像你這種明白人真不多，大家還是傳統(tǒng)思維，遇到個車都問油耗。還有一部分是車黑，因為唐有兩套系統(tǒng)，車重大，油耗數據肯定好不了。他們故意戳這個軟肋

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

機油報警可能是誤報，撤出機油尺，擦凈，看看是否是真的機油低，如果不低再插進去機油報警測就會自動消失。我在高速上遇到4-5次了。

我2013年買的力帆620，已有五年多了，除剛買時車門車鎖玻璃有點小毛病外，(買車時叫售后搞好了)。到現在保養(yǎng)了7次，其中自己換了幾次濾芯.免拆清冼濾芯。前段時間怠速不穩(wěn)和行車時發(fā)動機有時轉速很高自己把節(jié)氣冂和怠速電機全部拆開仔細把里面的積炭清潔后現在一切很好，已有5年多了，提速還是比較好，車況一直很好。力帆這幾年的車質量也在提升，外可觀做的也可的以。說句良心話，現在錢多車講排場的話買豪車場。我們這些沒錢的就只能買這又便宜又不怎么壞的車

換R17，肯定要換輪轂的，里程略微有出入，但影響不太大！個人建議還是用R16的，我用的是米胖子3st浩悅，感覺還可以。也可以用米胖子的XM2韌悅，耐磨，但舒適性差點。

停車熄火已經掛到p檔，但還會碰到顯示“請掛入p檔”處理辦法:踩剎車，捏住檔位鎖止開關，往P檔在推一下。汽車在停車時有只要注意兩個地方就行了，一是不要在發(fā)動機開火的狀態(tài)下掛入P檔，二是先拉手剎，再掛入駐車檔(P檔)，讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。汽車停止時，首先開始減速，踩往剎車、掛入N檔，在這里不能直接換到P檔，在N擋的就一直N擋。熄火（要是在沒有熄火時掛入P擋，會明顯感覺到一次沖擊，這樣很容易造成自動變速器的機械部分會受到損壞），這時車內的是電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的。再拉緊手剎，松開腳剎，這里能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩(wěn)靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上

6萬吧，我的是快到7萬換的，故障碼顯示四缸失火。結果卸下來發(fā)現，四缸火花塞基極馬上就要消失了，6萬最佳更換時期。

行駛時發(fā)現車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

清理汽車積炭有幾種方式，1、到汽修廠或4S店做深度保養(yǎng)，專用清洗設備進行清洗，效果比較明顯，全套清洗一般收費在400-1000不等，清洗時間大概是2個小時左右。2、添加型清洗產品，有效清洗噴油嘴，進氣門，燃燒室，三元催化部位的積炭，優(yōu)點是操作方便，直接添加油箱就可以，缺點是不能清洗進氣道，節(jié)氣門等部位，清洗效果不如直接清洗來的徹底，需要定期使用，一般收費在100-150一瓶左右。3、清洗時候選用大品牌的清洗劑，選擇不含化清劑的產品，不會對汽車部件造成腐蝕傷害。

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發(fā)動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低于當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發(fā)動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換。空調制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現在大多數車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養(yǎng)手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養(yǎng)手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養(yǎng)成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態(tài)長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發(fā)生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發(fā)電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊。10.節(jié)氣門一般來說，節(jié)氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩(wěn)、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節(jié)氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

今天我的車行駛過程中出現不正常抖動，隨后屏幕顯示發(fā)動機故障，建議維修。然后我停車熄火。等了二十分鐘，再次啟動，故障燈沒有了。一個半小時以后再次出現抖動現象。我干凈停車熄火。再次啟動故障燈依然存在。很郁悶。跑了15000公里，打電話給4S店，說什么沒什么大問題。由于在外地，沒有辦法

肯定剎車系統(tǒng)問題到底哪個結合點撞擊咱就搞不懂了反正廠家給更換了改進后剎車片還是響估計剎車片也沒改進就是換了一副

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

趕緊去升吧，按照經驗，發(fā)生這個問題的同時還會同時發(fā)生諸如天窗開啟以后無法關閉之類的問題，升級包可以完美的一次性解決這些問題。

盡量減少急加速和大力制動，保持勻速行駛最省油。同時在需要減速的時候，可以將車輛切換到EV模式，避免發(fā)動機的拖拽，將所有動能盡可能的通過電機回收?；芯嚯x很長的時候，還可以考慮用EV模式的空檔滑行，完全沒有任何能耗，就可以滑行很長的距離。

眾所周知，我們購買普通燃油車的時候，4S店都會告知車主保養(yǎng)時間和保養(yǎng)公里數，其實新能源插混車跟我們使用的普通燃油車是一樣的，也需要定期做保養(yǎng)和維護，以便維持它的正常運行。那么，作為新能源插混車，它的保養(yǎng)時間和保養(yǎng)里程的標準是什么？ ??首先，我們應該都知道，新能源插混車的零配件和日常用品都有一個固定的使用期限或者更換周期，車使用到某個時間段，就會出現一些小故障或者行駛不順暢，那么這時候就要留意是否需要保養(yǎng)。一般而言，新能源插混車的首次保養(yǎng)時間為半年，而公里數主要看車的品類，一般首次保養(yǎng)里程標準都在3500km至5000km之間。 ??其次，我們買的新能源插混車做完首次保養(yǎng)之后，因為車一直都在使用，所以還需在乎它的保養(yǎng)間隔時間或者公里數，比如每年或2萬公里左右更換空調濾芯；每兩年或4萬公里左右更換防凍液和制動液；每5萬多公里換變速箱油；除此之外，每次保養(yǎng)都要檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位，在用車的過程中也要引起重視，避免帶來不必要的麻煩。 ??當然，新能源混插車跟我們的普通燃油車的保養(yǎng)是大同小異的，特別是發(fā)動機的保養(yǎng)，一定要跟燃油車一樣重視，很多人會認為新能源車的燃油發(fā)動機沒有很重要，都會忽略掉對他的保養(yǎng)，還有一些電器元件，特別是混合動力電器元件的增多，會相應的增加保養(yǎng)的繁瑣性，所以一定要注意。 ??總而言之，為了確保我們使用的車輛能夠正常行駛，更為了我們車主的人身安全，千萬不要讓車“帶病上路”，也不要為了省錢忽視車的保養(yǎng)，安全責任重于泰山！

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

跟我的問題一樣。我的是18款特別版，500公里時出現，我也發(fā)帖問過相同的問題。我的是過減速帶，或者顛簸路面會發(fā)出類似“king,king”聲音，肯定是車內的，不是底盤。因為自己有點強迫癥，一度對這個聲音受不了，曾經去過4s店，帶上師傅試駕，師傅說我太敏感，后來自己慢慢摸索排除，有一次偶然拍打副駕駛背部位置，發(fā)現會發(fā)出這個聲音。感覺像是副駕駛桌椅有個彈簧有問題，沒有去處理。現在6800公里，感覺好像沒有那么明顯。