馬自達(dá)CX-5四驅(qū)或馬自達(dá)CX-4,要自然吸氣的就這款發(fā)動(dòng)機(jī)最厚道，CX-5視野也高。***開預(yù)判性也好。那三款車基本很少人買了，發(fā)動(dòng)機(jī)太落后了。CX5也比較省油。

2.4才是真本田，1.5t太坑。思鉑睿比雅閣舒服多了。10代雅閣也不商務(wù)了。還剩下點(diǎn)什么？全系1.5t唯一剩下情懷。

思鉑睿的底盤雖然運(yùn)動(dòng)的不徹底，但是比雅閣還是好很多，隔音也比雅閣好，不管是汽油還是混動(dòng)，不知道這一代陰濕派對比十代雅閣會(huì)不會(huì)在這兩項(xiàng)繼續(xù)保持領(lǐng)先，另外據(jù)說除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在隔音方面十代雅閣混動(dòng)還沒有老款思鉑?；靹?dòng)好！

可以的，不過你要和銷售談好加錢。如果4S不愿意，只能進(jìn)保險(xiǎn)補(bǔ)差價(jià)自己改了。一般都是這樣的改法。我的車也是改了SI的包圍。

首先，落地17.5很便宜了，幾乎就是最低價(jià)，從優(yōu)惠上看值得入手，但是缺點(diǎn)也有，經(jīng)典的配置沒有霧燈，是腳剎不是電子，沒有自動(dòng)落鎖，沒有四門車窗一鍵升降，也沒有一鍵啟動(dòng)。其次，2.0動(dòng)力在不違法的前提下是絕對夠用的，當(dāng)然了你要是高速140/180的那確實(shí)動(dòng)力不足，平日市區(qū)0/60提速線性快速，油耗基本就是7-10，正常水平。最重要的外觀比較年輕時(shí)尚，還是很適合年輕人的，帥帥的，我剛開了1000公里，感覺還行，合格的家用轎車，主打運(yùn)動(dòng)那是2.4的事了哈哈。

您好，這個(gè)價(jià)位選擇性比較多，如果日系車比較推薦凱美瑞和雅閣，德系那哥倆大眾邁騰和帕薩特，具體還要您到店里去試乘試駕在做決定。

新車狀態(tài)下的全新的剎車片厚度大概在13mm左右，隨著車輛的使用時(shí)不斷的摩擦剎車片和剎車盤，剎車片會(huì)逐漸變薄。當(dāng)剎車片厚度不足全新厚度的三分之一時(shí)，就要準(zhǔn)備更換了。你自己可以注意看下剎車片兩端會(huì)有一個(gè)小的凸起點(diǎn)，那個(gè)是剎車片的止損點(diǎn)，凸起的止損點(diǎn)的高度大概3mm，與它持平時(shí)就必須要更換了。此外，有些車型帶有剎車片的感應(yīng)，磨損到一定的程度后，儀表盤會(huì)報(bào)警提示需要更換。

我昨天去保養(yǎng)的時(shí)候看到一輛思鉑睿也是抖動(dòng)，聽車主說檢查了很多項(xiàng)目，后來說是機(jī)腳問題，換完就好了，7年的車

雅閣和新思鉑睿質(zhì)量幾乎沒有啥差別。兩個(gè)車的比較給你點(diǎn)意見：1.價(jià)格，雅閣便宜。2.油耗，雅閣略低且用的92的油。3.配置，雅閣占優(yōu)。4.外觀，較雅閣年輕些。5.內(nèi)飾，新思略勝(個(gè)人喜好)。6.變速箱，新思8檔雙離合完勝。7.動(dòng)力，新思完勝。8.優(yōu)惠力度，雅閣相對較大。9.操控，新思完勝。10.空間，雅閣無懸念。11.保養(yǎng)，新思略高150元左右?？偨Y(jié)：追求個(gè)性，動(dòng)力，內(nèi)飾，操控，不差兩萬米的選新思。性價(jià)比選雅閣。

本田自己說的十代雅閣和思域出自同一平臺，這有什么好說的。對你這種連汽車平臺還搞不清，唯平臺論的人，自己先去做做功課吧。

保險(xiǎn)這東西很復(fù)雜，具體情況具體對待。詳細(xì)說了洋洋灑灑寫個(gè)幾千字都沒問題，還是買車時(shí)具體看。就說貸款買車，我當(dāng)時(shí)兩年貸十四萬，無GPS費(fèi)用，手續(xù)費(fèi)兩千多，保險(xiǎn)隨便我買。

09款思鉑睿，11年的不到7萬公里，換的是出光0W~20的機(jī)油，行駛6千公里，今天檢查下機(jī)油，已經(jīng)到最后線位，這6千公里有3千是高速120左右跑的，，今天加了0.5升進(jìn)去，我估計(jì)早就到最低線位了，，之前也保養(yǎng)一次用的5w~30的，3千公里也是到最后線位了這真是燒機(jī)油嗎？？大毛病沒有，就是起步動(dòng)力不太足，1檔升2檔慢半拍，，高人指點(diǎn)下，6千公里燒0.5這樣的機(jī)油量不用修吧，缺了就加一點(diǎn)嗎？？？

很久沒來了，真的以為是他說的那樣？你可以自己去查消費(fèi)者報(bào)告關(guān)于汽車可靠性、品牌力的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，最近這幾年的數(shù)據(jù)都有。至于為什么要看消費(fèi)者報(bào)告的排名榜，簡單說一下，美國消費(fèi)者報(bào)告（ConsumerReports）是由美國消費(fèi)者聯(lián)盟出版的，1936年第一期至今，沒有刊登過任何廣告，不接受任何廠商送測產(chǎn)品，也不全部是汽車內(nèi)容，它跟IIHS一樣屬于非盈利機(jī)構(gòu)，它的所有盈利來自讀者的訂閱和捐贈(zèng)，它的所有排行榜都是以調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù)。當(dāng)然了，它的榜單僅代表美國人民的消費(fèi)習(xí)慣和觀念，也僅僅是調(diào)查北美市場銷售的車型，跟中國的大多數(shù)車型沒關(guān)系，跟中國消費(fèi)者的習(xí)慣和喜好也有些出入，比如斯巴魯森林人這種車，國內(nèi)普遍吐槽內(nèi)飾老舊，美國人不在乎，因?yàn)樯秩说臋C(jī)械素質(zhì)非常好，安全性非常好，可靠性也不錯(cuò)，它的得分就高得國人難以接受，但是在猜測stinger這種進(jìn)口車型的質(zhì)量可靠性方面就可以拿來參考一下，18年消費(fèi)者報(bào)告10大汽車品牌排行榜綜合了道路測試性能、可靠性、安全性和車主滿意度得分，第一是現(xiàn)代捷恩斯，第六是起亞，起亞的品牌綜合實(shí)力依次弱于現(xiàn)代捷恩斯、奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時(shí)捷，依次高于斯巴魯、特斯拉、本田、豐田。綜合實(shí)力評分還有個(gè)典型例子——雷克薩斯常年霸占可靠性榜首，但是它的路試分?jǐn)?shù)往往都很低，所以導(dǎo)致品牌綜合實(shí)力不能霸占榜首?？煽啃园駟问巧鲜銎放瓢駟蔚淖影駟危?017年可靠性榜單起亞依次弱于雷克薩斯、豐田、別克、奧迪，排第五，屬于非?？煽糠秶鷥?nèi)的，非常可靠范圍有8個(gè)牌子，下面還有較可靠級別的，10個(gè)牌子，再往下還有不太可靠級別的10個(gè)牌子。再比如車主滿意度排行，17年特斯拉排第一，但是它可靠性非常差，現(xiàn)代捷恩斯排第三，G90的IIHS成績最高，還被評為北美年度車型，但是現(xiàn)代品牌就排不進(jìn)前十了，起亞也排不進(jìn)車主滿意度的前十。最后，凡是人搞出來的榜單都是有傾向性的，消費(fèi)者報(bào)告也不例外，它宣傳自己是面向大眾消費(fèi)者的，不對豪車做任何方面的傾向，所以往往某品牌各方面越均衡，得分就越高。消費(fèi)者報(bào)告一年的訂閱費(fèi)貌似是30刀，就是不知道怎么訂，大量專業(yè)名詞的英文也有閱讀困難，不然就訂著看看了。

老思就是阿庫拉TSX換標(biāo)車，除了空間（后排和不可思議小的尾箱）外，其它各方面都完勝當(dāng)時(shí)的雅閣，尤其在底盤方面。原廠帶頂吧，不過實(shí)際運(yùn)動(dòng)能力是比較一般的，方向盤偏重，2.4推1.6噸的車重加速真沒多少自信（加速還不如2.5的凱美瑞）。爆tec的時(shí)候感覺很有激情，但這個(gè)車不適合飆，改裝件又少，平時(shí)就一兩個(gè)人開的話很舒服的。本田二手車在廣東這邊貴得離譜。

雅閣也有主動(dòng)降噪，思鉑睿就算了，一年買不了多少臺，高配的太戰(zhàn)斗，低配的丑，整體不如雅閣。建議直接選精英，后包的皮子肯定不如原廠的規(guī)整好看，光座椅還好說，門板啥的都帶拆卸下來包，搞不好有異響啥的。就一萬的差價(jià)，你自己包皮子還得花大幾千，多個(gè)自動(dòng)空調(diào)和后坐出風(fēng)口，座椅加熱啥的，自己加裝也不少錢呢，而且自動(dòng)空調(diào)就沒法加裝。你合肥冬天沒那么冷，溫度跟北京也差不多吧，我這座椅加熱用的很舒服，冬天涼的時(shí)候暖暖腰還真是非常愜意的~

懸架螺絲13款的應(yīng)該不是出問題動(dòng)過，可能是原車主裝過底盤加強(qiáng)件，賣車的時(shí)候不想送給販子就拆下來了，一般家用市區(qū)鋪裝路動(dòng)全部懸架的可能性不大的，我個(gè)人也是比較傾向于老款，畢竟日系車越老越品控好，而且09款感覺還好看些

必須2.4啊，外形爆10條街啊，2.0的輪圈太丑，你連換輪轂帶換胎就要快一萬了，我的2.4開到現(xiàn)40000公里了，油耗也不高，真的不后悔，超好用，內(nèi)飾基本沒區(qū)別

思鉑睿和銳志類似，都是一款主打操控和強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車型，沒有人否認(rèn)它是一款優(yōu)秀的車型，可就是叫好不叫座，拋去情懷，普通家用，還是選一輛市場保有量及二手保值率更高的雅閣或凱美瑞吧！

真是不知天高地厚的井底之蛙！你開2.0的思鉑睿過來我們比40-210加速，我贏了你給我10000元，你贏了我給你50000元。當(dāng)場簽訂對賭協(xié)議。