思域，三箱車，中國(guó)人傳統(tǒng)人眼光的話思域比高6大氣。大概4年前，思域占據(jù)了，漂亮的外形，5速變速箱，那時(shí)大部分車都是4速的。高爾夫。從油耗評(píng)分上看，其中高爾夫?yàn)?9，對(duì)比思域則為45，高爾夫更省油，該車誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進(jìn)化，在全球收獲了2700萬(wàn)用戶的認(rèn)可和信賴。大眾高爾夫的油耗在4升每百公里，而思域的油耗在7升每百公里，這就相差無(wú)幾了，但是高爾夫搭配的是2T發(fā)動(dòng)機(jī)，而思域的是0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

回歸兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說(shuō)是滿滿的。另外，對(duì)于喜歡開(kāi)車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)，它是最好的選擇，因?yàn)樗錾挠布A(chǔ)和巨大的改裝空間空。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。作為高爾夫GTI的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手思域Si性能也不錯(cuò)。那么，新一代本田思域Si vs 高爾夫GTI誰(shuí)更強(qiáng)呢？外觀：GTI更具侵略性，思域Si運(yùn)動(dòng)退化。根據(jù)新車發(fā)布圖，全新一代思域Si基于第11代思域轎跑版本打造。

1、還是思域比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)，而且內(nèi)飾非常新穎，但是安全性就不如寶來(lái)了。2、速騰卡羅拉伊蘭特本田思域和寶來(lái)相比寶來(lái)更結(jié)實(shí)。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息，寶來(lái)行李箱蓋的毛氈布裝飾更堅(jiān)固，質(zhì)量更好，卡羅拉的后備箱開(kāi)口不小，高度可以，但深度不行，實(shí)際儲(chǔ)物空間空占不了多少優(yōu)勢(shì)。3、而本田，有一個(gè)限定它的缺點(diǎn)，取決于一部分顧客含有愛(ài)國(guó)情懷，可是日系車品質(zhì)較靠譜、耗油量合理性好、經(jīng)久耐用等特性或是讓本田等日系車占據(jù)中份市場(chǎng)占有率。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)看，毫無(wú)疑問(wèn)是本田思域更強(qiáng)勁的。本田思域主打運(yùn)動(dòng)，百公里加速最快7秒（5T頂配版），這個(gè)加速度大眾全新速騰L是根本比不了的。思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N也有一定的原因的。思域和速騰相比明顯速騰有性價(jià)比。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動(dòng)液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動(dòng)支撐。汽車CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。要看實(shí)際需求，因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊灰粯印Ｊ紫?，本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。

1、同時(shí)，新一代思域Si發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出范圍更廣，6000-6500 rpm之間的動(dòng)力輸出會(huì)更強(qiáng)。簡(jiǎn)而言之，在高速下，思域Si的動(dòng)態(tài)感覺(jué)比高爾夫GTI要好。2、隨著兩廂版思域即將在今年上市，或許高爾夫GTI才有可能迎來(lái)最大的對(duì)手。一臺(tái)高功率的5T發(fā)動(dòng)機(jī)，十幾萬(wàn)的起售價(jià)，加之隨便一改就是Type-R的外觀，也許會(huì)使兩廂版思域成為小鋼炮的新生代表。3、可是偏偏還是有那么多不同市場(chǎng)的型號(hào)會(huì)讓我們向往，我們所說(shuō)的并不是紐北上的思域Type-R、思域Si，但它又不單單是一臺(tái)歐美市場(chǎng)的五門(mén)掀背車，而是一臺(tái)擁有Sport Line運(yùn)動(dòng)裝飾套件的產(chǎn)品。

相比之下，思域Si在配置上可能不如高爾夫GTI豐富，但思域Si的賣點(diǎn)并不是一直在這里，而是更純粹的駕控和優(yōu)越的改裝潛力。大眾高爾夫 對(duì)于本田思域，令人詬病的是其糟糕的車身安全性，但對(duì)于大眾系列包括速騰、邁騰、帕薩特、途觀L、朗逸等車型的案例，比其思域的安全性實(shí)在好不到哪去，脫胎于速騰、朗逸同平臺(tái)的朗行與高爾夫，很難說(shuō)安全。新款本田思域 運(yùn)動(dòng)與舒適的完美平衡，一句被各大車廠用濫掉的文案，卻是我認(rèn)為的一句屁話。運(yùn)動(dòng)與舒適本是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾，這是兩條價(jià)值觀的背道而馳。但是，思域似乎做到了相對(duì)好的平衡。

1、選擇思域的消費(fèi)者大多比較年輕，喜歡動(dòng)力，喜歡加速的感覺(jué)，喜歡汽車改裝的比較。思域的空氣就是這樣一秒一秒的梗。從動(dòng)力上看，思域確實(shí)比速騰好。這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，符合年輕人的需求。2、要看實(shí)際需求，因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊灰粯?。首先，本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。3、相比較而言，為打造緊湊而動(dòng)感的思域似乎更加短小低矮，但其軸距基本和速騰保持一致。從側(cè)面來(lái)看，思域帶給你更暢快的視覺(jué)感受，汽車側(cè)面翹起的筋線，既形成很好的層次感又打造出傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)氣息。

跑得過(guò)。邁騰330的發(fā)動(dòng)機(jī)比思域的發(fā)動(dòng)機(jī)大，擁有更大的動(dòng)力，邁騰330的車身重量比思域輕，所以在加速方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。所以本田思域跑得過(guò)邁騰。試駕過(guò)5思域，前段，大概0-40肯定思域快，我用踩8邁騰油門(mén)的力度踩思域，會(huì)竄出去~~~，油門(mén)反應(yīng)比邁騰D檔輕快的多~邁騰哪怕是S檔，反應(yīng)也肯定沒(méi)有思域快~。邁騰干不過(guò)0的思域，思域本身是運(yùn)動(dòng)型、車體輕，適合加速。而邁騰亮點(diǎn)是舒適。搭載一臺(tái)0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220馬力，最大峰值扭矩為350牛米，傳動(dòng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，實(shí)測(cè)0-100kmu002Fh加速時(shí)間為99秒。

應(yīng)該是240的思域，因?yàn)?40的思域是4的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力強(qiáng)，起步非?？欤运俣葧?huì)非常高。動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)寶來(lái)4T優(yōu)于思域8。雖然思域8的車身更輕發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩來(lái)的早，最大功率轉(zhuǎn)速也較低，在日常駕駛中更容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高功率高扭矩區(qū)間。新寶來(lái)整體上看來(lái)比思域要敦實(shí)，從關(guān)門(mén)的聲音就可以判斷出來(lái)新寶來(lái)的鋼板厚度更強(qiáng)一點(diǎn)。內(nèi)飾：兩款車的內(nèi)飾都很漂亮，做工業(yè)比較精細(xì)，但是還是個(gè)有特色。

1、速騰和思域使用的動(dòng)力總成不同，所述的品牌不同，外觀設(shè)計(jì)也是不同的。思域是東風(fēng)本田旗下的緊湊型轎車，速騰是一汽大眾旗下的緊湊型轎車。2、- 思域：作為緊湊型車型，思域提供較小巧的車身尺寸，但內(nèi)部空間布局合理，前排和后排空間相對(duì)較寬敞舒適。- 速騰：速騰在空間方面表現(xiàn)出色，尤其是后排空間相對(duì)寬敞，適合長(zhǎng)途旅行和家庭使用。3、綜上所述，盡管思域和速騰在外觀和駕駛體驗(yàn)方面有類似之處，它們的定位還是有所不同。如果你是一個(gè)年輕人或小家庭，且注重外觀和舒適性，那么思域是很好的選擇。

1、從側(cè)面來(lái)看，兩廂版思域要比高爾夫看起來(lái)更加修長(zhǎng)，不過(guò)這也不只是“看起來(lái)”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長(zhǎng)了不少。在空間上也要更優(yōu)。看來(lái)在空間實(shí)用性上，思域贏了。2、第一款：大眾高爾夫，廠商指導(dǎo)價(jià)為198萬(wàn)-298萬(wàn)元。高爾夫在國(guó)內(nèi)的歷史很長(zhǎng)，從MK4開(kāi)始，就已經(jīng)奠定了它的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。3、思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。

相比之下，思域的后排座椅空間相對(duì)較小，乘坐舒適度較低。因此，綜合考慮，高爾夫的后排座椅更好。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。隔音濾振相比思域都有更好的表現(xiàn)。思域則是擁有非常強(qiáng)的動(dòng)力輸出，跑高速的話后勁相比高爾夫會(huì)更強(qiáng)，同時(shí)乘坐空間以及配置要優(yōu)于高爾夫，不過(guò)就是在轉(zhuǎn)向，底盤(pán)濾振以及隔音上面不如高爾夫。高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛但加速不夠穩(wěn)定。低速行駛狀態(tài)下，思域底盤(pán)偏硬的特點(diǎn)更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤(pán)韌性更強(qiáng)，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質(zhì)。

高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛但加速不夠穩(wěn)定。低速行駛狀態(tài)下，思域底盤(pán)偏硬的特點(diǎn)更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤(pán)韌性更強(qiáng)，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質(zhì)。變速箱思域是本田使用的CVT無(wú)級(jí)變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng)格。從穩(wěn)速方面來(lái)說(shuō)，是公民優(yōu)先?？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無(wú)拘無(wú)束、自由奔放的年輕人，可能會(huì)更適合。我個(gè)人比價(jià)傾向高爾夫，主要是動(dòng)力搭配比思域多，6L、2T、4T低功率、4T高功率四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。還有就是外觀比思域更加耐看。

高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤(pán)各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛但加速不夠穩(wěn)定。低速行駛狀態(tài)下，思域底盤(pán)偏硬的特點(diǎn)更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤(pán)韌性更強(qiáng)，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質(zhì)。

1、這兩個(gè)車我都比較喜歡，十代思域出來(lái)后我就交錢了，后來(lái)因?yàn)樘彳嚰觾r(jià)就退車了。思域?qū)?biāo)的是速騰或者辣饅頭的中配，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、人機(jī)工程、行駛風(fēng)格都和高爾夫區(qū)別很大很大，基本沒(méi)有正面競(jìng)爭(zhēng)的可能。2、我試過(guò)這兩輛車了，思域更加容易上手，也就是更好開(kāi)的感覺(jué)。我推薦思域。希望能幫到你。3、十代思域和高爾夫相比個(gè)人認(rèn)為各有優(yōu)勢(shì)，車子質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面思域好一些，做工還有安全性方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

1、思域和速騰都是很受歡迎的車型，而且它們?cè)谕皇袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，那么問(wèn)題是：它們之間的差別很大嗎？答案是，相比較而言，它們的檔次并不相同。首先看看思域，它是一款小型轎車，適合個(gè)人或小家庭使用。它的外觀時(shí)尚，內(nèi)部裝修有品位。2、思域和速騰是一個(gè)級(jí)別的車，都屬于緊湊型，兩款車各有優(yōu)勢(shì)，可靠性，維修保養(yǎng)成本方面思域好一些，做工，安全性方面速騰有優(yōu)勢(shì)。3、速騰和思域是是一個(gè)檔次車。假如對(duì)速度的請(qǐng)求很高，那非思域不選，0-100km/h加速6秒的成果這個(gè)級(jí)別沒(méi)別的車了。不過(guò)認(rèn)真看看內(nèi)飾的做工，也很容易讓人質(zhì)疑本人選車的品味。

通過(guò)以上對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢(shì)在于更加年輕、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力也做到了同級(jí)別難以做到的水準(zhǔn)，但迫于CVT變速箱的不足，使得其動(dòng)力被壓抑，但還是比寶來(lái)要強(qiáng)上不少?？傮w來(lái)說(shuō)，新寶來(lái)是有效的家用轎車，而思域是很有個(gè)性的車，合適追求完美時(shí)尚潮流的年青人。在配置功能方面，為了更好的體現(xiàn)性價(jià)比，建議大家選擇購(gòu)買5T的版本，在動(dòng)力和配置方面要更加到位，更好的展現(xiàn)思域的靈魂。速騰卡羅拉伊蘭特本田思域和寶來(lái)相比寶來(lái)更結(jié)實(shí)。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息，寶來(lái)行李箱蓋的毛氈布裝飾更堅(jiān)固，質(zhì)量更好，卡羅拉的后備箱開(kāi)口不小，高度可以，但深度不行，實(shí)際儲(chǔ)物空間空占不了多少優(yōu)勢(shì)。

1、年卡羅拉全球銷量達(dá)到126萬(wàn)臺(tái)，成為該年度全球銷量最好的車型?？_拉經(jīng)過(guò)數(shù)次換代，有著悠久的車型歷史和底蘊(yùn)，在許多國(guó)家都有著非常不錯(cuò)的銷量，圈粉無(wú)數(shù)。2、在2019年，本田思域在全球范圍內(nèi)共計(jì)售出821374輛新車，存在0.3%的同比跌幅。2020年，兩廂版本田思域會(huì)引入國(guó)內(nèi)，兩廂掀背式的設(shè)計(jì)不僅使得空間更具靈活性，造型也更加接近本田思域Type-R，其也將進(jìn)一步提升本田思域的銷量。3、排在第一位的依舊還是是蟬聯(lián)多年冠軍寶座的豐田卡羅拉，全球范圍內(nèi)累計(jì)售出1236380輛新車，同比增長(zhǎng)達(dá)1%，這樣的數(shù)據(jù)，甚至比部分車企的整體銷量還多。

1、跑得過(guò)。邁騰330的發(fā)動(dòng)機(jī)比思域的發(fā)動(dòng)機(jī)大，擁有更大的動(dòng)力，邁騰330的車身重量比思域輕，所以在加速方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。所以本田思域跑得過(guò)邁騰。2、邁騰380加速太猛。邁騰280、330、380官方百公里加速時(shí)間分別為1秒、1秒、2秒。380車型的百公里加速2秒，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)屬于中上水平。0T的 天籟 擺脫不了380的邁騰，5T的 雅閣 還得碾壓。3、試駕過(guò)5思域，前段，大概0-40肯定思域快，我用踩8邁騰油門(mén)的力度踩思域，會(huì)竄出去~~~，油門(mén)反應(yīng)比邁騰D檔輕快的多~邁騰哪怕是S檔，反應(yīng)也肯定沒(méi)有思域快~。

本田有經(jīng)典的扮豬吃老虎車型“紅頭思域typeR”，可以說(shuō)是惹不起的紅頭車，因?yàn)閼覓熘t色本田標(biāo)志。通過(guò)官圖我們可以看到，第八代高爾夫GTI整體風(fēng)格相比于現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)要更加偏向于扁平化，看起來(lái)更加有現(xiàn)代感。近日，德國(guó)大眾正式對(duì)外發(fā)布了新一代高爾夫GTI的官圖，新車搭載的0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后更加“暴躁”，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后或成為領(lǐng)克03+的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。提到大眾高爾夫大家并不陌生，作為大眾汽車旗下一款銷售主力的緊湊級(jí)轎車，與日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域?yàn)橥?jí)車型。