08款雅閣是第八代。第八代雅閣的開發(fā)設計理念是“高級動力供應”，意味著“前瞻科技與激進動力”的完美融合?；谶@一理念，本田技研匯聚了最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺，基本體現(xiàn)了本田在空間設計、安全系數(shù)、動力性能、操作性、環(huán)保等諸多方面對全球DNA的完美詮釋。08款雅閣介紹：尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點，長寬高分別達到4945mm、1845mm和1480mm，軸距達到2800 mm.全新的裝飾設計充分展現(xiàn)了高檔時尚的風格。儀表盤創(chuàng)新性地包括上部的信息區(qū)和下部的控制區(qū)，設計符合人體工程學。8寸一體式彩色液晶屏，包含GPS導航、行車電腦等功能。一鍵多功能按鈕操作簡單直觀，具有更好的人機界面，保證駕駛的主動安全系數(shù)。它配備了全新的本田i-VTEC發(fā)動機。其中，新等級的2.0升i-VTEC發(fā)動機和2.0升發(fā)動機增加了進氣門尺寸，最大功率達到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0升發(fā)動機提高了6馬力，最大扭矩為189 n，雅閣2.4升i-VTEC直列四缸發(fā)動機減少了火花塞，設計了新的防凍液流量，優(yōu)化了點火時間，最大功率達到180馬力(132千瓦)和扭矩。

油箱容積的大小可以衡量一輛車容納燃油量的能力，第七代雅閣2.0排量車型的油箱容積為65升。第七代雅閣是一款非常經(jīng)典的車型。 1998年推出第六代雅閣后，2003-2007年第七代雅閣橫空出世，斬獲多項國內(nèi)外汽車大獎，足以見得它的火爆程度。是當時中國中高檔轎車的標桿車型，綜合性能領先。第七代雅閣在性能和設計上再次超越自我，卓越性能更上一層樓，連續(xù)19個月創(chuàng)下同級銷量冠軍的記錄。

廣汽本田雅閣(參數(shù)|詢價)是廣汽本田旗下的一款中級轎車，現(xiàn)已推出第十代車型。從此前本田車型的變化來看，第十代車型在一段時間內(nèi)不會換代，年度新車型預計在2020年中期之后到來。動力方面，新車可能仍沿用1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT變速箱，2.0L發(fā)動機+單電機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無級變速箱。

雅閣，這款車在中國的中文名，音譯。是本田旗下的中型車。雅閣最新車型為第十代雅閣，采用三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、1.5升渦輪增壓發(fā)動機高功率版和2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本擁有177馬力和230牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有146馬力和175牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

雅閣水泵漏水的維修方法如下：1。拆水泵：先清洗水泵內(nèi)的防凍液，拆下三角皮帶，用專用工具壓出水泵的皮帶輪，然后拆下水泵；2.水泵的拆卸：首先用專用工具拆下水泵軸承，然后從水泵軸承上拆下水泵葉輪和密封總成；3.更換密封圈、新墊片、新三角皮帶和新皮帶輪；4.裝配：首先用專用工具將軸承壓到水泵葉輪上，然后將水泵葉輪和密封總成壓到規(guī)定位置，將水泵軸承壓到水泵皮帶輪座上。運轉(zhuǎn)時，將軸承端面壓至與殼體平齊，使水泵葉輪平面為0.1-0.3毫米；低于泵殼的平面；5.注入新的防凍劑；檢查：裝配好的水泵軸應能靈活運轉(zhuǎn)，水泵軸承應無明顯徑向間隙。

本田雅閣凸輪軸磨損影響發(fā)動機。凸輪軸磨損會導致發(fā)動機工作異常，車輛啟動不良；磨損會導致氣門開度的變化，直接影響發(fā)動機的動力輸出。雅閣凸輪軸磨損的解決方法如下：1。在凸輪軸磨損面上烤油，直到油碳化；2.在磨損部位打孔，使軸表面變粗糙；3.打磨并清潔待修復凸輪軸表面，使其符合工裝修復工藝要求；4.按比例混合，將碳納米聚合物材料SD7101H均勻涂覆在磨損部位，用分體凸輪作為工裝修復成型；5.等待材料固化，加熱固化2小時，二次表面處理后再涂材料；6.按照裝配要求安裝凸輪，保證凸輪的位置和方向，保證修復后的使用效果。

十代雅閣精英版和豪華版有什么區(qū)別？如何選擇？曾經(jīng)風靡的中庸之道已經(jīng)不能滿足年輕消費者的口味，各大品牌紛紛開始主打運動化路線。豐田凱美瑞就是一個轉(zhuǎn)型成功的例子，而4月16日發(fā)布的第十代本田雅閣更是直接顛覆了我們對以往雅閣的認知，直接讓它從中年大叔進化成了時尚潮男，多少有點讓人“刮目相看”。新一代雅閣搭載了1.5T高低功率兩款發(fā)動機，匹配CVT變速箱，共有6款車型可選，官方指導價為16.98-22.98萬元。初見第一印象，全新一代雅閣給人的感覺是已經(jīng)完全脫離了老款車型固有的中庸氣息，采用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、與前大燈組成了一體化的設計。而在車身側(cè)面，本田為其設計了一個近乎于溜背式的車身線條，使新車更加具有動感。尾部方面，C字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)，使得尾部更加飽滿。去年十代思域的上市一時間蓋去了雅閣的鋒芒，許多人還在遺憾雅閣老態(tài)龍鐘之時，誰能想到短短半年后雅閣變得比思域還運動。內(nèi)飾上，全新一代雅閣同樣給我們帶來一種煥然一新的感覺，雖然還能看到以往本田車的影子，但懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤都使新車充滿了科技感。車身尺寸方面，全新一代雅閣相比老款車型在軸距上增加了55毫米，達到了2830毫米，因此后排有著更加舒適的表現(xiàn)，車內(nèi)空間的綜合表現(xiàn)在同級別競品中處于中上游水平。動力方面，全新一代雅閣較老款做了全面升級，迎合了現(xiàn)在流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機的趨勢，全系標配1.5T高/低功率發(fā)動機，冠道上的那臺2.0T發(fā)動機暫不引入。高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力，峰值扭矩260牛·米;低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力，峰值扭矩230?！っ?。除了1.5T車型外，未來還將推出混動版雅閣。一直以來本田“買發(fā)動機送車”的概念就已深入人心，得益于低慣性渦輪、優(yōu)化的排氣系統(tǒng)和改進型VTEC技術(shù)，這臺1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)也壓榨出了更多的動力，提速表現(xiàn)并沒有讓人失望，起步加速的響應相當敏捷，完全沒有小排量發(fā)動機的渦輪遲滯感。相反，飽滿的扭矩輸出反而給人一種大排量自吸發(fā)動機的錯覺，可見本田工程師在發(fā)動機調(diào)校方面的深厚功底。更可貴的是，這套動力總成不僅超越同級應有動力水平，其燃油經(jīng)濟性也十分令人滿意，官方的油耗數(shù)據(jù)僅為百公里6升。然而，面對雅閣的銳變，到底哪款車型最值得買?

第十代雅閣配備舒翔版、舒翔版、精英版、豪華版、高級版、至尊版。 外觀配置方面，新車提供全LED大燈組、LED前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、外 后視鏡 電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊、鍍鉻雙邊排氣等。為了打造運動氣質(zhì)，新款雅閣車尾設計了類似思域的溜背。 車身尺寸方面，新一代雅閣將軸距增加了55mm，達到了2830 mm，因此后排乘客雙腿之間空會更加舒適。與同級競爭對手相比，新一代雅閣的長寬高均處于同級領先地位，分別達到4893毫米和1862毫米。 新一代雅閣的內(nèi)飾設計全面進化。8英寸中控屏采用浮動式設計，觸控按鍵和旋鈕的設計融合了可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用可定制的App圖標界面，支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機的上網(wǎng)功能。 配置方面，新款雅閣將標配胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、膝部氣囊以及駕駛模式選擇(包括普通/運動模式)。同時，高配車型還配備了全套Honda SENSING安全超靈敏 主動安全 配置(包括前碰撞預警/制動、車道偏離預警、低速跟車自適應巡航、交通標志識別、盲點監(jiān)測、前后駐車雷達、多角度倒車影像等)。)和其他高級配置。

本田雅閣火花塞更換周期為6萬公里。原來的火花型號是NGKIZFR6K11NS和博世FR6LII330X。具體型號請咨詢商家。本田火花塞更換教程因為直列4缸發(fā)動機的拆卸和V6發(fā)動機類似，所以比V6發(fā)動機簡單，這里以V6發(fā)動機為例。如果不知道用什么工具，可以準備一套完整的工具配件。步驟1:拆下進氣管和防凍液儲罐。(4缸發(fā)動機不需要此步驟)拆卸成功后，拔出點火線圈，然后用套筒取下火花塞。(注意：拆卸時，讓火花塞垂直貼合扳手。如果角度固定不當，很容易導致打滑。拆下來的舊火花塞和新火花塞明顯不一樣。老款火花塞螺紋上積碳較多，但點火間隙變化不大。如果自然吸氣發(fā)動機可以清洗，渦輪增壓發(fā)動機應該換一個新的火花塞。安裝新火花塞時，火花塞應輕輕滑下內(nèi)壁，以免影響點火間隙。清除火花塞積碳的方法1。取一部分化油器清洗劑在容器中，然后浸泡火花塞半小時左右，再用軟刷刷火花塞頭，清除積碳。2.與化油器清洗相比，白醋清洗法只是材質(zhì)不同，適用性更強。但是白醋的清洗方法在很多方面都是不推薦的。其腐蝕能力會損壞火花塞，所以表面的白醋要在清除積碳后清洗干凈。

雅閣儀表燈的亮度等級按鈕在方向盤左下方的控制面板上，儀表的亮度可以通過滾輪調(diào)節(jié)；方向盤左側(cè)的功能鍵可以調(diào)整儀表上顯示的信息，儀表還會顯示車輛的相關指示燈、信號燈、故障燈。以下是儀表燈的相關內(nèi)容：1。指示燈：平時開車時最常見的指示燈，如燈光信號燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等。用于提示車輛各種功能的狀態(tài)；2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般在駕駛員采取相應動作后，警示燈就會熄滅，比如安全帶指示燈，在我們系好安全帶后就會熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時很少亮，或者發(fā)動機啟動時會亮一會兒再熄滅。如果故障指示燈持續(xù)亮起并伴有警報聲，則表明車輛存在故障或異常。

八代雅閣左側(cè)暖風不熱的原因有： 1、暖風水箱堵塞或空調(diào)風道堵塞。只需清潔加熱器水箱； 2、節(jié)溫器有故障，更換即可。第八代雅閣長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距為2800mm。配備5速手自一體變速箱，最大扭矩189牛米。第八代雅閣最小離地間隙為115公里，油箱容積為70L，最大馬力為156馬力。該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，輪胎規(guī)格為215/60R16。

讓雅閣青少年零油耗的方法就是按方向盤左側(cè)的按鈕。在調(diào)用平均油耗和瞬時油耗的中間按住OK按鈕，清除左右滾動滑輪。雅閣青少年百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

本田雅閣與雪佛蘭邁銳寶xl的對比是： 1、發(fā)動機：本田雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機；雪佛蘭Malibu xl搭載1.5TSIDI直噴增壓發(fā)動機。 2.變速箱：本田雅閣采用CVT無級變速箱；雪佛蘭邁銳寶xl采用7速DCG雙離合智能啟停變速箱。 3、尺寸方面：本田雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm；雪佛蘭邁力寶xl的長寬高分別為4933mm、1854mm、1472mm，軸距為2829mm。

本田雅閣的ESP開關位于中控臺左下方，如按鈕所示。車輛的ESP功能默認開啟。按下此按鈕關閉該功能。本田雅閣ESP如何使用ESP ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動控制，主要維持車輛在極限行駛時的穩(wěn)定性。在可能側(cè)滑、甩尾等情況下，會降低發(fā)動機的輸出扭矩。采用單邊車輪制動，有效防止事故發(fā)生。所以一般情況下，不建議車主手動關閉該功能。ESP1在以下情況下可以暫時關閉，車輛會陷入泥潭。在這種情況下，ESP限制了發(fā)動機扭矩，使車輛難以脫困。2.對于極限行駛曲線漂移、原地旋轉(zhuǎn)輪胎打磨等作業(yè)，要求滑移率高，ESP工作時輪胎不能打滑。3.積雪深的路面較厚，摩擦阻力不夠，車輪本身的抓地力下降。ESP的工作會影響輪胎強度，不利于駕駛。但是，在開始融化的雪道上千萬不要關掉ESP，不然滑的更嚴重。4.輪胎安裝防滑鏈時，輪胎外徑的變化會影響傳感器的數(shù)據(jù)判斷。ESP會不斷發(fā)出警告，影響駕駛。

預計新車會在2021年12月正式推出。新款雅閣整體的設計風格沒有太大的變化，僅僅只是針對了一些細節(jié)進行了調(diào)整，包括保險杠兩側(cè)導流口的樣式調(diào)整，以及中網(wǎng)橫格柵、后視鏡的黑化處理。尾部尾燈采用了熏黑勾邊，保險杠下方的造型有所變化，排氣管改成了雙邊隱藏式設計。動力方面，由于是新款雅閣屬于中期改款，所以仍然提供1.5T燃油和2.0L混動兩種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機可以輸出143kW、193馬力、以及260N·m扭矩，申報的油耗最低為6.0L/100km；2.0L混動系統(tǒng)的綜合功率為158kW，最大扭矩為315N·m，兩者匹配的都是CVT變速箱。本田雅閣的特點1、2.4L i-VTEC發(fā)動機在Honda獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時技術(shù)），并導入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%。2、氣缸運轉(zhuǎn)模式當V6 3.0L發(fā)動機通過智能動力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動機負荷工況時，發(fā)動機將僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，即3個氣缸。3、動感的換擋撥片（3.0）3.0L車型配備換擋撥片，通過撥動左右兩側(cè)換擋撥片實現(xiàn)加減檔，享受職業(yè)賽車般的快速操控體驗。

好賣。雅閣是本田創(chuàng)新精神和全球領先技術(shù)的體現(xiàn)者。十代雅閣灰色好賣。2021年10月17日，廣汽本田新款雅閣在德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)晶華大道展廳正式上市。

思域 （ 查成交價 | 車型詳解 ）偏年輕人，更活力； 雅閣 偏中年人，更沉穩(wěn)。就車輛配置來說，思域的1.8發(fā)動機不錯，動力強勁也省油，車型更多考慮速度感，空間略??；雅閣的2.0、2.3發(fā)動機由于排量大，動力上比思域大，車體也比思域大一點。 雅閣和思域哪個好 哪款車更值得入手 1、車身尺寸方面 本田 雅閣是B級轎車，從車身的外部尺寸來看長寬高分別為：4915x1845x1470mm，軸距2775mm。本田思域是A級轎車，從車身的外部尺寸來看長寬高分別為：4649x1800x1416mm，軸距2700mm。 2、外觀方面 全新雅閣開始走向了運動風范，論年輕化和運動化思域無疑是更好的選擇，而且更具改裝潛力的它，也要比思域更有優(yōu)勢。 3、動力方面 兩款車都是本田的地球夢1.5T發(fā)動機，主要區(qū)別在于雅閣有進氣的VTEC功能，所以扭矩要比思域高出10牛米，百公里加速度也快上零點幾秒，底盤的調(diào)教和駕駛感受其實相差并不大。 小結(jié)： 思域和雅閣的選擇其實并不困難，如果是年輕人，那么思域無疑是更好的選擇，中低配的價錢再進行一些改裝；而如果是家用，那么雅閣所給予的空間和 優(yōu)雅 則是更加適合。 （圖/文/攝： 張飛飛） @2019

這款雅閣的車總體來說是不錯的，外觀設計上比較好看，比較符合當代的潮流，同時是比較省油的，提速的話也是比較快的。價格相比較起來，比同配置的要便宜一些。

雅閣十代和紅旗h7相比是紅旗h7貴。價格方面，紅旗H7頂配版的官方售價要比雅閣頂配版的貴些。整體車身方面，紅旗H7頂配版的車身要比雅閣頂配版的車身長，同時紅旗H7頂配版的軸距也要比雅閣頂配版的軸距長一些。紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車，為紅旗品牌復興的首款戰(zhàn)略車型，共有3.0L和2.0T兩個排量的5款車型。憑借著一大理念、四大科技的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。性能參數(shù)紅旗H7長5095毫米、寬1875毫米，高1485毫米。后尾燈采用雙色搭配，通過前后貫通的線條與前大燈遙相呼應，全方位可調(diào)座椅駕駛員座椅可記憶三組設定位置，全排座椅加熱、通風，后排座椅擁有加熱、通風與按摩功能，更可實現(xiàn)多角度的自由調(diào)節(jié)，讓整個身心盡皆舒展放松。紅旗H7還配備全新高德導航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環(huán)繞四周13個BOSE音響揚聲器，打造全方位的視聽盛宴。豐富的科技配置，在同級別車中，處于領先的位置。

首先，同平臺并不代表車輛就一樣，他們的配置空間尺寸是有差別的，所以自然空間大，那么同平臺的車它的用量自然要更多，成本自然更高，所以價格自然貴。