X1寶馬新能源是緊湊型suv，途觀L混動(dòng)是中型suv。這兩款車車身尺寸不同，動(dòng)力系統(tǒng)也不同。X1寶馬新能源軸距為2780mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)和1613mm(毫米)。TUL混合動(dòng)力的軸距為2791mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4720mm(毫米)、1839mm(毫米)和1673mm(毫米)。途樂混動(dòng)采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬x1新能源采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。TUL混合動(dòng)力1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。寶馬x1新能源的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，136馬力，最大扭矩220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4400至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4300轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率70kw，最大扭矩165 Nm。

1林肯領(lǐng)航員和奧迪Q5L哪個(gè)更值得買？總體來(lái)說(shuō)，兩款機(jī)型的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。舉個(gè)例子，一個(gè)身高172cm的體驗(yàn)者坐在兩輛車的前面，調(diào)整導(dǎo)航儀前面的座椅位置，仍然是頭部一拳，而奧迪Q5L前面仍然是一拳兩指。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到兩輛車的后面，坐在林肯領(lǐng)航員的位置上，頭和腿之間有空氣。坐在奧迪Q5L后排的時(shí)候，頭和腿還是有一段距離的，空著的拳頭也不止兩個(gè)?？傮w來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L更寬敞。林肯領(lǐng)航員和奔馳glc相比，在公路上駕駛兩款車型動(dòng)力表現(xiàn)還是有差距的，這也和它的車身骨架有關(guān)。一個(gè)飛行員在路上，油門太重，動(dòng)力輸出不是特別有侵略性。但如果他踩得深，表現(xiàn)會(huì)很好，在城市道路上行駛，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。開奔馳GLC，車身設(shè)計(jì)的問(wèn)題和領(lǐng)航員不一樣，尤其是駕駛的感覺。此外，它的駕駛性能與傳統(tǒng)的奔馳相似。冷靜，麻辣是正常的表現(xiàn)，是不踩油門的穩(wěn)定表現(xiàn)。

1瑞風(fēng)s3與寶駿510對(duì)比畢竟兩款車都是新車，給消費(fèi)者的感覺都不錯(cuò)。這款瑞風(fēng)S4采用了許多流行元素，極具個(gè)性化。Jun 510的整體造型給人一種比較穩(wěn)重的表現(xiàn)，略顯大氣，各有各的獨(dú)特造型。從正面看，瑞風(fēng)S4的中網(wǎng)為黑色網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾可視為格子，整體精細(xì)度提升，更符合年輕人口味。Jun 510的中網(wǎng)為蜂窩狀，上下鍍鉻飾條更顯美觀。在大燈區(qū)，瑞風(fēng)S4充滿了飛度，節(jié)奏清晰，運(yùn)動(dòng)特別。君510強(qiáng)調(diào)橫向拉伸風(fēng)格，其分體式大燈組個(gè)性十足，功能性較差。其他瑞風(fēng)S4還具有轉(zhuǎn)向輔助和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。車尾，瑞風(fēng)S4線條復(fù)雜，但看起來(lái)更有層次感，也是流行的款式。君510的尾部造型圓潤(rùn)飽滿，給人沉穩(wěn)的風(fēng)格，與前臉相呼應(yīng)。2瑞風(fēng)r3和寶駿730都是MPV，寶駿7301.5T提供7座，瑞風(fēng)R31.5T提供6/7座。靈活的座椅組合，第三排座椅可翻轉(zhuǎn)折疊，可為用戶定制最適合、實(shí)用的空座空間。車身尺寸方面，瑞風(fēng)R3在長(zhǎng)度上比寶駿730短，但在寬度、高度和軸距上更勝一籌。不僅更大，乘坐更舒適，后備箱空著點(diǎn)東西也更好。

對(duì)比19款軒逸和20款軒逸應(yīng)該買哪個(gè)？19款軒逸是經(jīng)典的軒逸車型，2020款軒逸采用了全新的設(shè)計(jì)。這兩款車外觀、配置、價(jià)格都不一樣，但是使用的動(dòng)力總成和底盤是一樣的。軒逸是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車。這款車搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)hr16。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102 kW，最大扭矩169 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載e-vtc技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。軒逸的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種小型車的后懸架通常采用扭力梁懸架。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨(dú)立懸架。只有中型車才會(huì)采用多連桿式獨(dú)立懸架。軒逸在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都不錯(cuò)，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很好。如果對(duì)軒逸感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐娜债a(chǎn)4s店試駕。29款軒逸用的是什么變速箱？軒逸2019款使用的變速箱有兩款，一款是5速手動(dòng)變速箱，一款是CVT(無(wú)級(jí)變速器)變速箱。手動(dòng)變速器也叫MT變速器。其實(shí)手動(dòng)擋沒什么好說(shuō)的。毫不夸張的說(shuō)，手動(dòng)變速器是目前世界上最穩(wěn)定的變速器，因?yàn)樗l(fā)展時(shí)間最長(zhǎng)，技術(shù)最成熟。以前手動(dòng)擋都是5擋，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多手動(dòng)擋都是6擋。CVT是自動(dòng)變速器的一種。主流的自動(dòng)變速器有四種，分別是3360液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合自動(dòng)變速器(DCT，大眾DSG)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)和機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器(CVT)。在民用汽車領(lǐng)域，CVT變速箱的成本最低，技術(shù)要求也最低。其次，雙離合變速箱。AT變速箱綜合實(shí)力最強(qiáng)，相應(yīng)的，AT變速箱成本最高。綜合實(shí)力是指換擋時(shí)的頓挫感和動(dòng)力傳遞。至于AMT變速箱，這里就不詳細(xì)描述了，因?yàn)檐囆捅容^少。

1日產(chǎn)天籟與日產(chǎn)天籟對(duì)比；日產(chǎn)天籟與大眾邁騰對(duì)比；日產(chǎn)天籟和大眾邁騰在動(dòng)力總成選擇性上有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。邁騰有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI四款車型(考慮到3.0FSI車型價(jià)格較高，本次對(duì)比不包括。)，7速雙離合變速箱匹配1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，6速雙離合變速箱匹配2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的底盤懸架分別是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架?，F(xiàn)在你應(yīng)該對(duì)這兩款車的大致性能有了一定的了解。2新邁騰車險(xiǎn)多少錢？2017款新邁騰保險(xiǎn)多少錢一年？新邁騰保險(xiǎn)多少錢？下面為大家簡(jiǎn)單總結(jié)一下詳細(xì)的保險(xiǎn)費(fèi)用，希望對(duì)大家有所幫助。邁騰交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)4532元-6191元不等。商業(yè)保險(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和無(wú)賠償特別險(xiǎn)。以上價(jià)格區(qū)間就是低價(jià)和高價(jià)的區(qū)別。以邁騰最暢銷的330tsidsg豪華車型為例。保險(xiǎn)費(fèi)每年6160元，三年15400元。如果沒有危險(xiǎn)，我們明年打八折，第三年打七折。

1福特銳界對(duì)比RAV4房間哪個(gè)后備箱尺寸更大。空尺寸方面，深度880-1800 mm，高度790 mm，寬度1045-1290 mm至于RAV4，深度1000-1900 mm，高度450-810 mm，寬度1000-1000 mm，房間深度優(yōu)勢(shì)明顯。另外，后排座椅放倒后，可以和后備箱在同一平面，這是銳界沒有的。2福特銳界st-line價(jià)格福特銳界的全系高配車型即使享受ST-LINE豐富的配置和價(jià)格也是相當(dāng)匹配的。目前價(jià)格比較高。指導(dǎo)價(jià)在21.88萬(wàn)元左右。如果要買的話，落地要24.7萬(wàn)左右。小計(jì)費(fèi)用：21293元，購(gòu)置稅：19363元，牌照費(fèi)：500元，交強(qiáng)險(xiǎn)：950元。商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)6980元，包含各種保險(xiǎn)，其中車輛損失2840元，車輛被盜1088元。

1a850tfsi的排量是多少？0t這款車采用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，自然排量為3.0升。奧迪a8是奧迪旗下的大型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5302mm(毫米)、1945mm(毫米)和1483mm(毫米)，軸距為3128mm(毫米)。A8采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有286馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1340-4430 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有340馬力，最大扭矩為500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。奧迪a8的前懸架是多連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。與7系相比，奧迪2a8l的車身長(zhǎng)度比寶馬7系更長(zhǎng)。寶馬7系車身長(zhǎng)度為5273mm，奧迪a8l為5302mm。奧迪a8l是奧迪旗下的大型車。這款車的軸距為3128 mm，奧迪a8l采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為210kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6,400rpm，最大扭矩為450Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340至4,430rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。高功率3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 ~ 6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,370 ~ 4,500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奧迪a8l前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

1 16款和19款思域車型對(duì)比。2019款思域只是2016款的改款車型，不是換代車型，所以變化不會(huì)太大，主要體現(xiàn)在外觀和配置上。外觀方面，整體造型沒變，但細(xì)節(jié)有一點(diǎn)變化。比如中網(wǎng)改為亮黑色樣式，前保險(xiǎn)杠改為一體式，下進(jìn)氣格柵也采用了貫穿式設(shè)計(jì)。然后，我加了一個(gè)車漆，叫閃亮紫黃。配置方面，增加了電動(dòng)折疊外后視鏡、亮黑色側(cè)裙和LED大燈。內(nèi)飾方面，增加了運(yùn)動(dòng)車型，配備了換擋撥片。180Turbo車型還升級(jí)了真皮座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)。除了外觀和配置，該車的三個(gè)部分(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤)都沒有變化。2019款思域官方指導(dǎo)價(jià)為：11.99 ~ 16.99萬(wàn)元。在售車型共16款，分為國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。有兩種力量。首款車型搭載1.0升直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率92KW，最大扭矩173Nm。第二款車型搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速器或CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率130KW，最大扭矩226Nm。兩款思域10t都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。思域的1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，思域的1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是180turbo。思域是本田旗下的運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車，自上市以來(lái)受到了很多年輕消費(fèi)者的歡迎。思域軸距2700mm，長(zhǎng)寬高分別為4658mm、1800mm、1416mm。思域采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩125馬力，173牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2000-4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為177馬力，226牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800-5500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。思域前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

與東南DX3相比，海馬S5和東南DX3的座椅都采用了真皮包裹，但海馬S5的座椅相對(duì)立體，填充物更厚，包裹性和支撐性比東南DX3更好，海馬S5的后排座椅更厚，會(huì)給后排乘客帶來(lái)相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)，而東南DX3的座椅相對(duì)較薄。在安全配置方面，海馬S5比東南DX3多了車道偏離預(yù)警，而在車輛內(nèi)外配置方面，前者越來(lái)越好，在科技感和互聯(lián)互通方面更有優(yōu)勢(shì)。兩款車型的底盤采用了相同的設(shè)置。兩款車型都配備了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，但海馬S5前后均配備了穩(wěn)定桿，有效提高了車輛的操控性。2海馬s5大燈高度怎么調(diào)？2019款二代海馬S5大燈高度怎么調(diào)？其實(shí)操作方法很簡(jiǎn)單。主駕中控區(qū)有滾輪，可以調(diào)節(jié)大燈的照明高度，選擇多個(gè)檔位，滿足你的需求。此外，在雨中打開后備箱時(shí)，還設(shè)置了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和亮度級(jí)別按鈕。此外，海馬S5的大部分燈光可以通過(guò)方向盤左桿控制，并配備自動(dòng)大燈。打開自動(dòng)擋，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別燈光并開啟，非常方便。

1新寶來(lái)內(nèi)飾和新朗逸內(nèi)飾對(duì)比大眾新朗逸和大眾新寶來(lái)內(nèi)飾大眾朗逸和大眾新寶來(lái)在內(nèi)飾用料和工藝上處于同一水平，與高爾夫相比還有一定差距。比如中控臺(tái)頂部的材質(zhì)還是比較難摸，各種面板和按鍵的觸感缺乏一種從合格到精致的感覺。大眾朗逸和大眾寶來(lái)在設(shè)計(jì)上更喜歡寶來(lái)的感覺。深色的木紋結(jié)合黑漆的聲音和空色調(diào)面板帶來(lái)了不錯(cuò)的效果和出眾的品味。但朗逸的兩種配色都缺乏精致感，裝飾板過(guò)大且渾然一體，顯得有些突兀。2新寶來(lái)的外觀和新速騰一樣嗎？大家都覺得大眾的外觀是娃娃設(shè)計(jì)，但是速騰和寶來(lái)放在一起，前臉差別很大，尤其是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。速騰格柵更大更狂野，寶來(lái)看起來(lái)會(huì)更有愛更精致。速騰采用全LED大燈，鏡片與邁騰相似。寶來(lái)采用日系車常用的無(wú)透鏡LED大燈。從側(cè)面看，寶來(lái)有一種向前跳水的感覺，更加運(yùn)動(dòng)，速騰線條更加緊湊精致。車的兩個(gè)尾部幾乎一模一樣，這是我們熟悉的流行設(shè)計(jì)，但是寶來(lái)的尾燈看起來(lái)會(huì)更精致，而速騰的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)更先進(jìn)，整體視覺效果會(huì)比速騰更好。

1相比兩款新車，卡羅拉和朗逸在外觀上是家族式的，但新卡羅拉確實(shí)是顛覆性的，設(shè)計(jì)也更加年輕化。就朗逸來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)是家族式的，很漂亮。細(xì)節(jié)上，新卡羅拉的全新設(shè)計(jì)給人一種眼前一亮的視覺效果，尤其是前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，視覺沖擊力很強(qiáng)。朗逸的話比較經(jīng)典。至于大燈性能，朗逸更差?？_拉遠(yuǎn)光燈和LED前霧燈沒有自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。尾部，兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。新卡羅拉的尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，動(dòng)感十足，而朗逸則比較扁平，沒有亮點(diǎn)。2.卡羅拉和昂克賽拉與豐田卡羅拉的儲(chǔ)物空間對(duì)比；馬自達(dá)昂科威和豐田卡羅拉在后排配備了中央扶手和杯架，在后排只有兩名乘客的情況下，可以提高乘坐舒適性。另一方面，門板的儲(chǔ)物能力明顯弱于卡羅拉。前者的前后門板是指為一瓶礦泉水預(yù)留的空房間，后者可以裝兩瓶礦泉水。馬自達(dá)昂科威希拉和豐田卡羅拉的后排座椅可以傾斜4/6。不放倒座椅的情況下，昂克賽拉的后備箱容積還沒有官方公布，卡羅拉為426L L，根據(jù)我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，昂克賽拉的深度確實(shí)比卡羅拉短很多，但在寬度和高度上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。馬自達(dá)昂科威希拉和豐田卡羅拉在安全配置方面配備相對(duì)較好。牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，自動(dòng)駐車/上坡輔助都有，卡羅拉沒有配備。兩個(gè)安全氣囊的數(shù)量相同，并且配備了主副安全氣囊和前排側(cè)安全氣囊。

1新舊漢蘭達(dá)車型對(duì)比。第四代漢蘭達(dá)評(píng)價(jià)：1。從外觀上看，新車型采用了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了規(guī)則的梯形熏黑蜂窩網(wǎng)，而不是原來(lái)的橫幅鍍鉻飾條。配合銳利的燈組設(shè)計(jì)，前臉更具攻擊性。側(cè)面，車身采用跳躍流線的車身設(shè)計(jì)，勾勒出飽滿渾厚的車身曲線，配合尺寸更大的全新輪轂設(shè)計(jì)，力量感十足。動(dòng)力方面，新車將搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L四缸混動(dòng)版。2.漢蘭達(dá)由豐田全新的TNGA-K平臺(tái)打造，該平臺(tái)生產(chǎn)了亞洲龍、RAV4、雷克薩斯ES等豐田眾多明星產(chǎn)品。3.全新漢蘭達(dá)的外觀比現(xiàn)款在售車型要柔和很多。整個(gè)進(jìn)氣格柵面積都縮小了。豐田logo兩側(cè)的鍍鉻裝飾細(xì)長(zhǎng)精致，大燈不再與進(jìn)氣格柵相連。形狀也變了。內(nèi)部光源為全led結(jié)構(gòu)，而不是目前低配車型的鹵素大燈。底部霧燈的造型和整體前臉格局也有所變化；4.內(nèi)飾方面，新漢蘭達(dá)也有很大變化，但整體造型布局與現(xiàn)款大體一致。明顯的變化是出風(fēng)口由垂直改為水平。老款中央空調(diào)出風(fēng)口分布在屏幕兩側(cè)，新款改為空調(diào)控制區(qū)下方，為新車屏幕騰出更多空間，增加整車視覺延展性。方向盤依然是三幅式，只是下部更長(zhǎng)更細(xì)，并且涂了黑鋼琴，所以機(jī)械擋的造型更加精致。新車將采用配色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓相對(duì)簡(jiǎn)潔的漢蘭達(dá)內(nèi)飾看起來(lái)很有活力。另外功能區(qū)變了，空調(diào)控制區(qū)布局變了，中控臺(tái)因?yàn)楣δ芏嗔?，和老款布局也不一樣了?.全新漢蘭達(dá)引入國(guó)內(nèi)后，依然會(huì)有五座和七座的布局。增加六個(gè)座位的可能性不是特別大，整體空間表現(xiàn)和現(xiàn)款基本持平。動(dòng)力總成方面，依然保留了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但6AT換成了8AT，可能會(huì)大大提高操控舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外加一個(gè)2.5升的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是凱美瑞和亞洲龍上的那個(gè)?？煽啃院?，燃油經(jīng)濟(jì)性高，唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格略高。2漢蘭達(dá)后輪軸機(jī)油用的是什么機(jī)油？漢蘭達(dá)前橋用齒輪油。前橋多為從動(dòng)橋，也叫轉(zhuǎn)向橋，一般均勻分布在車輛前端，故稱前橋。它通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連。轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力可以傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過(guò)模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或?yàn)榱颂岣吲まD(zhuǎn)強(qiáng)度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個(gè)通孔供主銷插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，從而降低汽車的質(zhì)心；2.轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，是個(gè)叉。上叉和下叉有兩個(gè)同軸孔用于安裝主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用于安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過(guò)主銷與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度，從而使汽車轉(zhuǎn)向；3.主銷：前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。在主銷中間切一個(gè)槽。安裝時(shí)，主銷固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承緊密度

每次公布新車價(jià)格，邊肖都能看到很多人在后臺(tái)抱怨：“這車太貴了。只要XXXXX在國(guó)外，質(zhì)量都比我們好。”“為什么只在國(guó)外賣XXXXX？來(lái)中國(guó)這么貴。你是中國(guó)人嗎？”為什么這么多人有這種印象？為了搞清楚，我決定研究一下國(guó)內(nèi)外汽車價(jià)格的差異。首先，我們來(lái)看看相對(duì)低價(jià)的家用車。以世界各地都能看到的卡羅拉為例。在國(guó)內(nèi)，剛剛上市的新一代卡羅拉官方售價(jià)為11.98-15.98萬(wàn)元。相比之下，在遙遠(yuǎn)的美國(guó)，卡羅拉的起步價(jià)從1.95萬(wàn)美元到2.55萬(wàn)美元不等，約合人民幣13.4萬(wàn)-18.3萬(wàn)元。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)?？梢娫诿绹?guó)，卡羅拉的價(jià)格一點(diǎn)都不便宜，尤其是頂配車型，價(jià)格達(dá)到了18萬(wàn)，似乎和我們的印象有點(diǎn)出入?？吹竭@里，有人會(huì)說(shuō)：“人的錢最嚴(yán)重的不是普通品牌，而是一堆奢侈品牌！”好吧~那我們來(lái)看看奢侈品牌的情況。還是選寶馬3系吧，剛上市不久。華晨寶馬3系目前在國(guó)內(nèi)只有一個(gè)版本，即底盤代號(hào)為G28的325Li長(zhǎng)軸車型，售價(jià)為313.9-363.9萬(wàn)。相比之下，目前在美國(guó)銷售的寶馬3系為330i和340i，售價(jià)為40，750-56，000美元，約合292-402，000人民幣。搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的330i的起步價(jià)甚至比我們的低功率版還要低。好像大家都說(shuō)在國(guó)外買奢侈品牌劃算。你真的不是在吹牛嗎？既然30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間這么寬，如果再漲，差價(jià)會(huì)不會(huì)更夸張？為了滿足自己的好奇心，我打開了奔馳的官網(wǎng)。美版E級(jí)只有E300和E450動(dòng)力總成(不含AMG系列)在售，售價(jià)區(qū)間為53500-59950美元，約合384-430000元人民幣。相反，在國(guó)內(nèi)，目前北京奔馳只生產(chǎn)長(zhǎng)軸車型，提供E260L、E300L、E350L。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260L起步價(jià)42.58萬(wàn)！這個(gè)價(jià)位在美國(guó)已經(jīng)可以買到3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的E450了！看到E級(jí)車的價(jià)格差異，邊肖感到“擁擠”。看了這三款車的對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，雖然大家都說(shuō)美系車比國(guó)產(chǎn)車便宜，但其實(shí)這種情況只發(fā)生在中高級(jí)車和大排量車上。對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，這種差別并不明顯，甚至我們的合資品牌更便宜。轉(zhuǎn)眼間，中外車巨大的價(jià)差似乎終究與我無(wú)關(guān)，我只能買得起卡羅拉，買不起E級(jí)。-結(jié)束-

哈弗H6在標(biāo)準(zhǔn)模式和節(jié)能模式下的油耗差不多，但在運(yùn)動(dòng)模式下最貴，運(yùn)動(dòng)模式下油耗比正常高1.5升。哈弗h6的1.5t車型百公里油耗8.9升，2.0t車型百公里油耗9.3升。哈弗H6是哈弗品牌的旗艦車型。自2011年上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)78個(gè)月銷量第一，擁有近300萬(wàn)車主(截至1919年11月)。作為H6的旗艦產(chǎn)品，全新哈弗H6定位為“動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的10萬(wàn)級(jí)國(guó)民車”，擁有1.5GDIT/2.0GDITwet7DCT兩種動(dòng)力版本。

區(qū)分這兩個(gè)品牌符號(hào)最簡(jiǎn)單的方法就是看它們下面有沒有開口。如果是奇瑞，logo下面沒有開口。如果是英國(guó)菲尼迪，logo下面有一個(gè)開口。菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端豪華品牌，在中國(guó)屬于二線豪華品牌。菲尼迪有許多轎車和豪華SUV，如q50、qx30和qx50。菲尼迪q50和qx50基本已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。Qx50是一款中型suv。這款車的軸距為2798mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4705mm(毫米)、1903mm(毫米)、1681mm(毫米)。qx50采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有245馬力，最大扭矩380牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變壓縮比技術(shù)和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有272馬力，最大扭矩380牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400-4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變壓縮比技術(shù)和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

科迪亞克和冠道基本都是中型SUV。這兩輛車是同一級(jí)別的。不過(guò)這兩款車車身尺寸不同，設(shè)計(jì)不同，動(dòng)力系統(tǒng)也不同?？频蟻喛瞬捎脙煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本?；使谶€采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?？频蟻喛说拈L(zhǎng)寬高分別為4698mm(毫米)、1883mm(毫米)和1676mm(毫米)，軸距為2791mm(毫米)?；使诘拈L(zhǎng)寬高分別為4858mm(毫米)、1942mm(毫米)和1670mm(毫米)，軸距為2820mm(毫米)?；使诓捎?.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，193馬力，最大扭矩243牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000-5000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。皇冠使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率272馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250-4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。

這兩款車基本都是大型車，只是這兩款車用的動(dòng)力總成不一樣。這兩款車的外形設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)、車身尺寸基本不一樣。Ls500h是一款混合動(dòng)力汽車。這款車的軸距為3125mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為5235mm(毫米)、1900mm(毫米)、1450mm(毫米)。奔馳的軸距為3165mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為5259mm(毫米)、1899mm(毫米)和1497mm(毫米)。奔馳采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。Ls500h采用3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為6600轉(zhuǎn)和5100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和vvt-iw技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)總功率131kw，總扭矩300 Nm。ls500h的前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨(dú)立懸掛。奔馳S級(jí)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。基本上前后采用雙橫臂懸架，可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但是基本上前后采用雙橫臂懸掛，會(huì)影響造車成本。

還是換全合成機(jī)油吧，半合成機(jī)油也便宜不到哪里去，3000公里衰減，5000公里更換，性價(jià)比不高。換個(gè)耐用的全合成機(jī)油，動(dòng)力體驗(yàn)好，換油周期也長(zhǎng)。我自己換的就是GT魔力紅機(jī)油，PAO類的全合成，偶爾暴力駕駛一下，一萬(wàn)多公里衰減，平均一萬(wàn)五千公里的更換周期，其實(shí)更劃算。

對(duì)于這兩款車，我覺得沒有可比性，因?yàn)槎ㄎ徊灰粯印＞?30定位MPV車型，東風(fēng)580是SUV車型。所以在購(gòu)買之前，你要先考慮好你想買什么樣的車，然后再根據(jù)你的實(shí)際需求出發(fā)。當(dāng)然，既然題主提出了這個(gè)問(wèn)題，那就簡(jiǎn)單介紹一下這兩段，看看誰(shuí)更適合。首先，我們先從寶駿730說(shuō)起。作為自主品牌最暢銷的純MPV車型，寶駿730的實(shí)力有目共睹！更值得一提的是，現(xiàn)在全新寶駿730車型已經(jīng)上市，不僅配置更加豐富，還正式推出了自動(dòng)擋車型，給了消費(fèi)者更多的選擇和更高的性價(jià)比。此外，在動(dòng)力方面，其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)，保證了充沛的動(dòng)力。寶駿730之后，我們?cè)賮?lái)看看東風(fēng)580。首先，從定位來(lái)看，東風(fēng)580定位為中型SUV車型，比MPV車型更受消費(fèi)者青睞。另外，在外觀上，東風(fēng)580雖然驚艷，帶給我們多大的驚喜，但絕對(duì)符合國(guó)人中庸的設(shè)計(jì)理念！更值得一提的是，東風(fēng)580有7款車型可供選擇。對(duì)于想買七座SUV車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)值得入手?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于這兩款車，一個(gè)是MPV界的“霸主”，一個(gè)是常年國(guó)內(nèi)SUV排行榜前十。你選擇哪一個(gè)都是好的選擇。

定期更換三個(gè)過(guò)濾器。車輛在使用過(guò)程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。這是一個(gè)很重要的原因，主要是用油不合適。建議在加油時(shí)加入一定量的清潔劑，清洗后你要采取以下措施來(lái)降低油耗：1。夏天檢查空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)故障也可能是油耗的重要原因。如果空調(diào)制冷效果不好，很多人會(huì)通過(guò)提高風(fēng)速降低溫度來(lái)達(dá)到降溫的效果。鑒于夏季空調(diào)會(huì)直接影響汽車的油耗，車主一定要及時(shí)保養(yǎng)和檢查空調(diào)；2.頻繁剎車是油耗高的主要原因。頻繁剎車是油耗高的主要原因。動(dòng)能儲(chǔ)存的混合動(dòng)力汽車的數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同行低40%左右。這邊的數(shù)據(jù)也顯示，市區(qū)綜合油耗與頻繁急剎車明顯相關(guān)；3.慣性駕駛是燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵?！皯T性駕駛”以省油著稱，但在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，真正能善用慣性駕駛的車主并不多。根據(jù)記者隨機(jī)采訪的近20位經(jīng)常在禪城區(qū)開車的車主“踩剎車的時(shí)間和踩油門的時(shí)間”，超過(guò)一半的車主表示，踩剎車在市區(qū)開車時(shí)間中至少占三分之一，車多、紅綠燈多是主要原因；4.小排量車不要開空調(diào)太猛。暴曬的車輛，上車后不要馬上開空調(diào)。合理的做法是在不開空調(diào)的情況下，打開車窗(或車門)，開大風(fēng)扇趕走車內(nèi)熱氣，待車輛適度降溫后再開空調(diào)。除了適當(dāng)打開空調(diào)，開車時(shí)還要盡可能降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。空調(diào)的溫度設(shè)置不能太低，一般25左右比較合適。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)空調(diào)，建議關(guān)閉無(wú)人副駕駛出風(fēng)口，將冷氣集中在駕駛室內(nèi)，可以有效節(jié)能節(jié)油。氧傳感器作為汽車內(nèi)表面的調(diào)節(jié)單元，是監(jiān)測(cè)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的關(guān)鍵。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的油氣比失衡，油耗肯定會(huì)突增。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)排氣管會(huì)放出深色廢氣。此時(shí)，應(yīng)更換氧傳感器。