近日，我們從相關(guān)渠道獲得了一組比亞迪元EV535的實車圖。新車外觀與元EV基本一致，但內(nèi)飾和續(xù)航里程有所調(diào)整，更換了比亞迪最流行的旋轉(zhuǎn)式大屏設(shè)計。據(jù)悉，綜合工況續(xù)航也升級至410公里。外觀方面，新車的設(shè)計與老款相比變化不大。前臉依舊是比亞迪家族的DragonFace設(shè)計，燈組、霧燈區(qū)域等細(xì)節(jié)設(shè)計也有所更新。內(nèi)飾方面，新車采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計。更簡潔的布局和黑/棕配色升級了內(nèi)飾質(zhì)感，全新的液晶儀表和懸浮式中控面板進一步提升了內(nèi)飾的科技感。動力方面，新電機最大功率120kW，最大扭矩280Nm。續(xù)航方面，新車?yán)m(xù)航水平將進一步升級，綜合工況下續(xù)航提升至410km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

在奧迪全新Q5轎車發(fā)布會上，大眾對奧迪未來的技術(shù)定位非常感興趣。奧迪Q5技術(shù)總監(jiān)亞歷山大布爾(Alexander Bull)；AlexanderRiedel在接受外媒采訪時表示，雖然傳統(tǒng)內(nèi)燃電動汽車不會馬上退出市場，但預(yù)計奧迪將在未來五到十年內(nèi)發(fā)展。電氣化公司。其中Q5系列有電氣化技術(shù)的潛力，Q7系列未來也有。觀察狀態(tài)：1。奧迪的理念是生產(chǎn)更強大的車型，解決外界對電動車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂；2.里德爾認(rèn)為，電動汽車的續(xù)航里程和充電時間很重要，這主要取決于購買者；3.奧迪下一款電動車的目標(biāo)是保證行駛里程達到500公里左右；4.如果買家既希望駕駛距離長，又希望充電時間短，那么奧迪需要將這兩種技術(shù)結(jié)合起來。國評3360現(xiàn)在各大車企都把大部分精力投入到了新能源上。相信新能源的普及和認(rèn)知度很快會變好的。

4月16日，捷途汽車首款純電動汽車捷途X70SEV首次亮相。這款車是基于捷途X70S的燃油版打造的。外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計，并將提供401km和450km續(xù)航版本。外觀方面，新車延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計，整體造型較為年輕時尚。前進氣格柵采用藍色元素的點陣式設(shè)計。周圍的鍍鉻裝飾條與大燈組相連。大燈為LED光源，傳統(tǒng)霧燈被點陣式日間行車燈取代。新車采用全黑內(nèi)飾，懸浮式中控面板，通過出風(fēng)口的設(shè)計，以及純電動車常見的旋鈕換擋。座椅布局有三種方式，分別是5座/6座/5座2座。Tu X70SEV推出了綜合工況續(xù)航401km和450km兩個版本，電池容量分別為56 kWh和66.4 kWh。新車最大功率125 kW，峰值扭矩300N米，最高時速可達140 km/h，此外，捷途X70SEV未來還將搭載無線充電技術(shù)。

日前，有媒體報道稱，2020款小鵬G3將于2019年7月10日正式上市。與現(xiàn)款車型相比，新車主要在續(xù)航能力方面有所提升。新車將提供兩個版本的NEDC，綜合續(xù)航里程分別為401公里和520公里，各有三款車型。據(jù)悉，新車將于同年8月交付。圖為2019款小鵬G3。目前，Xpeng Motors G3的電池容量分為47.1 kWh和47.6 kWh兩個版本。NEDC的綜合續(xù)航里程為351公里和365公里，補貼價格從15.58萬元到19.98萬元不等。新車將在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上大幅升級。其中，新車520km續(xù)航版將搭載能量密度為180kWh/kg的66.5kWh電池組。DC快充只需30分鐘即可從30%充至80%。同時，PTC電池加熱系統(tǒng)也將成為標(biāo)配，提升車輛冬季續(xù)航能力。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

今年6月，特斯拉CEO馬斯克在年度股東大會上表示，特斯拉正在為Roadster準(zhǔn)備一款電動汽車。非常令人興奮的計劃。近日，馬斯克在接受英國媒體采訪時宣布了這一計劃。Roadster電動車將配備更強的電池組，續(xù)航里程超過640公里。特斯拉Roadster，特斯拉的跑車，2008年問世，是特斯拉的第一款產(chǎn)品。Roadster于2008年上市，2011年在北美停產(chǎn)，2012年在全球其他市場停產(chǎn)。該車全球共售出2418輛。特斯拉跑車馬斯克表示，雖然該車已經(jīng)停產(chǎn)，但特斯拉不準(zhǔn)備放棄。目前，特斯拉為Roadster配備了更強的電池組，續(xù)航里程將飆升至640公里。它可以從洛杉磯開到舊金山，不需要停車和充電。特斯拉跑車據(jù)馬斯克透露，新電池組將在今年內(nèi)投入使用。不過馬斯克并沒有透露電池組的具體信息，包括價格和工作原理。

2019廣州車展上，長安全新純電動E-Rock正式亮相。新車基于長安CS55PLUS打造，定位為緊湊型SUV，NEDC續(xù)航里程為605公里。外觀方面，新車整體延續(xù)了長安CS55PLUS的設(shè)計，細(xì)節(jié)有所調(diào)整。新車前臉采用了封閉式格柵，梯形格柵加入了鍍鉻飾條，整車辨識度很高。新車車尾部分與燃油版CS55PLUS幾乎相同，只是取消了底部的排氣口。尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。內(nèi)飾方面，除了門把手上的淺藍色點綴、出風(fēng)口邊緣等細(xì)節(jié)外，新車依然沿用了長安CS55PLUS的整體設(shè)計。動力方面，根據(jù)之前的申報信息，新車將搭載最大功率160kW，峰值扭矩300N middot的永磁同步電機；m .電池組采用比亞迪提供的三元材料電池。能量160Wh/kg，NEDC續(xù)航605km。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯古森(Carlos Goosen)在6月23日的股東大會上表示，“在不久的將來”，將提供與汽油車?yán)m(xù)航里程相同的電動汽車。據(jù)混合動力汽車網(wǎng)報道，為了證明下一代日產(chǎn)聆風(fēng)的續(xù)航里程可以達到400公里，視頻向股東展示了一輛聆風(fēng)車主的里程表顯示還剩200公里的續(xù)航里程為417公里。日產(chǎn)是否會在2018年至2019年生產(chǎn)續(xù)航里程超過250英里的電動汽車目前還沒有公布，但這顯然暗示了這一傳聞。如果它確實生產(chǎn)續(xù)航里程超過250英里的電動汽車，那么該公司正在測試“制造更輕、更省電的車身的新材料和化學(xué)解決方案”。顧森還表示，只有兩種可靠的方法可以增加電動汽車的續(xù)航里程?！笆紫仁墙ㄔO(shè)大量電動汽車充電站；另一種是為汽車安裝更大容量的電池，但更大容量的電池意味著更貴的價格?！睋?jù)報道，日產(chǎn)的新電池可以解決這一問題，并在不久的將來生產(chǎn)出價格和續(xù)航里程具有競爭力的汽車。

今天我們得到消息，威馬EX5首輛測試車在溫州工廠正式下線。根據(jù)之前的消息，新車綜合續(xù)航里程將超過450公里。新車的配置和價格將于今年4月公布，并將于今年下半年全面交付。關(guān)于威馬EX51。新車定位為緊湊型SUV，起步價在20萬元左右。新車最大續(xù)航里程可達600公里，綜合工況下續(xù)航里程也將超過450公里。2.新車整體造型非常簡潔流暢。采用封閉式格柵設(shè)計，充電口位于車頭。充電時，威馬品牌logo還能亮起，指示充電金額；3.新車的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控面板是最大的亮點。采用了橫向布局，這在同級別車型中也是非常大膽的設(shè)計。當(dāng)今國家審查制度的主角其實很早就開始上新聞了。今天，它的第一輛測試車終于下線了！不得不說450公里以上的綜合續(xù)航能力確實不錯，甚至超過了國內(nèi)的一些前輩。如果補貼后價格能創(chuàng)造一些優(yōu)勢，威馬EX5會有很好的市場競爭力。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組奇瑞瑞虎3xe的實車諜照。這款車是瑞虎3x的電動版，內(nèi)外設(shè)計與汽油版基本一致。新車特點1。外觀方面，新車前臉進氣格柵采用六邊形設(shè)計，內(nèi)飾采用同形六邊形堆疊。單根水平鍍鉻條貫穿進氣格柵兩側(cè)，延伸至大燈內(nèi)；2.新車長寬高分別為4200/1760/570mm，軸距為555 mm除尺寸外，外觀與現(xiàn)款瑞虎3x汽油版相同。3.車輛充電樁的接口設(shè)計在原有加油口的位置；4.有意思的是，原車前面的LOGO位置有一個類似充電接口的配件設(shè)計，可能是車輛的另一個充電接口；5.內(nèi)飾的設(shè)計與現(xiàn)款基本一致，區(qū)別主要在于擋把，采用了家用電動車的旋鈕造型；6.動力部分。根據(jù)之前的消息，這款車的電機最大功率122馬力，峰值扭矩276nm，最大續(xù)航里程超過350公里。

今天就給大家講講純電動續(xù)航里程。相信很多朋友對電動車有不同的理解。那么你對純電動續(xù)航里程了解多少？接下來我給大家詳細(xì)介紹一下純電動續(xù)航里程，希望對你有所幫助。電動車?yán)m(xù)航里程介紹：駕駛電動車是指以車載電源為動力，由電動機驅(qū)動，符合道路交通安全法規(guī)要求的車輛。它由儲存在電池中的電能啟動。有時使用12或24節(jié)電池來驅(qū)動汽車，有時需要更多的電池。電動車?yán)m(xù)航里程介紹：調(diào)速電機調(diào)速裝置是為電動車變速換向而設(shè)置的。它的作用是控制電機的電壓或電流，完成對電機驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。電動汽車?yán)m(xù)航里程介紹：原理純電動汽車使用電動機代替燃油發(fā)動機。燃油發(fā)動機由電動機驅(qū)動，沒有自動變速器。與自動變速器相比，電機結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，運行可靠。好了，今天的純電動續(xù)航里程結(jié)束了。不知道大家聽完介紹后對純電動續(xù)航里程有沒有更深的理解？

日前有消息稱，大眾今年計劃引入中國的純電動高爾夫有望升級。新車將進一步升級鋰離子電池組，續(xù)航里程將比現(xiàn)款電動高爾夫提高58%，達到300公里。據(jù)了解，升級版的純電動高爾夫?qū)⒃鰪婁囯x子電池的負(fù)載，可以幫助電池的能量密度提高50%。更大的電池容量將大大增加新車的續(xù)航里程。雖然電池組的總?cè)萘吭黾恿?，但升級版車型的充電時間不會改變，因為電池可以接收兩倍的電流。同時，新車的升級還體現(xiàn)在電機上。升級后的純電動高爾夫最大綜合輸出功率將達到136馬力，比現(xiàn)款車型增加22馬力。522fde3e4800b至于這款車的上市日期，奧迪股份管理委員會成員、奧迪總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授在接受采訪時表示，2016年，大眾純電動高爾夫?qū)⒁赃M口的形式在中國銷售。不過，大眾正在悄然布局純電動汽車在中國的本地化生產(chǎn)，未來升級版高爾夫純電動汽車很有可能作為首款緊湊型純電動汽車在一汽-大眾華南佛山基地投產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，三菱近日首次展示了其2019款歐藍德插電式版本使用的電池。與原電池相比，電池的單位體積容量增加了15%，由日本鋰能公司提供。歐藍德PHEV的電池容量增加了15%，從12千瓦時增加到13.8千瓦時，能量輸出增加了10%。因此，插電式混合動力汽車的續(xù)航里程從60 km提高到65 km，僅使用電機就可以將最高時速從125 km/h提高到135 km/h。三菱汽車通過更換電池芯，提高了電池容量和能量輸出。目前2019款歐藍德車型目前的電池容量為60Ah，而原廠車型的電池容量為40Ah。電池電壓為3.75伏，與原廠電池電壓相同。另外，細(xì)胞大小沒有變化，新細(xì)胞質(zhì)量為1.5 kg。三菱汽車表示，為了提高電池的容量，3360增加了電芯的正負(fù)極活性物質(zhì)的數(shù)量。所以它的質(zhì)量也增加了100g。歐藍德PHEV使用80個電池單元，每8個電池單元構(gòu)成一個電池模塊，8個電池模塊安裝在汽車地板下。

日前，E國得到獨家消息。長安汽車推出全新逸動EV240車型。與老款逸動EV相比，新款車型的電池進行了升級，續(xù)航里程提升至240公里。逸動EV車型據(jù)了解，升級后的逸動EV電池容量將從26千瓦時提升至30千瓦時，續(xù)航里程也將從200 km提升至240 km，因此新車型命名為逸動EV240。電機方面，逸動EV230將繼續(xù)使用老款的永磁同步交流電機。這款最大功率122馬力的永磁同步交流電機，比目前市面上絕大多數(shù)電動車都要強勁，足以滿足日常出行需求。車身外觀方面，逸動EV240不會對外觀做任何改動，但尾部標(biāo)記可能會有一些變化，以區(qū)分不同的車型。雖然逸動EV車型續(xù)航里程有所增加，但是逸動EV240的官方售價并沒有太大的提升。目前，E國已經(jīng)獲得了該車的獨家銷售權(quán)，并推出了大規(guī)模的促銷活動。在E國買逸動EV240只需要12.69萬，但是車型升級價格不變，應(yīng)該算是誠意滿滿了。

日前，我們獲悉，JAC旗下的帥鈴i6在2017武漢商用車展上正式亮相。新車定位為純電動封閉式面包車。s新車信息1。外觀方面，新車前臉方正，藍色線條點綴的盾型封閉式進氣格柵凸顯其新能源的特殊身份；2.前臉左右兩側(cè)采用菱形大燈設(shè)計；3.車尾和車身后半部分采用封閉式廂式設(shè)計，更有利于貨物運輸；4.新車尺寸方面，其長寬高分別為5995/2098/2645 mm，軸距為3570mm;5.內(nèi)飾方面，該車采用黑灰色內(nèi)飾。通過圖片，我們發(fā)現(xiàn)它并沒有配備流行的中控液晶屏等配置。6.動力方面，該車搭載最大功率163馬力的驅(qū)動電機和容量為82.944千瓦時的磷酸鐵鋰動力電池。充電時間方面，快充模式下僅需1.5小時，慢充模式下充滿電需12小時。官方最大續(xù)航里程為350km，NEDC模式下續(xù)航里程為220km。

日前，我們從BAIC新能源官方了解到一款全新純電動緊湊型車ARCFOX-1的更多信息。新車布局為后置后驅(qū)，鋁合金車身框架。官方續(xù)航里程為200km。根據(jù)之前的消息，該車將于2017年第一季度正式上市。“以前的ARCFOX-1申報圖”是指以前的申報圖。ARC FOX-1的外觀更加個性，整體造型更小，車身為方形，采用雙門雙座設(shè)計。同時，新的大燈和尾燈直接配備了LED顯示屏。據(jù)悉，該車采用鋁合金車身框架結(jié)構(gòu)，大量非金屬復(fù)合材料外罩，一定程度上減輕了車身重量。“之前的ARCFOX-1申報圖”'圖為之前曝光的arc fox-1內(nèi)部諜照。'新車配備了智能互聯(lián)、無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能、座椅加熱、電子駐車等配置。同時，還可以通過車內(nèi)的手機APP遠(yuǎn)程查看全車狀態(tài)。此外，官方公布該車?yán)m(xù)航里程為200公里。在快速充電模式下，從0%到80%的電池容量充電需要30分鐘。

近日，媒體發(fā)布了新款豐田Mirai未來組合的官圖。據(jù)悉，該車型為氫燃料車型，最高時速178 km/h，續(xù)航里程483 km。Mirai未來組合豐田Mirai未來組合燃料電池車在設(shè)計上保持了FCV概念車大膽前衛(wèi)的設(shè)計，整車造型引人注目。該車型為四門轎跑，采用銀白色設(shè)計。嬌小的車身有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)。雖然使用了豐田最新的家族式前臉，但是進氣格柵變得非常大，比豐田其他車型更有侵略性。新車長寬高分別為4890/1815/1535 mm，軸距為2780 mm，后尾燈組同樣令人印象深刻，上下分體式設(shè)計，頂部貫穿式設(shè)計，底部為彩色三角形。保險杠中央的后霧燈組合在一起，給人一種非?？苹玫母杏X。Mirai未來組合豐田Mirai未來組合是豐田首款氫燃料電池汽車，最大功率114kw，續(xù)航里程483km。新車采用四門轎跑設(shè)計，空氣動力學(xué)性能出色，提高了整車的經(jīng)濟性。

日前，日產(chǎn)發(fā)布了新款Leaf車型的官圖，該車配備30kWh電池組，最大續(xù)航里程為250km。葉欣將于今年12月在海外市場上市。英國市場的起售價為2449萬英鎊。新款上市后，目前搭載24kWh電池組的Leaf車型將繼續(xù)銷售。新款聆風(fēng)車型與現(xiàn)款車型在外觀上沒有明顯變化。車身尺寸與現(xiàn)款車型完全一致。只調(diào)整了車頂天線樣式，新增了古銅色車身配色。新Leaf配備了新的日產(chǎn)ConnectEV系統(tǒng)，可以為中控臺提供7英寸的觸摸屏。在現(xiàn)有遙控功能的基礎(chǔ)上，增加了導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛保養(yǎng)提醒和車輛定位功能，可以顯示充電樁的位置和狀態(tài)。動力方面，新聆風(fēng)配備了30kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達250km。據(jù)悉，目前的Leaf車型配備了24kWh的電池組，最大續(xù)航里程約為160公里。新款30kWh電池組和現(xiàn)款車型配備的電池組在尺寸上沒有區(qū)別，重量增加了21kg。日產(chǎn)為新電池組提供8年或16萬公里保修服務(wù)。

近日，據(jù)外媒報道，捷豹中型純電動SUV-I-PACE的續(xù)航里程將略有提升，通過軟件更新提高續(xù)航里程。據(jù)了解，這項軟件更新技術(shù)來自于捷豹投資的FE電動方程式錦標(biāo)賽和捷豹I-Paceetohy杯純電動汽車錦標(biāo)賽，這是FE的官方pad比賽?！附荼狥E賽車和I- Pace賽車」「捷豹I-pace」根據(jù)捷豹官方數(shù)據(jù)，此次軟件升級將為I-PACE帶來約8%的最大續(xù)航里程升級，從377 km提升至407 km。但這種軟件升級并不是OTA無限升級就能實現(xiàn)的，而是需要車主自己開車去經(jīng)銷商那里升級?！附荼狪-pace」捷豹I-PACE定位為中型純電動SUV，搭載前置和后輪軸雙電機。系統(tǒng)最大功率294kW，峰值扭矩696nm，電池容量81kWh。中國工信部給出的續(xù)航里程為456km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

大部分人買車的時候，都有先看外觀再掏空的習(xí)慣。但在電動汽車領(lǐng)域，有些變化，續(xù)航里程無疑是第一位的，而不斷的需求還是虛的。因此，一輛空駛空間合理、具有非老年人出行屬性的電動車將會受到青睞。今天我們就拿市面上的六款電動車來做全車空駛體驗，希望能幫到大家。這次選擇了6款純電動汽車，涉及低、中、高端車型的產(chǎn)品。此外，在文章的最后，我們還收錄了四款插電式增程式車型，包括本文中的10款車和8個品牌。smart車雖然小，但整體空位基本夠用。畢竟只是一輛純代步車，后備箱的性能讓人眼前一亮。如果產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高，那就更好了。EC200后備箱裝載能力不是很好，后排座椅不能單獨放倒。從內(nèi)飾組裝技術(shù)和電子配置來看，整車成本不高，但補貼的價格也不算太貴。在騎行室，后腿抽筋，只適合臨時騎行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

提到電動車，首先想到的就是續(xù)航里程短、充電慢、充電難、電池衰減。就算電動車故障多，也有幾款續(xù)航里程長的。今天給大家講講電動車?yán)m(xù)航里程排名。特斯拉Semi這是特斯拉推出的一款電動卡車。雖然這款車的續(xù)航里程不是最高的，但是可以拉36噸的貨跑500英里。這個不應(yīng)該排第一嗎？特斯拉路演2這款車內(nèi)置200千瓦時電池，綜合續(xù)航1000公里，最高時速400公里。m輪扭矩，這個性能絕對厲害。但馬斯克表示，這只是標(biāo)準(zhǔn)版，未來還會有增強版。未來法拉第FF91法拉第未來正式被恒大收購。恒大法拉第未來智能汽車集團董事長彭建軍先生慷慨表示，2010年后，我們的產(chǎn)能將達到500萬輛/輛！根據(jù)美國EPA標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)F91的續(xù)航里程為378英里，根據(jù)歐洲NEDC標(biāo)準(zhǔn)，其續(xù)航里程超過700公里。這些汽車有很好的耐久性。今天電動車?yán)m(xù)航里程排名結(jié)束，我們每天都會更新不同的汽車知識。