到目前為止，我們知道新高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R將在通常的四出口配置中配備一些相當(dāng)大的排氣口，以及熟悉的藍(lán)色制動(dòng)卡鉗，而發(fā)動(dòng)機(jī)室將延續(xù)藍(lán)色主題，采用對(duì)比色縫線，裝飾重點(diǎn)和環(huán)境照明，儀表板指針將采用相同的顏色。內(nèi)飾應(yīng)該還會(huì)有其他R專用的亮點(diǎn)，儀表盤和運(yùn)動(dòng)型斗式座椅都覆蓋了碳纖維風(fēng)格的裝飾。引擎蓋下，我們希望看到熟悉的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率328馬力，由活潑的雙離合自動(dòng)變速器控制。 考慮到大眾汽車正在使用具有賽車個(gè)性的坦納福斯特來宣布R的發(fā)布日期，并且該車的宣傳活動(dòng)將帶有#MissionR標(biāo)簽，我們希望這意味著Foust習(xí)慣性的準(zhǔn)確品牌廣告將激發(fā)駕駛天賦。無論發(fā)生什么，我們都等不及新款高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫R的落地，所以我們可以順著方向，看看最后一款完全以汽油為動(dòng)力的高爾夫R是否值得使用化石燃料來結(jié)束它火熱輝煌的時(shí)期。盡管如此，在大眾ID和奧迪e-tron的幫助下，證明了電是可以保持涼爽的，我們已經(jīng)迫不及待地想要取代高爾夫8R了。