思鉑?？梢圆挥眠x，沒(méi)什么亮點(diǎn)。雅閣成熟一些，隔音不是很好。蒙迪歐負(fù)面新聞不少，但是銷量依然，年輕喜歡運(yùn)動(dòng)不妨考慮一下

車子不錯(cuò)，跟一個(gè)一個(gè)平臺(tái)，一個(gè)偏商用，一個(gè)比較運(yùn)動(dòng)

首先要明確自己的需求、預(yù)算，就是買車的用途是什么，然后選擇合適的品牌型號(hào)，顏色、配置等。然后試駕感受一下實(shí)際開(kāi)起來(lái)的體驗(yàn)。付款時(shí)需要注意的：1、買現(xiàn)貨車給訂金前記得抄下所訂車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。2、買車時(shí)要在合同或附加協(xié)議上注明交車日期（適用于訂貨車）、車身顏色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型號(hào)、數(shù)量。

可以先判斷是車內(nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來(lái)源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來(lái)源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動(dòng)發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對(duì)其做相應(yīng)的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問(wèn)題造成異響

底盤異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側(cè)傾桿，轉(zhuǎn)向桿連接處，傳動(dòng)軸，外球籠，內(nèi)球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來(lái)可以自己升一個(gè)輪也可以去修理店上升降機(jī)，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動(dòng)一下車輪，感覺(jué)是否有曠量。再就是轉(zhuǎn)動(dòng)輪子聽(tīng)一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個(gè)部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來(lái)源。再就是需要檢查排氣管以及隔熱板

東風(fēng)本田解決方案被指“侮辱中國(guó)車主智商”按照東風(fēng)本田年前發(fā)布的解決方案，春節(jié)后將會(huì)立刻啟動(dòng)召回CR-V以解決機(jī)油被汽油稀釋的問(wèn)題。出乎廠家的意料，盡管東風(fēng)本田在“機(jī)油門”事件爆發(fā)后采取了公開(kāi)說(shuō)明、發(fā)動(dòng)機(jī)延保、贈(zèng)送保養(yǎng)、召回等?系列動(dòng)作，但迎接企業(yè)的竟然?是車主們的積極回應(yīng)，而是?加猛烈的集體維權(quán)動(dòng)作。據(jù)了解，2月25日?26日,全國(guó)??都出現(xiàn)了車主大量聚集到東風(fēng)本田4S店的現(xiàn)象，有些?方的車主還發(fā)布了維權(quán)訴求書，全面否定了東風(fēng)本田12月12日公布的技術(shù)解決方案。有較為激進(jìn)的評(píng)論甚至斷言：“東風(fēng)本田官方解決方案毫無(wú)誠(chéng)意，中國(guó)車主的智商受到嚴(yán)重侮辱”。

首先這兩款車沒(méi)有任何關(guān)系，不存在換代升級(jí)概念。再說(shuō)inspire最初是在1989年生產(chǎn)的第一代車型，定義為高端品牌，從1995第二代車型開(kāi)始主打海外市場(chǎng)，從第四代開(kāi)始降低了該款車的定位，從豪華降為普通B級(jí)，改用和雅閣同款外形，但動(dòng)力系統(tǒng)依然高于雅閣，從第四代開(kāi)始外形就一直和雅閣區(qū)別不大了，只是定位比雅閣略高半格，估計(jì)是維護(hù)這款車的歷史吧。綜上所述，inspire有自己的歷史一款車，只是為了降低研發(fā)成本，和生產(chǎn)成本，漸漸的降低了自身定位，但由于雅閣是全球化車型，從品牌知名度到保值度方面雅閣處于很高的領(lǐng)先位置，當(dāng)然和inspire來(lái)說(shuō)品牌溢價(jià)也會(huì)更多一些，從現(xiàn)有兩款車型就可以提現(xiàn)出來(lái)。

奧迪A6-45運(yùn)動(dòng)全款購(gòu)車的落地價(jià)格在45.2萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

13款思鉑睿城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在10.2左右，車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來(lái)的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

機(jī)油的主要是不同品牌的機(jī)油的特點(diǎn)是不同的，因?yàn)椴煌瑱C(jī)油的原料配比的原因，他們的保護(hù)的側(cè)重點(diǎn)是不一樣的，一般如果是長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛的，建議選擇殼牌機(jī)油，殼牌機(jī)油的自潔性比較好，能有效的清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳產(chǎn)生，如果長(zhǎng)期高速公路長(zhǎng)途行駛的，建議選擇美孚機(jī)油，美孚機(jī)油的耐高溫效果比較好，機(jī)油的性能穩(wěn)定性好，如果是北方地區(qū)，特別是冬季建議選擇嘉實(shí)多機(jī)油，因?yàn)榇抛o(hù)的功能特別是在冬季能很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。一般標(biāo)號(hào)上建議選擇5W-40或者5W-30的機(jī)油比較好，

沒(méi)有看過(guò)車評(píng)，也沒(méi)有去留意這個(gè)數(shù)據(jù)，你知道你這個(gè)帖子為什么一直沒(méi)有人回復(fù)嗎，都好幾個(gè)小時(shí)了，那是因?yàn)檫@數(shù)據(jù)根本對(duì)個(gè)人車主來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有用的，你能把車子開(kāi)到這樣嗎，就說(shuō)你買了個(gè)思鉑睿，你舍得天天去地板油開(kāi)車嗎，真的這樣開(kāi)，你是不是又要發(fā)帖問(wèn)，我這樣地板油開(kāi)車對(duì)車有損壞嗎，所以買車代步不是玩性能的家庭，沒(méi)必要了解這個(gè)數(shù)據(jù)，就是玩性能，也不是買這個(gè)車。

當(dāng)然能用。。不過(guò)既然你能問(wèn)這個(gè)問(wèn)題就證明你是個(gè)小白。我有義務(wù)給你科普一下。。。首先你的用車地底是江蘇。那個(gè)地方不算太冷也不算太熱。所以用不找5W40。太稠了。。、其次思鉑睿2.4這款發(fā)動(dòng)機(jī)廠家說(shuō)明最佳機(jī)油標(biāo)號(hào)應(yīng)該是0W20。所以你參照這個(gè)標(biāo)號(hào)來(lái)就行了。另外推薦你最好是去4S店問(wèn)問(wèn)當(dāng)?shù)赜袥](méi)有黑桶的。原廠黑桶。至于圖片就沒(méi)有了。網(wǎng)上找找應(yīng)該有吧。。這是全合成的黑桶油。還算經(jīng)濟(jì)。比4S推薦的那啥？美孚5W40的便宜得多。關(guān)鍵是你用0W20油耗也會(huì)小的。經(jīng)常檢查胎壓。也會(huì)有效降低油耗。這都19年了還問(wèn)15款。哥們二手吧？小白最好不要入二手?，F(xiàn)在新思鉑睿的替代品Inspire都才10幾萬(wàn)就買下來(lái)了。而且混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低。。當(dāng)然2.4這套動(dòng)力系統(tǒng)的確是本田牌面。謳歌都還是這套動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)是真心價(jià)格低。只適合自用。唉。不說(shuō)了。說(shuō)多了都是淚。。我也是SI車主。。15款。。想換車。人家出13W。。。老子真想飛起一腳。

CRV混動(dòng)沒(méi)有電加熱裝置，這是肯定的，冬天尤其是北方，為了暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)增加熱量，這也是肯定的，如果只是短途且頻繁用車，油耗會(huì)增加也是肯定的，這是CRV混動(dòng)車特性決定，目前還真沒(méi)好的解決辦法，但20公里以上的用車或更長(zhǎng)距離，油耗也并不會(huì)增加太多。這車也有使用技巧，冬天暖風(fēng)溫度不宜設(shè)定太高，21-23度較合適，我這個(gè)冬天就是啟動(dòng)后就打開(kāi)暖風(fēng)，反而有意讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熱車，每天上下班來(lái)回50公里，平均油耗5個(gè)左右。

我來(lái)鍵盤一下。記得思鉑睿剛發(fā)布時(shí)，有個(gè)日本本田的工程師說(shuō)這款2.4比本田的3.0還快（是用快這個(gè)詞還是哪個(gè)詞我不記得了）。我的理解是本田那款6at的效率非常低，老款高功思鉑睿的效率好像才70%出頭，可是看刷ecu網(wǎng)友的輪上測(cè)試，2.4新思的效率超過(guò)90%了，和創(chuàng)世藍(lán)天差不多。所以這兩款車的動(dòng)力是差不多的。8dct是為跑01優(yōu)化過(guò)的，前3檔齒比很高，起步會(huì)比較快，6at四平八穩(wěn)，起步吃虧，看老思就知道了。但是高速上3.0的再加速能力就體現(xiàn)出來(lái)了，檔位少，齒比高，不像8dct要連降幾檔，而本田這款8dct智能程度還算不上第一梯隊(duì)的，日常使用只能靠撥片。彎道應(yīng)該是si強(qiáng)了，出頭輕。所以本田那工程師應(yīng)該指的是賽道上原廠si要超過(guò)3.0雅閣。對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂脕?lái)說(shuō)，si或許起步快一點(diǎn)，彎道穩(wěn)一點(diǎn)，但是高速還是雅閣更高級(jí)。另外，相同配置的3.0雅閣要比2.4思鉑睿二手價(jià)格差了3萬(wàn)吧，就看你看重配置、性價(jià)比還是有v6情懷了。

謝謝你，老鐵666，哈哈，四輪轉(zhuǎn)向真的流口水啊，而且我一直喜歡自吸的車，在努力兩年，爭(zhēng)取33.98的搞到手，對(duì)了還是有點(diǎn)擔(dān)心國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)啊，對(duì)于此你怎么看

忘了說(shuō)了，邁騰簡(jiǎn)配了那套混合噴射系統(tǒng)，這其實(shí)挺坑人的，混噴可以大幅降低直噴渦輪機(jī)的積碳問(wèn)題，皇冠至少還是保留了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性皇冠好很多……

調(diào)教而言，本田比玩的6的很，看看十代的底盤質(zhì)感，看看雅閣3.0以及混動(dòng)的地盤質(zhì)感。無(wú)非就是成本，還是那話彈簧不值幾個(gè)錢相對(duì)于減震桶，降低阻尼配合高K彈簧，又能營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，又能降低成本，還能延長(zhǎng)減震桶壽命，何樂(lè)不為?？纯聪嚓P(guān)減震工作原理，你的疑惑就明白了。你感受到的回彈慢，不是彈簧，是桶的回彈阻尼過(guò)小。據(jù)我的了解，本田車截止到十代雅閣之前，一個(gè)是剎車，一個(gè)是減震上成本削的比較很。剎車盤材質(zhì)不行，導(dǎo)致45萬(wàn)公里剎車抖通病，減震阻尼過(guò)低導(dǎo)致顛，硬各種說(shuō)法吧，當(dāng)時(shí)這一切也映射到售價(jià)方面，本田機(jī)械部分的造詣還是超出同級(jí)日系。所以3.0雅閣并非只是排量比2.4大，各各零件差別很大，混動(dòng)也是同理，一分價(jià)錢一分貨。

馬自達(dá)CX-5四驅(qū)或馬自達(dá)CX-4,要自然吸氣的就這款發(fā)動(dòng)機(jī)最厚道，CX-5視野也高。***開(kāi)預(yù)判性也好。那三款車基本很少人買了，發(fā)動(dòng)機(jī)太落后了。CX5也比較省油。

2.4才是真本田，1.5t太坑。思鉑睿比雅閣舒服多了。10代雅閣也不商務(wù)了。還剩下點(diǎn)什么？全系1.5t唯一剩下情懷。

思鉑睿的底盤雖然運(yùn)動(dòng)的不徹底，但是比雅閣還是好很多，隔音也比雅閣好，不管是汽油還是混動(dòng)，不知道這一代陰濕派對(duì)比十代雅閣會(huì)不會(huì)在這兩項(xiàng)繼續(xù)保持領(lǐng)先，另外據(jù)說(shuō)除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在隔音方面十代雅閣混動(dòng)還沒(méi)有老款思鉑?；靹?dòng)好！