岳斌和帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。岳斌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，采用了環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，大尺寸懸浮式中控面板，看起來(lái)很有科技感，雙色的內(nèi)飾配色也很有層次感。GS帝豪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，但是比較老氣實(shí)用。 岳斌配備了流行的全液晶儀表。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。擋把也設(shè)計(jì)成了擋快捷鍵，非常方便。帝豪GS標(biāo)配真皮方向盤，握感非常細(xì)膩，功能鍵齊全，操作簡(jiǎn)單。 岳斌采用10.25英寸懸浮式中控，在顯示效果和科技感上比帝豪GS更高檔。

配置方面，岳斌比帝豪GS更全面，并線輔助，車道偏離預(yù)警，全景攝像頭，陡坡緩降，讓行車安全得到更好的保障。電動(dòng)天窗、遙控啟動(dòng)、方向盤換擋、全液晶儀表等。通過(guò)上一層樓梯來(lái)獲得駕駛體驗(yàn)和便利。 岳斌的座椅采用真皮和面料材質(zhì)，紅色材質(zhì)點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感十足，而帝豪GS采用雙色搭配座椅，營(yíng)造出豪華感，坐墊厚實(shí)，乘坐舒適性較好。 雖然兩款車的儲(chǔ)物空間形狀有些差異，但儲(chǔ)物容量還是比較接近的。 兩款車的后備箱都支持4/6反向放置。從后備箱尺寸來(lái)看，岳斌在長(zhǎng)寬高上都比帝豪GS要大?？梢娫辣笤诤髠湎淙莘e方面比帝豪GS更勝一籌。

榮威i6和榮威i5在外觀和內(nèi)飾上都繼承了家族設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上有些不同，各有千秋。配置方面，不相上下。不過(guò)仔細(xì)算來(lái)，榮威i6還是有不小的優(yōu)勢(shì)。 座椅方面，榮威i5的主駕和副駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但只有前排中央扶手，后排沒(méi)有扶手和杯架。而榮威i6只有主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，但前后排都有中央扶手。 儲(chǔ)物空間方面，兩車相差無(wú)幾。后備箱方面，兩車都可以倒放，但尺寸方面，榮威i5會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

瑞虎8搭載1.6T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。約伯搭載1.8T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一體變速箱。瑞虎8在數(shù)據(jù)上更勝一籌，另外兩款車有多種駕駛模式可供選擇。 瑞虎8為前驅(qū)，前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，而約伯為時(shí)驅(qū)，懸架配置與瑞虎8相同。

奔馳GLA和寶馬X1都融入了家族式的設(shè)計(jì)元素。GLA的中網(wǎng)雙橫條設(shè)計(jì)依然是三叉星logo，看起來(lái)很霸氣，而寶馬X1不用說(shuō)，依然是雙腎進(jìn)氣格柵，很硬朗。兩車的大燈都是LED光源，然而兩車最起碼的設(shè)備都沒(méi)有配備。 GLA側(cè)大燈裙有銀色裝飾條，腰線向后收緊，尾部圓潤(rùn)，X1腰線更直，略沉，降低了側(cè)面的視覺(jué)重心。 GLA采用了兩側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，比類似設(shè)計(jì)的X1圓形出風(fēng)口更具運(yùn)動(dòng)感。GLA略顯圓潤(rùn)的造型搭配LED光纖兩片式尾燈為其增添了幾分簡(jiǎn)潔，X1尾燈的L型光帶在夜間會(huì)有很好的辨識(shí)度。

奔馳GLA采用了棕色配色，幾個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的形狀營(yíng)造了很好的運(yùn)動(dòng)氛圍，使得整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，而寶馬X1整體看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，中控的亮色面板讓它看起來(lái)很有層次感。GLA的打孔真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤有換擋撥片，X1的真皮多功能方向盤沒(méi)有換擋撥片。 GLA和X1都采用雙環(huán)儀表盤，但相比之下，X1下方的液晶屏面積有限，顯示的內(nèi)容也比GLA少。 GLA標(biāo)配8英寸多媒體顯示屏，操作簡(jiǎn)單。除了頂配，X1采用了6.5寸多媒體顯示屏。 GLA提供的是手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，和X1標(biāo)配的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相比不夠厚道。

兩位身高174cm和170cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入奔馳GLA和寶馬X1，分別調(diào)整座椅和坐姿。前排空間方面，GLA的頭部空間是拳頭，X1的頭部空間是拳頭和手掌。兩款車的前排空間都很充足。 后排空間方面，GLA的頭部空間是一拳，腿部空間是兩拳。X1的頭部空間是一拳兩指，腿部空間非常寬裕?？傮w來(lái)說(shuō)兩車的空間都很出色，X1的后排腿部空間比GLA的要好。 GLA除了最低配的都是電動(dòng)尾，后排座椅支持4/6傾斜。X1的情況和GLA一樣。

寶駿RS-5配備了全新的菱形車標(biāo)，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是氣質(zhì)都優(yōu)于之前的寶駿車型。前臉采用大型六邊形進(jìn)氣格柵，呈星形陣列裝飾，VV5延續(xù)了VV7挺拔謙和的風(fēng)格，極具動(dòng)感。中網(wǎng)采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，在logo和燈組的加持下，前臉呈現(xiàn)出更加精致的效果。 君RS-5家族的斜眼大燈可以保留，扁窄的風(fēng)格看起來(lái)科技感很強(qiáng)。VV5縱向排列的LED日間行車燈非常搶眼，有點(diǎn)像矩陣式大燈，高級(jí)感十足。 君RS-5的車尾部分沒(méi)有太多復(fù)雜的元素做鋪墊，非常搶眼。同時(shí)，貫穿式的尾燈也增添了一絲時(shí)尚氣息。VV5的造型很動(dòng)感，有點(diǎn)滑的味道。雙邊排氣非常搶眼，很運(yùn)動(dòng)。

寶駿RS-5采用了偏向駕駛員的內(nèi)飾布局。中控臺(tái)采用了大量的真皮和鍍鉻飾條裝飾，加上全液晶儀表和懸浮式中控的引入，整個(gè)駕駛艙看起來(lái)非常高級(jí)。VV延續(xù)家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，重點(diǎn)渲染科技感。通過(guò)大量布局合理的機(jī)械按鍵，營(yíng)造出男性喜愛(ài)的駕駛艙氛圍。 RS-5采用了平底方向盤的設(shè)計(jì)，握圈兩側(cè)采用真皮打孔設(shè)計(jì)，手感細(xì)膩出色。VV5的三輻方向盤握感厚實(shí)，鍍鉻裝飾非常精致，符合年輕化定位。平底設(shè)計(jì)也加強(qiáng)了整個(gè)駕駛艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。 RS-5配備12.3英寸全液晶儀表，畫面細(xì)膩，顯示信息豐富，科技感強(qiáng)。VV5采用傳統(tǒng)的液晶指針式儀表，分辨率高，體積小。 這兩款車都配備了10.25寸和9寸的中控面板，都很強(qiáng)大。

外觀配置方面，寶駿RS-5比VV5豐富很多。兩款車都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和全景影像，而寶駿RS-5比VV5多了全景天窗、后視鏡電動(dòng)折疊、大燈自動(dòng)開閉、電動(dòng)尾門。其實(shí)RS-5在配置上絕對(duì)是同級(jí)中的佼佼者。 內(nèi)部配置方面，兩車差距沒(méi)有外部配置那么大。兩款車都配備了自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、電子剎車、自動(dòng)啟停，而RS-5還配備了主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，VV5則多了流后視鏡。

奧德賽已經(jīng)走到了生命的盡頭，突出運(yùn)動(dòng)感的立體流線設(shè)計(jì)語(yǔ)言繼續(xù)被采用，而GM6則是全新的車型，更具時(shí)尚氣息，整車的青春活力氣質(zhì)，同時(shí)穩(wěn)重大氣，這也是GM6最吸引人的地方，給人一種入得廳堂入得廚房的感覺(jué)。 奧德賽采用一箱單艙車身結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為電動(dòng)滑動(dòng)門，而GM6的側(cè)面輪廓非常簡(jiǎn)潔。但因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)的原因，沒(méi)有采用滑動(dòng)門，而是采用了更有利于車身剛性和安全性的側(cè)門。 車尾造型方面，奧德賽的車尾造型方正、樸素，依然保持了一款家用MPV的簡(jiǎn)約時(shí)尚。GM6的后車造型在氣場(chǎng)上絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)，也是直線造型。不過(guò)貫穿式尾燈是現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。

奧德賽中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，雙層設(shè)計(jì)，立體感很廣。不過(guò)現(xiàn)在加的款式有點(diǎn)老氣，GM6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。風(fēng)格很居家，線條以扁平柔和為主，大面積的軟包材質(zhì)更能展現(xiàn)溫暖的一面。 奧德賽的儀表還是傳統(tǒng)的機(jī)械指針，讀數(shù)清晰，中級(jí)行車電腦可以讀取車輛相關(guān)信息。GM6采用12.3英寸全液晶儀表，視覺(jué)效果極佳，科技感極強(qiáng)。它還可以根據(jù)駕駛模式切換三種不同風(fēng)格的界面。 奧德賽的中控屏幕尺寸為7英寸，界面簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單，使用方便。這些鑰匙也是中國(guó)制造的。多媒體還支持HDM高清輸入。GM5的中控屏幕為12.3英寸，與液晶儀表形成了一個(gè)連接的大屏幕。霸氣十足，是整個(gè)中控的重點(diǎn)。搭載傳祺云智能系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。

作為一款MPV車型，乘坐舒適性是衡量奧德賽和GM6的重要因素。奧德賽的主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而GM6的主駕是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位置是4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。奧德賽好一點(diǎn)。 兩款車都采用皮革包裹的座椅。奧德賽第二排表現(xiàn)不錯(cuò)。多向調(diào)節(jié)帶來(lái)最貼合的座椅。GM6的中排座椅寬大，內(nèi)飾柔軟。坐墊和頭枕都遠(yuǎn)超同級(jí)。獨(dú)立扶手提供了大椅子的舒適性。同時(shí)，第二排座椅還配備了預(yù)警限力安全帶。

傳祺GM6搭載的是我個(gè)人比較喜歡的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力171Ps，動(dòng)力輸出平順。同時(shí)GM6符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，免除后顧之憂，而奧德賽搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186Ps，最大扭矩243Nm。匹配CVT變速箱，綜合油耗7.7L。 懸掛方面，GM6是純舒適取向，小顛簸也能輕松化解。遇到大的顛簸，懸掛也能最大限度的洗去沖擊力，車內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)太突兀，而奧德賽的懸掛更緊湊，支撐性更強(qiáng)但舒適性更差。

天籟采用了Vmotion2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，摒棄了當(dāng)年的中庸造型，線條變得干凈利落，沒(méi)有一絲馬虎。前臉巨大的V型進(jìn)氣格柵十分猙獰，令人不寒而栗。君威GS加入了運(yùn)動(dòng)套件。相比普通版更有攻擊性，符合年輕人的口味。前臉采用專屬飛翼進(jìn)氣格柵，霧燈采用尖牙造型，非常動(dòng)感。 C柱搭配天籟的黑色裝飾板，營(yíng)造出良好的懸掛效果。尾部采用橫向設(shè)計(jì)，尾燈造型硬朗。君威GS的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)始終貫徹，比如鴨尾的尾部，后保險(xiǎn)杠的造型。尾燈與前燈相呼應(yīng)。

相比老款穩(wěn)重保守的設(shè)計(jì)，新天籟的風(fēng)格更為簡(jiǎn)潔，但相比其全新的運(yùn)動(dòng)外觀，卻有些許反差。君威GS的內(nèi)飾風(fēng)格更加統(tǒng)一，一些細(xì)節(jié)上的裝飾凸顯了鮮明的運(yùn)動(dòng)感。 天籟的方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)配有布局清晰、面積較大的多功能按鍵區(qū)，操作起來(lái)更加方便。君威GS方向盤兩側(cè)的打孔真皮材質(zhì)提升了手感，兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域略顯緊湊。 天籟的儀表設(shè)計(jì)柔和自然，中央的液晶屏信息豐富。君威GS的儀表設(shè)計(jì)id有些生硬，顏色略遜一籌，但功能很多。兩車都有HUD抬頭顯示功能。 兩款車都配備了8英寸的中控面板，功能非常豐富，但是天籟的顯示效果會(huì)更好。

作為大眾的首款SUV，葛覃有著極具辨識(shí)度的X型前臉。大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，大燈內(nèi)部采用了熏黑處理。汽車側(cè)面與轎跑設(shè)計(jì)融為一體。generate年輕動(dòng)感，車尾簡(jiǎn)潔明了，飽滿緊實(shí)。黑色蜂窩狀裝飾搭配銀色護(hù)板，與前臉相呼應(yīng)。 宋的內(nèi)飾采用了大眾的最新設(shè)計(jì)，同時(shí)提供了與外觀相呼應(yīng)的雙色搭配設(shè)計(jì)，使整體風(fēng)格更加年輕化、動(dòng)感化，凸顯個(gè)性與活力。整個(gè)液晶儀表畫質(zhì)細(xì)膩，安全配置豐富，座椅舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐空間充足。 CR-V已經(jīng)有很多年的歷史了，新車型更加年輕時(shí)尚。不過(guò)看起來(lái)會(huì)比神探宋老一些。采用了與偵探宋相同的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，側(cè)面簡(jiǎn)潔流暢，穩(wěn)重沉穩(wěn)。車尾也營(yíng)造出沉穩(wěn)的氣場(chǎng)，還配備了黑色保險(xiǎn)杠和銀色護(hù)板。 內(nèi)飾也保持了家族式的設(shè)計(jì)，充滿了家居風(fēng)格，機(jī)電儀表混動(dòng)，在陳列上落后于宋探索，在安全配置上同樣豐富。座椅也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，但用料和舒適度略遜于宋探，空間還是很出色的，只是后備箱會(huì)有凸起的部分。

宋MAX，線條簡(jiǎn)潔，造型獨(dú)特，是目前的網(wǎng)絡(luò)名人模特。其前臉采用了龍臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量的鍍鉻件進(jìn)行裝飾，提升了整車的風(fēng)格。整體看起來(lái)很飽滿，也很討消費(fèi)者喜歡。Jun 730延續(xù)了主流方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)更加年輕化。前臉鍍鉻線條的設(shè)計(jì)以及下唇連接兩側(cè)霧燈的細(xì)節(jié)非常巧妙。 MAX的尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)線條，獨(dú)特的尾燈，夜視識(shí)別度高。Jun 730的車身線條硬朗，尾部造型方正，尾燈設(shè)計(jì)和整車風(fēng)格也是一致的。

宋的內(nèi)飾沿襲了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.8寸的立式中控面板，功能非常全面，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。寶駿730的內(nèi)飾風(fēng)格得益于材料的搭配和色彩的設(shè)計(jì)，充滿了階級(jí)感，并配備了功能豐富的傳統(tǒng)多媒體觸摸屏。 MAX方向盤采用真皮材質(zhì)，握感不錯(cuò)，并配有上下前后手動(dòng)調(diào)節(jié)。兩側(cè)的多功能按鍵也很方便。雖然駿730的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，但是振寶材質(zhì)提升了手感，多功能按鍵也很全面。 宋的儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓形布局，中央信息顯示全面豐富多彩，而寶駿730采用了同樣的儀表設(shè)計(jì)。雖然中央顯示屏顏色單一，但顯示效果非常和諧，閱讀起來(lái)很舒服。

朗逸和朗逸就像孿生兄弟。在外觀上，兩款車都保持了大眾家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此兩款車在外觀上有著驚人的相似之處。很多朋友第一眼可能會(huì)感到困惑，但是朗逸的前格柵確實(shí)比朗逸更年輕時(shí)尚。朗逸側(cè)面更流暢，燈組更時(shí)尚，D柱部分更飽滿，兩車車尾也差不多。不過(guò)朗逸的燈帶更長(zhǎng)更窄，爆發(fā)力十足。 朗逸的內(nèi)飾要年輕很多。兩款車的中控都不是很大，但是操控很方便。朗逸的方向盤功能比朗逸越來(lái)越方便。 朗逸采用了仿皮座椅，取消了后排中央扶手，但增加了座椅加熱功能，朗逸則采用了中央扶手的真皮座椅。朗逸終于扳回一城。