本田xrv和途凱基本都是小型SUV。這兩款車車身尺寸不同，動力系統(tǒng)不同，價格也不同。方土使用兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。Xrv還采用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。裝甲的長寬高分別為4218mm(毫米)、1760mm(毫米)和1599mm(毫米)，軸距為2651mm(毫米)。Xrv的長寬高分別為4328mm(毫米)、1772mm(毫米)和1610mm(毫米)，軸距為2610mm(毫米)。Xrv的1.5升自然吸氣發(fā)動機功率131馬力，最大扭矩155牛米。1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率177馬力，最大扭矩220牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速1700到5500轉。Tu的1.5升自然吸氣發(fā)動機，113馬力，最大扭矩145牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3900轉/分。1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。該裝甲的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

廣汽傳祺gm8和gl8基本都是中大型MPV，基本都用2.0t發(fā)動機。不過這兩款車的車身尺寸、底盤設計、馬力都不一樣。廣汽gm8軸距3000mm(毫米)，長寬高分別為5066mm(毫米)、1884mm(毫米)、1822mm(毫米)。Gl8的軸距為3088mm(毫米)，長寬高分別為5238mm(毫米)、1878mm(毫米)和1776mm(毫米)。Gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有237馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。廣汽傳祺gm8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，252馬力，最大扭矩390牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5250轉，最大扭矩轉速為1750至4000轉。這款發(fā)動機搭載了dcvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。廣汽傳祺gm8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架標配多連桿式獨立懸架。gl8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，普通車的后懸架采用扭力梁，es車和Avia車的后懸架采用多連桿獨立懸架。

Glc和q5l基本都是中型豪華SUV，但是這兩款車動力系統(tǒng)不同，車身尺寸不同，價格也不同。Glc的軸距為2973mm(毫米)，長寬高分別為4764mm(毫米)、1898mm(毫米)和1642mm(毫米)。奧迪q5l軸距為2908mm(毫米)，長寬高分別為4753mm(毫米)、1893mm(毫米)和1659mm(毫米)。奧迪q5l共采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。這兩款發(fā)動機基本匹配7速動力換擋。奔馳glc也采用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。匹配這兩款發(fā)動機的是9at變速器。奔馳glc的低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有197馬力，而高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力。奧迪q5l的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有190馬力，而2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力。奧迪q5l的前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架也采用五連桿獨立懸架。奔馳glc的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

韓系車整體質量還是可以的?，F(xiàn)代起亞集團全球銷量超過700萬輛，全球排名第五。這不是水軍吹出來的。要知道排名第一第二的大眾和豐田，一年的銷量都在1000萬左右。韓系車的特點和日系車很像。都是漆面更薄，用料更少，但性價比明顯更高。三大類的耐用程度和日系車差不多，都屬于比較省心耐用的類型。但韓系車在細節(jié)上不如日系車，比如場地訓練，車輛防銹處理，明顯略遜于日系車，油耗也比日系車低。但是，德系車和韓系車是完全不同的類型。德系車非常注重車身技術。油漆和防腐涂層厚度比日系車好，車的隔音效果更好。車的做工用料比日系車少，所以車的行駛質感明顯更好，韓系車的車內異響問題很少見。雖然德系車的發(fā)動機變速箱故障率沒有韓系和日系車低，但是車身技術肯定更好。

雅閣帕薩特和雅閣帕薩特基本都是b級車，但是雅閣帕薩特的設計和動力和成都的不一樣。第十代雅閣的外觀酷似大型的本田思域，第十代雅閣的尾部采用了溜背式設計，使得雅閣看起來更加年輕、運動。十代雅閣使用的發(fā)動機有三款，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。帕薩特還采用了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。十代雅閣基本用Cvt變速器，帕薩特基本用7速powershift。帕薩特也有混動車型。帕薩特的混動版是一款插電式混合動力汽車，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機，匹配電機和6速動力換擋。帕薩特軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4933mm(毫米)、1836mm(毫米)和1469mm(毫米)。雅閣的軸距為2830mm(毫米)，長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)。軸距方面，帕薩特更勝一籌。帕薩特的設計更穩(wěn)重，更商業(yè)化。

別克朗威更好，配備了兩套高效驅動系統(tǒng)。20T車型采用1.5T Sidi直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速DCG智能雙離合變速箱；該變速器擁有多項創(chuàng)新科技成果和50多項技術專利。經(jīng)過全球425萬公里嚴苛環(huán)境測試，根據(jù)中國用戶的使用條件和要求進行了特別優(yōu)化，為用戶提供了安全可靠的環(huán)境管理系統(tǒng)。靈敏的換擋感，舒適安靜的駕駛體驗，高效省油方便。我們來對比一下英朗和朗威：1。別克英朗和別克朗威都是不錯的家用車。如果真的想買一輛標準家用車，我覺得日常交通舒適順暢的話可以買英朗。2.英朗在市場上的優(yōu)惠也相當大，手動擋車型可以達到10萬以內甚至更低；3.以朗威為例，優(yōu)惠后的價格看起來很不錯，但是沒有手動擋，車型價格會有點高，動力也是1.5L自吸，如果不在乎三缸機的話；4.英朗的1.0T發(fā)動機如果跑市區(qū)，動力會比1.5的朗威略勝一籌。在高轉速下，1.0T發(fā)動機確實不如1.5L發(fā)動機，即使?jié)M載也是如此。朗威可以說是英朗的升級版。朗威的內飾整潔度略遜于英朗。不管怎么說，朗威基本比英朗好。雖然在朗威的價格比英朗高2萬多元，但我個人認為朗威性價比更高。15S車型采用1.5升Sidi直噴自然吸氣發(fā)動機，匹配6速DSS智能變速箱，實現(xiàn)快速平順換擋。速度上去后還是挺厲害的。沒毛病。

逍客和bx5基本都是緊湊型SUV，但這兩款車在外形設計、車身尺寸、動力總成上都有所不同。Bx5基本用渦輪增壓發(fā)動機，逍客基本用自然吸氣發(fā)動機。逍客的縱橫高度分別為4401mm(毫米)、1837mm(毫米)和1593mm(毫米)，軸距為2646mm)。bx5的縱橫高度分別為4490mm(毫米)、1877mm(毫米)和1675mm(毫米)，軸距為2685mm)。逍客的2.0升自然吸氣發(fā)動機功率154馬力，最大扭矩204牛米。發(fā)動機的最大輸出轉速為6000 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。bx5的1.4升渦輪增壓發(fā)動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。逍客的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。bx5的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。

雷凌的底盤比卡羅拉低3厘米，雷凌主要做運動。當然，底盤比卡羅拉低1厘米也是正常的。我覺得雷凌和卡羅拉是姐妹車。車輛是使用相似的平臺、相似的動力部件和底盤制造的。雷凌和卡羅拉基本上都有純汽油版和混動版。純汽油車型使用1.2升渦輪增壓發(fā)動機，混合動力車型使用1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機116馬力，最大扭矩185牛米。發(fā)動機最大輸出轉速5200-5600轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。發(fā)動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。1.8升自然吸氣發(fā)動機98馬力，最大扭矩142牛米。發(fā)動機的最大輸出轉速為5200 rpm，最大扭矩轉速為3600 rpm。發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm?？_拉和芮林的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本采用E型多連桿式獨立懸掛。

黑色和白色只是車身顏色不同，其他方面沒有區(qū)別。銳步是福特旗下的一款緊湊型suv。其縱橫高度分別為4585mm(毫米)、1882mm(毫米)和1688mm(軸距為2710mm)。福特雪碧系列基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有248馬力，最大扭矩393牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2500轉到3500轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋平順性更好，這種變速器的可靠性和耐久性也更好。使用8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。福特有前輪驅動和四輪驅動。四驅車型適時配備了四驅系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統(tǒng)的車，基本上不會每四個輪子都有動力。這種車一般大部分時間都是兩驅，只有遇到特殊路況才是四驅。福特銳界前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和舒適性。

科克和逍客基本都是緊湊型SUV，只是這兩款車的動力總成不一樣，價格不一樣，設計也不一樣。在加速性能和推背感上，Colloch更勝一籌，因為Colloch采用了渦輪增壓發(fā)動機和動力換擋。日產(chǎn)逍客用的是自然吸氣發(fā)動機和cvt變速器。逍客的2.0升自然吸氣發(fā)動機功率154馬力，最大扭矩204牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。Colloch 1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift是在手動擋基礎上開發(fā)的產(chǎn)品，結構上和手動擋類似。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。Powershift換擋速度快，傳動速度高。

雅閣和帕薩特基本都是b級車，但是這兩款車外形設計不同，動力部件不同，價格也不同。帕薩特采用渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速器。雅閣分為渦輪增壓和自然吸氣車型，搭載自然吸氣發(fā)動機的雅閣是混動車型。薩特使用三種發(fā)動機：1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。雅閣還采用了三款發(fā)動機：低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型采用了本田的immd混動技術。薩特的縱橫高度分別為4933mm(毫米)、1836mm(毫米)和1469mm(毫米)，軸距為2871mm)。雅閣的縱橫高度分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)，軸距為2830mm)。空間方面，雅閣比不上帕薩特。這車的動力配置，雅閣也不如帕薩特。帕薩特基本用7速powershift，雅閣基本用cvt變速器。powershift的傳動速度和換擋速度都遠高于cvt變速器。當然動力換擋用帕薩特在動力上更有優(yōu)勢。

魏冉gl8基本上是一款中大型suv，只是車身尺寸不同，造型設計不同，動力部件不同。魏冉的縱橫高度分別為5346mm(毫米)、1976 mm (1781毫米)，軸距為3180mm)。gl8的縱橫高度分別為5219mm(毫米)、1878mm(毫米)和1799mm(毫米)，軸距為3088mm)?？臻g方面，明顯的威嚴更好。新的gl8由新的LSY發(fā)動機取代。這是一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，237馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500轉。發(fā)動機配備可變氣門管理技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。魏冉使用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為186馬力，320牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大輸出轉速為4100至6000轉/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1500轉到4400轉，最大輸出轉速為4500轉到6200轉。兩款發(fā)動機基本匹配7速動力換擋。

兩款車基本都是中大型MPV，但gl8的尺寸、動力組件、設計基本不同。魏冉的車身尺寸比gl8大，車內空間也比gl8大。Gl8全系只有一臺2.0t發(fā)動機，而魏冉有兩臺2.0t發(fā)動機。gl8的軸距分別為3088mm (mm，長寬比為5219mm) mm，1878mm) mm，1799mm) mm。雄偉的軸距為3180mm(毫米)，縱橫高度分別為5346mm(毫米)、1976mm(毫米)和1781mm(毫米)。gl8系統(tǒng)基本上使用通用的LSY發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大輸出轉速為5000轉/分。發(fā)動機配備可變氣門管理系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。魏冉總共使用了兩種發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320 Nm。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為162kw，最大扭矩為350 Nm。兩款發(fā)動機基本匹配7速動力換擋。但大眾之所以宣布與gl8競爭，是因為這兩款車是市場上的直接競爭對手。

凱迪拉克xt5更新，馬力從241增加到237。一個的精細配置是有區(qū)別的，但除此之外沒有別的區(qū)別。凱迪拉克xt5是凱迪拉克旗下的中型suv。該車軸距為2857mm(毫米)，縱橫高度分別為4813mm) mm、1903mm) mm、1682mm。凱迪拉克xt5基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是LSY。這款發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出1500轉到4000轉每分鐘最大扭矩，5000轉每分鐘最大輸出。發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。9at變速器是一種換擋平順性很好的自動變速器，使用這種變速器可以提高汽車的換擋平順性。這樣做可以提高汽車的乘坐舒適性和駕駛感受。凱迪拉克xt5的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。凱迪拉克xt5有前輪驅動和四驅。四驅車型適時配備了四驅系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。一輛適時四驅系統(tǒng)的車，基本上不是每時每刻都是四輪驅動的。

逸動1.4t車型百公里油耗7.3升，手動1.6l車型百公里油耗7.0升，自動1.6l車型百公里油耗7.4升。EGR手動1.5t車型油耗8.0l，自動1.5t車型油耗8.1l.手動1.5l車型百公里油耗7.1升，自動1.5l車型百公里油耗7.6升。從上面的對比可以看出，偏差明顯的發(fā)動機油耗更高。逃逸的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩128馬力，161牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4,000 rpm，最大輸出轉速為6,000 rpm。發(fā)動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。暴走的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩158馬力，260牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大輸出轉速為5500轉/分。發(fā)動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。

琦君的白金和琥珀金被拿來做比較。白色汽車很受消費者歡迎。琦君的主力車都用白色車漆，所以白色車漆在市場上比較多。日產(chǎn)最出名的車是轎車的大沙發(fā)，而說到日產(chǎn)的SUV，最暴露的車是琦君。作為日產(chǎn)旗下比較有表現(xiàn)力的SUV，這款車迎來了全新的更新。從外觀上看，該車采用了家族化設計，全新的日產(chǎn)琦君前臉繼續(xù)使用家族V-motion設計語言，整體造型看起來更加時尚。有趣的是，這款車采用了分體式大燈。左右燈組基本都采用了非常精致的設計風格。大燈點亮后能見度非常高。從裝飾上來說，這款車偏向于居家風格，非常實用。動力配置方面，該車搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率191馬力，最大扭矩244牛米。傳動系統(tǒng)配置方面，匹配CVT無級變速器，擁有非常不錯的乘坐舒適性。

15、16款凱美瑞只是設計、配置、價格不同。16款凱美瑞是10周年款，車的前桿、后桿、輪圈的形狀都和15款斗魚不一樣。16款的設計看起來更年輕，更有活力。15款和16款除了外觀和配置沒有區(qū)別。15、16款基本都是2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機167馬力，最大扭矩199牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4600轉/分，最大輸出轉速為6500轉/分。發(fā)動機采用vvt-iw技術和混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機配凸輪，最大扭矩184馬力，235米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4100 rpm，最大輸出轉速為6000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。凱美瑞前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架。

19款哈弗h4和20款哈弗h4相比，只展出了4個月，兩者整體差別不大。車身尺寸一樣，軸長一樣2660mm，變速器類型一樣，幾乎都是緊湊型SUV。這些重要的差異是發(fā)動機的差異。19款為GW4B15A，20款為GW4G15F。數(shù)據(jù)顯示，該車20款車型動力配置均有所下降，最大功率下降14kW，最大扭矩下降75Nm。2019年6月19款哈弗h419哈弗h4展示。按照國家環(huán)保標準，采用1.5T、169馬力、4L排量的渦輪增壓發(fā)動機，供油方式為直噴。配合6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，最大扭矩285Nm，最高車速達到180km/h，整體車身尺寸為4410*1845*1695mm，5。2019年10月，展示了20種霍夫H4和20種霍夫H4。按照國家環(huán)保標準，使用的發(fā)動機為渦輪增壓發(fā)動機，排量1.5T，150馬力，4L，供油方式為多點噴射。使用的變速器為6速手動變速器和7速雙離合變速器，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。

SK合成機油和美孚合成機油相比，SK合成機油比SK合成機油好，因為不是一個級別的產(chǎn)品，所以性能確實會有很大差別。SK合成機油雖然用的是VHVI III合成基礎油，但是性能肯定比美孚合成機油的III礦物油基礎油配方好，機油性能也比SK的各方面都好。如果都在合成機油里，美孚的表現(xiàn)更好。畢竟四類PAO美孚1號和三類基礎油的配方更好。

日產(chǎn)軒逸和新銳基本都是緊湊型車。軒逸由日產(chǎn)推出，新銳由斯柯達推出。這兩款車基本都很受家庭用戶歡迎，軒逸的銷量更高。這款車的動力配置是這兩款車基本都搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)配置是軒逸搭載的發(fā)動機匹配手動變速箱和CVT無級變速箱，新搭載的發(fā)動機匹配手動變速箱和6速自動變速箱。軒逸作為家用車，在舒適性和空間現(xiàn)象上更勝一籌。因為軒逸有日產(chǎn)沙發(fā)的稱號，所以車內空間的現(xiàn)象也很優(yōu)秀。懸架方面，軒逸的后懸架采用帶穩(wěn)定器的扭力梁依賴型懸架，新銳采用復合扭力梁依賴型懸架。值得一提的是，家用車的性價比是消費者最看重的地方。在終端優(yōu)惠極其有限的情況下，軒逸的這款車在2019年依然處于第二的位置。可見這款車性價比很高，在消費者心中占據(jù)著至關重要的位置。