奧德賽有全景天窗?，F(xiàn)代英語(yǔ)中的Odyssey原意為旅行者，源于古希臘神話，是浪漫冒險(xiǎn)的象征。奧德賽更多的是有用和舒適。每排座位旁邊基本都有杯架。自動(dòng)前后獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，第一排和第二排乘客基本都可以調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，其中調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)頂置面板放在第二排座椅上方，乘客舉手就可以夠到。第三排只有出風(fēng)口。后排空調(diào)采用隱藏式設(shè)計(jì)，除了出風(fēng)口看不到任何管道，車廂看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方。安全方面，07款?yuàn)W德賽除了為前排乘客配備i-srs智能雙安全氣囊緩沖碰撞沖擊外，還在國(guó)內(nèi)高檔MPV中率先配備前排座椅側(cè)安全氣囊，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，能有效保護(hù)乘客，減少傷害，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。

奧德賽試駕測(cè)評(píng)如下：1、從實(shí)際乘坐感受來(lái)看，空間絕對(duì)是讓人最滿意的地方，尤其是四座模式的設(shè)計(jì)很優(yōu)秀，而6人乘坐是它最合理的布局；2、但是遺憾的是隔音效果一般，儲(chǔ)物空間不算豐富，后備箱空間一般，如若你打算長(zhǎng)途自駕游，帶著家人孩子和老人，這個(gè)空間甚至?xí)行頂D；3、減震的效果偏硬，比漢拉達(dá)要軟一些，但是座椅的填充有待加強(qiáng)，不是那種坐上去像沙發(fā)一般的包裹性；4、最后就是2.4L動(dòng)力，186馬力匹配CVT變速箱，談操控與性能就別和奧德賽沾邊了，只能是滿足日常使用，超車起步倒也能游刃有余；5、總結(jié)而言，奧德賽這款車很不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位里算是首選，但前提是你不是針對(duì)商務(wù)使用，對(duì)動(dòng)力也沒(méi)太大要求。

本田奧德賽混動(dòng)還是不錯(cuò)的，具體如下：1、我覺(jué)得奧德賽混動(dòng)的智能科技這次做的還挺細(xì)致，奧德賽混動(dòng)采用輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門，只需輕輕觸控即可實(shí)現(xiàn)車門的自動(dòng)關(guān)啟；2、而且還加上了超低門踏板設(shè)計(jì)，方便乘坐者上下車和進(jìn)入第二排座椅。此外奧德賽混動(dòng)還搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過(guò)按動(dòng)車鑰匙遙控，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)；3、還有一個(gè)亮點(diǎn)是，奧德賽混動(dòng)還搭載了Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人與車的智能型對(duì)話”體驗(yàn)。

奧德賽空調(diào)不涼的原因是：制冷劑氟缺乏；蒸發(fā)箱過(guò)臟；空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障；制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、堵塞；冷凝器過(guò)臟，導(dǎo)致散熱能力下降；空調(diào)濾芯會(huì)出現(xiàn)臟污、異味或堵塞。以?shī)W德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4861mm、寬1820mm、高1712mm，軸距是2900mm，整備質(zhì)量是1843kg。奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，與其匹配的是電子無(wú)級(jí)變速箱。

新款?yuàn)W德賽混動(dòng)版高速動(dòng)力挺好的：1、廣汽本田的混動(dòng)車動(dòng)力都不錯(cuò)，不用擔(dān)心動(dòng)力上的問(wèn)題。奧德賽混動(dòng)在起步和加速過(guò)程非常平穩(wěn)；2、主要是EV模式和混動(dòng)模式下帶動(dòng)車輛前行，來(lái)到高速發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式下，你能明顯感覺(jué)到強(qiáng)勁車子動(dòng)力，絲毫沒(méi)有吃力的感覺(jué)；3、其實(shí)廣本另一款混動(dòng)車型雅閣的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力肯定不成問(wèn)題，駕駛感覺(jué)更偏運(yùn)動(dòng)一些，而且還非常省油。

官方價(jià)格是22萬(wàn)到25萬(wàn)左右：1、前臉采用了本田FCX概念車的風(fēng)格，略微下垂的六角型進(jìn)氣格柵與混合動(dòng)力車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)則提升了整體的擋次感。車燈與老款相仿，不過(guò)要更具壓迫力，給人的視覺(jué)沖擊力要明顯強(qiáng)于老款；2、此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來(lái)演繹奧德賽的運(yùn)動(dòng)，車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點(diǎn)睛的目的。輪圈樣式和第八代雅閣相似，五輻條樣式、星形結(jié)構(gòu)以及鋼筋有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味；3、4810mm的車身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長(zhǎng)的側(cè)面輪廓很是不錯(cuò)。

不需要，本田奧德賽混動(dòng)并不是傳統(tǒng)的插電式混動(dòng)，并非需要外接電源充電，而是采用了發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電的方式的。混動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣，政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站；2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放；3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)；4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)異響一般是由油質(zhì)問(wèn)題引起的。影響油壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作效果。汽車的咔噠聲可能是液壓提升和輕敲氣閥的聲音。當(dāng)油壓沒(méi)有達(dá)到時(shí)，會(huì)有遲滯現(xiàn)象。當(dāng)車速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，溫度升高，油變稀，流動(dòng)性增加，減少了現(xiàn)象但不能完全消失。所以建議先換油，再調(diào)試前檢查液壓挺柱是否完好，有無(wú)變形損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點(diǎn)火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機(jī)油泵等。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否舊，點(diǎn)火線圈是否壞，汽油是否臟，比如油路中有水。檢查油泵、化油器等。如果本田奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嚴(yán)重的異常噪音，您必須小心不要繼續(xù)駕駛，并立即致電道路救援或4S店尋求幫助。

原因有很多：1。車輛的蓄電池電壓不足以啟動(dòng)車輛。2.車輛的燃油箱內(nèi)沒(méi)有燃油。3.車輛的火花塞和點(diǎn)火線圈不能正常工作。4.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或空氣濾清器濾芯太臟，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法進(jìn)入。5.車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或遙控鑰匙損壞。如果機(jī)動(dòng)車無(wú)法點(diǎn)火，可以檢查車輛的蓄電池。正常情況下，電池每次維護(hù)都需要測(cè)試。如果車輛的電池?fù)p耗已經(jīng)達(dá)到90%以上，就需要及時(shí)更換。如果不是電池問(wèn)題，可以用排除故障的方法依次檢查。

奧德賽升級(jí)版是油電混合的中型車，以?shī)W德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4861mm、寬1820mm、高1712mm，軸距是2900mm，整備質(zhì)量是1843kg。奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，與其匹配的是電子無(wú)級(jí)變速箱。

奧德賽混動(dòng)版的價(jià)格在22.98萬(wàn)起步：1、奧德賽混動(dòng)用的是跟雅閣一樣的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+電動(dòng)cvt的組合；2、所以它整體的響應(yīng)性，加速感，以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性會(huì)比燃油版更好。EV、混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛?cè)齻€(gè)模式之間的切換也不會(huì)生硬，銜接的很自然；3、駕駛起來(lái)也不會(huì)有開(kāi)一種大車的感覺(jué)，并且比起燃油版，混動(dòng)的另一好處就是油耗降低，在保持油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動(dòng)的百公里油耗是5.8L，換而言之，相應(yīng)的行駛里程就會(huì)增加。

我覺(jué)得艾力紳更好一些，原因如下：1、艾力紳的設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，尤其是后包圍顯得這個(gè)車很有運(yùn)動(dòng)感，比奧德賽要運(yùn)動(dòng)很多。艾力紳的頂配車型要比奧德賽便宜很多；2、在車身尺寸上，艾力紳的長(zhǎng)寬高分別為4940毫米/1845毫米/1710毫米，軸距為2900毫米；3、而奧德賽除了在軸距上和艾力紳都是2900毫米之外，它的長(zhǎng)寬高分別為4845毫米/1802毫米/1697毫米，就外觀尺寸上要比奧德賽大一圈，而這放到空間上的話，要比奧德賽好很多。

奧德賽二手車評(píng)測(cè)：1、我覺(jué)得奧德賽混動(dòng)的智能科技這次做的還挺細(xì)致，奧德賽混動(dòng)采用輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門，只需輕輕觸控即可實(shí)現(xiàn)車門的自動(dòng)關(guān)啟，而且還加上了超低門踏板設(shè)計(jì)，方便乘坐者上下車和進(jìn)入第二排座椅；2、此外奧德賽混動(dòng)還搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過(guò)按動(dòng)車鑰匙遙控，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)；3、還有一個(gè)亮點(diǎn)是，奧德賽混動(dòng)還搭載了Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人與車的智能型對(duì)話”體驗(yàn)。

奧德賽混動(dòng)這款車降價(jià)了，降價(jià)幅度在2萬(wàn)元左右：1、奧德賽混動(dòng)用的是跟雅閣一樣的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+電動(dòng)cvt的組合；2、所以它整體的響應(yīng)性，加速感，以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性會(huì)比燃油版更好。EV、混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛?cè)齻€(gè)模式之間的切換也不會(huì)生硬，銜接的很自然；3、駕駛起來(lái)也不會(huì)有開(kāi)一種大車的感覺(jué)，并且比起燃油版，混動(dòng)的另一好處就是油耗降低，在保持油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動(dòng)的百公里油耗是5.8L，換而言之，相應(yīng)的行駛里程就會(huì)增加。

艾力紳和奧德賽的區(qū)別：1、奧德賽宜家宜商車身比艾力紳要小巧一些，車身比較輕，不會(huì)覺(jué)得太過(guò)商務(wù)，而且市場(chǎng)保有量比較大；2、艾力紳更偏向商務(wù)一些，空間也比奧德賽要大一些，懸掛的濾震性能、整車的隔音做的都比奧德賽要更好，車身重，沒(méi)有奧德賽靈活；3、總結(jié)艾力紳就好比是奧德賽的商務(wù)增強(qiáng)型 艾力紳直接對(duì)標(biāo)GL8比較合適一些。

2020新款?yuàn)W德賽的上市時(shí)間在今年：1、廣汽本田的混動(dòng)車動(dòng)力都不錯(cuò)，不用擔(dān)心動(dòng)力上的問(wèn)題；2、奧德賽混動(dòng)在起步和加速過(guò)程非常平穩(wěn)，主要是EV模式和混動(dòng)模式下帶動(dòng)車輛前行，來(lái)到高速發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式下，你能明顯感覺(jué)到強(qiáng)勁車子動(dòng)力，絲毫沒(méi)有吃力的感覺(jué)；3、其實(shí)廣本另一款混動(dòng)車型雅閣的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力肯定不成問(wèn)題，駕駛感覺(jué)更偏運(yùn)動(dòng)一些，而且還非常省油。

新款?yuàn)W德賽混動(dòng)版百公里加速是9.5秒，還不錯(cuò)：1、全新奧德賽搭載的這臺(tái)型號(hào)為K24W5的“地球夢(mèng)科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（與九代雅閣相同）；2、最大功率達(dá)到了 137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩為243Nm/3900rpm；3、本田為這臺(tái)2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是那部已經(jīng)基本覆蓋到本田全系車型上的CVT變速箱；4、該變速箱經(jīng)過(guò)了本田一系列的技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證耐用性的同時(shí)相比上代的五速平行軸變速箱在傳動(dòng)效率和平順性上更上一個(gè)臺(tái)階。

奧德賽和別克的區(qū)別是：生產(chǎn)廠家不同：奧德賽的生產(chǎn)廠家是廣汽本田；別克的生產(chǎn)廠家是上汽通用別克。提供動(dòng)力方式不同：奧德賽提供動(dòng)力的方式是油電混合；別克提供動(dòng)力的方式是燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同：奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是lfb11；別克的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是lsy。以?shī)W德賽2018款2.4L舒適版為例，其車身長(zhǎng)寬高是4845mm、1802mm、1697mm，軸距是2900mm。奧德賽2018款2.4L舒適版搭載2.4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是243nm，匹配電子無(wú)級(jí)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

總體來(lái)說(shuō)差別不大，考慮商務(wù)場(chǎng)合使用艾力紳適合，家用為主的話奧德賽適合：1、奧德賽宜家宜商車身比艾力紳要小巧一些，車身比較輕，不會(huì)覺(jué)得太過(guò)商務(wù)，而且市場(chǎng)保有量比較大；2、艾力紳更偏向商務(wù)一些，空間也比奧德賽要大一些，懸掛的濾震性能、整車的隔音做的都比奧德賽要更好，車身重，沒(méi)有奧德賽靈活；3、總結(jié)艾力紳就好比是奧德賽的商務(wù)增強(qiáng)型 艾力紳直接對(duì)標(biāo)GL8比較合適一些。

廣汽傳祺gm6和奧德賽相比的話，個(gè)人感覺(jué)是奧德賽比較好的，具體如下：1、奧德賽更像旅行車，馬自達(dá)8更加傾向于商務(wù)風(fēng)格，在車身尺寸上，奧德賽的各項(xiàng)指標(biāo)都要比馬自達(dá)8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對(duì)于它的外形設(shè)計(jì)不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對(duì)它很青睞；2、奧德賽的中控臺(tái)更具層次感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧德賽的中控臺(tái)要顯得復(fù)雜一些，多層次設(shè)計(jì)帶來(lái)了很強(qiáng)的立體感；3、而且要顯得硬朗很多，線條和布局趨于平直、簡(jiǎn)約，微微隆起的中控臺(tái)看起來(lái)很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。