Velanda混動(dòng)版以黑色車身亮相，視覺(jué)上呈現(xiàn)出很高的質(zhì)感。從側(cè)面可以看出線條的設(shè)計(jì)是比較流暢的風(fēng)格，視覺(jué)上呈現(xiàn)出比較動(dòng)感的姿態(tài)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。 除了動(dòng)感的姿態(tài)，腰線設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出硬朗的一面，其肌肉感十足的車身在同級(jí)別車型中也是相當(dāng)出色的。是多輻鋁合金設(shè)計(jì)，具體規(guī)格為225/60 R18輪胎，主打安靜舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

瑞風(fēng)M6L的造型與19款瑞風(fēng)M6一致，依然屬于MPV。據(jù)悉，新車的較大區(qū)別在于車身尺寸的調(diào)整。新車長(zhǎng)寬高分別為5255/1850/1970mm，軸距將為3200mm，在長(zhǎng)度和軸距上分別比老款增加了250mm。 加長(zhǎng)的尺寸主要體現(xiàn)在后備箱的空間上。直觀來(lái)看，第三排座椅與尾門的距離加大了。如果你正常乘坐，你可以得到比瑞風(fēng)M6更多的實(shí)用空間。

新寶馬X6看起來(lái)更苗條更結(jié)實(shí)，奧迪Q8更飽滿。寶馬X6長(zhǎng)寬高分別為4947/2004/1698mm，軸距為2975mm，奧迪Q8長(zhǎng)寬高分別為5006/1995/1695mm，軸距為2998mm。從數(shù)據(jù)上看，無(wú)論是長(zhǎng)度還是軸距，Q8都更占優(yōu)勢(shì)。 兩款車的輪圈都是雙色多輻設(shè)計(jì)，同樣是22寸，顯得非常飽滿。五顏六色的卡鉗也為視覺(jué)效果加分。X6前輪采用對(duì)置四活塞卡鉗，Q8為對(duì)置六活塞，增加一分。

新車的G 03PHEV插電混動(dòng)版后備箱空間比較理想，后排座椅支持4/6比例放倒，實(shí)用性強(qiáng)。不過(guò)體積沒(méi)有燃油版大，會(huì)小一些。主要是電池放在底部，占了一定高度，對(duì)更長(zhǎng)的東西沒(méi)有影響。另外，座椅放倒，地板止平。 尺寸方面，03PHEV的后備箱深度為1010-1860mm，寬度為980-1260mm，高度為400mm，燃油版的高度為500mm。只是空間小而已。

奧迪Q5L的側(cè)面線條比奔馳GLCL更有視覺(jué)沖擊力，犀利的腰線貫穿頭尾，而奔馳GLCL的側(cè)面線條要簡(jiǎn)潔很多。此外，奧迪Q5L在細(xì)節(jié)上采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，比如奧迪Q5L的a柱采用了一體化制造工藝，比奔馳GLCL的強(qiáng)度更高。 車身尺寸方面，奧迪Q5L長(zhǎng)寬高分別為4753(4765)/1893/1659mm，軸距為2908mm，奔馳GLCL長(zhǎng)寬高分別為4765/1890(1898)/1648mm，軸距為2973mm。兩款車各有優(yōu)勢(shì)。

紅旗HS7作為家族第二款SUV車型，尺寸變大了，看起來(lái)也很魁梧。和奧迪Q7放在一起，它的氣勢(shì)一點(diǎn)都不輸，甚至還超過(guò)了。車身尺寸參數(shù)方面，紅旗HS7的長(zhǎng)寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距達(dá)到3008mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)別車型中有很好的優(yōu)勢(shì)。 奧迪Q7的長(zhǎng)寬高分別為5069/1968/1716mm，軸距為3001mm。從數(shù)據(jù)上看，Q7的寬度、高度、軸距除了長(zhǎng)度略高于HS7外，其他都比較拉風(fēng)，這也說(shuō)明紅旗HS7在空間上的表現(xiàn)不錯(cuò)。

歐尚X7和宋Pro都定位為緊湊型SUV，其中歐尚X7的車身尺寸為4705/1860/1720，軸距為2780mm宋Pro的長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712 mm，目測(cè)歐尚X7比宋Pro更修長(zhǎng)。 從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，歐尚X7的長(zhǎng)度、高度、軸距實(shí)力碾壓宋Pro，兩者在寬度上表現(xiàn)不相上下。更大的車身自然給前者帶來(lái)了更大的乘坐空間和儲(chǔ)物空間。

遠(yuǎn)景X6和寶駿RS-3的側(cè)面都沒(méi)有使用銳利的線條。視覺(jué)X6似乎合理，但RS3有點(diǎn)不可理解。視覺(jué)上，RS3會(huì)更圓滑流暢，而X6會(huì)更飽滿圓潤(rùn)。車身尺寸方面，遠(yuǎn)景X6長(zhǎng)寬高分別為4546/1834/1715mm，軸距為2661mm。 而寶駿RS3的長(zhǎng)寬高分別為4300/1750/1615mm，軸距為2550mm。在尺寸上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但畢竟一個(gè)是緊湊型SUV，一個(gè)是小型SUV，所以尺寸上應(yīng)該有區(qū)別。不過(guò)兩車乘坐空間相差不大。

車身尺寸方面，途悅豪華加版其實(shí)采用了和普通版一樣的長(zhǎng)寬高。數(shù)據(jù)為4453/1841/1632mm，軸距2688mm，車身線條非常流暢。 仔細(xì)看Plus新車。腰線延伸到車尾，與車門線的搭配造型就像弓箭的組合，營(yíng)造出一種滿滿的張力。再加上輪圈的造型風(fēng)格，相當(dāng)動(dòng)感。

豐田iA5后備箱開(kāi)啟角度較大，內(nèi)部規(guī)整，方便放置大件物品。同時(shí)，后排座椅支撐要按比例放倒，雖然不能完全放平，但對(duì)日常負(fù)荷影響不大。豐田iA5不提供備胎，但匹配了輪胎打氣筒和應(yīng)急補(bǔ)液，方便用戶快速補(bǔ)胎。 廣汽iA5的后備箱很深，后排座椅可以4/6的比例放倒。斜躺后地板平整，空間利用率高。對(duì)于普通的家用擴(kuò)音物品來(lái)說(shuō)非常方便。尺寸方面，實(shí)測(cè)深度1170-2100mm，寬度1000-1400mm，高度520mm。 儲(chǔ)物空間方面，廣汽豐田iA5常規(guī)儲(chǔ)物空間充裕，儲(chǔ)物格深度客觀。此外，前排中央的懸浮式設(shè)計(jì)也提高了儲(chǔ)物能力，展現(xiàn)了人性化的一面。

這款寶馬8系840i四門轎跑的后座支持4/2/4比例放倒，增加了不少實(shí)用性。但后備箱開(kāi)口略小，拿東西的便利性降低。尺寸方面，實(shí)測(cè)常規(guī)深度1120mm，后排座椅放倒后2050mm，寬度810-1270mm，高度450 mm。 8系后備箱儲(chǔ)物空間極佳，甚至有放下三個(gè)28/24/20寸箱子的空間，實(shí)用性不減。日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。

艾瑞澤GXPro光滑的車頂和高腰線的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種俯沖的姿態(tài)。側(cè)面造型很像艾瑞澤5，保留了略顯溜背的造型。從體型上來(lái)說(shuō)，艾瑞澤格普羅和艾瑞澤GX是一致的。 艾瑞澤GX的長(zhǎng)寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2570mm。作為緊湊型家用車的艾瑞澤GXPro尺寸表現(xiàn)相當(dāng)出色，長(zhǎng)度也達(dá)到了部分中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，相比帝豪有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

詳細(xì)解釋一下途安L后備箱的尺寸，測(cè)試車型是6座版。途安L后備箱深度330-965mm，后備箱最大寬度1300mm，后備箱最小寬度1040mm，后備箱最大高度850mm，后備箱離地650mm，后備箱蓋離地1940mm。 正常情況下行李廂容積極137升，但后兩排座椅可以放倒，空間拓展能力很強(qiáng)。第三排座椅放倒時(shí)，可同時(shí)容納兩個(gè)28寸、兩個(gè)26寸、兩個(gè)20寸行李箱，裝載能力值得肯定。

Tuong X車身長(zhǎng)寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm奧迪Q5L的尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。奧迪Q5L雖然加長(zhǎng)了，但是無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，途安X都是勝出的，途安X的后滑式車身設(shè)計(jì)帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。 兩款車都采用了與其重量相當(dāng)?shù)妮喨?，但途安X21”的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)比奧迪Q5L的20”雙色輪圈更為搶眼，兩款車的輪胎都注重靜音和舒適性。

長(zhǎng)安歐尚X7的車身尺寸在同級(jí)中非常搶眼。新車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4705/1860/1720mm，2780mm的軸距已經(jīng)可以趕上中型SUV的水平。寬大的車身勢(shì)必帶來(lái)更寬敞的縱橫空間。 關(guān)于乘坐空間，從身高1.79米的體驗(yàn)者的角度來(lái)看，當(dāng)坐姿調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置，座椅高度調(diào)整到最低，可以獲得一拳以上的頭部空間。 目前前排座椅位置不變，體驗(yàn)者可以將后排座椅靠背調(diào)整到前排位置，從而獲得一拳的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。此外，新車的后排地板采用了扁平化設(shè)計(jì)，大大提升了乘坐體驗(yàn)。

CS75PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1689mm，軸距為2660mm。尺寸方面，CS75PLUS比CR-V大，軸距大50mm。這表明CS75PLUS 車身尺寸更大、軸距更長(zhǎng)的好處顯而易見(jiàn)。CS75PLUS不僅車內(nèi)空間更加寬敞，后排地板采用全貫通式無(wú)凸起造型，后排中間乘客腳部舒適性更好。像這樣優(yōu)秀的人性化設(shè)計(jì)在CS75PLUS上還有很多。

智達(dá)X3和哈弗H2s的定位都是小型SUV，其中智達(dá)X3的長(zhǎng)寬高分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，而哈弗H2s的長(zhǎng)寬高分別為4195/1772/1638mm，軸距為2570mm，相比之下，智達(dá)X3在車身尺寸上優(yōu)勢(shì)明顯，其長(zhǎng)寬高在軸距上都超過(guò)了哈弗H2s 而且兩車尺寸差異較大，尤其是長(zhǎng)寬高，所以致達(dá)X3對(duì)于車身空間應(yīng)該有更好的表現(xiàn)。

林肯冒險(xiǎn)家是與長(zhǎng)安合作生產(chǎn)的車型，可以看作是現(xiàn)款MKC的換代車型。然而，就規(guī)模而言，它比目前的MKC整體要好得多。除了身高稍差，其他都很優(yōu)秀。 車身尺寸方面，林肯冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。它的長(zhǎng)度、寬度和軸距分別增加了63、23和21毫米。

海馬8S后備箱常規(guī)深度890mm，后排座椅支持4/6斜倚。雖然不能完全拉平，但也可以有很好的空間。后排座椅放倒后，深度達(dá)到1810mm，后備箱寬度1150mm，高度750mm。后備箱右側(cè)還有一小塊空間，可以放下一罐滅火器。 正常情況下后備箱容積552升，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部布局合理，整體裝載空間利用率很高。另外全系有三款車型配備了電動(dòng)尾門/感應(yīng)尾門，操作起來(lái)非常方便。

吉利VX11，新車，側(cè)面很有硬派氣質(zhì)，車身高度相當(dāng)?shù)轿?，線條肌肉感十足的輪眉很有力量。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1780mm，軸距為2815mm。 如果從尾部看吉利VX11，整體設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的一款。至于貫穿式尾燈，搭配鍍鉻飾條，拉伸整個(gè)尾部的視覺(jué)寬度。有興趣的話，到時(shí)候可以了解一下。