奧德賽二手車評測：1、我覺得奧德賽混動的智能科技這次做的還挺細致，奧德賽混動采用輕控式雙側(cè)電動滑門，只需輕輕觸控即可實現(xiàn)車門的自動關(guān)啟，而且還加上了超低門踏板設(shè)計，方便乘坐者上下車和進入第二排座椅；2、此外奧德賽混動還搭載了發(fā)動機遠程啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，即可實現(xiàn)遠距離啟動發(fā)動機和空調(diào)；3、還有一個亮點是，奧德賽混動還搭載了Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過獨創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)進一步實現(xiàn)“人與車的智能型對話”體驗。

奧德賽混動這款車降價了，降價幅度在2萬元左右：1、奧德賽混動用的是跟雅閣一樣的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機+電動cvt的組合；2、所以它整體的響應(yīng)性，加速感，以及運轉(zhuǎn)平順性會比燃油版更好。EV、混動，發(fā)動機行駛?cè)齻€模式之間的切換也不會生硬，銜接的很自然；3、駕駛起來也不會有開一種大車的感覺，并且比起燃油版，混動的另一好處就是油耗降低，在保持油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗是5.8L，換而言之，相應(yīng)的行駛里程就會增加。

艾力紳和奧德賽的區(qū)別：1、奧德賽宜家宜商車身比艾力紳要小巧一些，車身比較輕，不會覺得太過商務(wù)，而且市場保有量比較大；2、艾力紳更偏向商務(wù)一些，空間也比奧德賽要大一些，懸掛的濾震性能、整車的隔音做的都比奧德賽要更好，車身重，沒有奧德賽靈活；3、總結(jié)艾力紳就好比是奧德賽的商務(wù)增強型 艾力紳直接對標GL8比較合適一些。

2020新款奧德賽的上市時間在今年：1、廣汽本田的混動車動力都不錯，不用擔心動力上的問題；2、奧德賽混動在起步和加速過程非常平穩(wěn)，主要是EV模式和混動模式下帶動車輛前行，來到高速發(fā)動機行駛模式下，你能明顯感覺到強勁車子動力，絲毫沒有吃力的感覺；3、其實廣本另一款混動車型雅閣的表現(xiàn)也很不錯，動力肯定不成問題，駕駛感覺更偏運動一些，而且還非常省油。

新款奧德賽混動版百公里加速是9.5秒，還不錯：1、全新奧德賽搭載的這臺型號為K24W5的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機（與九代雅閣相同）；2、最大功率達到了 137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩為243Nm/3900rpm；3、本田為這臺2.4L直噴發(fā)動機匹配的同樣是那部已經(jīng)基本覆蓋到本田全系車型上的CVT變速箱；4、該變速箱經(jīng)過了本田一系列的技術(shù)優(yōu)化設(shè)計，在保證耐用性的同時相比上代的五速平行軸變速箱在傳動效率和平順性上更上一個臺階。

奧德賽和別克的區(qū)別是：生產(chǎn)廠家不同：奧德賽的生產(chǎn)廠家是廣汽本田；別克的生產(chǎn)廠家是上汽通用別克。提供動力方式不同：奧德賽提供動力的方式是油電混合；別克提供動力的方式是燃油。發(fā)動機型號不同：奧德賽的發(fā)動機型號是lfb11；別克的發(fā)動機型號是lsy。以奧德賽2018款2.4L舒適版為例，其車身長寬高是4845mm、1802mm、1697mm，軸距是2900mm。奧德賽2018款2.4L舒適版搭載2.4l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是243nm，匹配電子無級變速箱，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

總體來說差別不大，考慮商務(wù)場合使用艾力紳適合，家用為主的話奧德賽適合：1、奧德賽宜家宜商車身比艾力紳要小巧一些，車身比較輕，不會覺得太過商務(wù)，而且市場保有量比較大；2、艾力紳更偏向商務(wù)一些，空間也比奧德賽要大一些，懸掛的濾震性能、整車的隔音做的都比奧德賽要更好，車身重，沒有奧德賽靈活；3、總結(jié)艾力紳就好比是奧德賽的商務(wù)增強型 艾力紳直接對標GL8比較合適一些。

廣汽傳祺gm6和奧德賽相比的話，個人感覺是奧德賽比較好的，具體如下：1、奧德賽更像旅行車，馬自達8更加傾向于商務(wù)風格，在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對于它的外形設(shè)計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞；2、奧德賽的中控臺更具層次感，內(nèi)飾設(shè)計上，奧德賽的中控臺要顯得復(fù)雜一些，多層次設(shè)計帶來了很強的立體感；3、而且要顯得硬朗很多，線條和布局趨于平直、簡約，微微隆起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。

奧德賽七坐是前六年兩年一審要上線，6年以后就跟普通轎車一樣一年一檢，15年以后是一年兩檢。其實奧德賽這種大七座MPV的審車制度也沒多大問題，而且大七座MPV逢年過節(jié)上高速同樣是免費的。對于奧德賽這種2＋2＋3的頭等艙七座布局，其實要比很多七座SUV的2＋3＋2布局更好，因為七座車確實坐滿的機會不大，都是應(yīng)急時候才能用上第三排。這樣的話，奧德賽的四個獨立座椅就能更好地滿足人少情況下每個人地舒適體驗。

新款奧德賽混動版是國6排放標準的：1、2019款奧德賽也沒有逃脫新一代改款車型的普遍問題，進氣口被擴大了好多；2、梯形的進氣口變得非常巨大，使用了四條非常粗壯的格柵，并且鍍鉻處理；3、車燈位置使用更加粗大的鍍鉻飾條連接到了一起形成貫穿式設(shè)計，由三個LED組成的大燈外圍鍍鉻裝飾。霧燈位置使用的是普通常見的造型；4、車身尺寸4845/1802/1697軸距2900。這一尺寸先谷底較大，軸距對于三排座位的需求也能夠有效滿足。腰線氛圍路昂短設(shè)計，車門使用了凹陷造型，整體流暢感較好；5、用一條鍍鉻飾條從車等位置一直延續(xù)到車尾。混動版使用了17寸輪圈，但是造型與整車的設(shè)計風格并不相搭配。

新款奧德賽連接藍牙的方法是：1、首先手機、車載藍牙設(shè)備要建立配對關(guān)系。分別開啟手機、車載藍牙設(shè)備的藍牙功能，并將手機藍牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見”或可被搜索或開放檢測；2、在手機中搜索藍牙設(shè)備，查找到之后選中進行配對連接，配對密碼為：0000，完成配對后則連接成功；3、車載藍牙與手機藍牙配對連接成功后，可以在車載藍牙上撥打和接聽電話；在手機上播放音樂，可在車載藍牙設(shè)備上欣賞音樂。（有的藍牙配對密碼為：1234）。

奧德賽車長4.861米，奧德賽是廣汽本田旗下一款中型mpv，以奧德賽2022款2.0LeHEV銳耀享版為例，其車身采用5門7座結(jié)構(gòu)，油箱容積50l，整備質(zhì)量1936kg，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)。動力方面，奧德賽2022款2.0LeHEV銳耀享版搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比13.5比1，機體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率107kw，最大扭矩175nm，傳動系統(tǒng)匹配電子無級變速箱。

有多種原因?qū)е拢?.車輛的蓄電池電壓不足，無法將車輛啟動。2.車輛油箱內(nèi)部沒有燃油。3.車輛的火花塞和點火線圈無法正常工作。4.發(fā)動機進氣道或者是空氣濾芯出現(xiàn)過臟無法讓發(fā)動機進氣。5.車輛的點火開關(guān)或者是遙控鑰匙出現(xiàn)了損壞。機動車輛出現(xiàn)打不著火的情況可以去檢查一下車輛的蓄電池，蓄電池正常情況下是需要在每次保養(yǎng)的時候都做一次檢測的，如果車輛的蓄電池損耗已經(jīng)達到90%以上，是需要及時更換的，如果不是蓄電池的問題，可以使用排查的方法依次去檢查。

奧德賽混動評測：1、我覺得奧德賽混動的智能科技這次做的還挺細致，奧德賽混動采用輕控式雙側(cè)電動滑門，只需輕輕觸控即可實現(xiàn)車門的自動關(guān)啟，而且還加上了超低門踏板設(shè)計，方便乘坐者上下車和進入第二排座椅；2、此外奧德賽混動還搭載了發(fā)動機遠程啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，即可實現(xiàn)遠距離啟動發(fā)動機和空調(diào)；3、還有一個亮點是，奧德賽混動還搭載了Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過獨創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)進一步實現(xiàn)“人與車的智能型對話”體驗。

04年老款的奧德賽空調(diào)慮在手套箱后面的，你把手套箱拆掉看看，應(yīng)該能看的到：1、汽車在開著空調(diào)行駛時，要吸入外部空氣進入車廂內(nèi)，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等；2、如果沒有空調(diào)濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低；3、而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應(yīng)，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全；

本田艾力紳和奧德賽新款：1、本田艾力紳和奧德賽新款相比的話，個人感覺是艾力紳比較好的。外觀來看艾力紳更商務(wù)穩(wěn)重一些，尺寸也稍大，軸距同為2900mm；2、內(nèi)飾奧德賽會比較年輕，配備7寸中控屏，艾力紳就顯得有些老氣，不過用了8寸屏。奧德賽偏向家用所以第二排配備了大屏多媒體系統(tǒng)，艾力紳則安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一樣，內(nèi)部空間幾乎一致；3、對比同為次頂配車型，差價13000元，但艾力紳終端優(yōu)惠大一些，算下倆價格差不多。看得出新奧德賽更注重駕駛安全性配置，而艾力紳則在舒適性配置上有所見長。

本田奧德賽11款車型的百公里綜合油耗 供參考：1、1.8 5擋自動 1.8L 139馬力 L4 平均油耗：8.06 油耗范圍： 6.95 9.17 ；2、1.8 CVT無級變速 1.8L 136馬力 L4 平均油耗：7.78 油耗范圍： 6.70 8.85；3、實際油耗將與個人駕駛技術(shù)和汽車習慣有一定的相關(guān)性，上述平均上下10%都是正常的。

奧德賽的雨刮器怎么拆卸呢？其實跟其他汽車品牌的雨刮器拆卸方法是類似的。首先，要先將雨刮器完全立起來（后擋風雨刮器也是如此），為了避免在拆裝過程中損傷風擋玻璃，建議車主拆裝雨刮器時在風擋玻璃處墊上一塊布。支起雨刮器改變刮片角度。其次，將雨刮器刮片改變角度，最好使其與雨刮器擺臂呈90度角。因為雨刮器刮片整體與擺臂是用卡子卡住的，因此在呈一定角度之后便于拆裝。按角度放好之后即可開始拆裝，先要用一只手將橡膠刮片提起，為的是讓雨刮器擺臂與刮片的固定鉤暴露出來。雨刮器刮片整體取下，下面一只手橫向掰開橡膠刮片，另一只手則用力向下按主支架，使雨刮器刮片與擺臂分離，在這之后即可將雨刮器刮片整體拿下。整個拆卸過程就完結(jié)了。安裝的話，重復(fù)上述步驟即可。

奧德賽混動配置：1、我覺得奧德賽混動的智能科技這次做的還挺細致，奧德賽混動采用輕控式雙側(cè)電動滑門，只需輕輕觸控即可實現(xiàn)車門的自動關(guān)啟，而且還加上了超低門踏板設(shè)計，方便乘坐者上下車和進入第二排座椅；2、此外奧德賽混動還搭載了發(fā)動機遠程啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，即可實現(xiàn)遠距離啟動發(fā)動機和空調(diào)；3、還有一個亮點是，奧德賽混動還搭載了Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過獨創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)進一步實現(xiàn)“人與車的智能型對話”體驗。

本田艾力紳和奧德賽的區(qū)別：1、奧德賽和艾力紳都是本田汽車旗下的MPV，采用相同的平臺打造，所以，在消費者選購的時候，就會出現(xiàn)左右為難的局面；2、外觀設(shè)計方面：本田奧德賽和艾力紳整體設(shè)計太相似的，前臉設(shè)計方面，本田奧德賽和艾力紳均采用梯形設(shè)計，前大燈也采用開眼式設(shè)計，本田奧德賽格柵采用粗壯的格柵裝飾，比艾力紳更大氣一些；艾力紳前臉設(shè)計則顯得有點秀氣；3、內(nèi)飾奧德賽會比較年輕，配備7寸中控屏，艾力紳就顯得有些老氣，不過用了8寸屏。奧德賽偏向家用所以第二排配備了大屏多媒體系統(tǒng)，艾力紳則安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一樣，內(nèi)部空間幾乎一致。