截止2019年9月29日，大眾最新的新能源車是朗逸純電動(dòng)，于2019年8月23日上市。截至2019年9月29日，朗逸純電動(dòng)版僅有一款車型在售——2019款尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)為14.89萬元。朗逸純電動(dòng)版車型定位緊湊型車，車身尺寸、長(zhǎng)寬高都是；670/1806/1474mm軸距2680mm。動(dòng)力方面，搭載當(dāng)代Amperex科技有限公司的三元鋰電池組，匹配單速變速箱，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。朗逸純電池總?cè)萘繛?7.2kWh，擁有交流慢充和DC快充兩種充電接口，快充0.7小時(shí)，慢充5.5小時(shí)。NEDC的續(xù)航里程為278公里。驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。外觀方面，沿襲燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫幅式中網(wǎng)采用白色涂裝。整體看起來和燃油版朗逸差不多。安全配置方面，擁有主駕氣囊、副駕駛氣囊、前排氣囊、側(cè)氣囊簾、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

大眾有很多A級(jí)車，比如朗逸、速騰、寶來、高爾夫、桑塔納、捷達(dá)、凌渡等等。速騰在國內(nèi)的銷量和口碑還是很不錯(cuò)的。速騰是一款緊湊型車，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很漂亮。新速騰剛剛上市，新車型采用了全新的設(shè)計(jì)語言。新速騰搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大扭矩175 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。新速騰前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。大眾的緊湊型車都是口碑和銷量都不錯(cuò)的車型。

SAIC朗逸擁有新能源。SAIC朗逸有純電動(dòng)版。朗逸純電動(dòng)版車型定位緊湊型車，車身尺寸、長(zhǎng)寬高都是；670/1806/1474mm軸距2680mm。動(dòng)力方面，搭載當(dāng)代Amperex科技有限公司的三元鋰電池組，匹配單速變速箱，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。朗逸純電池總?cè)萘繛?7.2kWh，擁有交流慢充和DC快充兩種充電接口，快充0.7小時(shí)，慢充5.5小時(shí)。NEDC的續(xù)航里程為278公里。驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。中國現(xiàn)在的主要趨勢(shì)是大力發(fā)展新能源汽車。主要原因是中國汽車保有量很大，尾氣污染特別嚴(yán)重。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車最大的特點(diǎn)就是尾氣排放很低，能耗也會(huì)大大降低。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，中國一直在更新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

大眾S從以下幾款車入手：速騰、尚酷R、尚酷、桑塔納、桑塔納vista。尚酷R是尚酷的高性能版本。山酷R和山酷的關(guān)系就像高爾夫和高爾夫R的關(guān)系一樣，尚酷是進(jìn)口車，已經(jīng)停產(chǎn)了。Scirocco是Scirocco的英文名，中文翻譯是沙漠熱風(fēng)的意思。尚酷的外觀和高爾夫很像，因?yàn)樯锌岬脑O(shè)計(jì)師也是高爾夫的設(shè)計(jì)師——喬治亞羅。尚酷在高爾夫平臺(tái)的基礎(chǔ)上，降低了重心，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)特性，整車更加運(yùn)動(dòng)。桑塔納智駿是桑塔納的升級(jí)版，最后一批車型是在2013年8月。2014年開始，桑塔納智駿停產(chǎn)。2014年上半年生產(chǎn)了一批出租版的智駿。這批是臨時(shí)生產(chǎn)的。2019年3月18日，速騰上市第三代速騰(2019款)。官方指導(dǎo)價(jià)：12.89萬~ 19.19萬元。速騰車型定位為緊湊型車。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。

大眾甲殼蟲貴主要有兩個(gè)原因：第一個(gè)原因是甲殼蟲是進(jìn)口車，第二個(gè)原因是甲殼蟲的歷史，或者說內(nèi)幕。不用說，第一個(gè)原因是進(jìn)口車不便宜，因?yàn)檫M(jìn)口車要多交很多稅，自然就貴了。其次，進(jìn)口車需要經(jīng)過很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。第二個(gè)原因是披頭士的歷史背景。很多人說買甲殼蟲就是一種感覺，不在乎性價(jià)比。在全球最具影響力的“20世紀(jì)汽車”國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次于福特T型車、Mini和雪鐵龍DS。2018年9月13日，大眾美國表示，將于2019年結(jié)束其標(biāo)志性車型——甲殼蟲的生產(chǎn)。2019年7月10日，在墨西哥普埃布拉工廠，最后一輛甲殼蟲汽車下線，這也代表著大眾甲殼蟲車型正式停產(chǎn)。其實(shí)嚴(yán)格來說，甲殼蟲的性價(jià)比很低?？梢哉f除了外觀漂亮，其他方面(配置、動(dòng)力、空間等。)都是同價(jià)位機(jī)型暫停?？蓯鄣耐庑问撬畲蟮母?jìng)爭(zhēng)力。

CC是一汽大眾。截至2019年9月29日，一汽-大眾在售車型為：譚躍、捷達(dá)、邁騰、葛覃、速騰、寶來、CC、高爾夫等一汽大眾，全稱一汽大眾汽車有限公司，成立于1991年2月6日。它是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車公司、奧迪股份公司和大眾汽車(中國)投資有限公司共同經(jīng)營(yíng)的大型乘用車制造商，起初一汽持股60%，大眾持股40%。1995年12月18日，股比結(jié)構(gòu)變?yōu)橐黄?0%，大眾30%，奧迪10%。一汽是中國第一汽車集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱。至于一汽大眾、一汽豐田、天津一汽等。都是一汽旗下品牌的簡(jiǎn)稱。中國第一汽車集團(tuán)有限公司，前身為第一汽車廠，1953年7月15日奠基。CC最初誕生于2008年。2008 ~2011是第一代車型，2012 ~2017是第二代車型，2018是第三代車型?！癈C”是“舒適緊湊型”的縮寫，大眾CC號(hào)稱是大眾旗下最美的轎跑。

SAIC沒有敞篷車。大眾的敞篷車只有兩款，一款是EOS，一款是甲殼蟲。這兩款車都是進(jìn)口的，都已經(jīng)停產(chǎn)了。EOS可以算是大眾銷售的唯一一款跑車，最后一款車型是2011款。2011年只有一款車型，——2011款2.0 TFSI自動(dòng)。官方指導(dǎo)價(jià)45.92萬元，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國四排放標(biāo)準(zhǔn)。EOS的定位是小型跑車。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4423/1791/1444mm，軸距為2578mm。動(dòng)力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，最大功率155KW，最大馬力211PS，最大扭矩280nm，最大功率轉(zhuǎn)速5300~6200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700~5200rpm。百公里加速僅需7.8秒。截至2019年9月29日，甲殼蟲處于停產(chǎn)銷售狀態(tài)。2018年9月13日，大眾美國表示，將于2019年結(jié)束其標(biāo)志性車型——甲殼蟲的生產(chǎn)。2019年7月10日，在墨西哥普埃布拉工廠，最后一輛甲殼蟲汽車下線，這也代表著大眾甲殼蟲車型正式停產(chǎn)。

大眾擁有a0級(jí)車，大眾polo是a0級(jí)車。A0級(jí)車是小型車，a00級(jí)車是微型車，A級(jí)車是緊湊型車，b級(jí)車是中型車。大眾polo在國內(nèi)的銷量和口碑都很好。新款polo搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是ea211-dmb。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3900 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。Polo的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。這車的駕駛質(zhì)感很好，polo本身的可靠性和穩(wěn)定性也很好。如果你喜歡polo，可以去大眾4s店試駕。新款polo符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。在已經(jīng)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)買新車，需要買符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車，否則拿不到牌照。在未實(shí)施國六的地區(qū)買車，可以買符合國五的車。買車的時(shí)候一定要問清楚車符合什么排放標(biāo)準(zhǔn)。

有大眾字母的車貴不貴，要看是哪個(gè)車型，具體情況具體分析。它是大眾有史以來最貴的車(一百多萬)，但由于外形與帕薩特如此相似，很多人誤認(rèn)為是帕薩特。輝騰和帕薩特最明顯的區(qū)別就是車底的大眾車標(biāo)底部有一排字母。有句話說：不怕奔馳寶馬路虎，就怕眾目睽睽之下的信。一百多萬的車和二十多萬的車設(shè)計(jì)差不多，所以很多人用這個(gè)梗來調(diào)侃。但現(xiàn)在已經(jīng)不是這樣了?，F(xiàn)在輝騰停產(chǎn)了，越來越多的大眾車會(huì)在大眾車標(biāo)底部有一排字母。像輝昂，帕薩特，都是這種設(shè)計(jì)。而且很多車主會(huì)自己改裝。如果是帕薩特，其實(shí)也不算貴，20多萬就行。如果是輝昂的話會(huì)貴一點(diǎn)，頂配車型要60多萬。截至2019年9月30日，帕薩特在售車型官方指導(dǎo)價(jià)：18.49 ~ 28.29萬元，輝昂在售車型：34.00 ~ 63.90萬元。

大眾tcross是指大眾路甲，定位于小型SUV，采用前驅(qū)驅(qū)動(dòng)。大眾在售車型只有2019款，2019年4月上市。全部符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格從10.38萬到13.58萬不等。2019款大眾路甲的長(zhǎng)寬高分別為4218mm、1760mm、1589mm，軸距為2651mm。一、配置：1。前后懸架：2019款大眾途凱的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。2.安全配置：主/副駕駛安全氣囊，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，胎壓監(jiān)測(cè)裝置，安全帶無預(yù)警。3.輔助配置：定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、車頂行李架、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車窗防夾功能、一鍵車窗升降功能。二。動(dòng)力方面：2019款大眾途凱搭載了1.5L和1.4T兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配的變速箱分別是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率83kW，最大扭矩145nm/m，最大轉(zhuǎn)速185km/h，百公里加速時(shí)間14s，工信部公布的百公里綜合油耗5.8L 1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，最大轉(zhuǎn)速190 km/h，百公里加速時(shí)間9秒，

截至2019年9月，市場(chǎng)上19款邁騰分為國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)。車主朋友們?cè)谶x車時(shí)可以根據(jù)自己的需求購買不同排放標(biāo)準(zhǔn)的邁騰。一般來說國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車更優(yōu)惠，所以會(huì)比國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同款車便宜。不過購買國五車也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是保值率不如國五版。關(guān)于大眾邁騰：邁騰是一汽大眾生產(chǎn)的中型車。截至2019年9月，市場(chǎng)上所有邁騰均為2019款，售價(jià)區(qū)間為18.61萬元至30.91萬元。車身尺寸方面，2019款邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4866*1832*1462mm。動(dòng)力方面，2019款邁騰采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4升版本最大馬力150。2.0升低功率版最大馬力186匹，2.0升高功率版最大馬力220匹。懸架方面，2019款邁騰前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

大眾混合動(dòng)力車型包括帕薩特新能源、途觀L新能源、高爾夫新能源和衛(wèi)蘭新能源。1.帕薩特新能源：帕薩特新能源是上汽大眾生產(chǎn)的一款新能源中型車。帕薩特新能源采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150，電機(jī)最大馬力116。2.途觀L新能源：途觀L新能源是上汽大眾生產(chǎn)的一款新能源中型suv。途樂新能源采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150，電機(jī)最大馬力116。3.高爾夫新能源：高爾夫新能源是大眾生產(chǎn)的進(jìn)口緊湊型兩廂車。高爾夫采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大馬力136匹。4.衛(wèi)蘭新能源：衛(wèi)蘭新能源是大眾生產(chǎn)的進(jìn)口旅行車。威新能源采用1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156，電機(jī)最大馬力116。

大眾途銳還沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，在國內(nèi)銷售的途銳仍然需要依靠進(jìn)口。大眾途銳是大眾旗下的豪華車型，定位于中大型SUV。也是大眾銷售的豪華車的代表，可以說是旗艦產(chǎn)品。大眾途銳是大眾旗下的豪華車型，定位于中大型SUV。也是大眾銷售的豪華車的代表，可以說是旗艦產(chǎn)品。大眾途銳采用前置四驅(qū)模式，四驅(qū)模式為全時(shí)四輪，中央差速器為Torson式差速器。大眾途銳的價(jià)格在56.98萬-81.98萬之間，相比其他豪華品牌有一定優(yōu)勢(shì)。大眾途銳搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配8速手自一體變速箱。2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180kW，最大扭矩370Nm，最高車速229Km/h，百公里加速時(shí)間6.8秒，工信部公布的百公里綜合油耗9L。3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率250kW，最大扭矩450Nm，最大轉(zhuǎn)速250km/h，百公里加速時(shí)間5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗9.7L。

大眾途銳的內(nèi)飾采用了大面積的真皮覆蓋，中控區(qū)域采用了鋼琴烤漆面板，前控制臺(tái)配備了一些簡(jiǎn)單的木質(zhì)材料。大眾途銳的內(nèi)飾給人耳目一新的感覺，打破了人們對(duì)大眾內(nèi)飾的看法，一定程度上改善了大眾內(nèi)飾的不足。大眾途銳的內(nèi)飾立體感很強(qiáng)。駕駛室采用航空座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)層次分明，兩塊超大液晶屏大大提升了科技感。車內(nèi)幾乎所有地方都可以被軟包觸及，無處不在的縫制技術(shù)大大提升了車內(nèi)的豪華感。內(nèi)飾用的真皮質(zhì)感很好，座椅包裹性很強(qiáng)，內(nèi)部填充物比較豐滿，腿部承重也不錯(cuò)。中控區(qū)域大量采用旋鈕式設(shè)計(jì)，質(zhì)感不錯(cuò)，操作簡(jiǎn)單。是汽車豪華感的分項(xiàng)。大眾輝騰停產(chǎn)后，大眾途銳承擔(dān)了豪華車型的角色。可以說，這款車寄托了大眾的希望和理想。不過從銷量和口碑來看，途銳也沒有讓人失望。都交出了一份合格的答卷，我們還是期待它能帶給我們更多的驚喜。

全新大眾捷達(dá)由一汽大眾引進(jìn)生產(chǎn)，于2019年9月在國內(nèi)上市。大眾新捷達(dá)的出現(xiàn)并不是憑空而來的。它似乎填補(bǔ)了國內(nèi)低端市場(chǎng)的空白。目前，大眾新捷達(dá)有兩款車型上市：VS5(緊湊型SUV)和VA3(緊湊型轎車)。全新捷達(dá)VS5的售價(jià)在8.48萬-11.28萬元之間，甚至比一些國產(chǎn)品牌還便宜，比哈弗H6、博越等自主品牌更有優(yōu)勢(shì)。全新捷達(dá)VA3的售價(jià)在6.58萬-9.28萬元之間，也可以說是同級(jí)最暢銷車型的最低價(jià)。2019年2月，大眾全新捷達(dá)品牌發(fā)布會(huì)在德國大眾總部舉行。全新捷達(dá)VS5基于大眾MQB平臺(tái)打造。該車三大部件均來自大眾，匹配愛信6AT變速箱，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。全新捷達(dá)VS5還搭載了大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm?，F(xiàn)在，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是吉利約伯、哈弗H6、榮威RX5、日產(chǎn)逍客和本田CRV等。畢竟這款車剛剛投放市場(chǎng)，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)，不要做過多評(píng)價(jià)。

全新大眾捷達(dá)SUV命名為捷達(dá)vs5，由一汽大眾引進(jìn)生產(chǎn)。捷達(dá)vs5也是捷達(dá)獨(dú)立后的首款SUV車型。定位為緊湊型SUV，2019年9月初上市。捷達(dá)vs5也是捷達(dá)獨(dú)立后的首款SUV車型。定位為緊湊型SUV，2019年9月初上市。一、外觀方面：捷達(dá)vs5的長(zhǎng)寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。捷達(dá)vs5的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用了飛翼式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用了魚鱗式設(shè)計(jì)，并使用了大量的鍍鉻片進(jìn)行裝飾。雖然采用了全新的設(shè)計(jì)模式，但仍有流行設(shè)計(jì)的影子，即橫向拉伸設(shè)計(jì)，但面積更大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。二。配置：捷達(dá)vs5標(biāo)配：主/副駕駛位安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航等。三。動(dòng)力方面：捷達(dá)vs5搭載1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里綜合油耗為6.2L

其實(shí)雖然增加了乘坐高度，但《甲蟲沙丘》只是節(jié)目本身，而不是內(nèi)容。擁有更大的車輪、新的保險(xiǎn)杠、一些防摩擦板和普通的“男人味”空氣，Dune實(shí)際上沒有匹配的動(dòng)力系統(tǒng)——它仍然只能用作FWD。 現(xiàn)在就要在英國發(fā)售了(下周——2016年4月5日)。Dune可以配備1.2升104bhp汽油或2.0升148bhp TDI柴油，搭配六速手動(dòng)或七速DSG變速箱。 頭條21300是1.4L TSI，2.0L TDI是23805。如果你想降低車頂?shù)膬r(jià)格(甲殼蟲可作為轎跑或敞篷車使用)，價(jià)格將升至24，255英鎊，售價(jià)分別為26，875英鎊和26，875英鎊，盡管DSG的盒子價(jià)格增加了1，360英鎊。 標(biāo)準(zhǔn)套件包括車燈和雨刷、18英寸合金、前后輪拱延伸件、新保險(xiǎn)杠、黑色蜂窩格柵、側(cè)飾條、內(nèi)部“姜黃”縫線以及帶藍(lán)牙和停車傳感器的6.5英寸觸摸屏。 大眾甲殼蟲Dune將于周二在大眾的英國經(jīng)銷商處訂購。預(yù)計(jì)首批客戶汽車將于6月上市銷售。

途悅的噪音測(cè)試由小李和老劉完成。測(cè)試車型為2018款途悅330TSI車型。老劉負(fù)責(zé)開車，小李負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄。土悅的噪音還是不錯(cuò)的。實(shí)測(cè)噪音分貝怠速42dB，高速公路80km/h 61.8 dB，120km/h 66.6 dB，相當(dāng)幸運(yùn)。 車內(nèi)實(shí)際感受到的噪音是聽不到的，測(cè)試結(jié)果也是一樣的。一般來說，公眾的隔音水平非常好，隔音效果相當(dāng)令人滿意。 此次試駕的車型為2018款途悅330TSI四驅(qū)自動(dòng)版，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。這車還是新車，沒有磨合期。這個(gè)測(cè)試要看它的真實(shí)油耗。測(cè)試當(dāng)天氣溫20攝氏度，開著空調(diào)，一共行駛了115公里。全程平均時(shí)速32km/h，最終耗油9.4升。 最后經(jīng)過計(jì)算，途悅330tsi的真實(shí)平均油耗為百公里8.2升，油耗不錯(cuò)，但不會(huì)高。首款緊湊型SUV的推薦值是1.3升，就算是大功率的在那里也不會(huì)那么高。

大眾汽車最近在2019年巴黎車展上透露了ID概念。這個(gè)ID預(yù)覽掀背車模型將基于該公司的MEB電動(dòng)平臺(tái)。就像特斯拉一樣，ID的電池集成在地板上，這意味著它將有更多的客艙空間。ID并不是奧迪公司唯一擁有的電動(dòng)汽車類型。在接受CarAdvice采訪時(shí)，大眾董事會(huì)成員尤爾根斯塔克曼(You Jurgen Stackmann)提出了該公司希望在2025年前推出的30款可能的電動(dòng)汽車車型的想法。 斯塔克曼說，“我想在接下來的一系列國際車展中，你會(huì)知道我們的發(fā)展方向，以及更多關(guān)于家庭的理念。”這意味著ID兩廂車將由SUV和跨界車型加入。斯塔克曼說，“我們將廣泛擴(kuò)大SUV的范圍，因?yàn)檫@種類型的汽車將成為主要的汽車類型?！憋@然，奧迪公司知道SUV賣得很好，想搭上這條肥缺。大眾繼續(xù)說道：“在EV系列中，SUV的外形可能會(huì)發(fā)揮作用?？磥磉@是人們想要的第一個(gè)形狀，所以忽視這個(gè)決定并不是一個(gè)明智的決定。”大眾汽車希望到2025年每年銷售100萬輛電動(dòng)汽車。

這家汽車制造商悄悄證實(shí)了其明年2月才推出該車型的意圖，但隨著下一屆芝加哥車展即將舉行，可以肯定的是，這里將是揭幕地。 這一確認(rèn)來自大眾汽車銷售和營(yíng)銷總監(jiān)于爾根斯塔克曼(Juergen Stackmann)。這個(gè)活動(dòng)標(biāo)志著ID.3的首次亮相我們已經(jīng)知道這款車型只會(huì)在歐洲發(fā)售。 至于SUV，ID.4名稱仍然只是一個(gè)非正式的名稱。我們確實(shí)知道它將基于ID CROZZ概念，這種概念近年來在各種車展上都有出現(xiàn)。量產(chǎn)版將擁有比原型車更傳統(tǒng)的風(fēng)格，并專注于內(nèi)部空間，而不是轎跑式的運(yùn)動(dòng)。 這個(gè)ID.4或者最后叫做ID是第一個(gè)出貨到北美市場(chǎng)的ID產(chǎn)品。大眾希望在2020年底前將其投放市場(chǎng)，這可能使其在特斯拉的Model Y(一款備受期待的電動(dòng)汽車)中占據(jù)領(lǐng)先地位。