行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

說起汽車抖動，可以說是老生常談，但抖動也僅多發(fā)生于一些老車上。然而新車剛提不久，就發(fā)現(xiàn)汽車在怠速時出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象卻并不在少數(shù)，有些車主特別敏感，怠速時即便有輕微的抖動也會覺得不舒服。我們知道，節(jié)氣門積碳，還有火花塞、氧傳感器、點火線圈等零部件故障都會引起怠速抖動。但新車，基本可以排除上述故障，畢竟新車不可能會有積碳，一般新車也較少出現(xiàn)火花塞、氧傳感器及點火線圈的故障。我們要做的是，能夠準確判斷出這種抖動是故障還是屬于正常現(xiàn)象，屬于故障的話就需要盡快利用三包來解決。有些輕微的抖動，在出廠時就已經(jīng)成定局了。4缸發(fā)動機的先天性震動不算小，而3缸會更嚴重一些，增加平衡軸確實可以抵消部分的機械抖動，但發(fā)動機先天性的抖動傳入駕駛室內(nèi)讓司機覺察到，也就不足為奇了。一般來說，氣缸數(shù)越多的發(fā)動機運行越平穩(wěn)，但也意味著更大的油耗、更高的價格。怠速抖動也可以作為發(fā)動機的一項品質(zhì)指標(biāo)，所以各大汽車廠商都在將抑制怠速抖動作為一項重要的攻堅項目，因為這直接會影響到消費者用車的舒適感。并不是發(fā)動機所有的怠速抖動都是故障，是否故障我們其實可以較容易的判斷：一是看抖動的嚴重程度，三缸、四缸機即使在磨合期的抖動，如果不刻意的關(guān)注，時間久了也會讓人習(xí)慣性忽視，缺缸性質(zhì)的抖動幅度會非常大；二是看怠速抖動是否是間歇性的、有規(guī)律的抖動，汽車不規(guī)律的抖動必定是故障；三、在抖動過程，怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，如果怠速時，轉(zhuǎn)速指針也在上下擺動，那就說明這輛車有問題，需要檢查了。此外，新車出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，還需要觀察抖動主要出現(xiàn)在冷車環(huán)境下還是熱車環(huán)境，正常情況下，抖動只會隨著水溫的升高越來越輕微，要抖動也是冷車時的抖動最大，四缸渦輪增壓發(fā)動機往往在這點上體驗的尤為明顯。如果熱車后，抖動依然未降下去，那這輛汽車存在問題的可能性比較大。在排除一切原因前，還需確定所加油品是否完全沒問題，因為加入的燃油油品較差，新車也會出現(xiàn)較明顯的抖動現(xiàn)象，那這就更不能屬于新車的質(zhì)量問題了。新車絕大多數(shù)的輕微抖動都屬正?，F(xiàn)象，畢竟是機電產(chǎn)品，機械運行時都會產(chǎn)生震動，這種情況實在難以避免，完全不抖動那也是不現(xiàn)實的。如果抖動厲害超過正常范圍或者抖動完全沒有規(guī)律性，那發(fā)動機就有問題了；如果只是稍微能感覺到的小抖，那也就沒必要吹毛求疵了。