對(duì)于VRV來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得兩驅(qū)風(fēng)尚也就是頂配性價(jià)比最高。但是對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得四驅(qū)更實(shí)用一些。我就是CRV風(fēng)尚車主，至于動(dòng)力么，柔和起步1500轉(zhuǎn)左右提速動(dòng)力確實(shí)肉，再踩一點(diǎn)快到2000轉(zhuǎn)時(shí)就比家用快了！至于深踩油門，動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，我實(shí)測(cè)百公里加速7.9-8.5秒，有時(shí)候也測(cè)到過(guò)9秒左右了！打滑嚴(yán)重，而且是因?yàn)镾UV原因吧，我也是第一次開SUV，左右擺動(dòng)特別厲害，剎車時(shí)候車身?yè)u擺更嚴(yán)重，我開轎車從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)。

你好，你說(shuō)的這款車的定速巡航只有到了一定的速度之后，他才能起作用的，而且也是非常好操作的，打開的這個(gè)圖有點(diǎn)兒不好找，具體的你還是看一下車輛的使用說(shuō)明書吧

1，如果是在路口起步肉，非常影響路口通過(guò)能力。沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家的車在通過(guò)路口時(shí)是象我們國(guó)家一樣慢騰騰的，一般都是急加速高速起步通過(guò)路口。如果不是路口起步，慢慢起到也無(wú)所謂，因?yàn)椴挥绊懞筌嚒?，高速起步并不傷車，相反還會(huì)對(duì)車有好處。省去了時(shí)不時(shí)的特意去拉高速，那才是真正沒(méi)意義又費(fèi)用的事。樓上的tx也都說(shuō)了，就算是比較伶俐的起步，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速也正是發(fā)動(dòng)機(jī)效率最好的轉(zhuǎn)速。除非你飆車可能會(huì)用到4000轉(zhuǎn)以上，就是4000轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么太大影響，必定現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速就是那么高的，它本來(lái)就應(yīng)當(dāng)在那么高的轉(zhuǎn)速上運(yùn)轉(zhuǎn)才正常。3，滿起步是否省油？比如同意都將車從0提速到60公里。我急加速用6秒，然后進(jìn)入穩(wěn)定行駛狀態(tài)，你用18-24秒加速，你的加速時(shí)間是我的三倍，因此也未必比急加速省多少油。再結(jié)合我們MG7這款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)而言，急加速甚至應(yīng)當(dāng)省油，因?yàn)槟銓l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2100以上，這時(shí)渦輪介入，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率大大提高。而在2100轉(zhuǎn)渦輪介入前，其發(fā)動(dòng)機(jī)效率還不如普通1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)更費(fèi)油。

近代汽車的各部結(jié)構(gòu)不斷得到改進(jìn)，日趨完善，在任何情況下的顛簸是不致于影響車輛正常行駛的。如果前橋懸掛系統(tǒng)的避震器失去其應(yīng)有的阻尼作用，車架前半部與懸架鋇板彈簧或螺旋彈簧受壓后放松時(shí)得不到控制，引起車輪軸與車架前端的顛簸，使汽車一遇到不平路面就點(diǎn)頭不止，甚至影響駕駛。避震器正常時(shí)，汽車遇到不平道路，車頭的第一次顛簸沖擊受到避震器的阻尼，車架與前橋軸之間的距離縮短，第二次顛簸再受阻尼進(jìn)一步地緩和。當(dāng)避震器失效時(shí)，車輛前端就會(huì)連續(xù)地大幅度顛簸，對(duì)車輛行駛十分不利。對(duì)于車頭受路面影響而出現(xiàn)的顛簸現(xiàn)象，有人誤認(rèn)為是鋼板彈簧強(qiáng)度不夠，盲目增添鋼板彈簧片數(shù)，結(jié)果問(wèn)題仍得不到解決。避震器失靈的原因多是避震器油封年久失效，避震液溢漏或滲漏。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)送修或更新避震器。

夜視王數(shù)字版解碼一體機(jī)，最好的那種，3000包安裝缺點(diǎn)就是1四個(gè)角有灰色的直角盲區(qū)2右盲區(qū)會(huì)變得不清晰，夜間完全看不見(jiàn)3后攝像頭打孔和原車的并列很丑，前攝像頭在本田大標(biāo)里像個(gè)鼻尖很丑4激活只有三種方式，佩個(gè)遙控器，有掛倒檔激活，快按兩下雙閃激活，打方向燈激活，最后一種可以設(shè)置關(guān)閉5畫面與原廠的相比不流暢，只有30幀好像6根據(jù)老板描述，停車監(jiān)控會(huì)偷電7每次激活畫面，都要看道可視三個(gè)大大的紅字標(biāo)，很low8因?yàn)闆](méi)辦法存儲(chǔ)記錄儀，必須從中控后面接一條usb延長(zhǎng)線，扔在手套箱里，插u盤就記錄，而且是兩條線，另外一條就是遙控器紅外接收器的頭兒，很丑——————————————————-看完你都可以接受的話，就去裝，四五個(gè)小時(shí)拆得七零八落，打四個(gè)孔，后備廂內(nèi)飾板拆掉的時(shí)候容易弄丟綠色的卡扣，小心

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

推薦領(lǐng)克，領(lǐng)克目前可以說(shuō)代表自主品牌的，最高水準(zhǔn)，只是某些設(shè)計(jì)不是很人性化，這就看個(gè)人喜不喜歡了。同價(jià)位領(lǐng)克配置肯定是高的，主動(dòng)安全配置也多，內(nèi)飾感覺(jué)也非常高檔，外形看著也年輕時(shí)尚。尤其中控臺(tái)10.2英寸觸控屏、10.25英寸多功能液晶儀表和電子換擋桿是全系標(biāo)配，給人的感覺(jué)很好。車內(nèi)空間也能滿足正常使用。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

哈哈，確實(shí)是這樣。啟動(dòng)確實(shí)非常廢油，我的途觀L啟動(dòng)40個(gè)，1公里后降到20以內(nèi)。如果不堵開上4公里會(huì)降到9個(gè)多，主要是堵，我又是短途3公里，都是車最耗油的期間，哎，悲催呀，一天跑不多少公里，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)粢恍「裼?，看著都肉疼，油表真的是眼看著往下走啊。突然發(fā)現(xiàn)買了新車一點(diǎn)用都沒(méi)有，哎虛榮心。11月底訂的冠道1.5頂配，被賣車的哥們給我把訂金退回來(lái)了，說(shuō)車有問(wèn)題，就差一點(diǎn)點(diǎn)就成了冠道車主了。市區(qū)開這倆車都得十幾個(gè)，除非一點(diǎn)不堵4.5公里最短的路程

卡宴和途銳平臺(tái)一樣，最主要的兩者的四驅(qū)模式也是一樣的，保時(shí)捷的看家技術(shù)，PTM多片離合全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)可比一般城市SUV的多片離合強(qiáng)多了，不過(guò)卡宴賣品牌，牌子溢價(jià)比途銳高的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。途銳價(jià)格也不低了，一樣的價(jià)格可以買到豪華品牌，4.0普拉多也可以買到，所以很多車主就不選這貨了，太悶，貪豪華品牌的不選他，看重四驅(qū)性能的更有牧馬人和普拉多在前，定位其實(shí)很尷尬，所以銷量一直不算好。

如果是東北極寒天氣導(dǎo)致機(jī)油增多，那么北美地區(qū)是不是沒(méi)有冠道銷售呢？

自動(dòng)啟停一直在動(dòng)作，回停車位之前電池已經(jīng)不夠電了。如果加上其他的泊車監(jiān)控，則更不行了。我的自動(dòng)啟停加了模塊，一直關(guān)掉。行車記錄儀也是車停隨之關(guān)閉。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

市區(qū)堵車太夸張了，15左右，高速還沒(méi)走過(guò)，郊區(qū)不堵車只停紅綠燈的話，用定速巡航，能去到7，這個(gè)數(shù)據(jù)我看車?yán)锩娴男畔⒌?，?shí)際情況肯定高一點(diǎn)

1.5T比2.0T相同路況要省不少...首先這款1.5T就是非常省油的,熱效率38%...搭載思域CRV都是同級(jí)非混動(dòng)最省油的水平...冠道重一些但也不會(huì)多高...經(jīng)過(guò)我和家里CRV進(jìn)行了相同路況對(duì)比,基本和老款CRV油耗一致...冠道還更重而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)出生自思域type-r,當(dāng)初設(shè)計(jì)性能作為的是主要需求,熱效率其次...不說(shuō)冠道.海外全新RDX2.0T加10AT搭配,EPA測(cè)試油耗是處于同級(jí)下游的水平.當(dāng)然加速度卻是同級(jí)最快,所以也可接受.

大多4s店是不允許自帶機(jī)油的,要不人家還賺什么錢啊.另外,一般4s店都要求5000km保養(yǎng),不管你是綠桶還是紫桶.總體來(lái)說(shuō),冠道的保養(yǎng)成本還是挺高的.