廣汽奧德賽混動版國內(nèi)上市時間為2019年4月29日：1。奧德賽混動版的外觀基于燃油版，但仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵向下延伸，尺寸變大；2.霧燈區(qū)域也有所變化，造型更加激進(jìn)。并且側(cè)面和尾部與燃油版保持一致，側(cè)面拉門也為后排乘客上下車提供了方便；3.奧德賽混動的配置水平與燃油版相當(dāng)。LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后泊車?yán)走_(dá)等。都將在奧德賽混合動力車中找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分為高配和低配；4.空間的表現(xiàn)可以參考現(xiàn)在的燃油車型。相信會保留靈活的座椅調(diào)節(jié)，尤其是第二排座椅的前后左右四向移動以及第三排座椅可以完全放平的優(yōu)勢。采用2 2 3的座椅布局，第三排的乘坐舒適性也得到了保證。

本田奧德賽混合動力車不能走綠色路線：1。奧德賽混動采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)雙電機(jī)電動cvt的組合。所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會比燃油版好。EV，混動，發(fā)動機(jī)驅(qū)動三種模式切換不會生硬，銜接自然；2.開車時你不會有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動還有一個好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗為5.8L換句話說，相應(yīng)的里程會增加；3.另一個是發(fā)動機(jī)的噪音。時速60公里

奧德賽可改裝座椅通風(fēng)：1。汽車座椅在汽車內(nèi)飾中比較顯眼，同時也是供乘客乘坐的部分。車主改裝很常見，從換座椅皮套到換其他功能更豪華的座椅；2.汽車座椅的組成對汽車的安全性能至關(guān)重要。在座椅的設(shè)計和開發(fā)過程中，需要進(jìn)行數(shù)百次大大小小的測試。最后，座椅生產(chǎn)前需要經(jīng)過國家強(qiáng)制檢測，獲得相應(yīng)的3C認(rèn)證證書。3.已登記的機(jī)動車不得擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。不允許改變車身外觀、發(fā)動機(jī)性能、增加渦輪等。未經(jīng)授權(quán)。如果車主確實(shí)需要改裝，必須先向車管所申請備案后才能改裝。內(nèi)飾方面，原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進(jìn)行改裝。但是座椅不能拿走，車內(nèi)結(jié)構(gòu)不能改變，在車管所登記的車輛結(jié)構(gòu)特征不能擅自改變。

廣汽奧德賽混動車不能上綠卡：1。奧德賽全新混動車型都屬于混合動力HEV。雖然屬于新能源汽車范疇，但不是新能源汽車可以上牌的車型；2.純電動汽車(PEV)顧名思義，純電動汽車的動力來源是電機(jī)，而能源是電池組。其低噪音、動態(tài)響應(yīng)快、零污染等標(biāo)簽深得人心，但現(xiàn)在充電站的架設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只能作為城市中的短途上下班出行。純電動汽車可以走向綠色；3.混合動力汽車(HEV) HEV是指發(fā)動機(jī)和電機(jī)兩個動力系統(tǒng)疊加，每個系統(tǒng)都可以獨(dú)立工作?；靹榆嚨囊粋€特點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性好，因?yàn)殡姍C(jī)的介入會讓車輛在平緩起步的情況下更快更穩(wěn)，而此時發(fā)動機(jī)是不會工作的?；旌蟿恿ζ嚹貌坏骄G卡。

奧德賽和夏朗各有所長：1 .奧德賽擁有2.4自吸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性更好，保養(yǎng)成本更低，CVT變速箱平順性更好的優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)座椅舒適，尤其是第二排，車內(nèi)空間更好。缺點(diǎn)是減震效果有點(diǎn)硬，行駛噪音略大，操控性一般；2.夏朗作為德系進(jìn)口車型，做工和用料更好，車輛操控性更好，開車和轎車沒什么區(qū)別，車輛隔音效果好，行駛過程中噪音小。大家都很熟悉渦輪增壓雙離合的動力組合，和國產(chǎn)大眾是一樣的動力系統(tǒng)。3.夏朗的缺點(diǎn)是后排座椅感覺不像商務(wù)車，看起來更像面包車，座椅坐起來不太舒服。價格沒有奧德賽高，因?yàn)槭沁M(jìn)口車。開車最好選擇夏朗，如果更注重后排座椅的舒適性，選擇奧德賽更合適。

廣汽奧德賽混動是新能源車，挺好的：1。奧德賽車尾的設(shè)計也中規(guī)中矩，延續(xù)了從車頭邊緣延伸的腰線，車位由三角形大燈支撐；2.此外，重新設(shè)計的車尾還用刻有奧德賽的裝飾條將兩側(cè)尾燈連接起來?？梢哉f，從外觀上來說，把奧德賽當(dāng)成一款非常有個性的商務(wù)車一點(diǎn)也不為過；3.在奧德賽車內(nèi)飾的設(shè)計上，和外觀一樣，透露出新車型更加科學(xué)前衛(wèi)的理念。四幅多功能方向盤不僅可以在駕駛時保持良好的手感，還可以讓駕駛者不離開方向盤就能控制一切。4.帶有酷炫藍(lán)光顯示的儀表盤散發(fā)著尖端科技的味道。隨著發(fā)動機(jī)的輕微震動，車速表的輕微跳動，這臺鋼鐵機(jī)器有了生命，有了性格。慢慢松開剎車踏板，這個肺活量2400CC的生物開始了旅程。

廣汽本田發(fā)布奧德賽混動，搭載與雅閣相同的混動系統(tǒng)。綜合油耗只有5.7L

官方售價在22萬到25萬左右。本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動在我看來還是不錯的：1。2019款本田奧德賽在小型貨車中名列前茅。擁有大量適合家用的配置和高品質(zhì)內(nèi)飾。精心設(shè)計的內(nèi)部有三排寬敞舒適的座椅，并提供許多人性化的技術(shù)功能；2.因?yàn)楫吘辜骖欛{駛樂趣和節(jié)能的只有廣汽本田。3.首先，奧德賽混動搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣；4.該系統(tǒng)可以在電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種模式之間無縫切換，并且還具有電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對充沛。

奧德賽油耗高的原因：1。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，應(yīng)該檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響車速，增加油耗。

奧德賽混動版售價22.98萬起：1。奧德賽混動版采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)雙電機(jī)電動cvt的組合；2.所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會比燃油版好。EV，混動，發(fā)動機(jī)驅(qū)動三種模式切換不會生硬，銜接自然；3.開車時你不會有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動還有一個好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗為5.8L換句話說，相應(yīng)的里程會增加。

官方價格大概是22萬到25萬：1。前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類似于老款的車燈，但更有壓迫感，給人的視覺沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來詮釋奧德賽運(yùn)動。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽試駕評測如下：1。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，空間絕對是最滿意的地方，尤其是四座車型的設(shè)計非常出色，六座乘坐是其最合理的布局；2.但遺憾的是隔音效果一般，儲物空間不豐富，后備箱空間一般。如果你打算做一次長途旅行去公路旅行，帶著你的家人，孩子和老人，這個空間甚至?xí)悬c(diǎn)擁擠；3.減震的效果比較硬，比漢蘭達(dá)軟，但是座椅的填充需要加強(qiáng)，不是那種像沙發(fā)一樣的包裹；4.最后是2.4L動力，186馬力匹配CVT變速箱。說到操控性和性能，就不要碰奧德賽了。只能滿足日常使用，超車輕松搞定。5.綜上所述，奧德賽是一款非常不錯的車，是這個價位的首選，但前提是你不是商務(wù)用，對動力要求不高。

本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動在我看來還是不錯的：1。因?yàn)?，畢竟兼顧駕駛樂趣和節(jié)能的只有廣汽本田；2.首先，奧德賽混動搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣；3.該系統(tǒng)可以在電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種模式之間無縫切換，并且還具有電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對充沛。

奧德賽的二手車價格在10-20萬之間。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類似于老款的車燈，但更有壓迫感，給人的視覺沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來詮釋奧德賽運(yùn)動。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽混動廠商指導(dǎo)價22.9-37.68萬：1。在智能科技方面，奧德賽混動可以說是毫不留情，搭載了升級后的HondaSENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等；2.其中，ACC主動巡航控制系統(tǒng)新增了LSF(低速跟隨系統(tǒng))功能，在城市道路中非常有用。奧德賽混動還采用了光控雙面電動滑動門，輕輕一碰就能自動開關(guān)車門。此外，超低車門踏板設(shè)計方便乘客上下車和進(jìn)入第二排座椅；3.此外，奧德賽銳界混動還配備了發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動功能。通過遙控按車鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)。這些設(shè)計對于家庭旅行非常貼心，尤其是在炎熱的夏天。進(jìn)入車內(nèi)就像在空調(diào)房里享受。

同樣大小可以通用。大眾途觀輪轂和本田奧德賽一樣大，可以通用。頭關(guān)廠輪轂尺寸17寸，孔距5x112mm，中心孔57.1mm，18寸輪轂可更換。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車輛油耗，增加了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂的低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。

奧德賽二手車價格：1。如果你要買的車輛是09款奧德賽，牌照日期在09-12之間。建議你的價格在12-14萬之間。具體情況也要參考，比如具體上牌時間，具體車型，車況；2.奧德賽一次保養(yǎng)需要4.5L的潤滑油，用的是0W-20的規(guī)格。去4S做一次小保養(yǎng)一般要750元。我在外面做，用銀美孚的美孚一號0W-30基本在450元-500元。如果是金美孚包裝的話，需要650元，但是保養(yǎng)期延長。奧德賽有商務(wù)精英的形象，兼顧家庭，能滿足各種需求，駕馭MPV車。3.知識延伸：奧德賽是本田的汽車品牌，“奧德賽”在現(xiàn)代英語中的意思是旅行者。源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。日本的研究人員和設(shè)計師沿著古希臘英雄史詩中描述的路線，走遍歐洲尋找他們浪漫思想的源頭。

奧德賽二手車評價：1。我覺得這次奧德賽混動的智能技術(shù)還是挺細(xì)致的。奧德賽混動采用光控雙面電動滑動門，輕輕一碰就能自動開關(guān)車門。而且增加了超低車門踏板設(shè)計，方便乘客上下車和進(jìn)入第二排座位；2.此外，奧德賽混合動力還配備了發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)程啟動功能。遙控按車鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)；3.另一大亮點(diǎn)是，奧德賽混動還配備了本田全球首創(chuàng)的“魔法感應(yīng)門”，通過獨(dú)創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人車智能對話”體驗(yàn)。

本田奧德賽11款百公里綜合油耗供參考：1。1.85擋自動1.8L 139HP L4平均油耗：8.06油耗區(qū)間：6.959 . 17；2.1.8CVT無級變速器1.8L136馬力L4平均油耗：7.78油耗區(qū)間：6.708.85；3.實(shí)際油耗會和個人駕駛技術(shù)、用車習(xí)慣有一定的相關(guān)性。以上平均上下10%是正常的。

奧德賽混動沒有大的缺點(diǎn)。個人覺得挺好的：1。作為技術(shù)宅，本田在奧德賽混動上花了不少心思，連電池的布局都很考究，堅(jiān)決不犧牲空間舒適性和安全性。2.經(jīng)過長時間的嘗試，最終決定將動力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方；3.既保持了奧德賽的舒適空間不受影響，又實(shí)現(xiàn)了動力電池系統(tǒng)與車輛成員同等的防護(hù)水平，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。