可以使用方向盤上的RES/+或-/SET按鈕增加或減小車速。每次按下該按鈕，車速增加或減小約 1.6 km/ h。定速巡航功能：主要是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，通過精準(zhǔn)的電子計(jì)算發(fā)出指令，保證車輛在設(shè)定速度下的最精準(zhǔn)供油量。電子節(jié)油功能:主要是通過智能優(yōu)化控制節(jié)氣門的開啟角度與開啟時(shí)間，有效屏蔽電子油門傳感器由于顛簸路段及不良駕駛習(xí)慣形成的雜亂信號(hào)，經(jīng)過精確計(jì)算噴油量，使燃油得到最充分燃燒，來實(shí)現(xiàn)節(jié)油。油門加速功能:主要是通過提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)有加速意愿時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡可能快的打開，這樣就使油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。在油門踏板被踩下時(shí)，控制器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，最終實(shí)現(xiàn)油門響應(yīng)速度更快，整車的動(dòng)力感會(huì)明顯增加，能夠讓司機(jī)感覺到整車動(dòng)力大大提升。限速設(shè)定功能:通過控制器，根據(jù)限定的速度值，設(shè)定輸出油門信號(hào)最大值，當(dāng)油門輸出信號(hào)超不過設(shè)定的最大值，來實(shí)現(xiàn)限制速度的目的。剎車故障報(bào)警功能:通過采取剎車電路的信號(hào)，當(dāng)剎車電路或剎車保險(xiǎn)故障時(shí)，會(huì)通過告警的方式對司機(jī)進(jìn)行提示。

可以用。如果當(dāng)?shù)販囟容^低，可以選擇0w20機(jī)油；溫度正常的，可以選擇5w30的機(jī)油更合適。機(jī)油分為礦物油、半合成油以及全合成油，這是按機(jī)油的基礎(chǔ)油來劃分的，這三類機(jī)油性能依次增強(qiáng)。推薦使用全合成機(jī)油，不僅對發(fā)動(dòng)機(jī)起到更好的保護(hù)作用，而且機(jī)油性能、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的衰減時(shí)間也會(huì)大大推后。有些的清潔能力特別強(qiáng)，有些的高溫保護(hù)能力強(qiáng)，有些的潤滑能力強(qiáng)。每個(gè)好的機(jī)油，各項(xiàng)能力都能很好兼顧。日常用車選擇大品牌的正品機(jī)油就可以了，最重要的是正品，清潔、保護(hù)、潤滑能力都會(huì)兼顧。5W30和5W40都是四季通用的機(jī)油，5W代表著這兩款機(jī)油都有相同的低溫啟動(dòng)性能，而兩者之間的區(qū)別主要是30和40，也就是機(jī)油在100℃時(shí)的流動(dòng)性。按照機(jī)油標(biāo)號(hào)的制定規(guī)則，W后面的數(shù)字越大那么在100℃時(shí)的流動(dòng)性就越差。機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑油。能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。另外，檢查汽車機(jī)油保質(zhì)期的最簡單的方法是觀察機(jī)油的粘度是否變化、判斷機(jī)油的氣味是否變淡、觀察機(jī)油的顏色是否發(fā)生變化。其中，在觀察機(jī)油顏色變化的時(shí)候，要注意機(jī)油內(nèi)添加劑的變化。還可以通過濾紙或電子儀器來檢查汽車機(jī)油保質(zhì)期是否已過。

一般重量在1.2噸以上。由于手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱以及天窗等配置差異，思域的車重從1245kg到1330kg不等。本田思域在售上市車型共有16款，含有1.0T、1.5T共2種排量，有手動(dòng)、無級變速共2種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：130kW，最大馬力：177PS，最大扭矩：226Nm。自從本田全新一代的思域外觀語言發(fā)布以來，幾乎全部繼承了思域的前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)語言，可見思域在造型上的巨大成功。幾乎是代表了本田全新一代車型的總體外觀流派。不服不行。思域不僅顏值高，而且車內(nèi)空間很大，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也很多，后排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯(cuò)。本田思域作為享譽(yù)世界的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)賽道的磨練，更經(jīng)進(jìn)一步的改進(jìn)和提升，帶來更優(yōu)秀的動(dòng)力和更低的油耗輸出。以先進(jìn)科技，讓澎湃動(dòng)力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的最優(yōu)化利用。思域汽車面面俱到的安全，既考慮到駕乘者，更考慮到行人和車輛。應(yīng)用高剛性材料，提升車身剛性，標(biāo)配主副駕安全氣囊，更有倍感貼心保護(hù)的側(cè)安全氣簾。優(yōu)化的A柱設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度后防撞鋼梁等安全配備，大幅提升主動(dòng)和被動(dòng)安全性能。細(xì)致入微地呈現(xiàn)每一處對您的安全保障。優(yōu)化的A柱設(shè)計(jì)，視野更清晰，提升行駛中的安全性能。高剛性材料應(yīng)用高達(dá)55%，更標(biāo)配高靈敏度倒車?yán)走_(dá)，高強(qiáng)度后防撞鋼梁，讓駕乘者再無后顧之憂，倍添安全保障。

換代并沒有本田思域的官方數(shù)據(jù)。一般離換代車型大概會(huì)有3年左右時(shí)間。本田思域在售上市車型共有16款，含有1.0T、1.5T共2種排量，有手動(dòng)、無級變速共2種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：130.0kW，最大馬力：177PS，最大扭矩：226.0N·m。新一代思域在各方面都與上一代有了顯著的變化，這種變化不僅僅是技術(shù)的延續(xù)，車型的多元化也達(dá)到了前所未有的程度。也許思域?qū)τ诒咎飦碇v太重要了，讓本田在車型選擇上無法從一而終，不得不用多種車型迎合不同國家消費(fèi)者的口味，第八代本田思域CIVIC推出了多種車型，有三門掀背的兩廂車、高性能版本SI、硬頂跑車coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版，而五門房車版在亞太和北美地區(qū)銷售的車型又有所不同。本田思域內(nèi)部空間置身于寬大舒適的座椅里，端詳明亮的新CIVIC內(nèi)室，您會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的風(fēng)景一樣令人著迷。人性化設(shè)計(jì)的寬敞空間，高質(zhì)感的完備內(nèi)飾，豐富樂趣的影音系統(tǒng)，享受著CIVIC帶來的舒適照顧，不知不覺您會(huì)愛上坐車的感覺。其中輪胎代替了之前的Pilot Exalto與Pilot Sport 2系列，整體采用更環(huán)保的橡膠材料，加入了有助于減少行車中輪胎發(fā)熱的硅顆粒，同時(shí)也采用了特殊的胎紋能來提高排水性能，保證了更好的抓地力和牽引力，減少打滑危險(xiǎn)。

1.長按clock按鈕，待時(shí)鐘閃爍時(shí)，可調(diào)整時(shí)間。2.按h按鈕，調(diào)整小時(shí)。3.按m按鈕，調(diào)整分鐘。4.設(shè)定好時(shí)間后，再次按clock按鈕，調(diào)整完畢。根據(jù)以下三個(gè)步驟：1.長按clock按鈕，待時(shí)鐘閃爍時(shí)，可調(diào)整時(shí)間。2.按h按鈕，調(diào)整小時(shí)。3.按m按鈕，調(diào)整分鐘。4.設(shè)定好時(shí)間后，再次按clock按鈕，調(diào)整完畢。思域的特點(diǎn)：h3外觀東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動(dòng)。h3內(nèi)飾東風(fēng)本田思域內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質(zhì)塑料導(dǎo)致手感欠佳；座椅舒適性較好?？臻g空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促；后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)；儲(chǔ)物格比較實(shí)用；后備箱空間也較老款車型有所提升。操控東風(fēng)本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網(wǎng)友反應(yīng)檔位行程比較短，而且有摩擦聲；懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網(wǎng)友稱制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。動(dòng)力東風(fēng)本田思域動(dòng)力表現(xiàn)還算可以，加速平穩(wěn)有力，有網(wǎng)友稱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。油耗全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)還算可以。

首先一個(gè)是廣汽本田，一個(gè)是東風(fēng)本田，其次思域的級別要比凌派高，排量上思域多了1.5T，外形思域更運(yùn)動(dòng)化，凌派偏家用。車身尺寸方面，長寬高分別為4658mm*1800mm*1416mm，軸距為2700mm。側(cè)面造型緊致，車頂線條以溜背方式順延至尾箱頂部，增加小尺寸黑色擾流尾翼，回力標(biāo)造型尾燈左右收緊尾部姿態(tài)，改款后的中置排氣管向Type-R車系致敬，只是沒想到被網(wǎng)友調(diào)侃為向Type-C接口致敬。內(nèi)飾方面采用本田喜愛的黑色基調(diào)，以銀色鍍鉻元素分隔各個(gè)功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)整體層次感，和Type-R車型有著相似之處。配置方面，全系配備電子駐車功能，燃動(dòng)版和燃擎版在CVT的基礎(chǔ)上配備換擋撥片+金屬踏板組件，除低配車型外均有無匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。安全方面，全系配備ABS、EBD、ESP及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。動(dòng)力方面思域提供180Turbo和220Turbo兩個(gè)版本，對應(yīng)1.0T三缸機(jī)和1.5T四缸機(jī)，其中180Turbo車型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm，匹配CVT無級變速箱，220Turbo車型最大功率130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩226Nm/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。廣汽本田-凌派官方指導(dǎo)價(jià)9.98-13.98萬，本田凌派采用了本田最新的設(shè)計(jì)語言，外觀猶如一臺(tái)小號(hào)雅閣。前臉處采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)的大面積進(jìn)氣格柵，再從車標(biāo)上延伸出鍍鉻飾條連接至兩側(cè)的羽翼型前LED大燈組，整體非常飽滿，符合當(dāng)下的主流審美。內(nèi)飾同樣是采用本田家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局簡潔而具有層次感。中控大屏內(nèi)置了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，增加實(shí)用性。舒適配置方面，前排座椅加入了座椅加熱，后排則加入了空調(diào)出風(fēng)口。還配備了電子手剎（帶AUTOHOLD功能），裝備了本田HondaSensing駕駛輔助系統(tǒng)，集合了LKAS、ACC、CMBS、RDM、TSR、 LSF等一系列功能，優(yōu)于同級。動(dòng)力上，搭載一臺(tái)1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。排量雖小，不過性能參數(shù)卻不含糊，有著90kW的最大功率，而在2000-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間能爆發(fā)173Nm的峰值扭矩，相比上代的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色。

官方配置參數(shù)表顯示思域手動(dòng)最快百公里加速時(shí)間大約是8.7秒，這是官方給出的成績，實(shí)際應(yīng)該還要快一些。動(dòng)力方面思域提供180Turbo和220Turbo兩個(gè)版本，對應(yīng)1.0T三缸機(jī)和1.5T四缸機(jī)。其中180Turbo車型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm，匹配CVT無級變速箱，220Turbo車型最大功率130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩226Nm/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。針對年輕市場對運(yùn)動(dòng)的追求，東風(fēng)本田深知用戶群體的改裝習(xí)慣，思域在本年經(jīng)歷一次小改款，鋼琴黑中網(wǎng)、前擾流板、側(cè)裙、熏黑輪轂等，全部以原廠姿態(tài)出現(xiàn)在行駛證頁面上，讓車主無懼交警叔叔向你敬禮，可以自豪地說這是原裝的。內(nèi)飾方面采用本田喜愛的黑色基調(diào)，以銀色鍍鉻元素分隔各個(gè)功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)整體層次感，和Type-R車型有著相似之處。配置方面，全系配備電子駐車功能，燃動(dòng)版和燃擎版在CVT的基礎(chǔ)上配備換擋撥片+金屬踏板組件，除低配車型外均有無匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。安全方面，全系配備ABS、EBD、ESP及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

新思域離地間隙滿載情況下是105mm，空載離地隙是140mm，離地間隙小有利于提升高速穩(wěn)定性。新思域最大優(yōu)點(diǎn)就是設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng);儲(chǔ)物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大;提速較快;換擋順暢，方向盤靈活;采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想，維修保養(yǎng)比較方便;安全配置比較豐富，安全性較好。外觀方面，新思域與北美版車型在車身造型上基本相同。在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質(zhì)感。另外，思域的前保險(xiǎn)杠中央部分采用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，相較北美版車型那橫條的造型更具運(yùn)動(dòng)感。在尾部設(shè)計(jì)上，新思域和北美版車型也僅是在一些細(xì)節(jié)上有所差異。當(dāng)中最為明顯的是新思域尾燈采用與雅閣相似的設(shè)計(jì)，在后備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設(shè)計(jì)分別具備了后霧燈和反光板的功能。在內(nèi)飾方面，新思域采用了全新的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款車型，新車在音響面板的布局設(shè)計(jì)上變化較為明顯，同時(shí)，位于音響面板的液晶顯示屏更換為一個(gè)更大尺寸的彩色液晶顯示屏，并且布置在上層儀表臺(tái)的右側(cè)位置。另外，新思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型，普通版車型采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT+5AT，TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5AT。

思域應(yīng)該加95號(hào)汽油，這款車全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果加92號(hào)汽油容易出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。動(dòng)力方面思域提供180Turbo和220Turbo兩個(gè)版本，對應(yīng)1.0T三缸機(jī)和1.5T四缸機(jī)，其中180Turbo車型最大功率92kW/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。220Turbo車型最大功率130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩226Nm/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。配置方面，全系配備電子駐車功能，燃動(dòng)版和燃擎版在CVT的基礎(chǔ)上配備換擋撥片+金屬踏板組件，除低配車型外均有無匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。安全方面，全系配備ABS、EBD、ESP及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。內(nèi)飾方面采用本田喜愛的黑色基調(diào)，以銀色鍍鉻元素分隔各個(gè)功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)整體層次感，和Type-R車型有著相似之處。方向盤采用單側(cè)1.1圈的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，日常用車或許需要時(shí)間適應(yīng)，儀表盤采用機(jī)械+液晶組合，背光以紅基調(diào)為主，多媒體主機(jī)改款后取消了非常實(shí)用的Carplay互聯(lián)功能，取而代之的是自家的Honda Connect?？照{(diào)控制保留部分實(shí)體按鈕，但風(fēng)量控制還是要通過屏幕操控，對駕駛員盲操有一定安全影響。

首先點(diǎn)擊中控扶手的TEL按鍵，調(diào)出藍(lán)牙模塊，選擇從系統(tǒng)開始搜索，點(diǎn)擊選中新裝置，車載顯示屏上會(huì)顯示車輛的藍(lán)牙信息，接著在手機(jī)上點(diǎn)擊藍(lán)牙按鈕，點(diǎn)擊車輛上的藍(lán)牙信息，最后在液晶顯示屏上點(diǎn)擊是，這樣就連接上智能手機(jī)了。本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費(fèi)者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版。在國內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。最大的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾做工有所提升，設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)；儲(chǔ)物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想；售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。最大的缺點(diǎn)是原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。為了能始終走在時(shí)代的前沿，思域在環(huán)保方面也傾注了全力。不單單考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，發(fā)揮出最大優(yōu)越性。為追求更高的環(huán)保目標(biāo)，思域挑戰(zhàn)現(xiàn)有技術(shù)，有效控制廢氣排放量。這一結(jié)果使得CIVIC率先達(dá)到了具有世界嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的歐洲Ⅳ號(hào)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。CIVIC配備了具有優(yōu)秀加速性能的5速自動(dòng)變速器與超爽換檔感受的5速手動(dòng)變速器，將i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大限度的挖掘出來。電子控制的5速變速器，讓您體會(huì)到卓越的加速性能。5速手動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)敏捷的加速與高速行駛時(shí)的低油耗。高質(zhì)感的換檔桿手柄，不僅操控起來靈敏順暢，優(yōu)越的手感更令駕駛樂趣一觸即發(fā)。

思域鑰匙上的圓圈是遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。其步驟是：按一下鎖車，再長按這個(gè)鍵5秒左右即可遠(yuǎn)程啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)就是通過遙控鑰匙來遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其工作原理為：車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號(hào)來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。整套過程省去了人為進(jìn)入車內(nèi)操作的不便，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)中控鎖還處于閉鎖狀態(tài)，有效提供了安全保障。該功能在國外很常見，在寒冷地區(qū)的使用率更是頗高，但由于國內(nèi)大多地區(qū)并不處于寒冷地帶，為節(jié)省成本此功能，所以而沒有被廣泛采用。發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)的特點(diǎn)：1、可靠性高由于發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)與手動(dòng)打火在車內(nèi)結(jié)構(gòu)上沒有任何差別，同是通過電動(dòng)馬達(dá)來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不存在加熱器機(jī)械磨損問題，從而故障幾率也大大降低。2、使用方便雖然發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)不能像駐車加熱那樣定時(shí)啟動(dòng)，但遙控啟動(dòng)方式同樣非常方便。遙控范圍通常不低于50米，如果車輛置于地面停車場從家里或單位都能直接遙控來提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3、自動(dòng)定時(shí)通常經(jīng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)如果在一段時(shí)間后沒有進(jìn)行任何操作發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，避免忘記關(guān)閉可能帶來的燃料浪費(fèi)。4、全車加熱該功能與駐車加熱都是讓水箱冷卻液升溫，所以無論車廂還是發(fā)動(dòng)機(jī)或是車窗都能得到有效加熱。夏季作用：發(fā)動(dòng)機(jī)提前啟動(dòng)，熱車；空調(diào)提前啟動(dòng)，上車后清涼干爽；冬季作用：發(fā)動(dòng)機(jī)提前啟動(dòng)，熱車；暖風(fēng)提前啟動(dòng)，上車后暖和舒適。

思域十代后排放倒方法：在后備箱內(nèi)部的右上方有個(gè)拉桿，拉一下后就可以去后排座那邊把靠背往前一推就放倒了。外觀上，新款本田思域采用了全新樣式的前臉設(shè)計(jì)，全系車型的前格柵由鍍鉻處理調(diào)整為亮黑色鋼琴烤漆，看起來更具酷感。與此同時(shí)，新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍，包含貫穿式下部進(jìn)氣口和L字形霧燈飾條(燃系運(yùn)動(dòng)版車型為亮黑色，其余車型為鍍鉻)。新款思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無調(diào)整，主要變化在于配置的調(diào)整和升級。配置方面：倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、彩色行車電腦屏幕、7英寸多媒體顯示屏且支持CarPlay、8揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)空調(diào)以及溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)外觀套件。動(dòng)力方面，新款思域繼續(xù)搭載1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩分別為173牛米(1.0T+CVT)、226牛米(1.5T+6MT)和220牛米(1.5T+CVT)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級變速箱。

可以采用安裝十代思域增高件的方法增高底盤，增高件安裝后，車前部增高30毫米，后部增高35毫米，把底盤整體抬高，通過性會(huì)大幅提高，使用功能、使用范圍大大拓展，城市、鄉(xiāng)村使用思域出行將是暢行無阻，底盤增高是最實(shí)用的改裝。外觀上，新款本田思域采用了全新樣式的前臉設(shè)計(jì)，全系車型的前格柵由鍍鉻處理調(diào)整為亮黑色鋼琴烤漆，看起來更具酷感；與此同時(shí)，新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍，包含貫穿式下部進(jìn)氣口和L字形霧燈飾條。新款思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無調(diào)整，主要變化在于配置的調(diào)整和升級。配置方面：倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、彩色行車電腦屏幕、7英寸多媒體顯示屏且支持CarPlay、8揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)空調(diào)以及溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)外觀套件。動(dòng)力方面，新款思域繼續(xù)搭載1.0T直列三缸（180TURBO車型）和1.5T直列四缸（220TURBO車型）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩分別為173牛米（1.0T+CVT）、226牛米（1.5T+6MT）和220牛米（1.5T+CVT），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級變速箱。排放方面，新款思域?yàn)樽罡邍鳹I排放標(biāo)準(zhǔn)。

十代思域原廠是沒有護(hù)板的。如果車主有相關(guān)的需求可以去4s點(diǎn)加裝一個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板最大的作用就是使車輛底部形成相對平滑的表面，以減少在行駛過程中氣流對車輛狀況的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。市場上護(hù)板的價(jià)格很不統(tǒng)一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進(jìn)行護(hù)板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產(chǎn)廠家不一樣。建議最好到正規(guī)的汽車服務(wù)店, 認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品。需要注意價(jià)格過低有可能買到假貨，千萬不要上網(wǎng)購買. 另外，如果您決定安裝護(hù)板，請一定看好施工地方的設(shè)備，護(hù)板的施工相當(dāng)費(fèi)事。首先要仔細(xì)地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進(jìn)行烘干，這些處理中任何一項(xiàng)疏忽都會(huì)影響護(hù)板的牢固度。然后將傳動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報(bào)紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報(bào)紙拆除，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。一句話發(fā)動(dòng)機(jī)愛車的心臟，需要呵護(hù)，更需要保護(hù)，選擇好的護(hù)板可以讓你的愛車駕乘起來更舒心。

打開引擎蓋就能看的到，可以直接添加。水箱里面的是冷卻液，玻璃水要加到玻璃水壺里，千萬別弄混了。這兩者在迫不得已的情況下可以用水代替，但不宜久用。外觀上，新款本田思域采用了全新樣式的前臉設(shè)計(jì)，全系車型的前格柵由鍍鉻處理調(diào)整為亮黑色鋼琴烤漆，看起來更具酷感；與此同時(shí)，新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍，包含貫穿式下部進(jìn)氣口和L字形霧燈飾條（燃系運(yùn)動(dòng)版車型為亮黑色，其余車型為鍍鉻）。新款思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無調(diào)整，主要變化在于配置的調(diào)整和升級。配置方面：倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、彩色行車電腦屏幕、7英寸多媒體顯示屏且支持CarPlay、8揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)空調(diào)以及溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)外觀套件。動(dòng)力方面，新款思域繼續(xù)搭載1.0T直列三缸（180TURBO車型）和1.5T直列四缸（220TURBO車型）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩分別為173牛米（1.0T+CVT）、226牛米（1.5T+6MT）和220牛米（1.5T+CVT），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級變速箱。排放方面，新款思域?yàn)樽罡邍鳹I排放標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)本田思域原車音響是德國HELIX音響，可以根據(jù)自己個(gè)人的喜好來調(diào)整高音、低音、前后等參數(shù)。收音機(jī)方面需要說一下的就是右上方的SEL鍵，這個(gè)是控制是否自動(dòng)搜索廣播信號(hào)的，按下后，屏幕上的SEL字樣開始閃爍，系統(tǒng)進(jìn)入掃描模式幾秒鐘，共可儲(chǔ)存6個(gè)AM電臺(tái)和12個(gè)FM電臺(tái)。另外需要說明的是RPT功能，當(dāng)播放CD/MP3碟的時(shí)候，按下此鍵，屏幕靠右邊的位置顯示RPT，意思是重復(fù)播放當(dāng)前歌曲，再次按下RPT鍵，顯示F-RPT，意思是重復(fù)播放當(dāng)前文件夾內(nèi)的歌曲，再按此鍵取消重復(fù)播放。還有RDM功能，當(dāng)播放CD/MP3碟的時(shí)候，按下此鍵，系統(tǒng)將隨機(jī)播放當(dāng)前光盤中任意一首歌曲。聲音調(diào)節(jié)－低音控制，按下音響右側(cè)的TUNE旋鈕中間位置，上面寫著(PUSH SOUND),意思就是按下調(diào)節(jié)聲音，重復(fù)按壓，可以在低音（BASS)、高音（TREBLE)、前后平衡（FADER）、左右平衡（BALANCE）及車速聯(lián)動(dòng)音量控制（SVC）之間切換設(shè)定。按一次進(jìn)入BASS低音控制，然后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)TUNE鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)（其他聲音控制的調(diào)節(jié)方法都是旋轉(zhuǎn)TUNE鍵）。很多朋友喜歡加裝低音炮，制造強(qiáng)大的低音效果，其實(shí)強(qiáng)低音效果容易造成駕駛者疲勞，甚至對身體造成損害。最大調(diào)節(jié)范圍時(shí)正負(fù)各6檔（其他聲音調(diào)節(jié)范圍相同）。在低音調(diào)節(jié)后，再按TUNE鍵（或在正常狀態(tài)下按兩下TUNE鍵），進(jìn)入高音（TREBLE）調(diào)節(jié)，在聽流行歌曲的時(shí)候，適當(dāng)加強(qiáng)高音，可以保證在主音量較低的情況下，聽清歌曲。高音調(diào)節(jié)后，再次按TUNE鍵（或正常情況下按3次TUNE鍵），進(jìn)入前后平衡（FADER）調(diào)節(jié)，這個(gè)是控制車前部和后部音箱的音量的。其作用在于，有時(shí)候后座有人睡覺，司機(jī)想聽歌又不想吵到后面的人，就可以把車后部的音箱音量關(guān)掉，或者后面的人想聽歌，司機(jī)又嫌音量大吵得難受，可以把前面的音箱音量關(guān)小。當(dāng)屏幕顯示C的時(shí)候，說明前后音箱的音量處于平衡狀態(tài)。使用者可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。

VTEC是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沒有什么打開關(guān)閉的，VTEC是本田開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC即英文Variable ValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem的英文縮寫，其中文意思是可變氣門配氣正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)。與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速和高速兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門的開啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。工作原理：VTEC的設(shè)計(jì)類似于采用了兩根不同的凸輪軸，一根用于低轉(zhuǎn)速，一根用于高轉(zhuǎn)速，但VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的特別之處就在于將這樣兩種不同的凸輪軸設(shè)計(jì)在了一根凸輪軸上。本田發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸中，除了原有控制兩個(gè)氣門的一對凸輪(主凸輪和次凸輪)和一對搖臂(主搖臂和次搖臂)外，還增加了一個(gè)較高的中間凸輪和相應(yīng)的搖臂(中間搖臂)，三根搖臂內(nèi)部裝有由液壓控制移動(dòng)的小活塞。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，小活塞在原位置上，三根搖臂分離，主凸輪和次凸輪分別推動(dòng)主搖臂和次搖臂，控制兩個(gè)進(jìn)氣門的開閉，氣門升量較少，情形好像普通的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然中間凸輪也推動(dòng)中間搖臂，但由于搖臂之間已分離，其它兩根搖臂不受它的控制，所以不會(huì)影響氣門的開閉狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到某一個(gè)設(shè)定的高轉(zhuǎn)速時(shí)，電腦即會(huì)指令電磁閥啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，推動(dòng)搖臂內(nèi)的小活塞，使三根搖臂鎖成一體，一起由中間凸輪驅(qū)動(dòng)，由于中間凸輪比其它凸輪都高，升程大，所以進(jìn)氣門開啟時(shí)間延長，升程也增大了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到某一個(gè)設(shè)定的低轉(zhuǎn)速時(shí)，搖臂內(nèi)的液壓也隨之降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位，三根搖臂分開。整個(gè)VTEC系統(tǒng)由ECU控制，接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器(包括轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、車速、水溫等)的參數(shù)并進(jìn)行處理，輸出相應(yīng)的控制信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速工況下由不同的凸輪控制，獲得所需的動(dòng)力。

1.8l自動(dòng)擋思域的百公里油耗為8.3升。使用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的思域是老款思域。思域是本田旗下的一款運(yùn)動(dòng)型a級轎車，這款車上市后受到了不少年輕消費(fèi)者的歡迎。思域的操控性不錯(cuò)，并且性價(jià)比也是比較高的。新款思域已經(jīng)不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了，新款思域已經(jīng)全面使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。新款思域一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kw，最大扭矩為173牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kw，最大扭矩為226牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是結(jié)構(gòu)比較簡單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

本田思域的220turbo車型使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是1.5升。思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。思域的搭載1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是180turbo。思域的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有125馬力和173牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2000轉(zhuǎn)開始就能輸出最大馬力，并且可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力和226牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從1800轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到5500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。思域的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能。

東風(fēng)本田思域原車音響是德國HELIX音響，一般車載音響都是4聲道或者4聲道以上，高音在+5左右，而低音在1-2左右，車主可以根據(jù)自己的聽音喜好來調(diào)整高音、低音、前后等參數(shù)即可。簡單說下收音機(jī)上SEL、RPT、RDM功能鍵的作用。這個(gè)按鍵可以控制是否自動(dòng)搜索廣播信號(hào)，按下后，可以看到屏幕上閃爍SEL字樣，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入掃描模式，可儲(chǔ)存6個(gè)AM電臺(tái)和12個(gè)FM電臺(tái)。當(dāng)播放CD/MP3碟的時(shí)候，如按此鍵，屏幕右邊會(huì)顯示RPT字樣，意思是重復(fù)播放當(dāng)前歌曲，再按一下RPT鍵，會(huì)顯示F-RPT，意思是重復(fù)播放當(dāng)前文件夾內(nèi)的歌曲，再按此鍵就代表取消重復(fù)播放。如按下RDM鍵，系統(tǒng)將隨機(jī)播放當(dāng)前光盤中任意一首歌曲。收音機(jī)的音量控制，可以看到音響右側(cè)有一個(gè)TUNE旋鈕，上面有PUSH SOUND標(biāo)識(shí),如重復(fù)按壓，可以在低音、高音、前后平衡、左右平衡及車速聯(lián)動(dòng)音量控制之間切換。按一下進(jìn)入低音控制，轉(zhuǎn)TUNE鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。很多車主都喜歡自行加裝低音炮，強(qiáng)化低音效果。在調(diào)節(jié)低音后，再按TUNE鍵，進(jìn)入高音調(diào)節(jié)，若是聽流行歌曲情況下，可適當(dāng)加強(qiáng)高音，這樣可以保證在主音量較低的情況下，使歌曲聽起來更加清晰。調(diào)節(jié)高音后，再按一下TUNE鍵，進(jìn)入前后座平衡調(diào)節(jié)，主要是控制車前和車后音箱的音量。其好處是，當(dāng)前后座任意一方想聽歌或者不想聽歌都能自由選擇調(diào)節(jié)音量或直接關(guān)閉音箱。當(dāng)屏幕顯示C的時(shí)候，說明前后音箱的音量處于平衡狀態(tài)，使用者可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。如車主想更其他品牌音響的，可以根據(jù)自身的預(yù)算情況來進(jìn)行選擇即可。