蔚來ET5售價(jià)32.8萬起，對(duì)于一個(gè)新能源汽車來說我還是比較喜歡小鵬P7，20萬出頭的價(jià)格更容易讓人接受，小鵬的外觀設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)感，適合年輕的風(fēng)格科技交互感也很強(qiáng)，ot的升級(jí)以及它硬件的升級(jí)都可以說是完勝于比亞迪漢合蔚來的ET5的，不過各有各的優(yōu)勢(shì)，可能我是比較看重這些點(diǎn)吧！蔚來ET5它能把售價(jià)定到32.8萬起的優(yōu)勢(shì)在哪呢？對(duì)于一些消費(fèi)者比較看重售后服務(wù)質(zhì)量的來說，蔚來ET5是最好的選擇，它的服務(wù)是小鵬和比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上的，據(jù)說不管你是需要充電還是車輛萬一出了什么故障只需要在他們的APP上預(yù)約說明車的情況他們4S店會(huì)火速安排工作人員來為你服務(wù)，比如說你的車沒電了，他們會(huì)定位到你的位置把你的車開去充好電再幫你開回來，他就是能做到這么細(xì)微的服務(wù)。還有蔚來ET5的電池是可以更換的，這樣大大解決了消費(fèi)者對(duì)電池衰老的疑慮，我們都知道科技的變化有多快，就算現(xiàn)在你買的是新款市場(chǎng)上技術(shù)是最頂端，可過了幾年后出來更高科技你的車就不香了，蔚來ET5這車就做到這點(diǎn)，哪怕到時(shí)候新能源的技術(shù)升級(jí)出來更厲害的電池，他可以選擇可以換新電池，車子就不貶值還能用上最新高科技。比亞迪漢的優(yōu)勢(shì)在哪？比亞迪漢可以說是中國最成功新能源車之一，在同價(jià)比新能源車中性價(jià)比較高，它的最頂配也只是賣不到28萬，價(jià)格優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小鵬P7和蔚來ET5，比亞迪漢賣得最好的是它頂配車型，剎車性能很強(qiáng)悍對(duì)安全系數(shù)比較可靠，空間設(shè)計(jì)寬敞乘坐時(shí)舒適度高，比亞迪漢實(shí)用的是刀片電池安全性比對(duì)手較突出。缺點(diǎn)就算方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，轉(zhuǎn)彎半徑偏大給人手感不是很好，冬天續(xù)航里程會(huì)下將。所以說每款車都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，重點(diǎn)在于你更注重哪一方面，我選擇小鵬P7就是看重它設(shè)計(jì)中一些細(xì)節(jié)做得更合我的心意。

外觀設(shè)計(jì) 大眾探影：探影的得前臉設(shè)計(jì)依然很大眾，跟探歌非常相似可以說就是個(gè)縮小版的探歌，保險(xiǎn)杠的造型也是大眾所謂的X造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)和霧燈處也是增加了一些鍍鉻裝飾，也是讓車頭更加年輕動(dòng)感 本田XRV：中期改款的XRV在外觀方面也是沿用了CRV的設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)非常緊湊中網(wǎng)采用了亮面黑色裝飾，保險(xiǎn)杠的黑色裝飾條也是覆蓋了整個(gè)保險(xiǎn)杠非常有特點(diǎn)，XRV的整體設(shè)計(jì)相比探影更加激進(jìn) 側(cè)面線條 大眾探影：探影的側(cè)面線條非常緊湊流暢，整車的腰線設(shè)計(jì)也是典型的大眾設(shè)計(jì)非常有力量感非常犀利，這也是大眾車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，側(cè)面整體設(shè)計(jì)符合運(yùn)動(dòng)的定位，輪轂的樣式也是非常運(yùn)動(dòng) 本田XRV：XRV的側(cè)面線條受益于尺寸方面相比探影更顯大，XRV的車頂線條設(shè)計(jì)非常漂亮很有跨界車的味道，整體設(shè)計(jì)符合傳統(tǒng)SUV的味道，輪轂采用了五幅式的熏黑設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁 尾部設(shè)計(jì) 大眾探影：探影的尾部設(shè)計(jì)非常獨(dú)特非常有立體感，熏黑的尾燈配合貫穿式的設(shè)計(jì)非常漂亮辨識(shí)度非常高，保險(xiǎn)杠兩邊的排氣裝飾框配合黑色裝飾條也是非常動(dòng)感 本田XRV：XRV的尾部更加突出一些平直的設(shè)計(jì)，尾燈同樣采用了熏黑的貫穿式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩邊的U型設(shè)計(jì)也是給尾部增加了一絲動(dòng)感，保險(xiǎn)杠采用了黑色大面積包邊設(shè)計(jì)也是降低了刮擦后的維修成本 內(nèi)飾設(shè)計(jì) 大眾探影：探影的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是我們熟悉的大眾風(fēng)格，內(nèi)飾屬于沉穩(wěn)耐看的類型，并沒有太多花哨之處，最顯眼的設(shè)計(jì)莫過于方向盤采用了大眾最新的設(shè)計(jì)放棄了MQB平臺(tái)通用式的設(shè)計(jì)，整體做工比較規(guī)整 本田XRV：XRV的內(nèi)飾采用了傾斜式設(shè)計(jì)更加有利于駕駛員的操作，整體設(shè)計(jì)布局由于上市時(shí)間過長略顯老氣過時(shí)，但是還是繼承了本田一貫的實(shí)用為目的的設(shè)計(jì)風(fēng)格 車身尺寸 大眾探影的車身尺寸為4194*1760*1601*軸距為2651 本田XRV的車身尺寸為4382*1772*1605*軸距為2610 動(dòng)力部分 大眾探影搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（113馬力145NM）匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體AT變速箱，1.4T（150馬力250NM）車型匹配7速雙離合變速箱 本田XRV搭載1.5升地球沒發(fā)動(dòng)機(jī)（131馬力155NM）1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（177馬力22NM）變速箱匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱 總結(jié) 大眾探影的售價(jià)區(qū)間為11.49-15.99，本田XRV的售價(jià)區(qū)間為12.79-17.59，在售價(jià)方面本田XRV相比探影還是明顯高出一些的，相比探影XRV最大的優(yōu)勢(shì)莫過于空間實(shí)用性更好1.5T車型動(dòng)力更強(qiáng)，但是1.5T車型的售價(jià)也是略高，實(shí)際1.5自然吸氣才是XRV的主力銷售車型，但是在內(nèi)飾方面XRV略顯老舊，相比XRV大眾探影在外觀內(nèi)飾方面都是更加年輕動(dòng)感，售價(jià)方面也是更加有優(yōu)勢(shì)，按照以往大眾車型的銷售策略上市一段時(shí)間后大眾探影一定會(huì)有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，那個(gè)時(shí)候大眾探影的性價(jià)比會(huì)進(jìn)一步提升，如果是你你會(huì)選擇探影還是XRV那 ? @2019

. 酷派COOL 20 Pro是酷派新機(jī)，紅米Note11 Pro+則是當(dāng)下比較暢銷的產(chǎn)品，大家都很好奇酷派COOL 20 Pro和紅米Note11 Pro+到底哪一款更值得購買，接下來我就從多方面進(jìn)行對(duì)比分析，一起來看看吧。1、外觀屏幕的對(duì)比： 酷派COOL 20 Pro這次沒有采用特別激進(jìn)的設(shè)計(jì)，而是采用了實(shí)用的直屏設(shè)計(jì)，將屏幕邊框控制在了較窄的水平。 同時(shí)，正面配備 6.58英寸120Hz智能變速高刷LCD屏，以及支持 DCI-P3色域與2048級(jí)調(diào)光，采用水滴式前置鏡頭。 紅米Note11 Pro+則非常的激進(jìn)，本身直角邊框的設(shè)計(jì)，在視覺感上就要更具沖擊力，加上高霧度AG磨砂工藝和夢(mèng)幻配色，配色確實(shí)不弱。 而屏幕方面也是如此，正面采用三星ANOLED屏幕，支持120Hz刷新率以及360Hz觸控采樣率等。2、核心配置的對(duì)比： 性能一直都是很多中低端廠商非常無奈的地方，畢竟需要控制成本，所以不可能打造的特別花哨。 而酷派COOL 20 Pro搭載的是天璣900處理器，性能中規(guī)中矩，算不上出色，但也可以滿足日常使用需求。 紅米Note11 Pro+也沒有采用特別激進(jìn)的參數(shù)，搭載是天璣920處理器，和天璣900的差距并不是特別大。 也就是說，兩款機(jī)型放到一起運(yùn)行同樣一款游戲，可能運(yùn)行速度不會(huì)他明顯的不同。3、拍照能力的對(duì)比： 酷派COOL 20 Pro這次沒有在拍照方面過于縮水，采用的是5000萬像素超清主攝+800萬像素風(fēng)景鏡頭+200萬像素微距鏡頭。 聯(lián)合全球頂尖旗艦相機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商虹軟，深度定制的夜景算法等操作，其拍照能力還是挺不錯(cuò)的。 紅米Note11 Pro+也不差，配置的是1.08億主攝+800萬超廣角+200萬微距鏡頭。 而得益于超清主攝規(guī)格，它可以拍攝出遠(yuǎn)近都清晰的細(xì)節(jié)，也讓產(chǎn)品本身的成像能力得到了超大幅度的提升。4、續(xù)航方面的對(duì)比： 酷派COOL 20 Pro內(nèi)置一塊4500mAH的大電池，支持33W的快速充電，日常使用一整天完全不是問題。 紅米Note11 Pro+內(nèi)置4500mAh電池，并標(biāo)配120W有線快充，這樣的差距也就非常的明顯了。 不得不說，如此快的充電速度不僅續(xù)航無憂，而且在同類競(jìng)品中也是難找的，這點(diǎn)非常給力，完全是旗艦級(jí)別。 而酷派COOL 20 Pro在這個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)也就沒有那么明顯了，甚至可以說有點(diǎn)弱。5、對(duì)比總結(jié)： 經(jīng)過以上的對(duì)比可以看出來，酷派手機(jī)真的給人一種廉頗老矣，尚能飯否的感覺。 因?yàn)楝F(xiàn)在的手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展速度非?？?，酷派作為元老級(jí)別的廠商，想進(jìn)行回歸的話確實(shí)需要一定的時(shí)間。 而紅米手機(jī)從誕生到現(xiàn)在一直都在深耕中低端市場(chǎng)，并且?guī)砹撕軓?qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。 或許這也是兩款產(chǎn)品對(duì)比之后差距很明顯的關(guān)鍵因素了。. . 最后，酷派COOL 20 Pro和紅米Note11 Pro+的8GB+128GB版本差距并不大。

酷派COOL20Pro是一款中端定位的機(jī)型，它的星空版是限量的，因此讓不少小伙伴們都非常的心動(dòng)，那么酷派cool20pro星空版和普通版到底有什么區(qū)別呢？入手哪一款比較好？讓我們一起來看看吧。 一、酷派COOL20Pro星空限量版和普通版有什么區(qū)別 酷派COOL20Pro星空限量版，是一可以為小伙伴們帶來穩(wěn)定性能的手機(jī)哦 與普通版的區(qū)別主要在于外觀方面，參數(shù)配置無差 1、外觀方面 據(jù)悉，商品頁面顯示，酷派 COOL 20 Pro 擁有薄霧黑、初晴雪、秘海藍(lán)、敦煌鎏金、星空限量版 5 款配色。 其中，星空限量版配備 8GB 內(nèi)存與 256GB 存儲(chǔ)，售價(jià) 2599 元。 采用直角邊框設(shè)計(jì)，配備 6.58 英寸 120Hz LCD 屏，搭配水滴式前置鏡頭。 2、配置方面 這款手機(jī)可是搭載天璣 900 5G 處理器，內(nèi)置 4500mAh 電池，支持 33W 閃充，配備對(duì)稱式立體聲雙揚(yáng)聲器與 3.5mm 耳機(jī)孔，采用 5000 萬像素 AI 三攝。 . . 二、值得入手嗎 酷派COOL20Pro星空限量版作為一款搭載了天璣900的中端手機(jī)，滿足日常毫無問題 并且其還是有著超級(jí)炫酷的外觀，絕對(duì)是吸引小伙伴們的目光哦，對(duì)于手機(jī)沒有什么需求的人還是值得入手哦

?？怂购透郀柗虻亩ㄎ欢际蔷o湊型兩廂車，但?？怂乖诔叽缟细袃?yōu)勢(shì)，尤其是長度和軸距分別比高爾夫長142和74mm，這使得前者自然比后者擁有更多的乘坐和儲(chǔ)物空間。兩款車都配備了自動(dòng)開閉的LED大燈。?？怂惯€配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助照明和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，霧燈也采用了LED光源，這無疑讓?？怂乖谡彰鞴δ苌细影踩腿妗８？怂共捎?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，旋鈕式擋位設(shè)計(jì)很有新意，高爾夫采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱。兩車的駕駛樂趣都不錯(cuò)，但?？怂沟呐帕扛?，最大功率和馬力數(shù)據(jù)更好，但加速方面兩車差別不大。兩車都采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架，在應(yīng)對(duì)各種路況和乘坐舒適性方面做得很好。不過兩款車在軟硬性能上可能會(huì)有細(xì)微差別。

全新?？怂箤?duì)比新高爾夫，誰是新一代兩廂車標(biāo)桿？毫無疑問，當(dāng)然是高爾夫了。雖然說全新?？怂挂灿胁诲e(cuò)的車型產(chǎn)品力，但相比高爾夫，還是稍遜一籌，無論是車型的口碑影響力，品質(zhì)質(zhì)量，還是動(dòng)力總成和操控性能等方面，高爾夫的表現(xiàn)更出色，下面我們就從這幾方面來做詳細(xì)對(duì)比吧。車型口碑影響力目前，高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第八代車型了，自從1974年第一代車型上市至今，已經(jīng)有將近50年了，要知道一款車型發(fā)展，能夠歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)后，還如此受歡迎和暢銷，這本身就是一件了不起的事。甚至可以毫不夸張的說，高爾夫幾乎成了大眾汽車的品牌代言人，汽車業(yè)界有句關(guān)于大眾高爾夫的玩笑話，說大眾旗下的很多車型，都是靠高爾夫拉皮衍生出來的，雖然有點(diǎn)夸張，但也從一方面證明了大眾高爾夫的影響力和重要性。而在車型市場(chǎng)口碑方面，高爾夫憑著經(jīng)典耐看的經(jīng)典耐看的造型，出色的做工工藝和穩(wěn)健扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，給人們留下了最具代表性的具有德系風(fēng)格特點(diǎn)車型的印象，讓人覺得這才是德系車應(yīng)該有的樣子。所以，大眾高爾夫在車市中，都被稱為高品質(zhì)的精品兩廂車，從它12.98萬~22.98萬的售價(jià)，也可以看得出來。因此，說它是新一代兩廂車的標(biāo)桿，一點(diǎn)也不為過；而?？怂惯@方面對(duì)比，顯然要遜色許多。動(dòng)力總成全新兩廂?？怂鼓壳爸淮钶d了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率128千瓦，最大扭矩243牛米，這跟高爾夫的1.4T+7速雙離合的最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米相比，旗鼓相當(dāng)。但是全新兩廂?？怂沟?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是3缸的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在穩(wěn)定可靠性上，還有提升空間；而且高爾夫的動(dòng)力選擇和豐富，不但有1.4T的，還有1.2T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，可選擇的動(dòng)力版本車型很豐富，雖然2.0T的版本價(jià)格更貴，但不得不說，高爾夫整容的強(qiáng)大，可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。操控性能作為德系車的典型代表，高爾夫在行駛操控上，有著很明顯的德系車風(fēng)格特點(diǎn)。無論是方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，行駛中底盤的反饋和動(dòng)力的輸出響應(yīng)性等方面，高爾夫都做得很好，開起來讓你感覺信心滿滿，一切都在掌控中。而全新兩廂?？怂拐w表現(xiàn)也算不錯(cuò)，當(dāng)相比高爾夫，總感覺缺了點(diǎn)什么，換句話說，就是是沒有那么的全面。綜合以上幾方面的因素，高爾夫在車型口碑影響力，動(dòng)力總成和操控性能等方面，相比全新兩廂?？怂?，更加全面，也更有優(yōu)勢(shì)，它才是新一代兩廂車的標(biāo)桿。以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家。

雖然德國寶馬在國內(nèi)的合資企業(yè)中一波三折，但這并不影響整個(gè)產(chǎn)品線的升級(jí)，以今年為例，寶馬X5正式迎來了上市，而且外觀上新車內(nèi)飾在原有基礎(chǔ)上再次調(diào)整，并且在尺寸上再次加長，與之前的X5相比，新車洋溢著誠意；新車將于今年下半年交付，所以感興趣的朋友可以再等等。近日，從寶馬官網(wǎng)獲悉，2022年新款寶馬X5(參數(shù))||詢價(jià)和X5正式上市，混合車型方面，新款X5共有三款車型，分別是xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝、xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40i譽(yù)享M運(yùn)動(dòng)套裝，價(jià)格區(qū)間為6999-83.49萬元。新款X5插電式混合版推出的配置車型，是xDrive45e M運(yùn)動(dòng)套裝，售價(jià)為85.99萬元。XDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝車型：價(jià)格下降5000元，配置上新增了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，取消了手機(jī)無線充電功能。全新一代的寶馬X5在外觀上明顯想變得更漂亮，雙腎的進(jìn)氣格柵不再有邋遢的 "膨脹"，而是開始變得精致細(xì)膩的感覺。淚眼大燈已經(jīng)升級(jí)為寶馬最新的激光大燈，包括整個(gè)上層行車燈，都是奧迪系列所不能比擬的。前圍首次采用三段式效果，其中中間的設(shè)計(jì)可以提升新車的力量感，兩翼的造型鑲嵌了銀色飾條，也能為新車起到畫龍點(diǎn)睛的作用。小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解讀，希望對(duì)大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評(píng)論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評(píng)論，如果哪里有不對(duì)的地方，大家也可以多多和我互動(dòng)交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助，謝謝大家了

易車原創(chuàng) 放在以前，10萬塊想買一輛有著很運(yùn)動(dòng)時(shí)髦的轎車，基本上不太可能。因?yàn)檫@些性能車都被豪華或者合資品牌壟斷，而且價(jià)格不菲。但是近年來，隨著自主品牌的逐漸強(qiáng)大，市場(chǎng)上已經(jīng)有不少比較有特色的轎車出現(xiàn)，這類車型都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出。其中就有吉利前不久推出的繽瑞COOL，那么它與市場(chǎng)上的傳祺影豹相比，該如何選，一起來看看。先來看看價(jià)格方面，吉利繽瑞COOL基于繽瑞打造而來，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為9.48-10.98萬元。此次挑選的是它的頂配車型雷霆版進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)價(jià)10.98萬元。不過繽瑞COOL提供選裝包，以頂配車型為例，可選擇競(jìng)速裝備包，選裝費(fèi)2500元，算下來裸車價(jià)11.23萬元。而影豹?jiǎng)t是基于GPMA架構(gòu)R平臺(tái)打造的一款全新產(chǎn)品，它共有6款車型可選，售價(jià)區(qū)間為9.83-13.68萬元。為了對(duì)比公平性，我們挑選的是價(jià)格比較接近的影豹J11版，指導(dǎo)價(jià)10.8萬元，兩車差價(jià)4300元。外觀對(duì)比：主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)在外觀方面，兩車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格可謂非常突出。對(duì)比繽瑞COOL車型，在選裝一系列運(yùn)動(dòng)套件加持下，整體造型更為夸張、激進(jìn)。而傳祺影豹明顯更為低調(diào)一些，可能考慮到照顧了一部分家庭用戶的審美，所以風(fēng)格稍顯保守一些，不過該有的運(yùn)動(dòng)感絲毫不差。當(dāng)然，它的2022款車型還有賽道版可選，也能滿足喜歡追求極致運(yùn)動(dòng)風(fēng)的朋友。車身尺寸方面，兩車都屬于緊湊型轎車范疇，繽瑞COOL在長度、高度方面領(lǐng)先影豹，而影豹在寬度和軸距方面略勝一籌，各自基本上五五開的水平。相比車頭，繽瑞COOL尾部更吸人眼球，大部分看得見的地方，都進(jìn)行了黑化處理，包含大尺寸擾流板、輪圈、一體式尾燈以及雙邊共兩出排氣管。當(dāng)然，影豹整體氣勢(shì)還是有的，比起一般的家用轎車，顏值同樣在線。內(nèi)飾對(duì)比：都采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)內(nèi)飾方面，兩車都采用了如今比較流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，造型簡約又不乏科技感。值得一提的是，兩車都擅于用一些撞色的元素，來凸顯內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。比如繽瑞COOL中控臺(tái)加入橙色裝飾，影豹?jiǎng)t使用了黃色的座椅拼接材質(zhì)。車內(nèi)配置方面，兩車基本配置表現(xiàn)都足夠豐富。相對(duì)來說，在駕駛輔助配置方面，繽瑞COOL更豐富些，多了全速自適應(yīng)巡航、360全景影像等功能。而影豹?jiǎng)t配備是定速巡航，倒車影像，基礎(chǔ)配置不低。同時(shí)還多了感應(yīng)后備廂、雨量感應(yīng)雨刷也有一些出彩的地方。動(dòng)力對(duì)比：同為1.5T+7DCT動(dòng)力方面，繽瑞COOL采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，最大扭矩為290N·m，匹配的為7速濕式雙離合變速箱。而影豹的動(dòng)力也一樣，搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩為270N·m，與繽瑞COOL比較接近，同樣匹配的也是7速濕式雙離合變速箱。全文總結(jié)：10萬出頭的車型就能擁有如此出色運(yùn)動(dòng)外觀，可以說已經(jīng)非常難得了。至于配置方面我們也可以看到，兩車沒有明顯短板。對(duì)于很多年輕人來說，完全可以滿足你所想要的新鮮感。就兩車對(duì)比而言，繽瑞COOL給人無論是外觀還是內(nèi)飾科技配置方面，都更為強(qiáng)勢(shì)一些。而影豹?jiǎng)t表現(xiàn)更為均衡，還搭載后多連桿式獨(dú)立懸架這一比較影響操控的配置，理論上比起繽瑞COOL會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。所以兩車都有一些各自的出彩地方，想要高回頭率和豐富科技配置，那么推薦繽瑞COOL。而如果你不喜歡過于張揚(yáng)，追求配置均衡，那么影豹是個(gè)不錯(cuò)的選擇。根據(jù)易車App"銷量榜"顯示，繽瑞在2022年4月份的銷量為2707輛，影豹為2800輛，兩車排名接近。更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总嘇pp里面查看。

本田郝穎可以說是一款基于 本田crv 的車型。當(dāng)然，在一些細(xì)節(jié)上做了一些改變。本田crv是東風(fēng)本田推出的經(jīng)典SUV車型，外觀非常時(shí)尚。那么本田郝穎和CRV哪個(gè)更好就看下面這篇文章了。我們一起來看看吧！ 本田郝穎和本田CRV的比較 本田郝穎在外觀上更加城市化和大氣。內(nèi)飾采用大量金屬飾物和皮革裝飾，這也是本田的特色。本質(zhì)上，郝穎實(shí)際上是一個(gè)crv。當(dāng)然，本田crv外觀非常犀利，配置也相對(duì)不錯(cuò)。但是本田crv沒有配備本田郝穎的感應(yīng)尾門。還配備了CRV全景天窗和無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)功能。 內(nèi)飾相似，略有變化。 其實(shí)兩款車的設(shè)計(jì)在內(nèi)飾上是相當(dāng)相似的，所以有必要看看郝穎本田和CRV哪個(gè)更好的細(xì)節(jié)。郝穎在座椅、中央扶手箱、杯架上做了一定的優(yōu)化，還采用了寬而厚的鍍鉻飾條，大大提升了車內(nèi)的檔次。 不同的混合動(dòng)力特性 其實(shí)燃油版的動(dòng)力也差不多。如果非要說哪個(gè)更好，需要看混動(dòng)版的動(dòng)力和官道2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。如果我們將兩者進(jìn)行比較，混合動(dòng)力車型的特性要優(yōu)于大功率燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。 其實(shí)兩款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)差別不大，所以幾乎分不清哪個(gè)更好，要知道本田和CRV在動(dòng)力方面哪個(gè)更好真的很直觀?？梢哉f，本田的郝穎混動(dòng)車型是郝穎拿下CRV的最好武器。 （文： 問答叫獸） @2019

保時(shí)捷Panamera加長版的報(bào)價(jià)116.8萬元，寶馬740四驅(qū)版的報(bào)價(jià)121.80萬，兩款車的裸車購買價(jià)格相差不大，兩款車都是搭配著3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是寶馬采用的是手自一體的變速箱，保時(shí)捷則是采用的雙離合的變速箱。這兩個(gè)變速箱的加速感都很不錯(cuò)，寶馬的車身長度要略長與保時(shí)捷，但是保時(shí)捷的外觀更加吸引人注目，而且保時(shí)捷的回頭率非常高。寶馬和保時(shí)捷都是采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車的馬力相差不大，寶馬740四驅(qū)版本屬于四驅(qū)車輛，四驅(qū)車輛的車身穩(wěn)定性更高一些，保時(shí)捷則是兩驅(qū)車輛。保時(shí)捷的前懸架采用的是雙搖臂獨(dú)立懸架，寶馬則是采用的雙叉臂獨(dú)立懸架，兩種懸架都是屬于高端懸架類型，兩車的穩(wěn)定性能、操控性能在豪車?yán)锩娑际菍儆谝涣魉?。在配置方面不選配的保時(shí)捷Panamera的配置和寶馬740四驅(qū)版本還是有著一定的區(qū)別的，寶馬要比保時(shí)捷

易車原創(chuàng)?緊湊型車是很多年輕消費(fèi)者第一輛的首選，所以廠家們都很樂趣設(shè)計(jì)生產(chǎn)此類車型。那在如此眾多的緊湊型車中選擇就會(huì)是一個(gè)頭疼的問題了，今天我們就帶來了兩款操控見長的車型進(jìn)行場(chǎng)PK，看看誰的實(shí)力更強(qiáng)。這兩位主角分別是指導(dǎo)價(jià)為14.99萬元的2022款斯柯達(dá)明銳PRO?TSI280 雙離合?奢享版和指導(dǎo)價(jià)為14.99萬的2022款本田思域?240TURBO CVT燃動(dòng)版。外觀對(duì)比：明銳PRO水晶切割立體鮮明/思域視覺沖擊力強(qiáng)烈車身尺寸方面，我們通過一組數(shù)據(jù)來對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，明銳PRO的車身長寬高都要優(yōu)于思域。明銳PRO趨于溜背的造型讓車身姿態(tài)顯得非常動(dòng)感，而思域側(cè)面造型設(shè)計(jì)簡潔，看上去非常干練。內(nèi)飾對(duì)比：明銳PRO科技氛圍/思域設(shè)計(jì)簡約配置對(duì)比：明銳PRO舒適功能全面/思域安全功能全面兩車在主流配置方面，例如自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞提醒、倒車影像、電子手剎、自動(dòng)大燈、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、車載導(dǎo)航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)折疊后視鏡和CarPlay等功能都有配備，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價(jià)位常規(guī)水平。同價(jià)位情況下，明銳PRO的配置側(cè)重點(diǎn)在舒適性方面，思域則是有著很好的安全性表現(xiàn)。動(dòng)力對(duì)比：明銳PRO 1.4T＆7DVT/思域1.5T＆CVT明銳PRO采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。思域采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，變速箱為CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)比明銳PRO有著一定的優(yōu)勢(shì)。編輯點(diǎn)評(píng)：明銳PRO作為這兩年斯柯達(dá)品牌最重點(diǎn)的車型，可以說配置方面已經(jīng)堆砌到了很高的程度，但是從實(shí)際表現(xiàn)來看，依然叫好不叫座。如果考慮品牌價(jià)值，這車款的實(shí)際表現(xiàn)還是非?？扇牲c(diǎn)的。思域從上一代車型開始非常成功得把自己營銷成了運(yùn)動(dòng)型轎車，各方面表現(xiàn)也能符合，喜歡追求運(yùn)動(dòng)感的用戶而言，思域可以說是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。從易車熱度榜單顯示，斯柯達(dá)明銳PRO日均關(guān)注度1.78萬，位居緊湊型車榜單排行第55名，而本田思域日均關(guān)注度13.93萬，排行第7名，更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总嘇PP里面查看。

易車原創(chuàng)?中型SUV市場(chǎng)一直是各大車企熱衷的版塊，競(jìng)爭激烈不言而喻。其中也有些車型雖說品牌不同，內(nèi)外觀設(shè)計(jì)不同，但卻共享同一平臺(tái)，各方面機(jī)械素質(zhì)也是差異甚微。所以今天我們就選擇兩款德系同門中型SUV一較高下，看看哪款車型更適合你。這兩位主角分別是指導(dǎo)價(jià)19.99萬元的2022款斯柯達(dá)柯迪亞克?TSI330?兩驅(qū)奢享版5座和指導(dǎo)價(jià)20.49萬元的2022款大眾探岳?280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版。?外觀對(duì)比：柯迪亞克水晶切割/探岳大氣精致車身尺寸方面，我們通過一組數(shù)據(jù)來對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，柯迪亞克車身的各方面數(shù)據(jù)要比探岳有優(yōu)勢(shì)。柯迪亞克平直又銳利的腰線是整車顯得非常修長。探岳從車頭延伸到尾燈的車身腰線不僅干練簡潔，而且非常突出力量感。內(nèi)飾對(duì)比：柯迪亞克科技時(shí)尚/探岳嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重配置對(duì)比：柯迪亞克面面俱到/探岳滿足基礎(chǔ)兩車在主流配置方面，例如定速巡航、主動(dòng)剎車、倒車?yán)走_(dá)、疲勞提醒、電子手剎、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門、電動(dòng)折疊后視鏡、PM2.5過濾和CarPlay/CarLife等功能都有配備，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價(jià)位常規(guī)水平。不過在相同價(jià)位下，作為中配的柯迪亞克和最低配的探岳對(duì)比差異配置，確實(shí)有不小的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力對(duì)比：柯迪亞克2.0T＆7DCT/探岳1.4T＆7DCT動(dòng)力方面，柯迪亞克搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW、最大扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱。探岳則是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，變速箱也是7速雙離合變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)相比，柯迪亞克都具有一定的優(yōu)勢(shì)。編輯點(diǎn)評(píng)：柯迪亞克和探岳同樣出自大眾MQB平臺(tái)，所以理論上兩車擁有著同樣的機(jī)械素質(zhì)。但是相對(duì)而言斯柯達(dá)的品牌影響力稍弱一些，所以相仿價(jià)位內(nèi)柯迪亞克有著更好的配置表現(xiàn)，反觀探岳也因品牌緣故，市場(chǎng)認(rèn)可度和以后的二手車保值率會(huì)更高一些。從易車熱度榜單顯示，斯柯達(dá)柯迪亞克日均關(guān)注度4.86萬，位居中型SUV榜單排行第21名，而大眾探岳日均關(guān)注度6.54萬，排行第16名，更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总嘇PP里面查看。

易車原創(chuàng)?隨著汽車行業(yè)電氣化的腳步加快，越來越多的傳統(tǒng)車企也開始制造電動(dòng)車，這讓那些重視產(chǎn)品質(zhì)量、更加信任大廠的消費(fèi)者群體也因此關(guān)注起了電動(dòng)車。同時(shí)，在選購過程中，也難免會(huì)糾結(jié)到底選擇新能源或是傳統(tǒng)動(dòng)力。所以今天我們就來帶了兩款有著大廠品質(zhì)背書，且在各自領(lǐng)域都有不錯(cuò)口碑的車型進(jìn)行一番對(duì)比，或許這對(duì)于正處于選擇困難癥的朋友會(huì)有一定的幫助。這兩位主角分別是：指導(dǎo)價(jià)為23.0288萬元的2022款上汽大眾ID.4?X純凈長續(xù)航版和指導(dǎo)價(jià)為22.88萬元的2022款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT四驅(qū)尊貴版。外觀對(duì)比：ID.4 X未來美學(xué)/RAV4榮放硬朗帥氣外觀方面，我們先從ID.4 X開始。ID.4 X外觀與以往大眾的燃油車型有著明顯區(qū)別。封閉式前臉設(shè)計(jì)，一眼就能明白這是一款電動(dòng)車。保險(xiǎn)杠的大面積亮黑色蜂窩狀格柵營造出“X”形輪廓，整體看來線條柔和又充滿時(shí)尚感。同時(shí)，高重心和貫穿線條的設(shè)計(jì)讓車尾看起來飽滿厚重，且又有著不錯(cuò)的層次感。RAV4榮放的外觀一改老款的居家造型，整體呈現(xiàn)出六邊形的設(shè)計(jì)變得非常激進(jìn)。車頭棱角分明的線條配上大面積的黑色防擦條，具有很強(qiáng)的越野范兒。粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿尾燈，這是如今豐田的家族式設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠非常寬大，看上去比較穩(wěn)重，下方配備了雙邊共雙出排氣。燈光配置方面，兩車均配備了LED前大燈，但是ID.4 X的IQ.Light全LED矩陣大燈可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、彎道輔助照明、雨霧模式以及延時(shí)關(guān)閉功能。而RAV4榮放的大燈僅可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)大燈和自動(dòng)遠(yuǎn)近光，相比前者功能略顯單一。關(guān)于車身尺寸，我們可以通過一組數(shù)據(jù)進(jìn)行直觀對(duì)比，ID.4 X的軸距占有明顯優(yōu)勢(shì)，但三圍尺寸相比RAV4榮放還有差距，可以說各自平分秋色。輪圈方面，ID.4 X裝配的是20英寸雙車多輻輪圈，RAV4榮放則為19英寸的雙色五輻輪圈。兩款輪圈造型和各自車身都很搭調(diào)，只不過ID.4 X輪圈尺寸更大，所以視覺效果也很好一點(diǎn)。另外值得一提的是，ID.4 X配備的自修復(fù)輪胎，安全性方面有著更好的保障。?內(nèi)飾對(duì)比：ID.4 X數(shù)字座艙/RAV4榮放務(wù)實(shí)家用進(jìn)入車內(nèi)，ID.4 X內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡潔，使用了5.3英寸液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數(shù)字化座艙概念。內(nèi)飾大面積的軟性材質(zhì)包裹過，搭配縫線點(diǎn)綴，在內(nèi)飾顏色的搭配上也要更加有年輕活力。RAV4榮放的內(nèi)飾相比其外觀就沒那么激進(jìn)，依舊沿襲著豐田的務(wù)實(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)大氣簡潔，層次感十分突出，在副駕駛側(cè)的儀表臺(tái)還設(shè)計(jì)有一塊儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)非常不錯(cuò)。10.1英寸的中控觸屏幕不僅尺寸比ID.4 X要小很多，而且邊框過寬、整體偏厚的造型，常被網(wǎng)友們戲稱為“電視機(jī)”。雖然兩款車同樣采用了真皮包裹的三輻式多功能方向盤。但I(xiàn)D.4 X采用了觸控按鈕，而RAV4榮放則是物理按鍵。除此之外，ID.4 X還配有方向盤加熱功能，這對(duì)北方用戶來說是一個(gè)非常友好的功能。ID.4 X換擋桿為電子機(jī)構(gòu)，而且它采用了一個(gè)充滿新意的設(shè)計(jì)，已旋鈕的形式布置在儀表盤的右側(cè)，不僅擁有了像懷擋一樣的便利性，而且相較于RAV4榮放的傳統(tǒng)機(jī)械換擋桿，電子檔桿具有開門自動(dòng)掛P檔功能，可以完全杜絕掛擋溜車的情況發(fā)生。兩車前排座椅均有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和座椅加熱，不同的是，ID.4 X另外還配有前排座椅記憶和座椅按摩功能。兩車后排座椅均可4/6比例放到，此外RAV4榮放后排椅背還有一定角度調(diào)節(jié)。?配置對(duì)比：兩車都能滿足日常所需從表格不難發(fā)現(xiàn)，兩車在主流配置方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)大燈、全車?yán)走_(dá)、電子手剎、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、遠(yuǎn)程控制和PM2.5過濾器等這些都有配備，滿足用戶的日常需求完全不在話下。ID.4 X相比RAV4榮放多了CarPlay/CarLife和氛圍燈這類喜聞樂見的配置，?a class="hidden" href="" title="RAV4榮放" data-keyType="Se

1奧迪Q3與沃爾沃XC40相比，奧迪是世界著名的燈具廠，但與沃爾沃XC40相比，奧迪Q3毫無優(yōu)勢(shì)可言。大燈方面，Q3比XC40更有設(shè)計(jì)感，但內(nèi)部燈組是XC40的錘子，更有看點(diǎn)。至于光源，兩款都采用了全led，非常上檔次。XC40配備了LED霧燈，大小和風(fēng)格一般，但至少比沒有霧燈的Q3要好。尾燈方面，兩車各有特色。Q3采用了修長的設(shè)計(jì)，里面的三極燈組很有特色，而XC40采用了家族式的維京戰(zhàn)斧設(shè)計(jì)，辨識(shí)度和美觀度不相上下。奧迪Q3保險(xiǎn)一年多少錢？2019年新款?yuàn)W迪Q3的保險(xiǎn)價(jià)格是多少？讓我們看一看。以現(xiàn)在流行的35TFSI時(shí)尚動(dòng)感款為例。其全險(xiǎn)8741元，已經(jīng)享受新車商業(yè)險(xiǎn)9折優(yōu)惠。強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)在950元(6戶以下)。一般來說，不需要購買所有的保險(xiǎn)。你只需要買幾份必要的保險(xiǎn)就可以了。對(duì)于大多數(shù)車友來說，第三者責(zé)任加車輛損失不僅不需要賠償。Q3才5572元。值得一提的是，各地保險(xiǎn)價(jià)格不一，結(jié)構(gòu)僅供參考。

目前我們市場(chǎng)上能買到的機(jī)油大致分為兩種，一種是礦物油，一種是合成油，而合成油又分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。其實(shí)它們的區(qū)別很簡單，就是基礎(chǔ)油不同。礦物油是在原油的基礎(chǔ)上提煉出來的。合成油是在礦物油的基礎(chǔ)上人工制成的，而全合成油是一種用化學(xué)方法合成的機(jī)油，純?nèi)斯ぶ圃?，是一種比較高級(jí)的產(chǎn)品。而這款美容保養(yǎng)品和其他產(chǎn)品相比，機(jī)油恰恰相反，還是化學(xué)合成的好一些。

導(dǎo)讀：都說好飯不怕晚，但好飯如果從晚餐等成了宵夜，難免也有被食客嫌棄的風(fēng)險(xiǎn)。在 奔馳 、 寶馬 、 奧迪 三大巨頭豪華品牌紛紛對(duì)自己30萬級(jí)中級(jí)車完成了國產(chǎn)加長多年之后，同樣定位豪華運(yùn)動(dòng)的 捷豹 總算是遲遲完成了國產(chǎn)，將 捷豹XE 完成了國產(chǎn)加長并正式命名為 XE L推向市場(chǎng)。共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間28.88-42.88萬 元 。那么這六款車型中哪一款的性價(jià)比最高，最值得購買呢？讓我們來一一分析。 捷豹XEL 2.0T 200PS 豪華版 售價(jià)：32.28萬元 將預(yù)算提高3.4萬元的話，可以升級(jí)到豪華版車型，但這3.4萬元換來的升級(jí)其實(shí)挺有限，主要是集中在內(nèi)飾配置上。升級(jí)了運(yùn)動(dòng)方向盤，加入了金屬的門檻飾條，加了氛圍燈?？梢哉f是將車內(nèi)豪華感做了一次提升，但這些提升相比3.4萬元的差價(jià)來說，個(gè)人覺得還是太高了一些。 le 內(nèi)飾最大的升級(jí)是采用了運(yùn)動(dòng)樣式方向盤 門檻飾條也升級(jí)成了金屬 購買建議：豪華版相比精英版的升級(jí)其實(shí)非常有限，氛圍燈、方向盤這些升級(jí)對(duì)于用車來說沒有什么實(shí)質(zhì)性提升，只是在視覺效果上更豪華更有豪車的感覺。如果要為了這些配置多掏3.4萬元的話，個(gè)人覺得沒有必要。 捷豹XEL 2.0T 200PS/250PS 尊享版 售價(jià)：34.98萬元/37.48萬元 相比起豪華版增加3.4萬換回來的東西，尊享版貴出來的這2.7萬簡直太劃算了。外觀配置上升級(jí)成了18寸的大輪轂，內(nèi)飾功能上加入了10英寸的大屏幕，并集成了導(dǎo)航、倒車影像、應(yīng)用下載、遠(yuǎn)程控制這些時(shí)髦的功能。儀表盤也從普通的機(jī)械儀表升級(jí)成了更為科幻的全液晶儀表盤。在豪華配置上，電動(dòng)遮陽簾、Meridian品牌音響的加入則讓尊享版在豪華感上比豪華版高出一個(gè)層次。 捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪華版 配置差異一覽表 車型 2.0T 200PS 精英版 2.0T 200PS 豪華版? 價(jià)格 28.88萬元 32.28萬元? 價(jià)差 +3.4萬元? 外觀內(nèi)飾配置差異 - 增加： 帶縫線的真皮座椅 真皮運(yùn)動(dòng)方向盤 金屬迎賓門檻飾條 車內(nèi)氛圍燈 多媒體配置差異 - 無 駕駛/安全配置差異 - 無 注：數(shù)據(jù)來源 制表： 捷豹XEL 2.0T 200PS 豪華版/尊享版 配置差異一覽表 車型 2.0T 200PS 豪華版 2.0T 200PS/250PS 尊享版 價(jià)格 32.28萬元 34.98萬元 /37.48萬元 價(jià)差 +2.7萬元? 外觀內(nèi)飾配置差異 - 增加： 18寸鋁合金輪轂 電動(dòng)后窗遮陽簾 倒車影像 前排座椅加熱 多媒體配置差異 - 增加： 10英寸觸控大屏幕 12.3英寸TFT全數(shù)字儀表盤 Meridian音響系統(tǒng)（11揚(yáng)聲器） InControl智能導(dǎo)航/應(yīng)用下載/遠(yuǎn)程遙控/車內(nèi)WIFI 駕駛/安全配置差異 - 增加： 前泊車?yán)走_(dá) 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（250PS 尊享版） 注：數(shù)據(jù)來源 制表： 中控屏幕升級(jí)成了10英寸，集合了導(dǎo)航、APP、遠(yuǎn)程控制、倒車影像等多種功能 12.3英寸的TFT液晶顯示儀表盤的效果非常搶眼 購買建議：按2.7萬元的價(jià)差換到這么多配置的角度來說，尊享版真是性價(jià)比高到令人難以抗拒。而且很多配置是對(duì)日常用車感受有著極大提升作用的，比如12.3英寸的全數(shù)字儀表盤，炫酷的效果就能值回票價(jià)，電動(dòng)后窗遮陽簾這樣的炫技配置，給車主在面子上能帶來很大的提升。因此，這個(gè)版本是個(gè)人最推薦購買的車型。 捷豹XEL 2.0T 200PS 首發(fā)限量版 售價(jià)：35.98萬元 在尊享版之上， 捷豹XEL （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）還推出了一款首發(fā)限量版，采用的是200PS的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外觀和配置上的一些小優(yōu)化。比如外觀上采用了獨(dú)有的撞色黑車頂，和普通的版本進(jìn)行區(qū)分，迎賓門檻上也加上了First Editiong的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明其首發(fā)限量版的身份。 捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首發(fā)限量版 配置差異一覽表 車型 2.0T 200PS 尊享版 2.0T 200PS 首發(fā)限量版 價(jià)格 34.98萬元 35.98萬元? 價(jià)差 +2.7萬元? 外觀內(nèi)飾配置差異 - 增加： 撞色車頂-黑色 私密玻璃 自適應(yīng)氙氣大燈，帶LED日間行車燈 迎賓門檻飾板帶First Edition標(biāo)識(shí) 多媒體配置差異 - 無 駕駛/安全配置差異 - 增加： 遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng) 注：數(shù)據(jù)來源 制表： 頭燈也升級(jí)成了自適應(yīng)氙氣大燈 黑色車頂是限量版的獨(dú)有標(biāo)識(shí) 購買建議：首發(fā)限量版類似一個(gè)特別版本，增加的配置可以說是可有可無的一些升級(jí)，自適應(yīng)大燈對(duì)于尊享版來說也可以選裝。所以這一配置基本就是上市時(shí)用來刷存在感，如果恰好有車不妨可以選擇，倒不一定非得盯著這個(gè)配置不可。不過黑色車頂?shù)故峭τ袀€(gè)性，給其它版本的車主們提供了一個(gè)改裝方案。 捷豹XEL 2.0T 250PS 奢華版 售價(jià)：42.88萬元 奢華版作為全系頂配，自然是采用的2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大250PS馬力的輸出，對(duì)于這個(gè)尺寸的車輛來說已經(jīng)是足夠躁動(dòng)了。其余的配置升級(jí)都是一些彰顯檔次感的內(nèi)容了，比如溫莎打孔真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，四向的電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。氛圍燈也跟其它豪華車一樣開始支持自定義調(diào)節(jié)了。 捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢華版 配置差異一覽表 車型 2.0T 250PS 尊享版 2.0T 250PS 奢華版 價(jià)格 37.48萬元 42.88萬元? 價(jià)差 +5.4萬元? 外觀內(nèi)飾配置差異 - 增加： 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/自動(dòng)防眩目 自適應(yīng)氙氣前大燈，帶LED日間行車燈 格柵邊框帶鍍鉻裝飾 前排四向電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié) 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) 溫莎豪華打孔真皮座椅 可調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍燈 多媒體配置差異 - 無 駕駛/安全配置差異 - 增加： 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和倒車廣角偵測(cè) 注：數(shù)據(jù)來源 制表： 車頭格柵外沿加入了鍍鉻裝飾 外后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/自動(dòng)防眩目/盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，還配備照地?zé)? 加入了四向電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié) 后排也配備了加熱功能 座椅采用的打孔溫莎真皮 購買建議：作為全系的頂配車型，自然在配置上沒有什么槽點(diǎn)，除了車內(nèi)豪華氛圍再一次提升之外，安全配置也有所加強(qiáng)，加入的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于高速巡航狀態(tài)下很有幫助。只是42.88萬元的售價(jià)已經(jīng)觸碰到一些豪華C級(jí)車的價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭力顯得不是那么足。 @2019

本田雅閣與新款Super的對(duì)比是： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)：本田雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；新款Super搭載代號(hào)EA888的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.變速箱：本田雅閣采用電子無級(jí)變速箱（E-CVT）；新款速派采用雙離合變速箱。 3、尺寸方面：本田雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm；

A6L是一汽奧迪品牌的轎車。定位為中大型轎車。沉穩(wěn)的外觀，沒有過多的時(shí)尚元素。它的優(yōu)點(diǎn)是后排腿部空間。它是宜家和宜家的典范。輝昂（參數(shù)|詢價(jià)）是一汽-大眾旗下的旗艦車型。同樣定位為中大型轎車，外觀相同。也是IKEA和IKEA的典范。兩款車型的動(dòng)力總成相同，輝昂在車身長度上略有優(yōu)勢(shì)，但軸距仍比A6L長。兩種型號(hào)的價(jià)格范圍也有重疊。您可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。

2020款寶馬5系和2022款寶馬5系在外觀和內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都有一定的變化，下面是它們的對(duì)比。1. 外觀和內(nèi)飾2022款寶馬5系的外觀整體上更加大氣、運(yùn)動(dòng)，并且采用了更多的線條設(shè)計(jì)。前臉的雙腎形狀進(jìn)一步擴(kuò)大，車身側(cè)面也采用了更加流暢的線條設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，2022款寶馬5系也進(jìn)行了升級(jí)，采用了更加豪華的裝飾材料和最新的科技配置。車內(nèi)配備有更大尺寸的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、全液晶儀表盤和更多的駕駛輔助設(shè)備。2. 動(dòng)力系統(tǒng)2022款寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，電機(jī)輸出功率提高到了340馬力，最大扭矩也達(dá)到了450N·m。同時(shí)，2022款寶馬5系還將推出插電式混合動(dòng)力版本，該款車型將會(huì)擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放水平?？偟膩碚f，2022款寶馬5系在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面都有所升級(jí)和提高。如果您打算購買寶馬5系車型，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇合適的款型。

易車原創(chuàng)?大多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)的首選都是SUV車型，而空間充足配置豐富的中大型SUV更是受到了廣泛的青睞，所以我們今天選擇了兩款中大型SUV的代表，它們分別是上汽大眾途昂X和一汽大眾攬巡。雖然拿這兩款車型來做對(duì)比，但是它們?cè)诟髯云放浦械亩ㄎ粎s有所不同，途昂X作為上汽大眾豪華旗艦SUV，在品牌定位上要高于作為大五座SUV的攬巡。那么這兩款內(nèi)部定義存在高低的車型主要區(qū)別點(diǎn)在哪呢？今天我們就來一起看看。本次對(duì)比的兩款車型分別是上汽大眾途昂X 380TSI四驅(qū)豪華版和一汽大眾攬巡330TSI?兩驅(qū)豪華巡逸版。指導(dǎo)價(jià)方面，途昂X會(huì)更高，不過由于途昂X有一定的終端優(yōu)惠，所以這兩款車型在落地價(jià)方面其實(shí)是相差無幾的。另外目前訂購?fù)景篨還能享受到至高50%的購置稅減免以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包，其他的政策方面還能享受至高5年0利率的金融貸款以及6000元的置換補(bǔ)貼。外觀對(duì)比在我的印象中，全新途昂X作為上汽大眾旗下豪華旗艦SUV，在豪華感的營造上十分到位。另外在加裝了R-Line套件之后，整車的風(fēng)格更加激進(jìn)，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，途昂X還擁有不錯(cuò)的時(shí)尚感與科技感。時(shí)尚感的主要體現(xiàn)則來自于前臉貫穿式的燈帶以及發(fā)光logo，另外還在下格柵處采用了熏黑處理，而且前臉的發(fā)光logo也是旗艦車型的重要標(biāo)識(shí)。前大燈也采用了上下雙層的設(shè)計(jì)，雙“L”型的日間行車燈也同樣變成了上下排列。矩陣式的LED大燈照明效果十分出色，而且還擁有高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能遠(yuǎn)近光燈等功能。而攬巡在設(shè)計(jì)上要更加硬朗一些。前臉采用了很多橫向的線條，并且使用了當(dāng)下流行的貫穿式日行燈，整體設(shè)計(jì)還是十分有辨識(shí)度的。再加上2米的車寬，顯得車輛非常的健壯。不過與途昂X相比，攬巡在前臉的設(shè)計(jì)上明顯會(huì)更加普通且缺乏激情，而且攬巡的整體設(shè)計(jì)過于呆板，車頭的比例太重，會(huì)給人一種頭重腳輕的笨重感，缺少高級(jí)感。途昂X的車身側(cè)面通過腰線和輪拱刻畫出了十分強(qiáng)烈的肌肉感，另外對(duì)于許多地方均采用了“黑化”處理，如后視鏡、車頂以及側(cè)面裝飾條。輪圈依舊采用了雙五輻造型，突出車輛的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，全新途昂X的長寬高為4917x1989x1729mm，軸距為2980mm。至于攬巡的身材十分魁梧，車身尺寸方面，車輛長寬高為4936*2015*1756mm，軸距則是與途昂X保持了一致。車尾方面，途昂X采用了貫穿式的尾燈，溜背造型的車尾顯得個(gè)性十足，“黑化”的擾流板也能起到點(diǎn)綴的作用。尾燈組的設(shè)計(jì)相當(dāng)有辨識(shí)度，而且還有黑色飾板裝飾，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。攬巡的尾部設(shè)計(jì)比較簡單，并沒有太多的設(shè)計(jì)元素。另外車輛尾部也采用了貫穿式尾燈，不僅具有辨識(shí)度，而且和前臉起到了呼應(yīng)的作用。剎車燈采用了“X”的設(shè)計(jì)元素，底部也是雙邊共四出的排氣布局，可惜同樣只是排氣裝飾。內(nèi)飾對(duì)比途昂X的內(nèi)飾采用了大量的觸控按鍵讓車輛的科技感倍增。另外光影效果的運(yùn)用也是車內(nèi)的一大特色，30色的氛圍燈和副駕的透光飾板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得關(guān)注的是，新款途昂X還推出了青云限定版，專屬碧空青內(nèi)飾還是十分驚艷的，其實(shí)拿途昂X和攬巡的內(nèi)飾一對(duì)比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于車輛定位的關(guān)系，途昂X通過對(duì)許多細(xì)節(jié)之處的打磨，讓車輛更具有豪華氛圍。途昂X采用了10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控屏，中控屏內(nèi)置了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、在線導(dǎo)航等功能，并且也配備了CarPlay和CarLife功能，對(duì)于大多數(shù)用戶來說，這兩項(xiàng)功能就足夠應(yīng)付日常的車載互聯(lián)需求了。攬巡的內(nèi)飾依舊采用了大眾家族化設(shè)計(jì)，車輛采用了10.25和12英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，UI設(shè)計(jì)和車機(jī)系統(tǒng)與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺(tái)上的設(shè)計(jì)非常簡潔，左側(cè)的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕。途昂X的座椅采用黑灰雙拼設(shè)計(jì)再加上紅色縫線的點(diǎn)綴，突出了滿滿的運(yùn)動(dòng)感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相當(dāng)出色。前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且主駕還擁有3組座椅記憶功能，座椅加熱和座椅通風(fēng)也從老款車型中延續(xù)了下來。另外途昂X的頭枕支持前后移動(dòng)，并且還能按照乘坐者所需的角度調(diào)節(jié)，給到頭部更好的支撐和包裹，對(duì)舒適性的提升是顯而易見的。攬巡的座椅也相當(dāng)寬大厚實(shí)，而且還采用了菱形花紋設(shè)計(jì)。主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕只支持6向調(diào)節(jié)，而且還是手動(dòng)調(diào)節(jié)。動(dòng)力配置對(duì)比動(dòng)力上，本次體驗(yàn)的途昂X采用了380TSI動(dòng)力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X還擁有530 V6版本的車型，最大功率為220kW，最大扭矩則為500N·m，十分值得嘗試。所以途昂X其實(shí)擁有十分豐富的動(dòng)力總成，更強(qiáng)動(dòng)力的車型也使得車輛的駕駛樂趣更高，無疑途昂X擁有更成熟、更全面的性能配置。而攬巡采用的則是330TSI動(dòng)力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。兩款車型都采用了7速雙離合變速箱，懸架方面也都采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，不過a class="baikekeyl" href="" title="途昂" d