蘭車型大半米左右。 該車有一個(gè)沙龍，座位公式為2 2 3，其中有兩個(gè)獨(dú)立座椅，中間一排有電動(dòng)調(diào)節(jié)和可伸縮腳凳。設(shè)備清單包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全方位視覺(jué)系統(tǒng)和城市密集交通中的交通輔助，以及三區(qū)巡航控制系統(tǒng)和全景車頂。 在中國(guó)，大眾Viloran配備了兩款186和220馬力的汽油2.0升四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱，帶兩個(gè)離合器。 在俄羅斯，這類汽車可以與即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相的奔馳V級(jí)、豐田Alphard、廣汽GN8和起亞嘉年華競(jìng)爭(zhēng)。

新捷達(dá)將站在相同的PQ25平臺(tái)上，該平臺(tái)還將支持新大眾桑塔納，預(yù)計(jì)將在11月的廣州車展上首次亮相。新捷達(dá)將由一汽-大眾合資企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)，并將在長(zhǎng)春和成都的新工廠生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)：89bhp的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)或109bhp的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速箱。 不出所料，捷達(dá)的風(fēng)格很平淡，如果不是無(wú)聊的話。嗯，這確實(shí)是捷達(dá)，是不是很刺激？但這是公眾需要小心的事情。中國(guó)媒體已經(jīng)在抱怨所有大眾汽車看起來(lái)都差不多，購(gòu)車者會(huì)注意到的。這是威武老捷達(dá)的繼任者嗎？我們不知道它在公路上的表現(xiàn)，但從它的外觀來(lái)看，它肯定不是。 奇怪的是，大眾還不想展示它的內(nèi)飾。舞臺(tái)上的白色Jatta窗戶變暗，門被鎖上。一旦我們得到內(nèi)部圖片，我們將發(fā)表另一篇文章。捷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)在7-11萬(wàn)元之間。

到目前為止，我們知道新高爾夫R將在通常的四出口配置中配備一些相當(dāng)大的排氣口，以及熟悉的藍(lán)色制動(dòng)卡鉗，而發(fā)動(dòng)機(jī)室將延續(xù)藍(lán)色主題，采用對(duì)比色縫線，裝飾重點(diǎn)和環(huán)境照明，儀表板指針將采用相同的顏色。內(nèi)飾應(yīng)該還會(huì)有其他R專用的亮點(diǎn)，儀表盤(pán)和運(yùn)動(dòng)型斗式座椅都覆蓋了碳纖維風(fēng)格的裝飾。引擎蓋下，我們希望看到熟悉的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率328馬力，由活潑的雙離合自動(dòng)變速器控制。 考慮到大眾汽車正在使用具有賽車個(gè)性的坦納福斯特來(lái)宣布R的發(fā)布日期，并且該車的宣傳活動(dòng)將帶有#MissionR標(biāo)簽，我們希望這意味著Foust習(xí)慣性的準(zhǔn)確品牌廣告將激發(fā)駕駛天賦。無(wú)論發(fā)生什么，我們都等不及新款高爾夫R的落地，所以我們可以順著方向，看看最后一款完全以汽油為動(dòng)力的高爾夫R是否值得使用化石燃料來(lái)結(jié)束它火熱輝煌的時(shí)期。盡管如此，在大眾ID和奧迪e-tron的幫助下，證明了電是可以保持涼爽的，我們已經(jīng)迫不及待地想要取代高爾夫8R了。

Automobilwoche援引公司消息人士的話稱，目前由大眾保時(shí)捷負(fù)責(zé)人Oliver Blume監(jiān)管的賓利將從明年開(kāi)始成為奧迪的一部分。奧迪股份公司(audi ag)奧迪首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)認(rèn)為奧迪有更大的潛力。 協(xié)同作用可能包括在新賓利SUV中使用奧迪技術(shù)。 大眾汽車拒絕對(duì)這份報(bào)告置評(píng)，該公司正在評(píng)估其高性能品牌蘭博基尼、布加迪和杜卡迪摩托車的未來(lái)，這是其轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)的更廣泛規(guī)模經(jīng)濟(jì)的更廣泛追求的一部分。 知情人士本月告訴路透社，大眾汽車正計(jì)劃讓蘭博基尼上市。

Arteon系列不僅會(huì)補(bǔ)充旅行車，還會(huì)采購(gòu)新設(shè)備。例如，后備箱將接收具有空中更新能力的MIB3多媒體系統(tǒng)，以及能夠以每小時(shí)210公里的速度運(yùn)行的二級(jí)自動(dòng)駕駛儀。不排除電機(jī)范圍的變化，尤其是混動(dòng)版的出現(xiàn)。 此前，在中國(guó)長(zhǎng)春一汽-大眾工廠拍攝的Arteon旅行車諜照已經(jīng)在網(wǎng)上泄露。在圖片捕獲的汽車與預(yù)告片中描述的汽車不同——中國(guó)版有塑料門檻和拱門。最有可能的是，我們說(shuō)的是全地形版本，還沒(méi)有發(fā)布。 Arteon自2017年開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)銷售。預(yù)計(jì)除了預(yù)告片中展示的旅行車之外，該系列還將包括搭載高爾夫R的330馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的“l(fā)ive”R版本，根據(jù)一個(gè)版本，它可以與Arteon Shooting Brake同時(shí)展示。 至于Arteon在俄羅斯的亮相，應(yīng)該是今年舉辦的。早些時(shí)候，這款車型獲得了車輛模型的認(rèn)可：對(duì)于俄羅斯人來(lái)說(shuō)，他們公布了配備兩升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，其容量為280和190馬力，是無(wú)可爭(zhēng)議的七速“機(jī)器人”DSG。

T7的前部配備了相對(duì)較薄的大燈。仔細(xì)檢查照片可以發(fā)現(xiàn)，尾燈的前視圖有些收縮，可能會(huì)延伸到尾門。 雖然新款面包車的整體輪廓和現(xiàn)在的車型差別不大。 而且機(jī)艙的前門向后移了一點(diǎn)，所以擋風(fēng)玻璃和前門之間夾了一個(gè)新的四分之一窗戶，這讓T7顯得更加偏僻。 T7的內(nèi)飾靈感來(lái)自第8代高爾夫，其大型矩形黑色鋼琴框架為儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)觸摸屏提供了框架。 我們知道，我們的間諜攝影公司發(fā)現(xiàn)的一輛原型車有一個(gè)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)槲查T上有一個(gè)很大的黃色混合動(dòng)力貼紙，乘客側(cè)的前翼子板上有一個(gè)加油口蓋。 這似乎證實(shí)了傳聞，新的T7是在MQB架構(gòu)版本。轉(zhuǎn)向MQB也將使卡車提供一個(gè)溫和的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，至少在歐洲。 這兩種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)都將幫助大眾實(shí)現(xiàn)即將生效的歐盟全車隊(duì)排放目標(biāo)，并可能導(dǎo)致汽車制造商因違反規(guī)定而被重罰。

未來(lái)大眾電動(dòng)車的技術(shù)特點(diǎn)還不得而知，但I(xiàn)D.4及其轎跑版很可能會(huì)有兩個(gè)版本。一種是后輪驅(qū)動(dòng)，一種是204馬力的電機(jī)，還有一種是使用兩種電機(jī)，總功率306馬力。 未來(lái)電動(dòng)跨界車的動(dòng)力儲(chǔ)備在500公里左右。 大眾ID.4將基于模塊化MEB平臺(tái)。它的重點(diǎn)是帶動(dòng)力裝置的車輛?？缃畿嚱衲陸?yīng)該會(huì)在裝配線上。該公司計(jì)劃在2021年開(kāi)始銷售。

平均油耗在5.2-5.5 L/100km之間(美國(guó)45.2-42.8 mpg/英國(guó)54.3-51.4 mpg)，而WLTP循環(huán)中2.0 L TDI排放的二氧化碳為137-143 g/km。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵出200 PS(197馬力/147千瓦)和400 Nm(295磅-英尺)的扭矩，通過(guò)七速DSG變速箱傳送到前輪。 高爾夫GTD在熱艙口部分的表現(xiàn)一般，0到100公里/小時(shí)(0到62英里/小時(shí))的加速時(shí)間為7.1秒。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，你可能需要堅(jiān)持使用標(biāo)準(zhǔn)的18英寸車輪包裹夏季輪胎，因?yàn)榘惭b在這款車上的19英寸冬季橡膠輪胎會(huì)因車輪打滑而顯著降低其行駛速度——在啟動(dòng)控制下情況更糟。 這個(gè)視頻描述了一些加速測(cè)試以及一些第一印象。雖然不完全是評(píng)論，但還是值得一看的，不管你是否對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)高爾夫感興趣。

剪輯顯示，新高爾夫R Mk8在德國(guó)高速公路上達(dá)到最高速度。根據(jù)大眾汽車的說(shuō)法，其電子速度被限制在155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))。不過(guò)通過(guò)R-Performance套件可以提高到168英里/小時(shí)(270公里/小時(shí))。它還增加了漂移和特殊駕駛模式，高性能后擾流板和19英寸車輪。 全輪驅(qū)動(dòng)hot hatch由一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，連接到一臺(tái)七速DSG雙離合變速器。該軋機(jī)產(chǎn)生的扭矩為315馬力(320 PS/235 kW)和310磅英尺(420 Nm)，從0到62英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí))的時(shí)間為4.7秒。 2021款高爾夫R已經(jīng)在英國(guó)上市，起價(jià)39，270英鎊(約合52，525美元)，是大眾系列中最快的掀背車。這實(shí)際上使它比奧迪S3 Sportback，寶馬M135i和梅賽德斯-AMG A35更貴，但你可以在看完下面的視頻后在這里閱讀所有的定價(jià)細(xì)節(jié)。

在俄羅斯市場(chǎng)，改款帕薩特只會(huì)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起銷售：1.4升的容量是150功率，2升發(fā)動(dòng)機(jī)的容量是190功率。較年輕的單元與“機(jī)械”或七速“機(jī)器人”DSG相結(jié)合，而較老的單元僅與機(jī)械變速器相結(jié)合。 柴油機(jī)組尚未公布。之前帕薩特提供的是柴油“IV”2.0，但這次改裝需求并不高。到今年年初，這個(gè)版本已經(jīng)停售。 大眾帕薩特底部有LED大燈。適應(yīng)性矩陣智商。燈光-可選。智商。Drive complex集智能巡航控制、車道保持和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能于一身，時(shí)速可達(dá)210公里?？蛇x設(shè)備列表還包括帶有9.2英寸顯示屏和導(dǎo)航功能的Discover Pro媒體系統(tǒng)。 更新后的帕薩特將于2020年春季向經(jīng)銷商發(fā)布。選項(xiàng)和價(jià)格將在稍后公布。預(yù)定車的價(jià)格是190.9萬(wàn)盧布。

為了滿足巴黎氣候協(xié)議的條件，大眾汽車已經(jīng)著手到2025年將碳足跡減少一半，到2050年完全實(shí)現(xiàn)碳中和。ID.3掀背車將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)——它將于明年夏天進(jìn)入市場(chǎng)——并將很快伴隨ID的首款電動(dòng)跨界車。下一個(gè)品牌。 此外，自2020年1月起，大眾軟件業(yè)務(wù)被拆分為獨(dú)立公司。汽車。軟件將開(kāi)發(fā)汽車軟件并創(chuàng)建在線服務(wù)，這樣到2025年，專有軟件在品牌產(chǎn)品組合中的份額將從10%增加到60%。主要活動(dòng)領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)調(diào)整將繼續(xù)進(jìn)行，包括降低成本。 大眾指出，2019年的首發(fā)非常豐富，所有新車型都受到客戶的熱烈歡迎。包括第八代高爾夫、ID.3電動(dòng)兩廂、T-Cross、Teramont、T-Roc R跨界車和T-Roc Cabrio跨界敞篷車。

大眾ID.3的中央氣囊安裝在駕駛座的一側(cè)，當(dāng)檢測(cè)到側(cè)面碰撞時(shí)就會(huì)展開(kāi)——就像現(xiàn)代汽車一樣。在視頻中，制造商解釋說(shuō)，雖然對(duì)韓國(guó)品牌沒(méi)有限制，但由于MEB電動(dòng)平臺(tái)的功能，可以安裝新的安全氣囊。 現(xiàn)代汽車使用專利技術(shù)制造坐墊，可以讓你保持足夠的強(qiáng)度，同時(shí)減小體積和重量。安全氣囊比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品輕500克，也更小。 安裝這些安全氣囊將有助于汽車制造商使其車型適應(yīng)新的歐洲NCAP測(cè)試系列，其中包括從2020年開(kāi)始的側(cè)面碰撞安全評(píng)估。現(xiàn)代汽車表示，在中央安全氣囊的幫助下，頭部受傷的可能性可以降低80%——據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕乘人員碰撞造成的二次傷害比例為45%(數(shù)據(jù)來(lái)自歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))。

《賽車任務(wù)》: Triber是基于CMF平臺(tái)的，這個(gè)平臺(tái)更大，是基于Kwid平臺(tái)的CMF的修改版。這個(gè)平臺(tái)更寬，軸距更長(zhǎng)。事實(shí)上，雷諾表示，兩個(gè)平臺(tái)之間的零部件共享非常少，幾乎是一個(gè)全新的平臺(tái)。 外觀——Triber的外觀確實(shí)比照片好看很多。毫無(wú)疑問(wèn)是雷諾，很多設(shè)計(jì)元素都是和它的兄弟姐妹同步的。它的SUV車頭有很多SUV風(fēng)格的元素，比如車頂縱梁、黑色側(cè)板、防滑板等。前部有投射燈和DRL，后部有環(huán)繞尾燈。當(dāng)你向后移動(dòng)時(shí)，車頂線條會(huì)上升(保證后排乘客有足夠的頭部空間)，但車頂縱梁卻非常巧妙地將其隱藏起來(lái)?？偟膩?lái)說(shuō)，雷諾試圖確保汽車看起來(lái)不會(huì)四四方方或令人厭煩。

Atlas Cross Sport在中型SUV系列的較小一端競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括雪佛蘭Blazer、福特Edge、GMC Acadia、前面提到的本田Passport、現(xiàn)代圣達(dá)菲、Jeep大切諾基、起亞Souranto和日產(chǎn)Murano。雖然它不是這一組中最便宜的，但Atlas Cross Sport提供了一個(gè)有吸引力的尺寸、風(fēng)格和功能組合。CarBuzz花了一周時(shí)間駕駛搭載R-Line技術(shù)的中級(jí)Atlas Cross Sport SE，我們發(fā)現(xiàn)它是中等空間的合適選擇。

他還幫助開(kāi)發(fā)了破紀(jì)錄的凱龍星超級(jí)跑車300和終極火流星概念，以及Divo和Centodieci。大眾出人意料地宣布，埃爾羅特將離開(kāi)布加迪，成為大眾乘用車緊湊型車的首席技術(shù)官。布加迪前動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)總監(jiān)Gregor Gries將接替他領(lǐng)導(dǎo)布加迪的技術(shù)開(kāi)發(fā)部門。 埃爾羅特于2016年10月加入布加迪，2017年1月1日被任命為技術(shù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)，但自1996年以來(lái)一直在大眾擔(dān)任各種職務(wù)。他在大眾乘用車品牌的新職位將于2月份開(kāi)始?！盀椴技拥瞎ぷ鲗?duì)我來(lái)說(shuō)是夢(mèng)想成真，”埃洛特說(shuō)。 “布加迪代表了最高的技術(shù)水平，所以是工程師專用的汽車品牌。作為布加迪家族的一員，與充滿激情的團(tuán)隊(duì)一起開(kāi)發(fā)高度感性的產(chǎn)品，一直是并將繼續(xù)是一次決定性的經(jīng)歷，我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，”埃洛特說(shuō)。

在外觀上，2021款大眾Atlas的大燈、保險(xiǎn)杠、尾燈和新格柵都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面做了一些小的改動(dòng)，比如新的方向盤(pán)和新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括可以掃描交通標(biāo)志的系統(tǒng)。后一個(gè)功能可以幫助你知道你所在道路的限速，即使你自己沒(méi)有看到標(biāo)志。 唉，Atlas搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和以前一樣：渦輪增壓235馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和276馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們認(rèn)為大眾錯(cuò)過(guò)了一個(gè)在引擎蓋下增加動(dòng)力的機(jī)會(huì)，因?yàn)榧词故强蛇x的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也缺乏動(dòng)力來(lái)移動(dòng)這種具有任何真正權(quán)威的大型SUV。不過(guò)整體來(lái)看，2021年，大眾Atlas依然是三排家庭SUV中引人注目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

自2005年以來(lái)，大眾商用車一直在銷售基于Caddy的緊湊型移動(dòng)房屋作為標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)車型。從一開(kāi)始，我們的目標(biāo)就是保持日常實(shí)用性，并將儲(chǔ)物袋和床區(qū)等配件設(shè)計(jì)成可拆卸的。最新一代也是如此。加州小哥哥是絕對(duì)的多面手，適合所有追求汽車最大靈活性的人，讓他們可以偶爾進(jìn)行自發(fā)的迷你冒險(xiǎn)。 新亮點(diǎn)之一是在打瞌睡前有機(jī)會(huì)透過(guò)1.4立方米的全景玻璃屋頂凝視星空。那些喜歡在黑暗中睡覺(jué)或者想避免早上被太陽(yáng)吵醒的人，也可以把所有的窗戶都變暗，包括玻璃屋頂。在幾乎兩米長(zhǎng)的床上睡覺(jué)時(shí)，確保舒適的是碟形彈簧元件，它也用于加利福尼亞或大加利福尼亞的床上。 巧妙存儲(chǔ)在后面的是流行和輕便的露營(yíng)桌椅，來(lái)自加州的模型。兩個(gè)實(shí)用的收納袋可以帶回家，方便裝載。當(dāng)固定在后窗部分時(shí)，它們還可以用作車內(nèi)的隱私屏幕。 新凱迪拉克配備了19個(gè)輔助系統(tǒng)，確保旅行時(shí)的舒適性和安全性。包括行駛輔助系統(tǒng)，這是歷史上第一次在大眾商用車全速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。

如何啟動(dòng)定速巡航：按下控制開(kāi)關(guān)，定速巡航，等待。加速至所需速度后，按下控制桿以設(shè)定巡航速度。要取消巡航控制，您可以抬起控制桿，關(guān)閉巡航控制的主開(kāi)關(guān)，踩下油門踏板，然后輕踩剎車。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

一汽大眾是央企。一汽大眾汽車有限公司(簡(jiǎn)稱一汽大眾)是一家合資企業(yè)。一汽大眾汽車有限公司的品牌有速騰、邁騰、呂佳、蔚領(lǐng)、譚躍、捷達(dá)、寶來(lái)、CC、高爾夫、葛覃、奧迪等。以下是一汽大眾的延伸材料：1。2015年3月27日：一汽大眾汽車有限公司與中國(guó)扶貧基金會(huì)、中華環(huán)保基金會(huì)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將共同關(guān)注綠色環(huán)保、交通安全、社區(qū)責(zé)任、救災(zāi)扶貧等領(lǐng)域，在公益行動(dòng)資助、公益理念倡導(dǎo)、志愿者參與等方面全面探索合作模式。2.2016年初，一汽-大眾正式向中國(guó)扶貧基金會(huì)、中華環(huán)?；饡?huì)捐贈(zèng)1200萬(wàn)元設(shè)立“新未來(lái)基金”，希望通過(guò)基金幫助社會(huì)組織和個(gè)人參與環(huán)保，培養(yǎng)全社會(huì)共同參與環(huán)保的良好習(xí)慣。3.2015年7月：一汽-大眾與中華全國(guó)體育基金會(huì)、中國(guó)足協(xié)合作設(shè)立“一汽-大眾新未來(lái)足球?qū)ｍ?xiàng)基金”，承諾未來(lái)三年投入631.56萬(wàn)元，全部用于支持中國(guó)青少年足球訓(xùn)練發(fā)展。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。